13 inventos, patentes y modelos de HORA, PETER
PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DEL VALOR DE LA RESISTENCIA DE UN DISPOSITIVO DE RESISTENCIA.
(16/11/2004) PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DEL VALOR DE RESISTENCIA DE UNA DISPOSICION DE RESISTENCIAS CON LOS SIGUIENTES PASOS DE PROCEDIMIENTO: A) DETERMINACION DE UNA CORRIENTE DE FUGAS POR MEDIO DE A1) APLICACIONES DE POTENCIALES DE TENSION DE IGUAL MAGNITUD, A2) MEDICION DE LAS TENSIONES AJUSTADAS Y VALORACION DE SUS VALORES, A3) MEDICION DE LA CORRIENTE DE FUGA QUE APARECE Y VALORACION DE SU VALOR. B) MEDICION DE LAS MAGNITUDES NECESARIAS PARA LA DETERMINACION DEL VALOR DE RESISTENCIA A TRAVES DE B1) APLICACION DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO POTENCIAL DE TENSION CON ALTURA DE POTENCIAL DIFERENTE PARA LA GENERACION DE UNA CORRIENTE DE PRUEBA QUE FLUYE A TRAVES DE LA RESISTENCIA, DONDE SE HA ELEGIDO ESTE…
PROCEDIMIENTO PARA CONECTAR UN DISPOSITIVO DE RECONOCIMIENTO DE ESTADO DE UN SISTEMA PASIVO DE SEGURIDAD PARA AUTOMOVILES A UNA UNIDAD DE CONTROL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60R21/32.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA UNION SELECTIVA DE UN DISPOSITIVO DE RECONOCIMIENTO DE ESTADOS, QUE SE BASA EN UN GRUPO DE DIFERENTES PRINCIPIOS ACTIVOS FISICOS, EN ESPECIAL RECONOCIMIENTO DE ESTADOS DE UN CIERRE DE CINTURON Y RECONOCIMIENTO DE OCUPACION DE UN ASIENTO, DE UN SISTEMA PASIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS DE MOTOR, EN ESPECIAL UN SISTEMA DE AIRBAG, A LA ENTRADA DE SEÑALES DE UNA UNIDAD DE CONTROL POR MEDIO DE UNA UNION MONOFILAR, CONMUTANDOSE EN DEPENDENCIA DEL PRINCIPIO ACTIVO FISICO UNA ALIMENTACION ADECUADA DE CORRIENTE/TENSION POR MEDIO DE UNA UNIDAD DE CONTROL Y REALIZANDOSE UN TRATAMIENTO CORRESPONDIENTE DE LAS SEÑALES GENERADAS POR EL DISPOSITIVO DE RECONOCIMIENTO DE ESTADOS, LAS CUALES SE ALIMENTAN PARA SU VALORACION A LA UNIDAD DE CONTROL. ADEMAS DE ESTO SE INDICA UN CIRCUITO DE ADAPTADORES PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO CONFORME A LA INVENCION.
CIRCUITO DISPARADOR, EN ESPECIAL PARA UN SISTEMA DE PROTECCION DE OCUPANTES CON UNA SEGURIDAD CRITICA PARA VEHICULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE PERSONAS.
(01/12/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE CONEXION DE DISPARO, EN PARTICULAR PARA SISTEMA CRITICO DE SEGURIDAD DE PROTECCION DE OCUPANTES PARA VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAS, CON UN EQUIPO DE DISPARO PARA UN MEDIO DE PROTECCION DE PERSONAS EN CASO DE UN IMPACTO PELIGROSO, DONDE EL EQUIPO DE DISPARO SE CONECTA EN SERIE CON AL MENOS UN INTERRUPTOR, A TRAVES DEL CUAL SE IMPULSA CON UNA CORRIENTE DE DISPARO PARA EL ACCIONAMIENTO DEL MEDIO DE PROTECCION DE PERSONAS, Y CON UN INTERRUPTOR DE SEGURIDAD MECANICA QUE CORRESPONDEN A ACELERACIONES, DE MODO QUE CUANDO APARECE UNA ACELERACION QUE ACTUA EN EL CASO DE UN IMPACTO PELIGROSO LIBERA LA VIA DE CORRIENTE DE DISPARO. PARA MANTENER EN CASO DE UN IMPACTO PELIGROSO DESPUES DEL CIERRE DE LA VIA DE CORRIENTE DE DISPARO LA CORRIENTE DE DISPARO HASTA EL ACCIONAMIENTO DE UN MEDIO…
PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSMISION DE DATOS ADAPTADO PARA UN SISTEMA DE PROCESO DE DATOS EN VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2001). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Clasificación: B60R16/02, B60R21/00.
UN CIRCUITO DE DISPARO PARA SISTEMA DE PROTECCION DE OCUPANTES EN AUTOMOVILES ABARCA UNA UNIDAD DE CONTROL, QUE EN DEPENDENCIA DE LAS SEÑALES DE SENSOR, QUE SON GENERADAS A PARTIR DE UNA O MULTIPLES UNIDADES DE SENSOR COLOCADAS, SE EFECTUA EL DISPARO DE UN MEDIO DE RESPALDO, POR EJEMPLO DE UN AIRBAG. PARA CONSEGUIR UNA SEGURIDAD DE DISPARO ALTA, DEBE CONSEGUIRSE UNA SOLICITUD DE DATOS EN SITUACIONES DE TIEMPOS MUY CORTAS. SE GARANTIZA UNA TRANSMISION DE DATOS SEGURA ENTRE LA UNIDAD DE CONTROL Y LA UNIDAD DE SENSOR, CUANDO LAS UNIDADES DE INFORMACION A SER TRANSMITIDAS DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CODIFICAN RESPECTIVAMENTE A TRAVES DE UNA SEÑAL PWM CON UNA DURACION DE PERIODO DETERMINADA. LA UNIDAD DE CONTROL SUPERVISA LA DURACION DE PERIODO DE LAS SEÑALES PWM RECIBIDAS Y NO AFECTA EN CASO DE NO COINCIDENCIA LA UNIDAD DE INFORMACION CORRESPONDIENTE.
DISPOSICION PARA LA INHIBICION DE LAS ACTIVACIONES POR ERROR DE LOS SISTEMAS DE PROTECCION PARA OCUPANTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2001). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Clasificación: B60R21/00.
LA INVENCION DESCRIBE UNA DISPOSICION PARA REDUCCION DE DISPAROS DE FALLO EN SISTEMAS DE PROTECCION DE OCUPANTES. LA INVENCION SE BASA EN QUE SE APLICAN CEBOS PARA SU UTILIZACION, QUE SON INSENSIBLES SOBRE UNA TENSION DE RED DE A BORDO MAXIMA POSIBLE. ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE LOS CEBOS DE ALTA RESISTENCIA OHMMICA SE APLICAN EN LA RED, DE FORMA QUE NO PUEDEN SER DISPARADOS EN SITUACIONES DE TENSION DE RED DE A BORDO QUE LLEGAN A SER MAXIMAS. SE APLICAN EN ESTA SUPOSICION PARA APLICACION DE TALES CEBOS, DE TAL MODO QUE SE AJUSTAN LOS SISTEMAS DE CONTROL PUESTOS A DISPOSICION CON UNA ALTA TENSION DE DISPARO.
PROCEDIMIENTO DE TRANSMISION DE DATOS EN UN SISTEMA DE PROCESAMIENTO DE DATOS EN TIEMPO REAL.
(01/08/2001) SE DA A CONOCER UN PROCEDIMIENTO DE TRANSMISION DE DATOS EN UN SISTEMA DE TRATAMIENTO DE DATOS EN TIEMPO REAL, COMPUESTO DE UNA UNIDAD CON CONTROL Y DE AL MENOS UNA UNIDAD DE FUNCIONAMIENTO UNIDA CON ESTA UNIDAD DE CONTROL A TRAVES DE UNA CONDUCCION DE DATOS, QUE ADMITE LA TRANSMISION DE DATOS DE FORMA SEGURA DE PERTURBACION Y EXENTA DE FALLOS PERTURBADORES. DE CUERDO CON LA INVENCION SE COLOCAN LOS DATOS ANTES DE QUE HAYAN SIDO CARGADO EN UNA MEMORIA DE TRABAJO DE LA UNIDAD DE FUNCIONAMIENTO, EN UNA MEMORIA DE AMORTIGUACION CONSTITUIDA A PARTIR DE UN REGISTRO Y UNA MEMORIA INTERMEDIA. CON ELLO SE CONSIGUE LA TRANSMISION…
ETAPAS FINALES PARA CIRCUITO DE ENCENDIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Clasificación: B60R21/00.
LA INVENCION DESCRIBE UNA ETAPA FINAL DE CIRCUITO DE ENCENDIDO QUE ES EXCITADA POR UN MICROPROCESADOR. LA ETAPA FINAL DE CIRCUITO DE ENCENDIDO POSEE AL MENOS DOS ORGANOS DE ENCENDIDO CON RESISTENCIAS O CARACTERISTICAS ELECTRICAS DIFERENTES. EL CIRCUITO ESTA CONSTRUIDO DE MANERA QUE PUEDEN AJUSTARSE DISTINTAS TENSIONES O CORRIENTES MEDIANTE UN TRANSFORMADOR REDUCTOR Y ELEVADOR DE MODO QUE EN LA ETAPA FINAL DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO SOLO PUEDE DISPARARSE EL ORGANO DE ENCENDIDO CUYAS CARACTERISTICAS ELECTRICAS ESTEN DISEÑADAS PARA ELLO. CON AYUDA DE ESTA INVENCION SE PUEDEN REALIZAR VARIOS ENCENDIDOS O ENCENDIDOS DE VARIAS ETAPAS CON UNA SOLA ETAPA FINAL DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO.
ETAPA FINAL PARA CIRCUITO DE ENCENDIDO.
(16/11/2000) LA INVENCION DESCRIBE UNA ETAPA FINAL DE CIRCUITO DE ENCENDIDO QUE ES EXCITADA POR UNO O VARIOS MICROPROCESADORES. HASTA AHORA SE NECESITABAN DIFERENTES ETAPAS FINALES DE CIRCUITO DE ENCENDIDO PARA CLASES DE FUNCIONAMIENTO DIFERENTES. LA ETAPA FINAL DE CIRCUITO DE ENCENDIDO DE LA INVENCION ES PROGRAMABLE, ES DECIR, CON UNA MISMA Y UNICA ETAPA FINAL PUEDEN SELECCIONARSE DIFERENTES CLASES DE FUNCIONAMIENTO, COMO POR EJEMPLO: PUEDE ELEGIRSE EL FUNCIONAMIENTO DE ETAPAS FINALES Y TAMBIEN EL FUNCIONAMIENTO DE CORRIENTE DE SALIDA REGULADA Y LIMITADA. EL CIRCUITO CONSTA EN ESENCIA DE UN TRANSFORMADOR REDUCTOR QUE CUANDO ESTA CONECTADO REGULA Y LIMITA LA CORRIENTE…
PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION PARA UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PASIVO PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2000). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Clasificación: B60R21/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE PRUEBA PARA UN EQUIPO DE SEGURIDAD PASIVA EN AUTOMOVILES, EN PARTICULAR EQUIPOS DE PROTECCION DE OCUPANTES COMO POR EJEMPLO AIRBAG, TENSADOR DE CINTURON O TENSORES DE ENROLLADO. LOS COMPONENTES DE CIRCUITO CRITICOS DE SEGURIDAD PERTENECIENTES DE ESTE EQUIPO DE SEGURIDAD PASIVO SE SUPERVISAN POR REGLA GENERAL MEDIANTE PROCESADORES DE SUPERVISION SEPARADOS, ADICIONALES. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DA A CONOCER CON COSTE SENCILLO UN PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE ESTOS COMPONENTES DE CIRCUITO CRITICOS DE SEGURIDAD, DONDE CON UNA UNIDAD DE SUPERVISION SENCILLA DE REALIZACION SE OBTIENE LA MISMA CALIDAD DE PRUEBA QUE CON UN ORDENADOR DE SUPERVISION INDEPENDIENTE.
Sección de la CIP Electricidad
(16/05/2000). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Clasificación: H05K5/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN GRUPO CONSTRUCTIVO, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES, COMPUESTO DE UNA CARCASA MULTIPLES VECES DIVIDIDA, UNA UNIDAD DE ENCHUFE CONFIGURADA DE UNA SOLA PIEZA EN LA CARCASA CON PASADORES DE CONEXION Y UNA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO PARA LA RECEPCION DE LOS COMPONENTES. LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO ESTA DISPUESTA Y CONFIGURADA DE TAL MODO, QUE LOS PASADORES DE CONEXION DE LA UNIDAD ENCHUFABLE SE GUIAN DIRECTAMENTE SOBRE O EN LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO.
DISPOSICION DE CIRCUITO, ESPECIALMENTE PARA SISTEMAS CRITICOS PARA LA SEGURIDAD EN VEHICULOS PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS.
(16/09/1999) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CIRCUITO, EN PARTICULAR PARA SISTEMAS CRITICOS DE SEGURIDAD EN VEHICULOS PARA TRANSPORTE DE PERSONAS, CON UNA FUENTE DE TENSION AUXILIAR CARGABLE POR MEDIO DE UNA FUENTE DE ABASTECIMIENTO HACIA LA DISPOSICION DE ALIMENTACION DE SEGURIDAD DE UN CIRCUITO ELECTRONICO Y CON UN CIRCUITO PARA PRUEBA DE LA CAPACIDAD DE ACUMULACION DE LA FUENTE DE TENSION AUXILIAR AL MENOS DESPUES DE LA CONEXION, QUE MUESTRA UN CIRCUITO DE DESCARGA FINAL CONTROLABLE POR MEDIO DE UN CIRCUITO DE CONTROL Y UN CIRCUITO SENSOR DE TENSION PARA REGISTRO DE LA TENSION DE SALIDA DE LA FUENTE DE TENSION AUXILIAR. PARA ASEGURAR EN CASO DE UN FALLO EL ABASTECIMIENTO DE CORRIENTE DE UN CIRCUITO ELECTRONICO…
PROCEDIMIENTO PARA LA ACTIVACION DE BOLSAS DE AIRE LATERALES DE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PASIVA PARA VEHICULOS.
(16/08/1999) PARA EL DISPARO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y DEL ACOMPAÑANTE ASI COMO TAMBIEN DE AIRBAG LATERALES, LAS SEÑALES DE SENSOR GENERADAS POR SENSORES DE COLISION SE GUIAN Y SE PROCESAN EN UNA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL. LA ACTIVACION DEL AIRBAG LATERAL SE CONSIGUE DE ACUERDO CON LA INVENCION POR MEDIO DE LA VALORACION DE LOS SENSORES DE COLISION QUE DETECTAN COLISIONES LATERALES Y FRONTALES, DISPUESTOS DE FORMA CENTRAL EN EL AUTOMOVIL, TANTO DE LA PARTE DERECHA COMO DE LA PARTE IZQUIERDA, CON LAS SEÑALES DE SENSORES GENERADAS POR LOS SENSORES DE COLISION QUE DETECTAN LAS COLISIONES LATERALES, DONDE SE GENERA UNA SEÑAL DE DISPARO A TRAVES DE LA UNIDAD DE CONTROL, CUANDO EL SENSOR DE COLISION DISPUESTOS DE FORMA CENTRAL Y AL MENOS UNO DE AMBOS SENSORES…
PROCEDIMIENTO PARA LA ACTIVACION DE UNA ETAPA TERMINAL PARA EQUIPOS DE SEGURIDAD DE UN AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/07/1997). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Clasificación: B60R21/00, H03K17/082.
LOS AUTOMOVILES SON EQUIPADOS DE FORMA CRECIENTE CON DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA ACOMPAÑANTES EN EL VEHICULO, CON LO CUAL ESTOS EQUIPOS DE SEGURIDAD CONTIENEN MEDIOS DE DISPARO ACCIONABLES ELECTRICAMENTE, POR EJEMPLO A TRAVES DE PILDORAS DE ENCENDIDO PARA AIRBAG, QUE SON CONTROLADAS POR SU PARTE A TRAVES DE UNA ETAPA EXTREMA. LA INVENCION MUESTRA UN PROCEDIMIENTO, QUE GARANTIZA UNA OPERACION SEGURA Y LIBRE DE PERTURBACION DE ESTE MEDIO DE DISPARO Y PROTEGE LA ETAPA EXTREMA EN CASO DE FALLO, POR EJEMPLO MEDIANTE UN CIERRE SECUNDARIO DE LA PILDORA DE ENCENDIDO, ANTES DE UNA PERTURBACION.
