SISTEMA Y MÉTODO PARA LA MEJORA DEL SERVICIO EN REDES DE METRO.
(13/03/2013) Sistema y método para la mejora del servicio en trenes de redes de metro mediante la captación en tiempo real de parámetros como la temperatura y la carga de cada coche y condiciones de contorno como el tiempo y la posición del tren correspondiente al parámetro reportado, su transmisión a un puesto de control y la toma de acciones de mejora del servicio de acuerdo a los parámetros recogidos. Para ello existe un equipo a bordo que se conecta a la red de comunicación interna del tren y extrae los valores de los parámetros pedidos junto con las condiciones de contorno correspondientes y los envía usando la red de comunicación de la red de metro; por lo que se permite realizar el control y supervisión usando los sensores o medidores, redes y elementos ya existentes, sin necesidad de…
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS EN UNIDADES MÓVILES.
(01/02/2012) Sistema y método para la protección contra incendios en unidades móviles, tales como unidades móviles ferroviarias compuestas por coches que comprenden al menos una zona (3 y/o 4) de riesgo a proteger, cuyo sistema comprende una unidad de detección, com medios de aspiración y análisis; una unidad de control con medios de evaluación y comunicación; una unidad de ejecución con pulsadores para activación de una unidad de extinción con boquillas nebulizadoras dispuestas en zonas (3 y/o 4) de riesgo y alimentadas a través de conducciones
AISLADOR DE SECCION PARA CATENARIA RIGIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: METRO DE MADRID, S.A.. Clasificación: B60M1/18.
Aislador de sección para catenaria rígida que presenta una doble funcionalidad, pues puede ejercer las funciones tanto de aislador de sección convencional como de sección neutra, configurado de manera que mantiene una continuidad mecánica tal que permite el paso del pantógrafo de manera suave, minimizando la necesidad de regulación y de mantenimiento. El aislador comprende básicamente un par de segmentos de carril conductor entre los que se dispone un único patín central dispuesto de forma oblicua respecto de la dirección de la catenaria, un par de hilos apagachispas en los que se produce la rotura del campo eléctrico y una serie de pletinas dispuestas en dicho patín central que, junto a un cable de puenteo que se extiende desde ellas hasta el segmento de carril conductor , permiten puentear el hilo conductor del aislador cuando se desea mantener la alimentación eléctrica al pantógrafo.
PERFIL PARA SOSTENER EL HILO DE CONTACTO EN UN SISTEMA DE ELECTRIFICACCION AEREO DE UN FERROCARRIL.
(16/06/2006) Un perfil para sostener al menos un hilo de contacto en un sistema de electrificación aéreo de un ferrocarril, estando dicho perfil constituido por un elemento conductor eléctrico que se extiende en una dirección longitudinal, comprendiendo dicho perfil medios de sujeción de, al menos, un hilo de contacto , teniendo dicho perfil una sección transversal -que se extiende en una primera dirección entre un primer extremo correspondiente a una base superior del perfil montado, y un segundo extremo correspondiente a los medios de sujeción, correspondiendo la distancia (a) entre el primer extremo y el segundo extremo a la altura del perfil montado; y -que tiene, en dicho primer extremo, una base que se extiende en una dirección sustancialmente perpendicular a dicha primera dirección y que corresponde a la base superior del perfil…
SISTEMA DE MONITORIZACION DEL ESTADO DE LA VIA PARA SU UTILIZACION EN VEHICULOS COMERCIALES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A. -CAF- METRO DE MADRID, S.A. Clasificación: B61L23/04, B61K9/08.
Sistema de monitorización del estado de la vía para su utilización en vehículos comerciales, que está formado por un conjunto de sensores constituídos por un giroscopo, acelerómetros para las aceleraciones laterales, acelerómetros para las aceleraciones verticales, sensores de desplazamiento y sensores de presión, instalado sobre un vehículo comercial, de manera que durante el funcionamiento en servicio pueda adquirir los datos que sirvan para monitorizar el estado de la vía utilizando como base de comparación del estado de la vía, criterios derivados de los utilizados habitualmente para homologar los vehículos. De aplicación en ferrocarriles.
SISTEMA Y METODO PARA LA PROTECCION CONTRA INCENDIOS EN UNIDADES MOVILES.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: METRO DE MADRID, S.A.. Clasificación: A62C3/07.
Sistema y método para la protección contra incendios en unidades móviles, tales como unidades móviles ferroviarias compuestas por coches que comprenden al menos una zona (3 y/o 4) de riesgo a proteger, cuyo sistema comprende una unidad de detección, con medios de aspiración y análisis; una unidad de control con medios de evaluación y comunicación; una unidad de ejecución con pulsadores para activación de una unidad de extinción con boquillas nebulizadoras dispuestas en zonas (3 y/o 4) de riesgo y alimentadas a través de conducciones.
