12 inventos, patentes y modelos de GUNTHER, BERND
Sensor de dilatación soldable para superficies curvadas.
(25/03/2020) Sensor de dilatación soldable con las siguientes características:
a. un sensor de dilatación con dos secciones extremas, que están acopladas según la técnica de señales con líneas de señales (3a, 3b) para la conducción de la señal de medición,
b. un soporte de sensor , que se extiende en la dirección del sensor de dilatación y está conectado fijamente con éste, y
c. una cubierta de protección de un plástico sólido, que envuelve integralmente el sensor de dilatación y las secciones extremas de las líneas de señales (3a, 3b) y está conectada fijamente con el soporte del sensor , en donde
- la cubierta de protección está configurada estrecha y plana en la zona del sensor de dilatación y en la zona de los puntos de acoplamiento de…
Disposición de sensor de dilatación-FBG soldable.
(25/03/2020) Disposición de sensor de dilatación-FBG con un soporte de sensor de chapa de acero y al menos un sensor de dilatación-FBG , en la que
- el sensor de dilatación-FBG presenta una fibra óptica con dos secciones extremas, entre las que está prevista una rejilla de Bragg, y en cada una de las secciones extremas está acoplada una línea de señales ópticas (3a, 3b) para la transmisión de la señal de medición y
- está prevista una cubierta de protección , que presenta las siguientes características:
-- a lo largo de la fibra óptica está configurada una cubierta de protección fina y estrecha y está encolada con el soporte de sensor , de manera que la fibra óptica subyacente está fijada con la rejilla de Bragg sobre el soporte del sensor ,
-- en cada una de las dos secciones extremas de la fibra óptica,…
Secciones de la CIP Física Química y metalurgia
(09/01/2019). Solicitante/s: HOTTINGER BALDWIN MESSTECHNIK GMBH. Clasificación: G02B6/02, C08L71/00, C09D171/00, C03C25/106.
Fibra óptica sólida con una fibra de vidrio con una funda , en la que:
- el diámetro exterior de la funda tiene de 0,2 mm a 1,2 mm,
- la relación D/d entre el diámetro exterior D de la funda y el diámetro d de la fibra de vidrio es de 2 a 6,
caracterizada por que
- la funda presenta la siguiente composición: una mezcla de poli-éter-éter-cetona y una sustancia de rellano inorgánica en una mezcla de al menos 10 y máximo 40 % en peso con un tamaño del grano de 0,08 μm a 12 μm, y
- una presión de la funda sobre la fibra de vidrio es tal que no puede aparecer esencialmente ningún movimiento relativo entre la fibra de vidrio y la funda.
PDF original: ES-2719462_T3.pdf
Dispositivo de clasificación.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(31/01/2018). Solicitante/s: Günther Holding GmbH & Co. KG. Clasificación: B07B1/15, E02F3/407, E02F7/06, B07B1/14.
Dispositivo de clasificación con varios rodillos helicoidales cada uno con al menos una hélice , en el que cada rodillo helicoidal rota alrededor de un eje de rotación propio, y en el que
(a) al menos dos rodillos helicoidales adyacentes presentan el mismo sentido de rotación,
(b) al menos algunos de los rodillos helicoidales están sostenidos exclusivamente en un lado y apoyados de manera rotatoria, caracterizado por que
(c) los ejes de rotación de al menos tres rodillos helicoidales no están dispuestos en un plano común y
(d) la superficie de clasificación formada por los rodillos helicoidales está abombada al menos en una zona parcial , de modo que un material de clasificación que debe clasificarse está expuesto a una componente de fuerza del peso de retroceso en la zona parcial abombada.
PDF original: ES-2665558_T3.pdf
Sensor de dilatación FBG para superficies curvadas.
Sección de la CIP Física
(27/09/2017). Solicitante/s: HOTTINGER BALDWIN MESSTECHNIK GMBH. Clasificación: G01B11/16, G02B6/02, G01L1/24.
Sensor FBG con una fibra óptica que presenta una FBG (4a), en el que
- la fibra óptica está inmovilizada entre dos elementos de fijación (5a, 5b) cuyos lados inferiores están configurados como superficies adhesivas, en el que la fibra óptica y los elementos de fijación (5a, 5b)
- están incrustados en una masa de protección a base de una goma de silicona blanda o un plástico con propiedades mecánicas comparables y
- la fibra está incrustada entre una delgada lámina de deslizamiento superior y una delgada lámina de deslizamiento inferior a base de Teflon o un plástico con un pequeño coeficiente de rozamiento comparable al del Teflon, y en el que
- el lado inferior de la lámina de deslizamiento inferior está situado en un plano con las superficies adhesivas de los elementos de fijación (5a, 5b).
PDF original: ES-2651674_T3.pdf
PROCEDIMIENTO PARA PLANIFICAR RUTAS Y GUIAR VEHICULOS.
(16/08/2007) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE CONSULTA DE ITINERARIOS Y GUIADO DE VEHICULOS UTILIZANDO UNO O MAS METODOS DE LOCALIZACION, UNA RED DE CARRETERAS ALMACENADO ELECTRONICAMENTE EN UNA CENTRAL EN FORMA DE SEGMENTOS DE CARRETERA INDIVIDUALES Y UN MODULO DE PLANIFICACION DE ITINERARIOS Y/O OPTIMIZACION INSTALADO EN LA CENTRAL. EL PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA POR UTILIZAR UN SISTEMA DE COMUNICACION MOVIL, COMPUESTO DE UNA RED DE TELEFONIA MOVIL Y TERMINALES DE TELEFONIA MOVIL, POR PLANIFICARSE EN LA CENTRAL UN ITINERARIO A PETICION DEL USUARIO, REALIZANDOSE LA PLANIFICACION DE ITINERARIOS EN BASE A CRITERIOS DE OPTIMIZACION ESPECIFICOS DE LA CONSULTA Y/O DEL VEHICULO Y/O DEL USUARIO, POR GENERARSE EN LA CENTRAL UN ARBOL DE GUIADO, QUE INCLUYE COMO INFORMACION PRINCIPAL UNA CONCATENACION DE ITINERARIOS…
TERMINAL TELEMATICO PARA APLICACIONES VIARIAS.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(01/04/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Clasificación: H04Q7/22, G08G1/0968, G06F13/38, G08G1/127.
SE DESVELA UN SISTEMA TELEMATICO DE TRAFICO QUE SE CARACTERIZA POR CONTENER UNO O MAS SUBSISTEMAS, CONCRETAMENTE AL MENOS UN SUBSISTEMA DE COMUNICACION Y/O AL MENOS UN SUBSISTEMA DE NAVEGACION.
Elemento de criba rotatorio, así como procedimiento para la limpieza de elementos de criba rotatorios.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2002). Solicitante/s: GUNTHER, BERND. Clasificación: B07B1/15.
Elemento de criba rotatorio, que está realizado como estrella de criba, presentando la estrella de criba dedos flexibles elásticamente que presentan una extensión radial y una extensión axial, caracterizado porque en o sobre al menos un dedo está dispuesta una pieza de reforzamiento, siendo la extensión radial (c) de la pieza de reforzamiento mayor que la extensión axial (d) de la pieza de reforzamiento , y presentando la pieza de reforzamiento un ancho máximo, que se corresponde con el ancho del dedo , y porque la extensión radial (f) del dedo es menor que la extensión radial (c) de la pieza de reforzamiento.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR DATOS DE TRAFICO DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Física
(16/11/2001). Solicitante/s: DETEMOBIL DEUTSCHE TELEKOM MOBILNET GMBH. Clasificación: G08G1/0967.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR LOS DATOS DE TRAFICO DE VEHICULOS. LOS VEHICULOS LLEVAN CADA UNO AL MENOS UNA UNIDAD DESCENTRALIZADA QUE TIENE AL MENOS UNA PRIMERA FUNCION DE DETERMINACION DE LA POSICION Y AL MENOS UNA SEGUNDA FUNCION MOVIL DE COMUNICACION. AL MENOS UNA UNIDAD CENTRAL CON FUNCIONES DE CONTROL Y FUNCIONES DE PROCESO DE LOS DATOS DE TRAFICO DETECTADOS SE ENCUENTRA ASOCIADA A UNA SERIE DE UNIDADES DESCENTRALIZADAS. POR MEDIO DE SEÑALES DE CONTROL, LA UNIDAD CENTRAL ACTIVA PROCESOS ALMACENADOS EN LA UNIDAD DESCENTRALIZADA, Y LA BASE DE DATOS DE LA UNIDAD DESCENTRALIZADA ES UN SUBCONJUNTO DE LA BASE DE DATOS DE LA UNIDAD CENTRAL.
PROCEDIMIENTO PARA SISTEMA DE CONDUCCION Y DE INFORMACION DE VEHICULO.
(16/10/1999) SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA UN SISTEMA DE CONDUCCION E INFORMACION DE VEHICULOS EN QUE, CON AYUDA DE AL MENOS UN SISTEMA DE RADIOTRANSMISION, UN VEHICULO Y UNA UNIDAD CENTRAL INTERCAMBIAN DATOS E INFORMACIONES DE INTERES PARA EL TRAFICO. EN UNA UNIDAD DE PROCESAMIENTO DE DATOS DE LA UNIDAD CENTRAL Y/O DEL VEHICULO SE CALCULA AL MENOS UNA RUTA A RECORRER Y LOS DATOS DE LA RUTA SE TRANSMITEN POR EL SISTEMA DE RADIOTRANSMISION ENTRE EL VEHICULO Y LA UNIDAD CENTRAL. LA UNIDAD DE PROCESAMIENTO DE DATOS DE LA UNIDAD CENTRAL Y/O DEL VEHICULO SIMULA EL VIAJE DEL VEHICULO EN TIEMPO REAL, Y EN LA REALIZACION DE ESTA SIMULACION EN TIEMPO REAL TANTO EN LA UNIDAD DE PROCESAMIENTO DE DATOS DEL VEHICULO COMO EN LA UNIDAD DE PROCESAMIENTO DE DATOS DE LA UNIDAD CENTRAL TIENE LUGAR…
PROCESO PARA LA FABRICACION DE SOPORTE DE MECANISMO DE TRANSLACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1995). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B21D26/02.
PARA LA FABRICACION DE PARTES DE MECANISMO DE TRANSLACION DE ALUMINIO PARA AUTOMOVILES, QUE PERMITAN UNA GRAN LIBERTAD DE CONFIGURACION POR MEDIO DE LA ELECCION DE PROCESOS DE ELABORACION O MECANIZACION POSTERIORES, SE PROPONE SEGUN LA INVENCION, QUE LOS COMPONENTES O PARTES DE TUBO SOLDABLES MEDIANTE COSTURA LONGITUDINAL DE UNA ALEACION DE ALUMINIO ENDURECIBLE DE FORMA NATURAL O MEDIANTE REVENIDO SE FABRIQUEN MEDIANTE EL PROCESO DE SOLDADURA EN LUGAR DE QUE SEAN OBTENIDAS COMO HASTA AHORA MEDIANTE LAS USUALES PRENSAS DE EXTRUSION.
METODO DE PRODUCCION DE COMPONENTES DE FUNDICION DE METALES LIGEROS,PRINCIPALMENTE FUNDICION DE RUEDAS DE METALES LIGEROS PARA TURISMOS.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1991). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: C22C21/02, B60B3/06.
PARA EL METODO-PRODUCCION PARA LA FUNDICION DE COMPONENTES DE METALES LIGEROS,PRINCIPALMENTE FUNDICION DE RUEDAS DE METALES LIGEROS PARA TURISMOS,SE MODIFICA EL METODO DE LA FUERZA DE LA GRAVEDAD-FUNDICION A COQUILLA DE SERIE,BAJO LA UTILIZACION DE UNA ALEACION GK-ALSIII/SR-KF CON 0,05 HASTA 0,1% PARTES EN PESO DE MAGNESIO Y SIN MAS SE CONSIGUEN MAS PARTES ESENCIALES ENDURECIBLES CON UN ENFRIAMIENTO DE LAS COMPONENTES DE UNA TEMPERATURA DE 350 HASTA 475 C TRAS LA RETIRACION INMEDIATA SE CAMBIA EL MOLDE DE FUNDICION EN AGUA DE MAXIMO 50 C Y DE ESTE MODO SE LOGRA UNA CONSIDERADA ELEVACION DE LA RESISTENCIA A LA FLEXION ALTERNATIVA EN LAS ZONAS CENTRALES Y UNA RESISTENCIA AL CHOQUE EN LAS ZONAS MARGINALES DE LOS COMPONENTES.
