7 inventos, patentes y modelos de HADERER, GUENTER
ACCIONAMIENTO DE MOTOR ELECTRICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60J7/057.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ARBOL SECUNDARIO ELECTROMOTRIZ PARA UN ELEMENTO DE MANDO DE UN VEHICULO QUE PUEDE DESPLAZARSE ENTRE AL MENOS DOS POSICIONES FINALES . ALREDEDOR DE AL MENOS UNA POSICION MARCADA DEL ELEMENTO DE MANDO SE FIJA UNA ZONA . EL ACCIONAMIENTO DESPLAZA AUTOMATICAMENTE EL ELEMENTO DE MANDO A LA POSICION MARCADA CUANDO EL ELEMENTO DE MANDO DEL VEHICULO LLEGA A LA ZONA FIJADA.
DISPOSITIVO ANTICOLISION PARA LA PROTECCION DE PARTES SOBRESALIENTES DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R1/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA COLISIONES PARA PARTES SOBRESALIENTES DE AUTOMOVILES QUE LLEVA UN MECANISMO DE POSICIONAMIENTO CONTROLABLE QUE SIRVA AL MENOS PARA RECOGER Y/O ABATIR LAS PARTES SOBRESALIENTES DEL AUTOMOVIL , Y QUE SE CARACTERIZA PORQUE EN EL AUTOMOVIL ESTA PREVISTO POR LO MENOS UN SENSOR DE PROXIMIDAD O SENSOR DE DETERMINACION DE DISTANCIAS, UNIDO FUNCIONALMENTE CON EL MECANISMO DE POSICIONAMIENTO , PARA DETERMINAR LA DISTANCIA Y/O LA APROXIMACION DE UN OBJETO CON RELACION A LA RESPECTIVA PARTE SOBRESALIENTE DEL AUTOMOVIL , Y PORQUE EL MECANISMO DE POSICIONAMIENTO REACCIONA ANTE UNA SEÑAL (A, B) SUMINISTRADA POR EL SENSOR QUE INDICA UN RIESGO DE COLISION CON EL OBJETO , RECOGIENDO O ABATIENDO LA PARTE DE AUTOMOVIL RESPECTIVA.
PROGRAMACION DE CONTROLADORES CON LA CARCASA CERRADA.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(16/07/2004). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G05B19/042, H05K5/00, G11C16/10.
Dispositivo de control programable que tiene una carcasa cerrada con conexiones de programación en forma de almohadillas de soldadura montadas inmediatamente detrás de regiones de pared fácilmente penetradas de carcasa de plástico. El controlador eléctrico, programable está montado en un una carcasa de plástico cerrada con conexiones de programación en forma de almohadillas de soldadura montadas inmediatamente detrás de las regiones de pared fácilmente penetradas del albergue plástico. Estas regiones de la pared están marcadas por fuera de la carcasa y se localizan en los huecos de la inserción en la pared de la carcasa. Se incluye también una reivindicación independiente para una disposición para llevar a cabo el procedimiento.
PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN SENSOR DE POSICION.
(16/12/2003) SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN SENSOR DE POSICION A PARTIR DE AL MENOS DOS PIEZAS QUE SE PUEDEN MOVER UNA RESPECTO A OTRA. LA PRIMERA PIEZA DEL SENSOR DE POSICION MUESTRA AL MENOS DOS SECCIONES MAGNETIZADAS (28A, 28B) EN DIFERENTES DIRECCIONES Y LA SEGUNDA PIEZA AL MENOS UN SENSOR DE CAMPO MAGNETICO QUE REGISTRE EL CAMPO MAGNETICO DE LA PRIMERA PIEZA Y LO TRANSFORME EN SEÑALES CON DOS NIVELES, DEPENDIENDO DEL SIGNO DE LOS COMPONENTES DEL CAMPO MAGNETICO, EN UN SENTIDO DE ESPACIO FIJADO. LOS NIVELES SON CONDUCIDOS A UN SISTEMA QUE PROCESA LA SEÑAL, DESDE EL CUAL SE EVALUAN PARA DETERMINAR LA POSICION RELATIVA DE LA PRIMERA PIEZA CON RESPECTO A LA SEGUNDA . DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO SEGUN LA INVENCION, ANTES DE LA PARADA DE AL MENOS UN SENSOR DE CAMPO…
DISPOSITIVO DETECTOR DE HUMEDAD DE DISCO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2003). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60S1/08.
La invención se refiere a un dispositivo para detectar la de humedad de un disco que tiene un sensor de lluvia óptico que detecta luz extraña y la evalúa para reconocer día - noche. En una etapa de integración , la cantidad de luz que llega al detector se integra y se envía a una etapa de comparación . La cantidad total de luz compuesta de luz procedente de un transmisor y la posible luz extraña, y la cantidad de luz extraña detectada cuando se desconecta el transmisor se miden en intervalos de tiempo individuales (Tg, Tf, Tf). Después de un número predeterminado de ciclos de medición (M), o después de un tiempo predeterminado, el intervalo de tiempo usado para medir la cantidad de luz extraña se puede ampliar, y/o el umbral (S2) se puede reducir.
DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UN MECANISMO DE REGULACION DISPUESTO EN UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60J7/057, G05B19/35.
SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UN MANDO DE REGULACION MONTADO EN UN VEHICULO, CON EL CUAL PUEDEN ELEGIRSE DOS INTERVALOS DE REGULACION COMO MINIMO DE UN POTENCIOMETRO MEDIANTE UN ELEMENTO DE MANEJO , DE MANERA QUE EN EL PRIMER INTERVALO PUEDE AJUSTARSE LA POSICION DE UNA PIEZA , MIENTRAS QUE AL SEGUNDO INTERVALO SE LE ASIGNA UNA FUNCION DE CONMUTACION.
ACCIONAMIENTO ELECTROMOTOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad Construcciones fijas
(01/11/1999). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R1/06, H02H7/085, E05F15/16, B60J7/057, H01Q1/10.
SE PROPONE UN ACCIONAMIENTO DE LOCOMOTORA ELECTRICO QUE DISPONE DE UNA PRIMERA PARTE Y UNA SEGUNDA PARTE DECALADA CON RESPECTO A LA PRIMERA PARTE . EN LA PRIMERA PARTE SE DISPONE DE UN CONTROL Y UNA DISPOSICION DE EVALUACION Y EN LA SEGUNDA PARTE ESTAN DISPUESTOS UN ELECTROMOTOR Y UNA DISPOSICION DE SENSOR. LA DISPOSICION DE CONTROL SE CONECTA AL ELECTROMOTOR A TRAVES DE DOS LINEAS DE CONEXION. UNA SEÑAL SE TRANSMITE A PARTIR DE LA DISPOSICION DE SENSOR A LA DISPOSICION DE EVALUACION A TRAVES DE UNA TERCERA LINEA . LA ENERGIA ELECTRICA REQUERIDA POR LA DISPOSICION DE SENSOR SE SUMINISTRA A TRAVES AL MENOS DE UNA DE AMBAS LINEAS DE CONEXION, ASI COMO LA TERCERA LINEA , EN UNA PRIMERA INCORPORACION, Y A TRAVES DE AMBAS LINEAS EN OTRA INCORPORACION. ESTE ACCIONAMIENTO DE LOCOMOTORA ELECTRICA ES PARTICULARMENTE ADECUADO PARA SU UTILIZACION EN ACCIONAMIENTOS DE REGULACION DISPUESTOS CON PREFERENCIA EN UN VEHICULO A MOTOR.
