6 inventos, patentes y modelos de GRUNWALD, WERNER

Sección de la CIP Electricidad

(01/11/2000). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H01L21/60.

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA UNION DE UNA CONEXION ELECTRICA SOBRE UN COMPONENTE IC NO EMPAQUETADO A UNA PISTA CONDUCTORA SOBRE UN SUBSTRATO . SE APLICA UN RECUBRIMIENTO FACILMENTE NO METALIZABLE A LA SUPERFICIE DE UNA CONEXION ELECTRICA A SER CONTACTADA. LA SUPERFICIE DE LA CONEXION A SER CONTACTADA SE DISPONE A UNA DISTANCIA Y EN FRENTE DE UNA SUPERFICIE DE TIERRA Y LA SUPERFICIE A SER CONTACTADA A FIN DE LLENAR EL ESPACIO LIBRE ENTRE LAS DOS SUPERFICIES A SER CONTACTADAS.

Sección de la CIP Física

(01/03/1997). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G01N27/406.

SE PROPONE UN ELEMENTO SENSOR PARA SENSORES DE BANDA ANCHA, PARA LA DETERMINACION DEL VALOR LAMBDA EN MEZCLAS DE GASES, QUE PUEDE SER REALIZADO EN LA TECNICA DE LAMINAS CERAMICAS Y DE IMPRESION DE PANTALLA, Y QUE EN LA RANURA DE DIFUSION , DETRAS DE UN PAR DE ELECTRODOS DE BOMBA (8,8'), QUE ESTAN DISPUESTOS A AMBOS LADOS DE LA RANURA DE DIFUSION , PRESENTAN UN ELECTRODO NERNST , CON LA FUNCION DE UN ELECTRODO DE GAS DE ESCAPE. A CAUSA DE LA DISPOSICION DEL ELECTRODO NERNST SE PROTEGE DE FORMA SENCILLA LA CELULA DE LA BOMBA, FORMADA POR LOS ELECTRODOS INTERNOS DE LA BOMBA (8,8'), DE FORMA EFICAZ CONTRA SOBRECARGAS, Y SE IMPIDE UNA DISTORSION DE LA SEÑAL DEL SENSOR.

Sección de la CIP Física

(16/10/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G01L1/22.

SE PROPONE UN METODO Y UN DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE SENSORESPREVISTOS EN PARTICULAR PARA LA DETERMINACION DE FUERZAS DE PRESION. EN LA TECNICA DE CAPA GRUESA SE APLICA PRIMERAMENTE POR LO MENOS SOBRE UNA PLACA SOPORTE UNA CAPA AISLANTE , SOBRE ELLA UNA CAPA RESISTIVA SENSIBLE A LA PRESION Y FINALMENTE PISTAS CONDUCTORAS . EL CONJUNTO DE LA CAPA SE COMPRIME A CONTINUACION JUNTO CON UNA MASA DE MOLDEO DE PLASTICO EN UNA ESTAMPA DE COMPRESION . A CONTINUACION SE RETIRA LA PLACA SOPORTE DE LA PIEZA PRENSADA.

Sección de la CIP Física

(01/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G01N27/30.

ELEMENTO SENSOR PARA SENSORES DE CORRIENTE LIMITE PARA LA DETERMINACION DEL VALOR DE MEZCLAS GASEOSAS, QUE PRESENTA EN UN CANAL DE DIFUSION AL MENOS DOS ELECTRODOS DE BOMBEO (8 Y 8'), INTERNOS DISPUESTOS UNO ENFRENTE DEL OTRO. DE MODO QUE SE REDUCE CLARAMENTE LA POLARIZACION INVONVENIENTE DE LOS ELECTRODOS, QUE SE PRESENTA FACILMENTE, EN LOS ELEMENTOS SENSORES CON TAN SOLO UN ELECTRODO INTERNO DE BOMBEO. AL MISMO TIEMPO SE CONSIGUE MEJOR APROVECHAMIENTO DEL METAL NOBLE NECESARIO PARA LA CONFIGURACION DE LOS ELECTRODOS DE BOMBEO.

Sección de la CIP Física

(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G01N27/48.

SONDA DE CORRIENTE LIMITE, QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE MEDIDA POR POLAROGRAFIA, PARA LA DETERMINACION DEL CONTENIDO EN OXIGENO EN ASES, ESPECIALMENTE EN GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. LA SONDA PRESENTA UN ELECTRODO INTERNO DE BOMBEO , SITUADO EN UN TUNEL , QUE PRESENTA UN RELLENO CON CANALES DE DIFUSION DE TAL FORMA QUE TENGA LUGAR TANTO LA DIFUSION DE KNUDSEN, COMO LA DE FASE GASEOSA. MEDIANTE LOS CANALES DE DIFUSION QUE ACTUAN COMO BARRERA DE DIFUSION, PUEDE MEJORARSE NOTABLEMENTE LA INDEPENDENCIA DE LA SONDA CON RELACION A LA TEMPERATURA Y A LA PRESION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60H1/00, B60H3/00.

INSTALACION DE CALEFACCION Y/O DE CLIMATIZADO PARA VEHICULOS AUTOMOVIL. EN EL RECINTO INTERNO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL HAY UN PRIMER SENSOR DE LA TEMPERATURA Y UN PRIMER SENSOR DE LA HUMEDAD PARA LA REGULACION DEL CLIMA DEL RECINTO INTERNO. UN SEGUNDO SENSOR DE LA TEMPERATURA Y UN SEGUNDO SENSOR DE LA HUMEDAD , DISPUESTOS EN LA ZONA EXTERNA DEL VEHICULO PREFERENTEMENTE EN EL CANAL DE ASPIRACION DEL AIRE EXTERNO DE LA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O DE CLIMATIZADO , POSIBILITAN UNA PREPARACION DEL AIRE ASPIRADO Y ANTES DEL INSUFLADO EN EL RECINTO INTERNO . UN TERCER SENSOR DE LA TEMPERATURA Y UN TERCER SENSOR DE LA HUMEDAD , DISPUESTOS EN EL PARABRISAS, POSIBILITAN EL RECONOCIMIENTO DE UN DESCENSO DE LA TEMPERATURA POR DEBAJO DEL PUNTO DE ROCIO A PRODUCIRSE O YA EXISTENTE SOBRE EL LADO INTERNO DEL PARABRISAS DEL VEHICULO AUTOMOVIL Y LA INTRODUCCION DE LAS CONTRAMEDIDAS CORRESPONDIENTES.