Procedimiento para obtener células dendríticas inmunosupresoras.
(04/03/2020) Un procedimiento para inducir la diferenciación de monocitos contenidos en una cantidad extracorpórea de una muestra de sangre de sujeto mamífero en células dendríticas autólogas inmunosupresoras, comprendiendo dicho procedimiento al menos las etapas de:
a) someter dicha cantidad extracorpórea de dicha muestra de sangre de sujeto mamífero a una fuerza física de modo que dichos monocitos se activan e inducen a diferenciarse en células dendríticas inmunosupresoras, que se identifican mediante al menos un marcador molecular, en el que dicho al menos un marcador molecular es indicativo de células dendríticas inmunosupresoras;
b) determinar la expresión de GILZ para identificar dichas células dendríticas inmunosupresoras;
y en el que dichos monocitos se exponen a luz UV en presencia de un agente de reticulación de ADN, preferentemente 8-MOP, para…
Procedimiento para obtener células dendríticas inmunoestimulantes.
(04/03/2020) Un procedimiento para inducir la diferenciación de monocitos contenidos en una cantidad extracorpórea de una muestra de sangre de sujeto mamífero en células dendríticas autólogas inmunoestimulantes, comprendiendo dicho procedimiento al menos las etapas de:
a) someter dicha cantidad extracorpórea de dicha muestra de sangre de sujeto mamífero a una tensión de corte pasando a través de una cámara de flujo que permite un ajuste fijo o graduable del caudal;
b) en el que el procedimiento se realiza en ausencia de agentes fotoactivables tales como 8-MOP y UVA
c) en el que el procedimiento se realiza sin la necesidad de añadir un cóctel molecular que comprende citocinas; y
d) en el que la diferenciación de monocitos de dicha muestra de sangre en células dendríticas autólogas 15 inmunoestimulantes…
SISTEMA DE CAMARA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60R11/04, H04N5/225V, B60R1/00, H04N5/247.
Sistema de cámara para un vehículo automóvil, en el que la radiación incidente es conducida a una unidad de registro de radiación a través de uno o varios espejos deflectores, de los que al menos un espejo deflector está realizado en forma basculable, caracterizado porque el al menos un espejo deflector realizado en forma basculable presenta una primera cara de espejo adecuada para la deflexión de radiación incidente y una segunda cara de espejo adecuada para la deflexión de radiación incidente, la segunda cara del espejo posee una evolución de su curvatura que es diferente de la evolución de la primera cara del espejo, y el al menos un espejo deflector realizado en forma basculable puede bascular de tal manera que, por efecto de una basculación de dicho espejo deflector, la radiación incidente puede ser conducida discrecionalmente desde la primera o la segunda cara del espejo hasta la unidad de registro.
(11/11/2009) Interruptor eléctrico en el que están previstas las características siguientes:
a) un cuerpo de contacto común ;
b) un contactor elásticamente deformable con la forma básica de un muelle laminar que está dispuesto en unión permanente eléctricamente conductora con el cuerpo de contacto común ;
c) un miembro de accionamiento mediante el cual se puede variar el estado de deformación del contactor ;
d) un primero y un segundo cuerpos de contacto selector en los que se encuentran unas superficies de contacto (5b, 6b; 22b, 23b; 32b, 33b) destinadas a cooperar con el contactor ;
e) el contactor…
PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR UN SENSOR DE RUEDA DISPUESTO EN UN VEHICULO.
Sección de la CIP Física
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: G01S7/40, G01S13/93.
Procedimiento para ajustar un sensor de rueda dispuesto en un vehículo con tres cabezas de radar desplegadas en forma de abanico, de las cuales una discurre centralmente y las otras dos discurren lateralmente bajo el mismo ángulo, caracterizado porque se hace pivotar en torno a un eje vertical una placa de reflector dispuesta a distancia del vehículo y perpendicularmente al eje longitudinal del vehículo y se determina la desviación de la posición angular de la placa del reflector respecto de una posición ideal en la que las dos cabezas laterales del radar suministran una señal de reflexión al menos aproximadamente igual, y porque seguidamente se hace bascular el sensor de radar en un ángulo de corrección que es opuesto e igual a la desviación de ángulo de posición de la placa del reflector.
GENERADOR DE VAPOR Y PROCEDIMIENTO PARA TRABAJAR CON EL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F23C6/04, F22B31/04.
CON EL GENERADOR DE VAPOR SE ALCANZA UNA EFICIENCIA PARTICULARMENTE ELEVADA EMPLEANDO BIOMASA COMO COMBUSTIBLE (S). COMPRENDE UNA PRIMERA CAMARA DE COMBUSTION QUE GENERA UNA MATERIA GASEOSA (A) POR COMBUSTION DE UN PRIMER COMBUSTIBLE (K) Y UNA SEGUNDA CAMARA DE COMBUSTION DONDE SE QUEMA EL SEGUNDO COMBUSTIBLE (S). LA SEGUNDA CAMARA DE COMBUSTION ESTA CONECTADA A LA PRIMERA CAMARA DE COMBUSTION EN EL SENTIDO DE AVANCE DE LA MATERIA GASEOSA (A). A LA PRIMERA CAMARA SE APORTA, COMO COMBUSTIBLE (K), HULLA Y/O A LA SEGUNDA CAMARA , COMO COMBUSTIBLE (S), UNA BIOMASA, EN PARTICULAR PAJA. LA MATERIA (A) PRODUCIDA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DE VAPOR EN LA PRIMERA CAMARA SIRVE DE AIRE DE COMBUSTION PARA LA SEGUNDA CAMARA.
INSTALACION DE PRODUCCION DE VAPOR CON UNA CAPA TURBULENTA CIRCULANTE.
(01/03/1992) EL INVENTO CONSISTE EN UNA INSTALACION DE PRODUCCION DE VAPOR CON UNA CAPA TURBULENTA CIRCULANTE, CON UNA CAMARA DE COMBUSTION TURBULENTA CON AL MENOS UN SEPARADOR DE POLVOS CON AL MENOS UN ENFRIADOR DE CENIZA , CON UNA COLOCACION DE SUPERFICIE CALIENTE DE POSTCONEXION SITUADA EN LA CORRIENTE DE GAS DE HUMO ASI COMO CON SUPERFICIES CALIENTES EN LAS PAREDES DE LA CAMARA DE COMBUSTION TURBULENTA . EN TAL INSTALACION DE PRODUCCION DE VAPOR SE PLANTEA EL PROBLEMA DE QUE LA POTENCIA DE CALDEO PRODUCE INESTABILIDAD EN EL ENFRIADOR DE CENIZA QUE TIENEN EFECTO EN LA CALIDAD DE VAPOR. PARA COMPENSAR TALES INESTABILIDADES DE LA…
