Sistema de transmisión para bicicleta.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(03/10/2018). Solicitante/s: ROJO VIDAL,CESAR. Clasificación: B62M9/04, B62M9/14.
Sistema transmisor para bicicletas, del tipo que comprende unas bielas que provocan el giro de al menos un plato que transmite el movimiento por una cadena interna a al menos un piñón , dentro de una estructura principal próxima a las bielas para su transmisión posterior a la rueda motora mediante una cadena . Además comprende varios piñones y un único plato , siendo el plato y los piñones móviles entre sí en una dirección paralela a sus ejes por estar el plato o los piñones montados en un cuerpo portador móvil axialmente sobre su eje correspondiente pero bloqueada en giro respecto de éste, y estando la horquilla de cambio montada con capacidad de giro libre sobre el cuerpo portador y bloqueada en rotación.
PDF original: ES-2684528_A1.pdf
Rueda con regulador de presión y llanta aplicable.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(25/05/2018). Solicitante/s: ROJO VIDAL,CESAR. Clasificación: B60C23/00, B60C29/00.
Rueda con regulador de presión, y llanta aplicable.
La rueda posee un neumático con una cámara principal estanca conectada a una válvula de inflado y una llanta . En la llanta se dispone un túnel que forma una cámara estanca con gas a alta presión, conectada con la cámara principal por una válvula de regulación , manual o automática.
La válvula de regulación y la válvula de inflado pueden corresponder a una válvula de doble o triple posición.
Por lo tanto, la llanta comprende un túnel estanco en el interior, con una válvula para rellenar el túnel orientada hacia el exterior de la llanta y una válvula de regulación hacia la garganta de colocación del neumático.
PDF original: ES-2669397_A1.pdf
Sistema de suspensión para bicicletas u otros vehículos similares.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(10/04/2018). Solicitante/s: ROJO VIDAL,CESAR. Clasificación: B62K25/10.
Sistema de suspensión para bicicletas u otros vehículos similares que comprende un triángulo principal o chasis unido por un extremo a una rueda delantera y por el otro unido con un amortiguador y un elemento basculante que sirve como medio de soporte de una rueda posterior ; y donde incorpora un elemento de unión inferior que comprende un primer eje o punto de unión (5a) unido al triángulo principal y un segundo punto de unión o eje (5b) unido con el basculante y donde dicho sistema incorpora un elemento de unión superior donde se ubica el punto de unión o primer eje (4a) con el triángulo principal y otro segundo punto de unión o segundo eje (4b) que conecta con el basculante y el amortiguador.
PDF original: ES-2662970_A1.pdf
PDF original: ES-2662970_B1.pdf
POTENCIA INTEGRADA DE BICICLETA DE MONTAÑA CON SISTEMA DE GIRO CON TOPE INTERNO REEMPLAZABLE.
(26/04/2013) Se describe una potencia de tipo ahead integrada para su uso en bicicletas de montaña, especialmente diseñada en relación con una capacidad de giro del sistema de dirección limitada a un recorrido predefinido, mediante la que se proporciona una resistencia, rigidez, durabilidad, precisión en la dirección y por lo tanto en la conducción sustancialmente incrementadas respecto a los sistemas de la técnica actual. La potencia incluye un brazo de fijación del manillar que está vinculado a una pipa de dirección mediante un mecanismo de giro que incluye una arandela espaciadora, un cono de ajuste, un rodamiento superior y una cazoleta superior integrada en el extremo superior de la pipa de dirección. Un elemento de tope, vinculado al brazo de potencia y constituido por un cuerpo cilíndrico vertical rematado en una porción inferior a modo de tetón, constituye…
(17/03/2010) Sistema de suspensión para vehículos de al menos dos ruedas, que comprende un amortiguador lineal y una estructura basculable respecto del chasis del vehículo formada por al menos dos varillas unidas en ángulo, cuyo vértice soporta el eje de una rueda y cuyos extremos libres están unidos al chasis mediante respectivos elementos de unión superior e inferior, respectivamente, ambos de configuración triangular. El elemento de unión superior está unido articuladamente al chasis del vehículo por un primer vértice, unido articuladamente a un extremo del amortiguador por un segundo vértice y unido articuladamente a un extremo…
(11/01/2010) La presente invención consiste en un mecanismo de suspensión especialmente concebido para su uso en bicicletas. El mecanismo de suspensión hace uso de diversos puntos de pivotamiento que enlazan las piezas que configuran la estructura que permite absorber las solicitaciones del apoyo de la rueda trasera sin que el usuario perciba variaciones importantes en la tensión sobre la cadena. En esta invención se hace uso de dos triángulos enlazados mediante un cuadrilátero articulado formado por dos bieletas y vinculados adecuadamente mediante un amortiguador en el que ambos extremos quedan anclados a dichas bieletas