18 inventos, patentes y modelos de GARCÍA PRADA,Juan Carlos

Sistema robótico y métodos para tareas de mantenimiento en farolas y estructuras verticales de forma cónica.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(11/05/2020). Solicitante/s: FCC INDUSTRIAL E INFRAESTRUCTURAS ENERGETICAS, S.A.U. Clasificación: B05C5/00, B62D57/024.

Un sistema robótico destinado a realizar de manera autónoma las tareas de mantenimiento de farolas o estructuras verticales con forma cónica o similar, como por ejemplo el pintado de dichos elementos. El sistema robótico comprende un módulo de tracción que se ajusta a la farola y permite al sistema ascender y descender por ella, un módulo de pintado y un módulo electrónico de control para controlar el ajuste y el movimiento del sistema robótico.

PDF original: ES-2759519_A8.pdf

PDF original: ES-2759519_A1.pdf

PDF original: ES-2759519_B2.pdf

Método de fabricación de rueda dentada para transmisión de potencia.

(18/03/2019) La invención describe un método para fabricar una rueda dentada que comprende: obtener datos geométricos y de contorno iniciales; calcular una topología optimizada (1a) para una relación rigidez/masa máxima manteniendo un factor de seguridad (γ) objetivo; calcular una topología optimizada fabricable (1b) mediante la aproximación de cada elemento irregular de la topología optimizada (1a) a segmentos lineales de geometría regular; calcular una topología optimizada fabricable crecida (1c) haciendo crecer los segmentos lineales para obtener elementos crecidos; determinar si el factor de seguridad (γ) de los elementos crecidos coincide esencialmente con el factor de seguridad objetivo (γ_obj) y, en caso negativo, modificar el índice…

Cabeza de rótula con bloqueo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(18/09/2018). Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Clasificación: F16C11/06, F16C7/06.

La invención describe una cabeza de rótula con bloqueo que comprende un orificio longitudinal roscado configurado para recibir un extremo de una varilla roscada , donde la porción (2b) de boca del orificio longitudinal roscado comprende un medio de bloqueo configurado para disminuir el diámetro de dicho orificio longitudinal roscado con el propósito de inmovilizar una varilla roscada introducida en el orificio . Esta configuración permite ajustar con gran precisión la longitud de varilla introducida en el orificio , y por tanto también la longitud de la pieza completa.

PDF original: ES-2682079_A1.pdf

Conjunto de excéntricas para apoyo regulable de ejes.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(17/09/2018). Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Clasificación: B62K21/06.

La invención describe un conjunto de excéntricas para el apoyo regulable de un eje (ED), donde cada excéntrica comprende un orificio de eje situado en su porción central configurado para la fijación de un rodamiento (RC) de un eje (ED) y un par de orificios de fijación situados en sus extremos para su fijación a un elemento de soporte (CH). Además, cada excéntrica tiene una forma alargada y esencialmente plana de modo que sólo se puede fijar a dicho elemento de soporte (CH) según dos orientaciones posibles. El conjunto de excéntricas está además formado por parejas que permiten implementar cuatro combinaciones diferentes de desplazamiento (D) y ángulo de inclinación Θ del eje (ED).

PDF original: ES-2681999_A1.pdf

RECTOSCOPIO.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(02/11/2017). Solicitante/s: FUNDACIÓN PARA LA INVESTIGACIÓN BIOMÉDICA DEL HOSPITAL UNIVERSITARIO LA PAZ (FIBHULP). Clasificación: A61B1/31.

Rectoscopio destinado a introducirse en la cavidad ano-rectal de un individuo con fines diagnósticos y/o quirúrgicos que incorpora una fuente lumínica radial , desplazable gradualmente, que crea un haz de luz radial con el objeto de transiluminar tanto el cuerpo tubular del rectoscopio como la porción del recto en el que se inserta para permitir en primer lugar una observación precisa del interior de dicha cavidad y en segundo lugar, en caso de detectar algún cuerpo extraño como un tumor, a eliminar quirúrgicamente, permite una determinación precisa del margen de sección distal para minimizar la porción rectal eliminada.

RECTOSCOPIO.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(30/10/2017). Solicitante/s: FUNDACIÓN PARA LA INVESTIGACIÓN BIOMÉDICA DEL HOSPITAL UNIVERSITARIO LA PAZ (FIBHULP). Clasificación: A61B1/31.

PDF original: ES-2639867_A1.pdf

MÉTODO PARA LA DETECCIÓN DE DEFECTOS DE EJES FERROVIARIOS EN ENSAYOS A FATIGA.

Sección de la CIP Física

(22/06/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Clasificación: G01M17/10, G01N3/32.

Método para la detección de defectos de ejes ferroviarios en ensayos a fatiga La presente invención se refiere a un método para detectar un defecto en un eje ferroviario durante un ensayo a fatiga. El método comprende los pasos de: adquirir, mediante al menos un sensor, una señal de tipo vibratorio del eje ferroviario; medir, en un procesador, la energía de la señal vibratoria adquirida en una cierta banda de frecuencias; comparar, en el procesador, la energía medida con un umbral de energía establecido previamente; determinar que se ha detectado un fallo en el eje en caso de que la energía medida supere el umbral de energía preestablecido; y detener el ensayo a fatiga en función de la detección de un defecto.

Método y sistema para la detección de defectos de ejes ferroviarios en ensayos a fatiga.

Sección de la CIP Física

(30/06/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Clasificación: G01M17/10, G01N3/32.

Método y sistema para la detección de defectos de ejes ferroviarios en ensayos a fatiga. La presente invención se refiere a un método y un sistema para detectar un defecto en un eje ferroviario durante un ensayo a fatiga. El método comprende los pasos de: adquirir, mediante al menos un sensor, una señal de tipo vibratorio del eje ferroviario; calcular, en un procesador, la energía de la señal vibratoria adquirida en una banda de frecuencias determinada; comparar, en el procesador, la energía calculada con un umbral de energía establecido previamente; determinar que se ha detectado un fallo en el eje en caso de que la energía calculada supere el umbral de energía preestablecido; y detener el ensayo a fatiga en función de la detección de un defecto.

PDF original: ES-2575745_B1.pdf

PDF original: ES-2575745_A1.pdf

Método y sistema para detectar automáticamente fallos en un eje rotatorio.

(30/10/2015) Método y sistema para detectar automáticamente fallos en un eje rotatorio. La presente invención se refiere a un método y un sistema para detectar automáticamente fallos en un eje rotatorio. La invención comprende los pasos de: adquirir, mediante al menos un sensor, una señal de tipo vibratorio del eje rotatorio; procesar, mediante un procesador, en el dominio del tiempo y en el dominio de la frecuencia, la señal adquirida por el sensor, obteniendo como resultado de dicho procesado, unas medidas de energía de la señal adquirida; comparar, en el procesador, las medidas de energía con unos patrones de energía previamente establecidos; y finalmente determinar si existe algún fallo en el eje rotatorio en base a la comparación entre las medidas de energía y los patrones previamente establecidos.

MÉTODO Y SISTEMA PARA DETECTAR AUTOMÁTICAMENTE FALLOS EN UN EJE ROTATORIO.

Sección de la CIP Física

(29/10/2015). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Clasificación: G06F17/14.

La presente invención se refiere a un método y un sistema para para detectar automáticamente fallos en un ejerotatorio.La invención comprende los pasos de: adquirir, mediante al menos un sensor, una señal de tipo vibratorio del eje rotatorio; procesar, mediante un procesador, en el dominio del tiempo y en el dominio de la frecuencia, la señal adquirida por el sensor, obteniendo como resultado de dicho procesado, unas medidas de energía de la señal adquirida;comparar, en el procesador, las medidas de energía con unos patrones de energía previamente establecidos;y finalmente determinar si existe algún fallo en el eje rotatorio en base a la comparación entre las medidas de energía y los patrones previamente establecidos.

Dispositivo automático para biopsias cutáneas.

(12/06/2015) La invención describe un dispositivo automático para la realización de biopsias cutáneas que comprende una carcasa que aloja un vástago en cuyo extremo distal (3a) hay una cuchilla circular, y medios para provocar un giro y avance longitudinal simultáneos del vástago desde una primera posición retraída en que la cuchilla del vástago no sobresale por el extremo distal (2a) de la carcasa hasta una segunda posición extendida en que la cuchilla del vástago sobresale por el extremo distal (2a) de la carcasa seguido de un giro y retroceso longitudinal simultáneos de dicho vástago desde dicha segunda posición extendida hasta dicha primera posición retraída.

DISPOSITIVO AUTOMÁTICO PARA BIOPSIAS CUTÁNEAS.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(21/05/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Clasificación: A61B10/02.

La invención describe un dispositivo automático para la realización de biopsias cutáneas que comprende una carcasa que aloja un vástago en cuyo extremo distal (3a) hay una cuchilla circular, y medios para provocar un giro y avance longitudinal simultáneos del vástago desde una primera posición retraída en que la cuchilla del vástago no sobresale por el extremo distal (2a) de la carcasa hasta una segunda posición extendida en que la cuchilla del vástago sobresale por el extremo distal (2a) de la carcasa seguido de un giro y retroceso longitudinal simultáneos de dicho vástago desde dicha segunda posición extendida hasta dicha primera posición retraída.

MÉTODO PARA LA MODIFICACIÓN DE LA TENSIÓN SUPERFICIAL EN INTERFASES LÍQUIDO-AIRE.

(24/07/2013) La presente invención se refiere a un método para modificar la tensión superficial en interfases formadas entre un líquido y una fase gaseosa en la que se disuelve el vapor del líquido en cuestión, caracterizada por actuar sobre la concentración de vapor en la fase gaseosa. En el caso de que el líquido sea una solución acuosa y la fase gaseosa sea aire, el método de variación de la tensión superficial consiste en variar la humedad relativa del aire, aumentándola, por ejemplo, mediante algún tipo de humidificador para disminuir la tensión superficial o reduciéndola, por ejemplo, mediante cualquier tipo de desecador para aumentar la tensión superficial.

SISTEMA NEUMÁTICO DE DETECCIÓN DE PRESENCIA Y POSICIONADO DE PIEZA PARA PROCESOS AUTOMÁTICOS.

(17/07/2013) La presente invención se refiere a un sistema de detección de presencia y posicionado de una pieza sobre superficies de apoyo y topes mediante el empleo de una señal de aire a presión que puede ser empleado en procesos automáticos como por ejemplo mecanizado o manipulación de piezas.

MÉTODO PARA LA MODIFICACIÓN DE LA TENSIÓN SUPERFICIAL EN INTERFASES LÍQUIDO-AIRE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/06/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Clasificación: B01J8/18.

La presente invención se refiere a un método para modificar la tensión superficial en interfases formadas entre un líquido y una fase gaseosa en la que se disuelve el vapor del líquido en cuestión, caracterizada por actuar sobre la concentración de vapor en la fase gaseosa. En el caso de que el líquido sea una solución acuosa y la fase gaseosa sea aire, el método de variación de la tensión superficial consiste en variar la humedad relativa del aire, aumentándola, por ejemplo, mediante algún tipo de humidificador para disminuir la tensión superficial o reduciéndola, por ejemplo, mediante cualquier tipo de desecador para aumentar la tensión superficial.

MECANISMO NANOPOSICIONADOR SIN CONTACTO DE LARGA CARRERA.

(04/04/2013) La presente invención se refiere a un mecanismo nanoposicionador sin contacto de carrera larga que emplean la levitación magnética superconductora para el guiado de un carril móvil levitante mediante unos elementos de guiado fijos permitiendo la ausencia de contacto entre el carro móvil y los elementos de guiado fijos. El citado mecanismo utiliza unos medios de control y desplazamiento compuestos por una o una pluralidad de bobinas o electroimanes para producir desplazamientos en el carro móvil con resolución nanométrica en una carrera larga mediante interacciones electromagnéticas. Esta invención puede utilizarse en aplicaciones en ambientes criogénicos, como por ejemplo: telescopios interferométricos, componentes de procesos de nanofabricación…

MÉTODO Y DISPOSITIVO PARA EVITAR EL BLOQUEO DE LA RUEDA TRASERA MOTRIZ EN MOTOCICLETAS O VEHÍCULOS SIMILARES CON TRANSMISIÓN DE TIPO CARDAN.

(27/11/2012) La presente invención se refiere a un método y dispositivo para evitar el bloqueo de la rueda trasera motriz, sin perder las ventajas del freno motor, en motocicletas o vehículos similares con transmisión de tipo Cardan, caracterizados por detectar las condiciones próximas a las de bloqueo de la rueda trasera midiendo la fuerza axial de tracción o compresión en el tirante de reacción o en el elemento que haga las funciones del mismo y caracterizado por actuar en el accionamiento de embrague, embragando de forma que se limite el par de retención transmitido al motor permitiendo el deslizamiento en el embrague. Puede emplearse en motocicletas y vehículos similares, como vehículos de tres ruedas,…

MÉTODO Y DISPOSITIVO PARA EVITAR EL BLOQUEO DE LA RUEDA TRASERA MOTRIZ EN MOTOCICLETAS O VEHÍCULOS SIMILARES CON TRANSMISIÓN DE TIPO CARDAN.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/09/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Clasificación: B60T8/52.

La presente invención se refiere a un método y dispositivo para evitar el bloqueo de la rueda trasera motriz, sin perder las ventajas del freno motor, en motocicletas o vehículos similares con transmisión de tipo Cardan, caracterizados por detectar las condiciones próximas a las de bloqueo de la rueda trasera midiendo la fuerza axial de tracción o compresión en el tirante de reacción o en el elemento que haga las funciones del mismo y caracterizado por actuar en el accionamiento de embrague, embragando de forma que se limite el par de retención transmitido al motor permitiendo el deslizamiento en el embrague. Puede emplearse en motocicletas y vehículos similares, como vehículos de tres ruedas, con transmisión de tipo Cardan y suspensiones compuestas de mecanismos de cuatro barras.