748 patentes, modelos y diseños de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA (pag. 24)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1994). Inventor/es: KOBAYASHI, NOBORU. Clasificación: B63B35/81, B63B13/00.

EL INVENTO RELATA A UN BOTE PEQUEÑO DE PROPULSION A CHORRO QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE CUBIERTA Y UN MIEMBRO DE CASCO , AMBOS INTEGRALMENTE FORMADOS DE RESINA SINTETICA TAL COMO FRP Y ENLAZADOS UNO A OTRO EN SUS PARTES LATERALES. EN ADICCION A LAS BORDAS FORMADAS EN LOS LATERALES DE LA CUBIERTA CON LA EXCEPCION DEL EXTREMO DE POPA DE LA CUBIERTA, EL MISMO COMPRENDE UN ASIENTO Y UN MANILLAR OPERADOR PROYECTADAMENTE FORMADO EN LALINEA CENTRAL DEL CASCO Y, ADEMAS, LAS CUBIERTAS FORMADAS A AMBOS LADOS DE Y EN FRENTE DE ESOS SITIOS SON INTEGRALMENTE FORMADAS DE CONTINUIDAD A CADA OTRA COMO UN PLANO SIMPLE GENERALMENTE CON LOS EXTREMOS DE POPA DE LA PARTE DE CUBIERTA TRASERA ESTANDO ABIERTA PARA PERMITIR DESALOJAR EL FLUJO DE AGUA ARROJANDOLA POR LA BORDA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1994). Inventor/es: NONOGAWA, KENICHI, SHIMAMOTO, MAKOTO, FUCHIGAMI, WATARU. Clasificación: F02F1/40, F01P3/14.

UN MONTAJE DE REFRIGERACION PARA MOTORES MULTI-VALVULA QUE TIENE UN PAR ADYACENTE DE LUMBRERAS DE ESCAPE QUE SE EXTIENDEN DESDE LA CAMARA DE COMBUSTION HASTA LAS LUMBRERAS DE ESCAPE ABIERTAS COLOCADAS AL LADO DE LA CABEZA DEL CILINDRO. EL RECEPTACULO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO SE FORMA ENTRE LOS TRAMOS DE ESCAPE Y DE ESE MODO SE FORMA UNA PARED VERTICAL QUE IMPOSIBILITA EL PASO DEL FLUJO REFRIGERANTE ENTRE LOS TRAMOS DE ESCAPE AL LADO OPUESTO DE LA CABEZA DEL CILINDRO. VARIAS FORMULAS DE ARREGLOS SE PROVEEN PARA ASEGURAR LA CIRCULACION FLUIDA DEL REFRIGERANTE MEDIANTE UNA ENVOLTURA SUB-REFRIGERANTE FORMADA ENTRE LOS TRAMOS Y EL RECEPTACULO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1983). Clasificación: B60B1/02.

Una rueda de radios del tipo en el que dos pestañas hechas en un cubo y una llanta están sujetas y fijadas mediante una cantidad de radios, consistiendo dicha rueda en una rueda de radios agrupados en bloques, caracterizada porque una pluralidad de los radios contiguos de dichos radios está agrupada en un bloque, y porque los dios pertenecientes a este bloque están colocados en el mismo lado de la misma pestaña y están hechos para extenderse sustancialmente en la misma dirección de tal modo que están sujetos mediante las correspondientes boquillas a los agujeros de montaje que están hechos en la misma linea de circunferencia de dicha llanta.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1982). Clasificación: F01M13/00.

DISPOSITIVO RESPIRADOR DE CARTER PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS. COMPRENDE UN ANIMA DE COMUNICACION FORMADA EN EL EJE EQUILIBRADOR , QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION AXIAL DEL MISMO. DICHA ANIMA DE COMUNICACION COMUNICA EN SU EXTREMO DERECHO CON UNA ANIMA RADIALMENTE EXTENDIDA PREVISTA EN EL PESO DE EQUILIBRIO Y COMUNICA TAMBIEN EN SU EXTREMO IZQUIERDO CON UNA CAMARA DE COMUNICACION FORMADA EN EL LADO IZQUIERDO DEL EJE EQUILIBRADOR . CUANDO SE PONE EN MARCHA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , PROVISTO DE UN RESPIRADERO, EL CARTER SE LLENA CON UN GAS SOPLADO Y CON FINAS GOTITAS DE ACEITE QUE FLOTAN EN DICHO GAS SOPLADO, LUBRICANDO LAS PARTES GIRATORIAS DEL MOTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1982). Clasificación: B62K11/02.

ESTRUCTURA DE MONTAJE DE BRAZO TRASERO PARA MOTOCICLETAS. CARACTERIZADA PORQUE EL BRAZO TRASERO TIENE UNA ESTRUCTURA BIFURCADA, ESTANDO FIJADO DE MANERA BASCULABLE A LAS MENSULAS PREVISTAS EN LAS PARTES INFERIORES DE LOS TUBOS PRINCIPALES , DERECHO E IZQUIERDO, DEL CUERPO DE LA MOTOCICLETA ; DICHO BRAZO TRASERA ESTA FIJADO EN SU PARTE POSTERIOR A UNA UNIDAD DE AMORTIGUADOR, PORQUE LOS EXTREMOS DE LA PARTE DELANTERA DE LA ESTRUCTURA DE BIFURCACION DEL BRAZO TRASERO ESTAN UNIDOS MEDIANTE UN PIVOTE QUE ATRAVIESA EL CARTER DEL MOTOR DE LA MOTOCICLETA , Y PORQUE EN LOS EXTREMOS ESTAN PREVISTOS UNOS MIEMBROS DE MONTAJE DE PIVOTE , CUYO DIAMETRO INTERNO ES LO SUFICIENTEMENTE GRANDE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1981). Clasificación: F02B31/00.

DISPOSITIVO DE ADMISION AUXILIAR EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. AL PROGRESAR LA CARRERA DE ADMISION, SE PRODUCE UNA PRESION DE SUCCION EN EL PASO DE ADMISION PRINCIPAL AGUAS ABAJO DE LA VALVULA DE MARIPOSA Y SE MANTIENE UNA CIRCULACION DE LA MEZCLA DE ADMISION A TRAVES DE LA VALVULA DE ESTRANGULACION . EN ESTE MOMENTO EL AIRE O LA MEZCLA QUE HA SIDO ALMACENADO EN LA CAMARA DE ALMACENAMIENTO ES ASPIRADO BAJO LA PRESION DE SUCCION DE ADMISION, A TRAVES DEL PASO AUXILIAR Y LA LUMBRERA AUXILIAR (12A), A LA CAMARA DE COMBUSTION. LA CIRCULACION DE LA MEZCLA ES DESCARGADA A LA CAMARA DE COMBUSTION, DEBIDO A QUE EL PASO AUXILIAR Y LA LUMBRERA AUXILIAR (12A) TIENEN UN AREA DE SECCION TRANSVERSAL PEQUEÑA. DEBIDO A LA VELOCIDAD DE DESCARGA, SE PRODUCEN FUERTES TURBULENCIAS DE LA MEZCLA DE ADMISION EN LA CAMARA DE COMBUSTION. DE APLICACION A MOTORES DE UN CILINDRO Y DE MULTIPLES CILINDROS. N.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1979). Ver ilustración. Clasificación: F02M35/10.

Un método para controlar el gas de admisión en un motor de combustión interna que incluye medios de paso de admisión principal que conducen a medios de cámara de combustión a través de medios de lumbrera de admisión, medios de paso de admisión auxiliar conectados con los medios de paso de admisión principal junto a los medios de lumbrera de admisión a través de medios de abertura dirigidos hacia los medios de cámara de combustión, medios de válvula de mariposa manualmente controlados, dispuestos en dichos medios de paso de admisión auxiliar, y medios de válvula de control previstos en dichos medios de paso de admisión principal y destinados a ser accionados entre posiciones de apertura mínima y máxima de acuerdo con la carga aplicada sobre el motor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1979). Clasificación: F02M7/24.

Sistema de admisión perfeccionado para un motor de combustión interna que comprende un paso de admisión que comunica por medio de una lumbrera de admisión con una camara de combustión, y una válvula de mariposa dispuesta en dicho paso de admisión, caracterizado por tener una válvula de control dispuesta en 3dicho paso de admisión entre dicha válvula de mariposa y dicha lumbrera de admisión, un paso auxiliar dotado de un extremo que da al paso de admisión en la proximidad de la lumbrera de admisión, a través de una abertura dirigida hacia la cámara de combustión, mientras el otro extremo da al paso de admisión entre la válvula de mariposa y la válvula de control, y unos medios para cerrar dicha válvula de control, y unos medios para cerrar dicha válvula de control cuando el motor está funcionando con poca carga.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1976). Clasificación: B62K25/10.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1976). Clasificación: B01D39/16.

Resumen no disponible.