REPOSACABEZAS PARA ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(03/07/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: BATZ, S. COOP.. Clasificación: B60N2/48.
Reposacabezas para asientos de vehículos automóviles, que comprende una parte fija , una parte móvil desplazable desde una posición de reposo a una posición activa, al menos un brazo superior y un brazo inferior que unen dicha partes fija y móvil , al menos un muelle pretensado para desplazar la parte móvil , medios de retención para mantener la parte móvil en la posición de reposo que comprenden una leva de retención , y medios de liberación que actúan sobre dicha leva de retención en caso de colisión. Un extremo (4a) del muelle está unido a la parte fija y el otro extremo (4b) está unido al brazo superior , y un extremo de la leva está unido a la parte fija , y el otro extremo está enganchado a la parte móvil en la posición de reposo.
TENSOR DE CABLES PARA UN FRENO DE MANO PARA VEHICULOS.
(12/05/2009) Tensor de cables para un freno de mano para vehículos, comprendiendo el freno de mano una palanca para tensar o destensar al menos un cable para que dicho freno de mano pase a una posición de frenado o desfrenado, y comprendiendo el tensor de cables un ecualizador para cables donde se engancha el cable , un eje roscado que empuja a dicho ecualizador para cables , un actuador unido a la palanca y roscado al eje roscado , de tal manera que mediante el accionamiento de la palanca se produce un desplazamiento axial de dicho eje roscado , y una tuerca o cabeza hexagonal para ajustar la distancia entre el actuador y el ecualizador para cables , ajustándose así la tensión del cable , caracterizado…
CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO CON DISPOSITIVO DE REDUCCION DE RUIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: BATZ, S. COOP.. Clasificación: B60T7/10C1A, B60T7/10.
Conjunto de accionamiento de freno de estacionamiento con dispositivo de reducción de ruido, que comprende una palanca principal pivotante en un soporte ; una palanca de trinquete pivotante en dicha palanca principal , incluyendo una uña para engranar en un sector dentado fijo; un botón montado en la palanca principal y conectado a un extremo de una varilla que tiene un segundo extremo adaptado para empujar dicha palanca de trinquete para desengranar la uña del sector dentado , cuando dicho botón es accionado; y un muelle principal dispuesto para retornar el botón a una posición extendida. Entre una porción de la palanca de trinquete y una porción de la varilla está dispuesto un muelle de trinquete para empujarlas la una hacia la otra al tiempo que la uña contra dicho sector dentado.
"REPOSACABEZAS PARA ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES".
(01/12/2006) 1. Reposacabezas para asientos de vehículos automóviles, que comprende un cuerpo posterior unido a un soporte fijo , un cuerpo anterior unido a un soporte móvil desplazable con respecto a dicho soporte fijo y medios de accionamiento para desplazar dicho soporte móvil desde una posición de reposo a una posición activa del reposacabezas , caracterizado porque dichos medios de accionamiento comprenden un electroimán del tipo que comprende un eje de accionamiento (6a), un imán permanente y una bobina, desplazándose dicho eje de accionamiento (6a) axialmente cuando es alimentada dicha bobina, comprendiendo…
TENSOR DE CABLES PARA UN FRENO DE MANO PARA VEHICULOS.
(16/06/2005) 1. Tensor de cables para un freno de mano para vehículos, comprendiendo el freno de mano una palanca para tensar o destensar al menos un cable para que dicho freno de mano pase a una posición de frenado o desfrenado, y comprendiendo el tensor de cables un ecualizador para cables donde se engancha el cable , un eje roscado que empuja a dicho ecualizador para cables , un actuador unido a la palanca y roscado al eje roscado , de tal manera que mediante el accionamiento de la palanca se produce un desplazamiento axial de dicho eje roscado , y una tuerca o cabeza hexagonal para ajustar la distancia entre el actuador y el ecualizador…
PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO CON RATIO ADAPTABLE.
(16/05/2004) 1. Palanca de freno de estacionamiento con ratio adaptable, del tipo que comprende un brazo de palanca rematado por una empuñadura en la que se aplica una fuerza de accionamiento (F1), estando dicho brazo de palanca articulado en giro a un soporte y comprendiendo una configuración apoyo para al menos un elemento flexible de transmisión de una fuerza a tracción (F2), ligado por un extremo a dicho brazo de palanca , determinando un ratio de la palanca expresado como el cociente Da/Db entre la distancia (Da) del punto de aplicación de dicha fuerza de accionamiento sobre el brazo de palanca a su eje de articulación…
