7 inventos, patentes y modelos de BODIN,HANS
Pilar B para un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(25/01/2017). Solicitante/s: GESTAMP HARDTECH AB. Clasificación: B62D25/04.
Un pilar B para un vehículo que incluye una sección principal con una sección en forma de sombrero que comprende una ala central , dos partes de alma y dos alas laterales , caracterizado por que al menos la sección en forma de sombrero es endurecida por presión y tiene una resistencia mecánica a la rotura superior a 1.400 MPa y por que las alas laterales de la sección en forma de sombrero tienen una resistencia mecánica a la rotura inferior a 1.100 MPa a lo largo de al menos parte de la longitud de las alas laterales.
PDF original: ES-2621627_T3.pdf
Pilar en forma de B y método de fabricación.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/04/2016). Solicitante/s: GESTAMP HARDTECH AB. Clasificación: B62D25/04.
Un pilar en forma de B que está formado por una pieza elemental de placa para un perfil en forma de sombrero con un ala central , dos costados y dos alas laterales y tiene una placa de refuerzo sobre parte de su longitud que forma un pilar en forma de B de doble placa,
caracterizado por que
la placa de refuerzo se extiende sobre al menos 1/4 de su longitud sobre las alas laterales y se estrecha hacia abajo en sus dos extremos de modo que no se extiende hacia fuera sobre las alas laterales sobre parte de su longitud.
PDF original: ES-2624408_T3.pdf
Pilar a para un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/04/2016). Solicitante/s: GESTAMP HARDTECH AB. Clasificación: B62D25/04.
Un pilar A para un vehículo que incluye una primera parte que se extiende hasta el parabrisas y que soporta las bisagras y una segunda parte arqueada que se extiende hacia arriba a lo largo del parabrisas y que continúa hacia la parte posterior con el fin de servir como una viga del techo por encima de la puerta, consistiendo dicha segunda parte de dos secciones con pestañas longitudinales dispuestas a pares y soldadas juntas de modo que formen un perfil cerrado, caracterizado por que al menos una de las secciones es prensada en caliente y tiene una resistencia mecánica a la rotura de más de 1400 MPa y ambas pestañas en al menos un par de pestañas soldadas juntas tienen una resistencia mecánica a la rotura por encima de 1100 MPa en una parte situada por encima de la puerta.
PDF original: ES-2635126_T3.pdf
Larguero de bastidor absorbente de energía para un vehículo.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(20/04/2016). Solicitante/s: GESTAMP HARDTECH AB. Clasificación: B62D21/15, B60R19/34, F16F7/12.
Larguero de bastidor para vehículos que tiene una resistencia a la tracción por encima de 1.400 MPa, teniendo dicho larguero de bastidor un extremo que sobresale del habitáculo de seguridad del vehículo, y está adaptado para soportar un parachoques, y teniendo dicho extremo que sobresale una parte de resistencia menor con un límite de elasticidad menor de 1.000 MPa
caracterizado por que
dicho extremo que sobresale se extiende una longitud de al menos 0,4 m y tiene una parte más exterior con una resistencia a la tracción por encima de 1.400 MPa.
PDF original: ES-2576057_T3.pdf
(08/01/2014) Pilar B para vehículo, que comprende una parte de fijación superior para fijarse a un elemento de techo y una parte de fijación inferior para fijarse a un elemento de umbral, siendo la parte principal del pilar B de estructura predominantemente martensítica con una resistencia a la tracción de al menos 1300 MPa y teniendo una parte inferior menos resistente del pilar una resistencia a la tracción de no más de 800 MPa, caracterizado porque la parte menos resistente tiene una altura de más de 30 mm, se extiende por menos de 1/3 de la altura total del pilar y está posicionada de tal modo que la parte…
Método de conformación en caliente y de endurecimiento de un objeto a partir de una chapa de metal, y pilar B para un vehículo fabricado a partir del mismo.
(18/11/2013) Método de conformación en caliente a partir de una pieza en bruto de chapa de acero y de endurecimientode un objeto de chapa de acero en un herramienta enfriada, en el que hay chapa de acero doble en parte de lapieza en bruto y toda la pieza en bruto se conforma en una única operación de conformado, caracterizado porque lapieza en bruto se realiza juntando dos elementos de chapa de acero con un solapamiento y soldandoestos elementos entre sí antes de la conformación, de modo que durante la conformación, las partes con chapa deacero solapada se conforman y se endurecen al mismo tiempo que las partes de los dos elementos de chapa deacero que no se solapan.
PANEL INTERIOR PARA PUERTA DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(06/08/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: GESTAMP HARDTECH AB. Clasificación: B60J5/04, B60R19/42.
Panel interior para puerta de vehículo que comprende una pared terminal delantera , una pared terminal trasera y una barra de refuerzo fijada entre dichas paredes terminales, de manera que pueda transmitir fuerza desde el montante de la puerta donde la puerta es fijada al montante de la puerta situado detrás de dicha puerta en caso de una colisión, caracterizado por el hecho de que la barra de refuerzo tiene un extremo de fijación con un perfil en U simple que es fijado a la parte superior de la pared terminal delantera y se extiende en una curva o pliegue hacia la parte exterior del panel interior en virtud de la disminución continúa de la altura del perfil hasta una altura baja del perfil en dirección de la pared terminal delantera a la pared terminal trasera.
