60 inventos, patentes y modelos de ANDRE, JEAN-LUC (pag. 2)
UNIDAD FERROVIARIA DE ESTRUCTURA PORTADORA PIVOTANTE PARA EL TRANSPORTE COMBINADO POR VIA/CARRETERA O BIEN DE UN SEMIRREMOLQUE O DE DOS VEHICULOS DE MOTOR.
(16/04/2005) Unidad ferroviaria para el transporte combinado por vía/carretera de cargas de carretera motorizadas o no, o de contenedores, unidad formada por dos conjuntos de extremidad transportados por al menos un eje o un bogie , unidos entre sí por una estructura ferroviaria portadora pivotante , la cual está ensamblada mediante al menos una de sus extremidades a un conjunto de extremidad por medio de al menos un ensamblaje disociable, de manera que permite que la estructura ferroviaria portadora se disocie mediante un movimiento pivotante de los conjuntos de extremidad por al menos una de sus extremidades y que se disponga…
DISPOSITIVO DE MANTENIMIENTO EN POSICION DEL VASTAGO DE UN GATO HIDRAULICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: F15B13/01.
EL DISPOSITIVO DE MANTENIMIENTO SE COMPONE DE UN CONJUNTO HIDRAULICO DE AISLAMIENTO MONTADO ENTRE LAS RAMAS DE ALIMENTACION DE UN GATO . ESTE CONJUNTO DE AISLAMIENTO COMPRENDE UN ESCLUSA QUE PRESENTA EN CADA UNO DE SUS DOS ORIFICIOS UNA VALVULA ANTIRRETORNO EN LA QUE UNA VALVULA PRIMARIA ESTA EN CONEXION HIDRAULICA CON LA CAMARA DE SALIDA DE LA VARILLA DEL GATO MONTADA EN UNA DIRECCION QUE PASA A TRAVES DE ESTA CAMARA Y UNA VALVULA DE SEGURIDAD MONTADA QUE PASA EN LA MISMA DIRECCION, ESTANDO EL CIERRE DE ESTA ULTIMA DIFERIDO RESPECTO AL DE LA VALVULA PRIMARIA . ESTA INVENCION SE APLICA AL MANTENIMIENTO DE TODOS LOS GATOS, PARTICULARMENTE CARGADOS E INTERESA A LOS FABRICANTES DE ELEMENTOS HIDRAULICOS, PARTICULARMENTE DE GATOS DE ELEVACION, ASI COMO A LOS USUARIOS.
ESTRUCTURA TRASERA DE SOPORTE Y DE POSICIONAMIENTO DESTINADA A SER INSTALADA EN LA PARTE TRASERA DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE COCHES.
(01/05/2004) Estructura de soporte y de posicionamiento para al menos uno de los coches de un conjunto de carretera articulado de transporte de coches, formado por un camión y por uno o varios remolques , la estructura estando instalada en un emplazamiento trasero inferior del camión o de un remolque , caracterizado por el hecho de que: - la estructura es móvil según un movimiento resultante, ya sea de una translación a lo largo del eje longitudinal del vehículo producida por unos medios de translación de una placa portadora , ya sea de un basculamiento provocado por unos medios de basculamiento de una base mecánica alrededor de un eje de rotación transversal al vehículo, ya sea de una combinación de estos dos movimientos de base hasta la posición definitiva de transporte inclinada ascendiente hacia la parte trasera…
ESTRUCTURA BILATERAL DE REVESTIMIENTO PARA EL PASO DE INTERCIRCULACION RECUBIERTO POR UN FUELLE ENTRE DOS COCHES SUCESIVOS DE UN MISMO VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAS.
(16/12/2003) Protección bilateral para un paso de intercirculación equipado con un fuelle de protección para un módulo intermedio auto-portado que asegura la conexión entre dos coches sucesivos y de un mismo vehículo articulado de transporte, sobretodo de personas, caracterizado por el hecho de que visto el derecho de paso de intercirculación en prolongación de cada una de las superficies laterales de carrocería de cada coche ó cada una articulada sobre el módulo intermedio por una articulación de rotación , y en revestimiento del fuelle de protección del paso de intercirculación un panel central…
SISTEMA DE GUIADO A LO LARGO DE AL MENOS UNA PISTA EN TIERRA PARA UN EJE DE UN VEHICULO DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B62D1/26.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE GUIA QUE COMPRENDE UN CONJUNTO DIRECCIONAL DELANTERO FORMADO POR DOS BRAZOS ROTATIVOS DE GUIA (2 Y 3) EN TENSION VERTICAL Y DE EMPAREJAMIENTO, EQUIPADOS CADA UNO DE UN RODILLO INCLINADO ENCAJADO EN, POR LO MENOS, UN CARRIL DE GUIA AL SUELO . EN LA PARTE POSTERIOR, UN MODULO SEGUIDOR - LIMITADOR DESTINADO A LIMITAR EL MOVIMIENTO LATERAL DEL EJE A UN VALOR MAXIMO EN FORMA DE UN ORGANO SEGUIDOR DEL RAIL DE GUIA ESTA MONTADO EN POSICION ROTANTE SOBRE EL EJE Y DESPLAZABLE LATERALMENTE DE UN MODO LIMITADO. EL CONJUNTO DIRECCIONAL DELANTERO Y EL MODULO SEGUIDOR - LIMITADOR ESTAN CONECTADOS LATERALMENTE POR CADA LADO DEL EJE A TRAVES, CADA VEZ, DE UN DISPOSITIVO DE INMOVILIZACION LATERAL TEMPORAL DE MANDO DE CAMBIO DE ESTADO. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA, EN ESPECIAL DE TRANSPORTE EN COMUN URBANO.
CONJUNTO DE TRANSLACION CON TUERCA DESACOPLABLE DESTINADO A CONJUNTOS DE LEVANTAMIENTO CON TORNILLO.
(16/02/2003) Bloque de translación con tuerca desacoplable para conjuntos con tornillo, en particular conjuntos conectados a una estructura de soporte de una carga en un vehículo de carretera que incluye una tuerca alojada en un cuerpo mecánico deslizante a lo largo de un perfil de guía bajo el efecto motor de un tornillo que atraviesa el cuerpo deslizante , el bloque de translación comprendiendo un dispositivo de inmovilización-liberación de la tuerca en rotación sobre sí misma, caracterizado por el hecho de que: - un apoyo de rotación que conecta la extremidad libre cargada de la tuerca con la pared transversal adyacente del cuerpo deslizante , - una conexión elástica que conecta el apoyo de rotación con la pared superior adyacente transversal del cuerpo de translación , - la tuerca incluye…
CONEXION COMPUESTA ARTICULADA ENTRE DOS VEHICULOS SUCESIVOS DE UN MEDIO DE TRANSPORTE PUBLICO SEPARADOS POR UN MODULO INTERMEDIO SOPORTADO POR UN EJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B62D53/00, B62D47/02, B61F3/12, B60D5/00, B61D17/20, B62D1/26.
LA CONEXION COMPUESTA ARTICULADA ENTRE DOS COCHES SUCESIVOS DELANTERO Y TRASERO A TRAVES DE UN MODULO INTERMEDIO SE COMPONE DE UNA CONEXION DELANTERA LAV ARTICULADA SUSCEPTIBLE DE PIVOTEO PURO ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE VERTICAL DE PIVOTEO ENTRE EL COCHE DELANTERO Y EL MODULO INTERMEDIO Y DE UNA CONEXION TRASERA LAR COMPLEJA FORMADA POR UNA CONEXION DE PIVOTEO ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE VERTICAL DE PIVOTEO, DE UN CENTRO INFERIOR DE DESPLAZAMIENTO CIAD Y DE UNA CONEXION SUPERIOR DE ESTABILIZACION DE LOS DESPLAZAMIENTOS LASD. EL PRIMER EJE B-B' Y EL SEGUNDO EJE C-C' VERTICAL DE PIVOTEO ESTAN CERCA DE O COINCIDENTES CON EL EJE A-A' VERTICAL MEDIANO DE PIVOTEO DEL MODULO INTERMEDIO . APLICACIONES: ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA URBANOS DE TRANSPORTE PUBLICO.
TELERO PORTANTE CON DISPOSITIVO DE ELEVACION INTEGRADO Y CONJUNTO PORTANTE CONSTITUIDO DE POR LO MENOS UNA PAREJA DE DOS TELEROS UNIDOS FUNCIONALMENTE ENTRE SI.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P3/08.
EL TELERO ESTA FORMADO POR UN CUERPO RECTILINEO SUSPENDIDO POR SU EXTREMO SUPERIOR DE UNA ESTRUCTURA LINEAL LONGITUDINAL SUPERIOR DE VEHICULO E INMOVILIZADO POR SU EXTREMO INFERIOR A LO LARGO DE UNO DE LOS BORDES LONGITUDINALES DE LA CARROCERIA O DEL CHASIS DE UN VEHICULO PORTADOR DE UNA CARGA. EL CUERPO RECTILINEO COMPRENDE UN MEDIO DE DESPLAZAMIENTO A LO LARGO DE UNA ESTRUCTURA SOLIDARIA DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, UN MEDIO DE INMOVILIZACION EN SU POSICION DE TRABAJO Y UN MEDIO DE ELEVACION Y DE BAJADA QUE ARRASTRA BAJO LA ACCION DE UNA FUERZA MOTRIZ UN ELEMENTO PORTADOR MOVIL EN TRASLACION A LO LARGO DEL CUERPO RECTILINEO . ESTOS TELEROS PUEDEN UTILIZARSE POR PARES O POR CONJUNTOS DE PARES CONECTADOS ENTRE SI POR UNA ESTRUCTURA PORTADORA. ESTA INVENCION INTERESA PRINCIPALMENTE A LOS CARROCEROS DE VEHICULOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA.
ACOPLAMIENTO FLEXIBLE DE ESTIBA A UNA ESTRUCTURA PORTANTE PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO DE CARRETERA CARGADO SOBRE UN MEDIO DE TRANSPORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P7/08.
LA CONEXION FLEXIBLE ES UNA CORREA DE FIJACION , QUE SE APOYA SOBRE EL NEUMATICO Y SE APRIETA CON RELACION A DOS PUNTOS FIJOS DE UNA ESTRUCTURA PORTADORA , POR LOS QUE LOS EXTREMOS DE LA CORREA SE RETIENEN A TRAVES DE UNAS PIEZAS DE FIJACION. LA SUPERFICIE EN CONTACTO CON LA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO INCLUYE GRUPOS SUCESIVOS DE UNA SERIE DE ELEMENTOS TRANSVERSALES DE APOYO , EN FORMA DE RODILLOS DE VASTAGO CENTRAL Y DE EXTREMOS ENSANCHADOS EN ANILLO (28 Y 29) QUE FORMAN UNOS RODILLOS DE UNION A TRAVES DE LOS CUALES SE APOYA LA CORREA SOBRE EL NEUMATICO. ESTA INVENCION SE REFIERE AL CAMPO DE LOS TRANSPORTES CUYAS CARGAS SON VEHICULOS DE CARRETERA.
ENGANCHE MECANICO ENTRE UN CAMION Y UN REMOLQUE CON MANDO DE LA TRAYECTORIA DEL REMOLQUE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2001). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Clasificación: B60D1/173, B60D1/155.
SEGUN LA INVENCION, LA CONEXION ENTRE EL CAMION Y EL REMOLQUE SE COMPONE DE UN TIMON PIVOTANTE QUE PIVOTA ALREDEDOR DE UN EJE 843) O QUE ESTA SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR FORMANDO PARTE DE UN CENTRO DE PIVOTEO MONTADO EN VOLADIZO SOBRE LA PARTE DELANTERA DEL CHASIS DEL REMOLQUE Y DE AL MENOS UNA BIELA OBLICUA DE LONGITUD CONSTANTE QUE SE EXTIENDE EN OBLICUO RESPECTO A LA DIRECCION DE LINEA RECTA ENTRE EL CAMION Y EL REMOLQUE 82). ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE Y PARTICULARMENTE DE REMOLQUES.
Dispositivo de manejo de una estructura portadora a partir de un par de tornillos que llevan cada uno una tuerca de traslacion.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P3/08.
EL DISPOSITIVO DE MANEJO LLEVA DOS MOTORES HIDRAULICOS MONTADOS CADA UNO EN LA BASE DE CADA TORNILLO INTEGRADO EN CADA POSTE DE UN PAR DE POSTES. LOS MOTORES HIDRAULICOS ESTAN ALIMENTADOS EN SERIE A PARTIR DE UNA FUENTE UNICA DE FLUIDO A PRESION Y DERIVADOS CADA UNO POR UNA DERIVACION QUE COMPRENDE UN ORGANO HIDRAULICO DE DERIVACION CON ABERTURA AUTOMATICA O CONTROLADA DE FORMA TOTAL, PARCIAL O PROGRESIVA. ESTA INVENCION INTERESA, MAS CONCRETAMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE CARROCERIAS DE VEHICULOS, SOBRE TODO DE CARRETERA.
EQUIPO DE ESTRUCTURA PARA VEHICULO DE CARRETERA QUE PROPORCIONA UN PISO SUPLEMENTARIO MOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P1/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPAMIENTO PARA VEHICULO DE CARRETERA QUE ESTA FORMADO POR UNA PLATAFORMA ADICIONAL DE ESCASO ESPESOR MONTADA DE FORMA QUE PUEDE MOVERSE EN SENTIDO VERTICAL POR UNA SERIE DE POSTES VERTICALES EN SU MAYORIA PLEGABLES QUE SE OCULTAN EN POSICION INOPERATIVA DENTRO DEL CUERPO DE LA PLATAFORMA ADICIONAL . EL EQUIPAMIENTO ESTA FORMADO ASIMISMO POR UN ELEMENTO MOTOR FIJADO A LA PLATAFORMA ADICIONAL MOVIL PARA SU ACCIONAMIENTO, DE FORMA QUE ESTE EQUIPAMIENTO PROPORCIONA UN SEGUNDO PLANO DE CARGA QUE PUEDE MOVERSE VERTICALMENTE O, UNA VEZ RECOGIDOS LOS POSTES, UN ESPACIO NORMAL LIBRE DE CARGA. ESTA INVENCION ESTA INDICADA PARA TODOS LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA Y EN PARTICULAR PARA LAS EMPRESAS DE CARROCERIAS.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN CUERPO DE VOLQUETE DE PERFIL CONCAVO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P1/28, B21D11/02, B21D5/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO QUE PERMITE FORMAR EN UNA SOLA PIEZA UN CUERPO DE VOLQUETE DE PERFIL CONCAVO A PARTIR DE UNA CHAPA DE GRAN FORMATO . SE CONFIGURA UN PERFIL APROXIMADO POR MEDIOS DE CONFORMACION , Y, MIENTRAS SE MANTIENE SUJETO DICHO PERFIL, SE FIJA UNA PLACA DE OBTURACION EN UNO DE SUS EXTREMOS Y EN EL OTRO , UN REFUERZO DE RIGIDIFICACION CON LA FORMA DEL PERFIL DEFINITIVO. DESPUES, TRAS HACER RIGIDOS LOS BORDES LONGITUDINALES, SE PROCEDE A UN TRATAMIENTO MECANICO DE LAS ZONAS CON FUERTE CURVATURA Y SE SUELTAN LOS MEDIOS DE CONFORMACION . ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VOLQUETES Y, MAS EN GENERAL, A LOS CARROCEROS DE VEHICULOS UTILITARIOS.
BORDE DE ESTRUCTURA DE AYUDA AL FRANQUEAMIENTO PARA PLATAFORMA PORTANTE DE UN VEHICULO DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2000). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Clasificación: B61D3/18.
SE PREVE A LO LARGO DEL BORDE VARIAS ESTRUCTURAS TRANSVERSALES DE AYUDA AL FRANQUEO EN FORMA DE UNA PIEZA TRANSVERSAL O DE UN RETRANQUEADO QUE PERMITE A LA RUEDA ELEVARSE Y TOMAR APOYO PARA EL FRANQUEO. LA INVENCION SE APLICA A LOS BORDES DE PLATAFORMAS, PARTICULARMENTE LAS VAGONES DE AUTOPISTAS FERROVIARIAS.
CONJUNTO DE ALIMENTACION ELECTRICA Y DE GUIA A LO LARGO DE UN CARRIL EN EL SUELO PARA VEHICULO SOBRE RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60M1/34, B60L5/40.
EL CONJUNTO DE ALIMENTACION ELECTRICA Y DE GUIA PARA VEHICULO SOBRE RUEDAS SE COMPONE DE UN SOPORTE DE GUIA PIVOTANTE Y ELEVABLE PROVISTO AL MENOS DE UN PAR DE RUEDAS DE GUIA EN V QUE COOPERAN CON EL ALMA CENTRAL DEL CARRIL, CONSISTENTE EN UN PERFIL DE GUIA UTILIZADO COMO PISTA DE RODADURA. PIEZAS DE RECUBRIMIENTO QUE CONSTITUYEN UN CIERRE LINEAL, PROTEGEN EL ESPACIO RESERVADO A LOS CONDUCTORES. MEDIOS DE APERTURA PERMITEN QUE LA PIEZA O PIEZAS DE CONTACTO PASEN A TRAVES Y A LO LARGO DEL CIERRE PARA CAPTAR LA CORRIENTE DE ALIMENTACION Y EL CIERRE AUTOMATICO DE ESTE. ESTA INVENCION ES ESPECIALMENTE ADECUADA PARA LOS TRANSPORTES URBANOS SOBRE RUEDAS ALIMENTADOS ELECTRICAMENTE.
PASARELA DEFORMABLE ENTRE DOS PLANOS DE CARGA LLEVADOS POR CHASIS SUCESIVOS PARTICULARMENTE FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1999). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B61D3/18, B61D17/20.
LA PASARELA DEFORMABLE ENTRE DOS PLANOS DE CARGA SUCESIVOS Y PARA CHASIS DE CARRETERA O FERROVIARIOS SE COMPONE DE UNA SUCESION DE LAMAS TRANSVERSALES , POR EJEMPLO METALICAS, LLEVADAS EN EXTREMO POR DOS ELEMENTOS LONGITUDINALES DE SOPORTE Y DE GUIA (26 Y 27). LAS LAMAS ESTAN DISPUESTAS UNA AL LADO DE LA OTRA Y SEPARADAS ENTRE SI EN EXTREMO POR SEPARADORES DE MATERIA PLASTICA QUE LLEVAN SOBRE LOS ELEMENTOS LONGITUDINALES DE SOPORTE Y DE GUIA . LAS LAMAS CARGADAS SE INMOVILIZAN EN SEPARACION Y FORMAN UNA ZONA FIJA DE APOYO ALREDEDOR DE LA CUAL LAS OTRAS LAMAS SE DESPLAZAN EN LAS CURVAS TRAS LOS DESPLAZAMIENTOS DE LOS EXTREMOS ENFRENTADOS Y DE LOS ENTARIMADOS Y QUE LA PASARELA CONECTA. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE MATERIAL FERROVIARIO.
UNION CON CORRECTOR ANGULAR ENTRE DOS MODULOS DE VEHICULOS DE CALZADAUNIDOS ENTRE SI POR UN MODULO INTERMEDIO AUTOPORTANTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1998). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B62D13/02, B60D1/30.
LA CONEXION CON CORRECTOR ANGULAR ESTA PREVISTA PARA DOS MODULOS DE CARRETERA DELANTERO (A) Y TRASERO (B) CONECTADOS ENTRE SI POR UN MODULO INTERMEDIO (C) AUTOPORTADO, RESPECTO AL CUAL LOS MODULOS (A) Y (B) ESTAN ORIENTADOS RESPECTIVAMENTE SEGUN ANGULOS {AL} Y {BE}, MODULO INTERMEDIO (C) ARTICULADO A LOS MODULOS (A) Y (B) POR DOS ARTICULACIONES DE PIVOTEO (D) Y (E). SE COMPONE DE UNA CONEXION OBLICUA (F) PROLONGADA POR UN DESVIADOR (H) CONTROLADO POR UN ACCIONADOR (I) CON LEVA PARA LA CORRECCION ANGULAR DEL DESVIO DE GUIÑADA SEGUN UNA LEY DE CORRECCION ANGULAR DE LOS ANGULOS {BE} EN FUNCION DE LOS ANGULOS {AL}, QUE PRESENTA UNA ZONA CENTRAL DE POCA PENDIENTE A CADA UNO DE SUS EXTREMOS POR UNA ZONA DE TRANSICION. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA ARTICULADOS DE TRANSPORTE COLECTIVO.
UNIDAD DE TRANSPORTE MIXTA AUTOPORTABLE Y TRANSFORMABLE PARA EL TRANSPORTE COMBINADO RAIL/CARRETERA DE FLETE Y DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1998). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B61D3/18, B60P3/08.
LA UNIDAD DE TRANSPORTE PRESENTA UNA BASE-CHASIS CON INTERFASE INFERIOR DE FIJACION PARA SU MONTAJE SOBRE UN CHASIS PORTADOR DE CARRETERA Y FERROVIARIO, MEDIOS ESCAMOTEABLES DE SOPORTE EN EL SUELO Y A UNA ALTURA DETERMINADA SUPERIOR A LA DE LOS CHASIS PORTADORES UTILIZADOS EN LOS TRANSPORTES DE CARRETERA O FERROVIARIOS Y UNA PLACA DE CARGA PORTAVEHICULOS VERTICALMENTE MOVIL ENTRE POSICIONES INFERIORES A DIFERENTES NIVELES EN LAS QUE JUEGA UN PAPEL DE PLANO DE CARGA PORTAVEHICULOS Y UNA POSICION EXTREMA SUPERIOR EN LA QUE JUEGA EL PAPEL DE TECHO. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE CONTENEDORES O DE SEMIRREMOLQUES Y DE MEDIOS DE TRANSPORTE POR CARRIL/CARRETERA.
CHASIS RECONSTITUIDO EN CHAPA PLEGADA Y SOLDADA PARA EL MANTENIMIENTO DE UNA CISTERNA CON FLANCO CONVERGENTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1998). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P3/22, B62D21/00.
LA ESTRUCTURA DE CHASIS COMPRENDE DOS LARGUEROS RECONSTITUIDOS EN CHAPA PLEGADA Y SOLDADA QUE PRESENTA UNA SOLERA SUPERIOR QUE CONSTITUYE UNA ZONA CONTINUA DE APOYO LONGITUDINAL OBLICUO Y UNA BASE INFERIOR REUNIDAS ENTRE SI POR UN ALMA DE CHAPA , ESTANDO LOS DOS LARGUEROS CONECTADOS TRANSVERSALMENTE ENTRE SI POR VARIAS CAPAS DE CHAPA CURVADA DISPUESTAS A INTERVALO Y POR DOS TRAVIESAS DE EXTREMO . ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS UTILITARIOS PORTADORES DE CISTERNA.
PLATAFORMA DOBLE MIXTA TRANSFORMABLE EN UNA ESTRUCTURA PORTAVEHICULOS PARA UNIDAD DE TRANSPORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1997). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B65D88/12, B60P3/08.
LA PLATAFORMA DOBLE MIXTA SE INSTALA DESPLAZABLE EN TRANSLACION EN, Y A LO LARGO DE, UNA UNIDAD DE TRANSPORTE. ESTA FORMADA POR UN PLATO PORTADOR INFERIOR , ARTICULADO EN UN SOPORTE PLANO SUPERIOR , FORMADO POR UNA RAMPA PORTA-VEHICULO PROLONGADA POR UNA RAMPA DE EXTREMO , ARTICULADAS ENTRE ELLAS POR UNA ARTICULACION DE PLEGADO . LA RAMPA DE EXTREMO ESTA ARTICULADA EN EL EXTREMO DEL PLATO PORTADOR INFERIOR . EL SOPORTE PLANO SUPERIOR SE PLIEGA HACIA LO ALTO, CONFORME A LAS DOS RAMPAS Y , MEDIANTE LA ARTICULACION DE PLEGADO . LA GRAN RAMPA PORTA-VEHICULO CARGADA, SE LEVANTA POR SU EXTREMO LIBRE Y BASCULA ALREDEDOR DE LA ARTICULACION DE PLEGADO, PARA SUSTENTAR UN PRIMER VEHICULO Y DEJAR LIBRE POR DEBAJO UN ESPACIO DISPONIBLE, UTILIZADO POR EL SEGUNDO VEHICULO. EN POSICION HORIZONTAL, EL SOPORTE PLANO SUPERIOR CONSTITUYE EL EQUIVALENTE PERFECTO DE UN PLANO DE CARGA Y DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS. ESTA INVENCION SE APLICA A LOS CONSTRUCTORES DE PORTA-VEHICULOS O DE VEHICULOS UTILITARIOS.
ENGANCHE CORTO DE GEOMETRIA VARIABLE PARA REMOLQUES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1994). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60D1/00, B62D13/02.
ENGANCHE CORTO DE FORMA VARIABLE PARA REMOLQUES CARACTERIZADO EN QUE LLEVA ASOCIADO UN ELEMENTO ELASTICO DE REQUERIMIENTO PERMANENTE EN POSICION DE SEPARACION MINIMA DEL REMOLQUE HACIA EL CAMION CON DOS APOYOS SIMETRICOS DE TOPE Y PIVOTAMIENTO DE LA CARA DELANTERA DEL REMOLQUE CONTRA LA CARA POSTERIOR DEL CAMION A NIVEL DE CADA ESQUINA, ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL SITUADO LO MAS CERCA POSIBLE DE CADA ESQUINA PARA OBTENER, AL TENER LUGAR UN PIVOTAMIENTO EN EL GIRO, UNA TRAYECTORIA DE LIBERACION DE TODA LA CARA DELANTERA DEL REMOLQUE. ESTE INVENTO TIENE INTERES PARA LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE.
CONVOY ARTICULADO PARA TRANSPORTE DE AUTOMOVILES DOTADO DE PLATAFORMAS PORTADORAS MOVILES INDIVIDUALES DE MOVIMIENTOS COMPUESTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Clasificación: B60P3/08.
CONVOY ARTICULADO PARA TRANSPORTE DE AUTOMOVILES CARACTERIZADO PORQUE LAS ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE CAMION Y DE REMOLQUE ESTAN FORMADAS POR VARIOS CONJUNTOS UNITARIOS DE SOSTEN CADA UNO DE LOS CUALES CONTROLA EL DESPLAZAMIENTO DE UNA UNICA PLATAFORMA MEDIANTE DOS TORNILLOS (5 Y 6) A LO LARGO DE LOS PUNTALES ADYACENTES (2 Y 3), TORNILLOS SOBRE LOS QUE VAN MONTADOS BLOQUES UNIDOS MECANICAMENTE A CADA LADO DE LA PLATAFORMA PARA EFECTUAR MOVIMIENTOS COMPUESTOS DE POSICION E INCLINACION. SE CARACTERIZA TAMBIEN PORQUE LAS PLATAFORMAS FORMAN VARIAS RAMPAS DE ACCESO DE LA MAYOR PARTE DE LOS VEHICULOS DE LA PARTE TRASERA DEL CONVOY HASTA SU PLATAFORMA RESPECTIVA, LO QUE PERMITE EFECTUAR FASES DE CARGA Y DESCARGA AUTOMATIZADAS. ESTE INVENTO ES DE INTERES PARA LOS CONSTRUCTORES DE CARROCERIAS PORTADORAS DE VEHICULOS UTILITARIOS.
UNIDAD SUPERIOR PORTACOCHE PARA VEHICULO DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P3/08.
UNIDAD SUPERIOR PORTACOCHE PARA VEHICULO DE CARRETERA. UNIDAD CARACTERIZADA EN QUE POSEE UNA PLATAFORMA COMPUESTA MOVIL ENTRE UNA POSICION INFERIOR ESCAMOTEADA DE RODADURA DE VACIO Y DE CARGA Y UNA POSICION DE EXTENSION SUPERIOR PARA EL TRANSPORTE, DICHA PLATAFORMA COMPUESTA COMPRENDE UNOS MEDIOS DE CORRIMIENTO EN RELACION A LOS POSTES Y UNOS MEDIOS DE FORMACION DE UN PASO A TRAVES DE LA PLATAFORMA PARA EL EXCESO SALIENTE A TRAVES DE LA PLATAFORMA DE LA PARTE SUPERIOR DE LA CABINA EN POSICION SUPERIOR UTILIZADA PARA EL TRANSPORTE. ESTE INVENTO INTERESA PRINCIPALMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS Y CONVOYS PORTACOCHES.
TUERCA DE TRASLACION PARA UTILIZAR EN UN CONJUNTO DE ALZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1993). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B66F7/02.
LA TUERCA SE CARACTERIZA POR LA ASOCIACION DE UN BLOQUE CON UN CASQUILLO FILETEADO , SOBRE EL CUAL REPOSA MEDIANTE UN TOPE CON BOLAS . DICHO TOPE Y, POR APOYO, EL BLOQUE, ESTAN PUESTOS EN CONTACTO SELECTIVAMENTE, MEDIANTE ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO , A TRAVES DE UNA PIEZA INTERMEDIA COAXIAL QUE SE DESPLAZA COAXIALMENTE EN MOVIMIENTOS DE ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO BAJO EL EFECTO DE DICHOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO.
CONJUNTO UNITARIO PORTADOR CON PLATOS INDIVIDUALES MOVILES EN MOVIMIENTOS COMPUESTOS MULTIPLES PARA VEHICULOS PORTA-COCHES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Clasificación: B60P3/08.
CONJUNTO UNITARIO PORTADOR CARACTERIZADO POR TENER CADA PLATO INDIVIDUAL MONTADO DE UNA MANERA MOVIL RESPECTO A SUS DOS POSTES DE SOSTEN MEDIANTE UN MECANISMO PORTADOR Y LEVANTADOR PRESENTE ENTRE CADA PLATO. CADA PLATO COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE TRASLACION U SOBRE UN TORNILLO O UNICO POR POSTE, Y COMPRENDE PARA CADA PLATO UNA ARTICULACION Y AL MENOS UNA UNION OBLICUA ARTICULADA QUE UNE EL PLATO AL DISPOSITIVO DE TRASLACION. ESTE INVENTO INTERESA PARTICULARMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE MATERIAL DE TRANSPORTE.
ATALAJE CORTO CON GEOMETRIA VARIABLES CON APOYOS DE ARTICULACION EMBUTIDO DE MANERA MOVIL EN UN ARCO DE CIRCULO PARA REMOLQUES LLAMADOS EQUILIBRADOS Y SEMIRREMOLQUES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1992). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B62D53/00, B60D1/00.
ATALAJE CORTO DE GEOMETRIA VARIABLE CON APOYO MOVIL DE LA ARTICULACION Y DE TOPE PARA REMOLQUES EQUILIBRADOS Y SEMIRREMOLQUES. EL ATALAJE SE CARACTERIZA EN QUE SE ASOCIA A UN TIMON EXTENSIBLE , POR UN LADO, UN ELEMENTO DE RETENIDA ELASTICO QUE PERMITE EN POSICION DE DESVIACION MINIMA DEL REMOLQUE HACIA EL CAMION Y, POR OTRO LADO, DOS APOYOS SIMETRICOS DE LAS ARTICULACION Y MOVIL CADA UNO EN TRAYECTORIA CIRCULAR ALREDEDOR DE UN EJE DE PIVOTAMIENTO VERTICAL SITUADO SOBRE EL CAMION Y ADECUADO A CADA LADO. ESTE INVENTO INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA Y, MAS PARTICULARMENTE, A LOS CAMIONES Y SU EQUIPAMIENTO.
ELEMENTO ESCAMOTEABLE DE SOSTEN DE UN VEHICULO PARA SUS RUEDAS, UTILIZABLES POR PAREJAS, ESPECIALMENTE SOBRE VEHICULOS PORTACOCHES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1991). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P3/07.
ELEMENTO DE APOYO DE UN VEHICULO POR SUS RUEDAS. EL ELEMENTO SE CARACTERIZA EN QUE EL BRAZO PORTADOR ESTA MONTADO CON DESPLAZAMIENTO VERTICAL Y PIVOTA EN LA PIEZA DE UNION ENTRE UNA POSICION ABATIDA DE REPOSO CONTRA EL CANTO ADYACENTE DEL PERFIL DEL PORTADOR Y UNA POSICION FUERA DE TRABAJO SENSIBLEMENTE TRANSVERSAL AL PERFIL DEL PORTADOR; LA POSICION OPERATIVA DE APOYA SE OBTIENE AUTOMATICAMENTE A PARTIR DE LA POSICION DE FUERA DE TRABAJO POR PIVOTAMIENTO AUTOAJUSTABLE HACIA EL NEUMATICO, PIVOTAMIENTO DE AUTOAJUSTE LIMITADO ANGULARMENTE, ENGENDRADO BAJO EL EFECTO DE LA CARGA POR EL MOVIMIENTO VERTICAL DE DESCENSO DEL EJE DE PIVOTAMIENTO EN APOYO DEL DESPLAZAMIENTO DENTRO DE UN MARGEN EN VISTA DE LA APROXIMACION DEL BRAZO CONTRA EL NEUMATICO. ESTE INVENTO INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS PORTACOCHES.
BRAZO UNITARIO PORTADOR PARA EL APOYO DE UN VEHICULOS POR SUS RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1991). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60P3/07.
UN BRAZO CARACTERIZADO PORQUE ESTA COMPUESTO DE UN ELEMENTO RECTILINEO HORIZONTAL PORTADOR PROLONGADO VERTICALMENTE HACIA ARRIBA A PARTIR DE SU TALON FORMANDO UNA PIEZA EN ANGULO POR UNA ESTRUCTURA DE ENGANCHE QUE TOMA SEPARADA O SIMULTANEAMENTE APOYO SIMPLE O DE BLOQUEO EN POSICION LONGITUDINAL Y HORIZONTAL SOBRE EL BORDE LATERAL ADYACENTE Y SOBRE LA CARA SUPERIOR DE UN PERFIL PORTADOR O SOBRE LAS ESTRUCTURAS DE ENGANCHE O DE APOYO QUE TIENE DICHO PERFIL PORTADOR Y EN EL QUE LA CARA POSTERIOR DEL TALON CARGA SOBRE EL BORDE ADYACENTE . ESTE INVENTO INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS PORTACOCHES Y ANALOGOS.
