9 inventos, patentes y modelos de NACENTA SENZ,JOSE MARIA
Sistema para la detección y notificación de accidentes en motos.
(08/04/2019) 1. Sistema para la detección y notificación de accidentes en motos caracterizado porque comprende
- un módulo ubicado en la moto con medios para obtener la localización de la moto en cada instante, medios para detectar la aceleración y la inclinación de la moto, y medios para comunicarse con otros módulos de dicho sistema,
- un módulo con capacidad de cálculo ubicado en la moto con medios de procesamiento para detectar cuando se produce un accidente y con medios para comunicarse con otros módulos del sistema,
- un módulo portable y separable físicamente en dos sub-módulos análogos (121 y 122) con medios para realizar una llamada de emergencia y medios para comunicarse con otros elementos de dicho sistema, donde si ambos sub-módulos están unidos físicamente se comportan como un solo módulo y solo funcionan…
SISTEMA PARA LA DETECCIÓN Y NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES EN MOTOS.
Sección de la CIP Física
(04/10/2018). Solicitante/s: CENTRO TECNOLÓGICO DEL MUEBLE Y LA MADERA DE LA REGIÓN DE MURCIA. Clasificación: G08B25/01.
Sistema para la detección y notificación de accidentes en motos que comprende un módulo ubicado en la moto con medios para obtener la localización de la moto en cada instante, medios para detectar la aceleración y la inclinación de la moto, y medios para comunicarse con otros módulos de dicho sistema, un módulo con capacidad de cálculo ubicado en la moto con medios de procesamiento para detectar cuando se produce un accidente y con medios para comunicarse con otros módulos del sistema, un módulo portable y separable físicamente en dos sub-módulos análogos con medios para realizar una llamada de emergencia y medios para comunicarse con otros elementos de dicho sistema, donde si ambos sub-módulos están unidos físicamente se comportan como un solo módulo y solo funcionan los medios de una de las partes,y cuando están físicamente separadas funcionan los medios de ambas partes de forma independientemente.
Casco para detección y notificación de accidentes en motos con monitorización de bioseñales.
(23/01/2018) 1. Casco para detección y notificación de accidentes en motos con monitorización de bioseñales caracterizado porque comprende
- un módulo con medios para obtener la localización del casco en cada instante, medios para detectar la aceleración y la inclinación,
- un módulo dispuesto con uno o varios sensores de bio-señales de para la monitorización cardíaca y estimación de ritmo cardiaco, detección de electroenfalograma, detección de parpadeo del usuario del casco , detección de humedad y/o detección de temperatura corporal de usuario del casco ,
- un módulo con medios de audio y micrófono dispuestos para comunicarse y atender dicha…
Sistema para la detección y notificación de accidentes en motos.
Sección de la CIP Física
(03/01/2018). Solicitante/s: CENTRO TECNOLÓGICO DEL MUEBLE Y LA MADERA DE LA REGIÓN DE MURCIA. Clasificación: G08B25/10.
Sistema para la detección y notificación de accidentes en motos que comprende un módulo ubicado en la moto con medios para obtener la localización de la moto en cada instante, medios para detectar la aceleración y la inclinación de la moto, y medios para comunicarse con otros módulos de dicho sistema, un módulo con capacidad de cálculo ubicado en la moto con medios de procesamiento para detectar cuando se produce un accidente y con medios para comunicarse con otros módulos del sistema, un módulo portable y separable físicamente en dos sub-módulos análogos con medios para realizar una llamada de emergencia y medios para comunicarse con otros elementos de dicho sistema, donde si ambos sub-módulos están unidos físicamente se comportan como un solo módulo y solo funcionan los medios de una de las partes, y cuando están físicamente separadas funcionan los medios de ambas partes de forma independientemente.
PDF original: ES-2648542_A1.pdf
Casco para detección y notificación de accidentes en motos con monitorización de bioseñales.
Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Electricidad
(25/04/2017). Solicitante/s: CENTRO TECNOLÓGICO DEL MUEBLE Y LA MADERA DE LA REGIÓN DE MURCIA. Clasificación: A61B5/00, A42B3/04, A61B5/02, A42B3/00, A42B3/30, H04W88/02.
Casco para detección y notificación de accidentes en motos con monitorización de bioseñales que comprende un módulo con medios para obtener la localización del casco, medios para detectar la aceleración y la inclinación, un módulo con sensores de bioseñales para la monitorización cardíaca y estimación de ritmo cardiaco, detección de electroenfalograma, detección de parpadeo, detección de humedad y/o detección de temperatura corporal, un módulo con medios de audio y micrófono para comunicarse y atender la llamada, un módulo de almacenamiento y procesamiento que gestiona el resto de módulos, recibe información, determina cuando se produce un accidente, realiza una llamada y procesa las bioseñales para estimar variables indirectas, detectar anomalías y comunicar dicha información, un módulo de captación y almacenamiento de energía para captar energía, almacenada y proveerla, y un módulo de comunicaciones para comunicarse con otros elementos externos y/o una red de comunicación.
PDF original: ES-2610034_A1.pdf
SISTEMA DE INTERFAZ HOMBRE-MÁQUINA PARA CASCOS.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes Necesidades corrientes de la vida Electricidad
(29/03/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: WORLD CHAMPION BRANDS, S.L.. Clasificación: G08G1/16, G08G1/0968, B60Q9/00, A42B3/00, H01L41/00.
Sistema de interfaz hombre-máquina (HMI) para cascos y procedimiento asociado al mismo, que comprende las siguientes etapas: a) identificar, por parte de al menos una unidad de control situada en el vehículo o en sistemas nómadas que se utilicen en el vehículo, al menos una señal relacionada con: Acciones de navegación, y/o avisos relacionados con el entorno del vehículo y condiciones de conducción, b) envío inalámbrico de información, relacionada con dichas señales de acción y/o de aviso, desde dicha, al menos una, unidad de control, hasta una electrónica de control que gestiona una serie de actuadores de vibración situados en el interior del casco; y c) creación de al menos una vibración por parte de al menos un actuador en función del tipo de señal, de manera que dicha vibración entre en contacto con la cabeza del usuario y éste relacione dicha, al menos una, vibración con una señal en concreto.
PROCEDIMIENTO DE DETECCION Y MEDICION DE SEVERIDAD DE IMPACTOS EN LA CABEZA DE USUARIOS DE CASCO DE PROTECCION Y DISPOSITIVO PARA DICHA DETECCION Y MEDICION.
(14/09/2011) Procedimiento de detección y medición de severidad de impactos en la cabeza de usuarios de casco de protección y dispositivo para dicha detección y medición, que consiste en la medición, mediante sensores , de un relleno de protección previsto interiormente en el casco generando, al menos, una señal con información de la localización de la zona de impacto y severidad del mismo a una unidad de control y un sistema de comunicación presente en el propio caso, en el vehículo del conductor o es portado por el individuo, que comunica, en caso de activación, con un servicio de emergencias
CASCO PARA LA PROTECCION DE LA CABEZA DE UN MOTORISTA.
(01/10/2010) La invención se refiere a un casco para la protección de la cabeza de un motorista. Dicho casco podrá comprender al menos un elemento móvil , como una pantalla o una mentonera, en caso de cascos abatibles. Adicionalmente, el casco comprende al menos un elemento amortiguador en al menos un elemento móvil . El elemento amortiguador proporciona un movimiento amortiguado, al menos un, elemento móvil desde una primera posición a una segunda posición, es decir, desde la posición de pantalla cubriendo la cara del piloto a la posición en la que la pantalla se ha retirado. El elemento amortiguador podrá ser un amortiguador rotacional o lineal
CASCO PARA LA PROTECCION DE LA CABEZA DE UN MOTORISTA.
(16/01/2009) 1. Casco para la protección de la cabeza de un motorista que comprende al menos un elemento móvil , caracterizado porque el casco comprende al menos un primer cable de actuación sobre al menos un elemento móvil , configurado dicho primer cable de actuación para, al ser traccionado, desplazar el elemento móvil desde una primera posición a una segunda posición.#2. Casco según la reivindicación 1, caracterizado porque el, al menos, un elemento móvil está conectado a al menos un medio de compresión , configurado dicho medio de compresión para ser comprimido al ser traccionado el primer cable de actuación desde la primera posición a la segunda posición.#3. Casco según…
