ALFOMBRA PARA MALETERO DE AUTOMOVILES.
(01/10/2008) 1. Alfombra para maleteros de automóviles, caracterizada porque está constituida por un panel que está limitado por un lado por una superficie plana continua, mientras que por la opuesta presenta una infinidad de abultamientos iguales, distribuidos uniformemente, entre los que discurren nervios que determinan rehundidos de igual profundidad, siendo los abultamientos y nervios de naturaleza elásticamente deformables.#2. Alfombra según la reivindicación 1, caracterizada porque los abultamientos y nervios citados son huecos, determinando cámaras estancas que quedan intercomunicadas por pasajes intermedios coincidentes con los nervios, siendo al menos la pared superior que reproduce los abultamientos y nervios citados de naturaleza elásticamente deformable y estando llenas las cámaras y pasajes de una sustancia visco-elástica.#3.…
CERRADURA PARA PUERTAS Y PORTONES DE AUTOMOVILES.
(01/06/2007) 1. Cerradura para puertas y portones de automóviles, que comprende una carcasa que lleva montado un microinterruptor encargado de activar el mecanismo de apertura de la puerta o portón, cuya carcasa delimita una caja abierta frontalmente que se cierra mediante una tapa basculante sobre un eje horizontal, caracterizada porque la caja citada conforma interiormente en su pared superior un asidero y la tapa va articulada inferiormente a la caja, con el eje de basculación próximo al borde inferior de dicha tapa, siendo la tapa basculante entre una posición interna de apertura, en la cual apoya contra la pared posterior de la caja, y una posición…
MECANISMO DE APERTURA DEL CAPO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SEAT, S.A.. Clasificación: E05B65/19.
1. Mecanismo de apertura del capó de vehículos automóviles, que comprende una palanca de apertura basculante entre una posición de bloqueo, en la cual intercepta un tope solidario del capó, impidiendo su apertura, y una posición de liberación, en la cual libera el tope, permitiendo la apertura de dicho capó, caracterizado porque comprende además una caja que va empotrada en el frente del vehículo y va abierta por su pared anterior, una placa de accionamiento que cierra frontalmente la caja y va articulada entre las paredes de la caja según un eje de giro, un brazo externo que va fijado por un extremo al eje de articulación de la placa, y un cable enfundado, cuyo alma va fijado por un extremo al extremo libre del brazo y por el opuesto a la palanca de apertura, mientras que la funda va fijada por sus extremos a sendos soportes fijos a la estructura del vehículo, que van situados entre la caja y dicha palanca de apertura.
PUERTA POSTERIOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/07/2006) 1. Puerta posterior para vehículos automóviles, que discurre entre el techo y el contorno inferior del hueco del maletero, caracterizada porque está subdividida en dos cuerpos, uno superior que va articulado por su borde superior al techo del vehículo, y otro inferior que va articulado al cuerpo superior y llega inferiormente hasta el contorno inferior del maletero, disponiendo el cuerpo superior de medios de anclaje opcional a la estructura del vehículo. 2. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo superior incluye la luneta trasera, que queda inferiormente limitada por un travesaño que conforma un canal de agua y lleva montada una junta contra la que apoya y cierra el cuerpo inferior…
BISAGRA PARA PUERTAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/07/2006) 1. Bisagra para puertas de vehículos automóviles, que comprende cuatro barras rígidas articuladas consecutivamente entre sí según ejes paralelos que determinan un cuadrilátero articulado, caracterizada porque dos de las articulaciones consecutivas están montadas sobre la puerta, una tercera articulación está montada en el chasis y la cuarta articulación es móvil según una trayectoria compuesta por una leva definida entre el chasis y la barra que discurre entre la cuarta articulación citada y la articulación adyacente montada sobre la puerta; siendo la barra limitada entre las dos primeras articulaciones fija, montada sobre la puerta, las dos barras que parten de la articulación montada en el chasis basculantes…
MECANISMO PARA REGULAR LA SEPARACION ENTRE ASIENTOS TRANSVERSALMENTE ALINEADOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/05/2005) 1. Mecanismo para regular la separación entre asientos transversalmente alineados de vehículos automóviles, caracterizado porque está constituido por dos bisagras por asiento, cada una de las cuales está compuesta por cuatro tramos relacionados consecutivamente entre sí por tres ejes de articulación intermedio, cuyo primer tramo se fija al piso del vehículo y cuyo primer eje de articulación, que relaciona el primero y segundo tramos, es perpendicular al eje longitudinal del vehículo, mientras que el segundo y tercer ejes, que relacionan los tramos segundo y tercero y tercero y cuarto, respectivamente, son paralelos entre sí y forman un ángulo menor de 90°…
