13 inventos, patentes y modelos de GARCIA SANCHEZ,MANUEL

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física Necesidades corrientes de la vida

(01/01/2020). Solicitante/s: GRIFOLS WORLDWIDE OPERATIONS LIMITED. Clasificación: B01L3/00, G01N35/00, G01N35/10, B01L9/06, B65C3/12, B65B3/00, A61J1/16, A61J1/12, B65C3/10.

Dispositivo de toma de muestras de contenedores que comprende: - un cuerpo para el alojamiento de al menos un contenedor ; - un lector de código de barras del contenedor asociado al contenedor dispuesto en el cuerpo de alojamiento para contenedores; - un soporte de al menos un tubo de ensayo (30, 30', 30'', 30''') con capacidad de desplazamiento; y - un lector de código de barras asociado al tubo de ensayo (30, 30', 30'', 30''') dispuesto en el soporte para tubos de ensayo; - medios de comunicación de fluidos entre el contenedor y el tubo de ensayo (30, 30', 30'', 30'''); en el que el soporte para tubos de ensayo comprende como mínimo una posición de carga y una posición de toma de muestras, caracterizado porque comprende medios de control de la posición del soporte para tubos de ensayo que, a su vez, comprenden al menos un sensor de posición del soporte para tubos de ensayo y medios de bloqueo de la posición de dicho soporte para tubos de ensayo.

PDF original: ES-2774785_T3.pdf

Sección de la CIP Física

(05/12/2019). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE VIGO. Clasificación: G01S3/02.

Sistema para posicionamiento y orientación en tres dimensiones de una aeronave (A) respecto a una baliza de referencia (B) mediante ondas de radio, basado en el cálculo por una Unidad Central de Proceso (CPU) de las diferencias de retardo entre las señales de entrada a dicha Unidad Central de Proceso (CPU). La baliza de referencia (B) transmite varios códigos pseudoaleatorios que son detectados en la aeronave (A) mediante su correlación con otra versión de los mismos códigos generados a una frecuencia ligeramente diferente, lo cual causa un efecto de ralentización de la señal recibida que posibilita que la Unidad Central de Proceso (CPU) tenga tiempo de detectarla.

PDF original: ES-2734396_A1.pdf

PDF original: ES-2734396_B2.pdf

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(19/06/2018). Solicitante/s: UNIVERSIDADE DE VIGO. Clasificación: H02J7/00, B64C39/02, B64C29/00.

Sistema y método de acoplamiento por pares macho-hembra para la recarga eléctrica de aeronaves. Las piezas macho tienen en su extremo libre una sección más estrecha que se va ensanchando progresivamente hacia su otro extremo. Las piezas hembra deben tener una forma interior que se corresponda total o parcialmente con la sección de la pieza macho para que, a medida que la aeronave desciende sobre su base , la separación entre la superficie exterior de las piezas macho y la superficie interior de las piezas hembra vaya siendo menor hasta que terminen por establecer conexión. Los terminales eléctricos (+) se encuentran, al menos en parte, situados en los laterales de las piezas, revistiéndolos exteriormente en el caso de los machos e interiormente en el caso de las hembras.

PDF original: ES-2673051_A1.pdf

Sección de la CIP Electricidad

(11/06/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDADE DE VIGO. Clasificación: H04B1/10.

La presente invención describe un método de reducción de ruido impulsivo (RI) en sistemas de telecomunicación mediante la extensión de la banda del receptor. El principio fundamental de funcionamiento de este método consiste en la extensión de la banda de recepción, es decir, recoger en el receptor más anchura de banda de la que estrictamente se necesite para demodular la señal que se desea recibir. Posteriormente, la reducción del RI se realiza eliminando las muestras que superen un cierto umbral de amplitud. La ventaja de este método es que al recibir más ancho de banda del RI éste se hace más fácil de detectar y su eliminación en esta banda extendida es menos perjudicial para la señal que se desea recibir.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/2013). Solicitante/s: UNIVERSIDADE DE VIGO. Clasificación: H04B7/10, H04B1/10, H04B15/00.

El ruido impulsivo (RI) consiste en una sucesión de picos de corta duración pero de gran amplitud que se mezclan con la señal deseada en el receptor y que perjudican las comunicaciones. Los sistemas de telefonía celular Long Term Evolution (LTE) y similares utilizan técnicas de diversidad y multiplexación espacial que consisten en utilizar varias antenas transmisoras y receptoras para incrementar la robustez y la velocidad de transmisión de datos en la comunicación. El objetivo de este método es la supresión de RI en receptores radio con diversidad o multiplexación espacial mediante la observación permanente de la amplitud de la señal que se reciba en todas las antenas. Cuando en todas a la vez esta amplitud supere un umbral previamente establecido, se actuará sobre la señal recibida, sustituyendo las muestras afectadas por otras de valor cero.

Sección de la CIP Electricidad

(20/06/2013). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE VIGO. Clasificación: H04L27/26, H04B3/54.

Los sistemas de comunicación a través de las líneas de alimentación eléctrica, denominados Power Line Communications (PLC) suelen dejar sin transmisión de potencia ciertas portadoras o porciones del espectro para respetar posibles interferencias con otros servicios de comunicación por radio, como por ejemplo radioaficionados. Este método de cancelación de ruido impulsivo para sistemas PLC consiste en procesar estas portadoras libres en el receptor, para averiguar la amplitud y fase de los pulsos de ruido impulsivo cuando éstos aparezcan en las líneas de transmisión y poder proceder de esta manera a su cancelación.

Sección de la CIP Electricidad

(01/03/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE VIGO. Clasificación: H04B1/10.

Procedimiento de supresión de ruido impulsivo en un canal de comunicación por radio mediante la monitorización de otro canal en una frecuencia diferente. Tiene por objeto mejorar la calidad de las comunicaciones por radio en presencia de ruido impulsivo. Principales aplicaciones en radio digital, televisión digital terrestre y sistemas de comunicación por espectro ensanchado.#Consistente en utilizar otro canal de radio (canal de monitorización) en frecuencia diferente a la del canal de recepción de información, como ayuda para detectar el ruido impulsivo de modo que, durante el intervalo de tiempo en que este ruido impulsivo se produzca, el sistema receptor invalide la información recibida en el canal de recepción de información.#Se presentan dos variantes del procedimiento: Variante A, en la que el canal de monitorización no porta otra señal de comunicación y Variante B, en la que el canal de monitorización está ocupado por otra señal de comunicación.

Sección de la CIP Electricidad

(16/02/2007). Solicitante/s: UNIVERSIDADE DE VIGO. Clasificación: H04B1/10, H04J11/00.

Procedimiento de supresión de ruido impulsivo por diversidad de polarizaciones, para sistemas de comunicación mediante ondas radioeléctricas, en los que la señal transmitida tenga una polarización determinada y la polarización ortogonal a ésta no porte señal alguna de información. Tiene por objeto mejorar la calidad de las comunicaciones por radio, en presencia de ruido impulsivo. Con principal aplicación en la radio digital y la televisión digital terrestre. Consistente en demodular tanto la polarización donde se transmite la señal de información, como la polarización ortogonal a ésta, que actuará como polarización de monitorización. De manera que cuando la amplitud de la señal en la polarización de monitorización supere un determinado umbral, se supondrá que se trata de un pico de ruido impulsivo y se sustituirá por ceros la porción de la señal de información afectada. La detección del ruido impulsivo podrá hacerse de manera analógica o digital.