NEUMATICO PARA RUEDA DE VEHICULO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS PESADOS TALES COMO CAMIONES Y ANALOGOS.
(16/08/2006) Neumático para las ruedas de vehículos, particularmente para instalar en los ejes de dirección de vehículos para tareas medias y pesadas sobre rutas mixtas, que comprende una carcasa, una banda de rodadura ubicada sobre la corona de dicha carcasa y una estructura de cintura interpuesta entre dicha carcasa y dicha banda de rodadura , estando dicha banda de rodadura provista de un diseño en relieve que comprende al menos dos ranuras circunferenciales (5, 6, 6) con una configuración en zigzag, que forman al menos tres nervios circunferenciales (7, 7, 8, 8), en concreto dos nervios laterales y al menos un nervio…
NEUMATICOS PARA VEHICULOS DE MOTOR, PARTICULARMENTE PARA CAMIONES Y SIMILARES.
(01/12/2003) Neumático para ruedas de vehículos, que comprende una estructura de carcasa que incluye una porción de corona central y dos flancos axialmente opuestas que terminan en dos bordes para la fijación del neumático a una llanta de rueda; una estructura de cintura coaxialmente fijada a la estructura de carcasa y una banda de rodadura que se extiende coaxialmente alrededor de la estructura de cintura y moldeada con un diseño en relieve que comprende cuatro ranuras circunferenciales continuas, es decir dos laterales y dos centrales , y una pluralidad de ranuras transversales que juntas definen por lo menos cinco filas circunferenciales de bloques, es decir dos filas laterales axialmente externas, dos filas intermedias axialmente…
NEUMATICO Y SU BANDA DE RODAMIENTO.
(16/07/2003) Neumático para vehículos, que comprende: una estructura de carcasa que incluye una porción perimetral central y dos flancos que terminan en un par de talones para fijar una rueda 5 a una llanta ; - una estructura de cintura asociada coaxialmente con la estructura de carcasa ; una banda de rodadura con un espesor predeterminado entre su superficie radialmente externa y su superficie radialmente interna en contacto con dicha estructura de cintura, extendiéndose dicha banda de rodadura coaxialmente alrededor de la estructura de cintura y que comprende una fila de bloques centrales y una fila de bloques intermedios , estando dispuestas ambas filas a cada lado del plano ecuatorial (Y-Y) del neumático entre una ranura longitudinal central formada…
NEUMATICO, EN PARTICULAR PARA CAMIONES Y SIMILARES, PROVISTO DE UNA BANDA DE RODADURA.
(16/06/2003) UN DIBUJO DE BANDA DE RODAMIENTO EN PARTICULAR PARA VEHICULOS DE MOTOR PARA SERVICIOS PESADOS FORMADA CON UNA ELEVACION EN LA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO QUE COMPRENDE DOS PARES DE RANURAS CIRCUNFERENCIALES (2A, 2B) QUE DEFINEN UNA PORCION DE CONTACTO CON EL TERRENO CENTRAL (3A), DOS PORCIONES DE BORDES LATERALES DE CONTACTO CON EL TERRENO (3C) Y DOS PORCIONES INTERMEDIAS DE CONTACTO CON EL TERRENO (3B) INTERPUESTAS ENTRE LA PORCION DE CONTACTO CON EL TERRENO CENTRAL (3A) Y LAS PORCIONES DE BORDES LATERALES DE CONTACTO CON EL TERRENO (3C). LA PORCIONES DE CONTACTO CON EL TERRENO TIENEN UNOS CORTES ESTRECHOS TRANSVERSALES CADA UNO…
NEUMATIO QUE PRESENTA UNA BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA PARA LAS RUEDAS MOTRICES DE VEHICULOS PESADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2002). Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Clasificación: B60C11/04, B60C11/12.
Nemático que presenta una baja resistencia a la rodadura, diseñado, en particular, para las ruedas motrices de vehículos pesados y que comprende una banda de rodadura provista de una pluralidad de ranuras transversales alejadas las unas de las otras según un ángulo de inclinación y que se extiende en un sentido prácticamente perpendicular al sentido de la rodadura de neumático (D). Estas ranuras presentan una profundidad limitada y comprenden hendiduras respectivas que se extienden desde una parte de base , lo que le permite conferir al neumático a la vez la baja resistencia a la rodadura deseada y características adecuadas de tracción durante un desplazamiento sobre una línea recta.
CUBIERTAS DE VEHICULOS A MOTOR DE TRABAJOS MEDIOS Y DE GRAN POTENCIA PROPORCIONADOS CON UNA SUPERFICIE DE RODADURA DEL TIPO UNIVERSAL.
(01/07/1998) EN UNA BANDA DE SUPERFICIE DE RODADURA DE CUBIERTAS PARA VEHICULOS A MOTOR DE TRABAJOS MEDIOS Y DE GRAN POTENCIA, SE PROPORCIONA UNA BANDA DE SUPERFICIE DE RODADURA CON RANURAS CIRCUNFERENCIALES (2A, 2B, 2C) LIMITANDO TRES PARES DE NERVADURAS, RESPECTIVAMENTE CENTRALES (5C), INTERMEDIAS (5B) Y DE RESALTO (5A). BLOQUES RESPECTIVOS (7B, 7A) SE DEFINEN A LO LARGO DE LAS NERVADURAS CENTRALES E INTERMEDIAS, Y ESTAN LIMITADOS POR CORTES TRANSVERSALES (8B, 8A). LOS CORTES CENTRALES (8B) IMPARTEN UNA CONFORMACION TERMINAL EN FORMA DE CUSPIDE, Y UNA CONFORMACION TERMINAL DE FORMA HUECA, A LOS RESPECTIVOS BLOQUES (7B), Y LAS FORMAS DE LAS CITADAS PORCIONES TERMINALES COINCIDEN MUTUAMENTE. LOS CORTES INTERMEDIOS…