Elemento de protección de un conjunto de ruedas de ferrocarril y el procedimiento de fabricación respectivo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(24/06/2020). Solicitante/s: LUCCHINI RS S.P.A. Clasificación: B61F19/02.
Un elemento de protección de un eje de conjunto de ruedas de ferrocarril constituido por una almohadilla de un grosor comprendido entre 5 mm y 10 mm; está hecho de un material de alta resistencia, comprendida entre 50 kJ/m2 y 80 kJ/m2; está provisto de una pluralidad de ranuras transversales , puede ser enrollado sobre el eje a temperatura ambiente y comprender una pluralidad de prominencias que sobresalen de la superficie interior del elemento de protección y que son adecuadas para apoyarse contra la superficie exterior del eje para definir una cámara de aire entre el eje y el propio elemento de protección.
PDF original: ES-2816072_T3.pdf
Recubrimiento protector para conjuntos de ruedas de ferrocarril y procedimiento de aplicación.
(19/06/2019) Un recubrimiento protector de al menos parte de las superficies metálicas de un conjunto de ruedas de ferrocarril que consiste en un par de ruedas conectadas rígidamente por un eje , comprendiendo el recubrimiento al menos una primera capa (A) en contacto directo con la superficie metálica de dicho conjunto de ruedas de ferrocarril, que consiste en una primera pintura que promueve la adhesión de capas adicionales del recubrimiento, al menos una segunda capa intermedia (B) sobre dicha primera capa que consiste en una segunda pintura a base de epoxi, y al menos una tercera capa externa (C) sobre dicha segunda capa que consiste en una tercera pintura a base de epoxi, estando cargadas las pinturas segunda y tercera con fibras de refuerzo, siendo las fibras añadidas de refuerzo a las pinturas de las capas segunda…
Árbol de conjuntos de ruedas y respectivo procedimiento para inspección con ultrasonidos.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/09/2018). Solicitante/s: LUCCHINI RS S.P.A. Clasificación: B60B17/00, B60B35/04, B60B35/02.
Un árbol de un conjunto de rueda de ferrocarril que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (X) entre dos extremos , destinado tanto para soportar una rueda de ferrocarril como el respectivo rodamiento para formar un conjunto de rueda, caracterizado porque en ambos extremos hay un orificio ciego , llamado orificio principal, coaxial al árbol y dimensionado para alojar una sonda de ultrasonidos , ayudando de este modo a la inspección del propio árbol.
PDF original: ES-2682419_T3.pdf
Rueda de ferrocarril y elemento respectivo de amortiguación.
(28/06/2017) Rueda de ferrocarril que comprende:
• un ejje (11') de rotación;
• un disco de soporte que se puede fijar en un árbol en dicho eje (11') de rotación;
• una llanta de rueda que puede combinarse con el disco de soporte en una superficie perimetral respectiva , estando adaptada dicha llanta de rueda para rodar sobre un raíl;
• medios de amortiguación de la llanta de rueda con respecto al disco de soporte;
en la que dichos medios de amortiguación comprenden una pluralidad de elementos elásticos intercalados entre el disco de soporte y la llanta de la…
Dispositivo para reducir el ruido de las ruedas de ferrocarril cuando se mueven sobre la vía.
(03/10/2012) Un dispositivo amortiguador de vibraciones para reducir el ruido de ruedas de ferrocarril en movimiento, que tieneun cubo, una llanta de rueda con una superficie o banda de rodadura y una pestaña, y un velo o disco intermedioque une el cubo con la llanta de rueda, que comprende dos placas de metal anulares planas conectadas yunidas cara con cara y unidas a la rueda, delante del velo o disco intermedio, para cubrir el área de la rueda entre elcubo y la llanta de rueda, caracterizado porquela primera placa anular está fijada a la llanta de la rueda y la segunda placa anular está fijada al cubo de larueda.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2004). Solicitante/s: LUCCHINI CENTRO RICERCHE E SVILUPPO S.R.L. Clasificación: B60B17/00.
Rueda insonorizada para ferrocarriles, tranvías o vehículos urbanos, que comprende un cubo que rodea un agujero pasante , un aro periférico que se extiende en el lado interior hacia un borde perfilado y una placa central que tiene un grosor menor que el de dicho cubo y dicho aro y que está conectada a dicho cubo y dicho aro por medio de partes arqueadas; presentando dicha placa a lo largo de su lado interno y/o externo una cubierta compuesta aplicada a presión realizada con una capa viscoelástica en la que se superpone una membrana metálica , estando fijada dicha cubierta a la superficie perfilada que define dicho o dichos lados de la placa central ; caracterizada porque dicha capa viscoelástica es un material espumoso constituido por una espuma acrílica.