6 inventos, patentes y modelos de PETIOT, JEAN-PAUL
SISTEMA DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO PARA VEHICULOS DE PROPULSION HIBRIDA.
(16/12/2006) Sistema de transmisión de movimiento para vehículos de propulsión híbrida, realizado a partir de un motor térmico y/o de una máquina eléctrica , que comprende una línea primaria (XX) y una línea secundaria (YY) paralelas, a saber una línea primaria (XX) motriz y una línea secundaria (YY) receptora del movimiento, comprendiendo la línea primaria (XX) un primer árbol conductor arrastrado en rotación por el motor térmico y por medio de un embrague y un segundo árbol conductor arrastrado en rotación por la máquina eléctrica cuyo árbol está desplazado de esta línea primaria, comprendiendo dicho segundo árbol conductor por lo menos dos piñones de diámetros diferentes , que corresponden a dos relaciones de velocidad diferentes y destinados a cooperar con unos…
CAJA DE CAMBIOS PARA UN VEHICULO DE PROPULSION HIBRIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Clasificación: B60K6/02.
Caja de cambios para vehículos de propulsión híbrida, realizada a partir de un motor térmico y/o de un motor eléctrico, que presenta como mínimo un primer eje principal (XX) motriz accionado en rotación por el motor térmico a través de un embrague , así como un eje secundario (YY) receptor del movimiento, caracterizada porque presenta un segundo eje primario (ZZ) motriz, siendo paralelos los ejes primarios (XX, ZZ) y el eje secundario (YY), siendo este segundo eje primario (ZZ) accionado en rotación por el motor eléctrico a través de un sistema de transmisión , y porque comprende un árbol conductor que porta en un de sus extremos unos medios de conexión de la rotación con el eje secundario (YY), y porque dicho sistema de transmisión permite transmitir la potencia del motor eléctrico al árbol conductor , sea sin desmultiplicación, sea según una relación de desmultiplicación determinada.
DISPOSITIVO DE ARRASTRE DEL EJE PRIMARIO DE UNA CAJA DE VELOCIDADES PARA UN VEHICULO DE PROPULSION HIBRIDA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Clasificación: B60K6/02, H02K7/108.
Dispositivo de arrastre del eje primario de una caja de velocidades para vehículo de propulsión híbrida, realizada a partir de un motor térmico y de un motor eléctrico, en el que el rotor del motor eléctrico es solidario del eje primario, caracterizado porque, por una parte, dicho rotor es llevado por un cubo a la abertura acanalada montada en una parte del eje primario provista de acanaladuras complementarias, lo cual asegura su unión en rotación, y porque, por otra parte, dicho cubo está inmovilizado en translación sobre dicha parte acanalada , por un lado mediante un primer elemento de apoyo (8a) provisto en el eje y, por otro lado, mediante una tuerca enroscada en un manguito roscado , presentando este último asimismo una abertura acanalada que se adapta sobre la parte y estando bloqueado en translación por un segundo elemento de apoyo (8b), también provisto en el eje.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1999). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16H57/02, F16H3/089.
LA CAJA DE CAMBIOS, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDE UN ARBOL PRIMARIO Y UN ARBOL SECUNDARIO , DE EJES PARALELOS, GUIADOS EN ROTACION EN UN CARTER , ARRASTRANDO UNO DE LOS EXTREMOS DEL ARBOL SECUNDARIO UN DIFERENCIAL , MIENTRAS QUE SU EXTREMO OPUESTO ESTA GUIADO EN UN RODAMIENTO BLOQUEADO EN UNA TUERCA ; CONFORME A LA INVENCION, EL RODAMIENTO ES LLEVADO POR UNA TRAVIESA TUBULAR QUE ESTA MONTADA SOBRE EL ARBOL Y PRESENTA UNA CAVIDAD QUE RECIBE LA TUERCA , REDUCIENDO ESTA DISPOSICION EL VOLUMEN AXIAL DE LA CAJA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1993). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16L37/10.
EL PRESENTE INVENTO ES UN DISPOSITIVO DE EMPALME DE DOS ELEMENTOS. ESTE DISPOSITIVO DE EMPALME COMPRENDE UN EXTREMO SALIENTO UNIDO A UN PRIMER ELEMENTO Y PROVISTO DE AL MENOS UNA PATILLA DE BLOQUEO RADIALMENTE FLEXIBLE Y SUSCEPTIBLE DE CERRARSE POR TRINQUETE SOBRE UN ORGANO RECEPTOR UNIDO A UN SEGUNDO ELEMENTO . SE CARACTERIZA POR COMPORTAR UN MEDIO DE APERTURA POSITIVA QUE ES ANGULARMENTE MOVIL EN UN PLANO RADIAL DEL EXTREMO Y QUE ESTA EQUIPADO CON MEDIOS DE EMPUJE RADIAL SOBRE LA PATILLA DE BLOQUEO EN EL MOMENTO DE ACCIONAR EN ROTACION DEL MEDIO DE APERTURA PARA PERMITIR LA RETIRADA RADIAL DE DICHA PATILLA DE BLOQUEO DEL ORGANO RECEPTOR UNIDO AL SEGUNDO ELEMENTO . EL DISPOSITIVO DE EMPLAME SE APLICA POR EJEMPLO PARA EMPALMAR DOS ELEMENTOS DESTINADOS A CONDUCIR UN FLUIDO.
PUNTAL TELESCOPICO DE SUSPENSION PARA RUEDA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1992). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: B60G15/06.
EL PRESENTE INVENTO TRATA DE UN BRAZO TELESCOPICO DE SUSPENSION PARA UNA RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL BRAZO TELESCOPICO SE CARACTERIZA EN QUE COMPRENDE UN MEDIO DE SOLIDARIZACION DE LA COPELA LIMITADORA DE ACOMETIDA CON LA BARRA Y CONSTITUIDO POR UN JUNCO ELASTICO DISPUESTO EN APOYO ENTRE LA COPELA Y UN COLLARIN (2A) DE LA BARRA SITUADO ENCIMA DE LA COPELA PARA TRANSMITIR A LA BARRA LA PRE CCION EJERCIDA POR EL RESORTE EN LA COPELA . APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.
