32 patentes, modelos y diseños de WESTINGHOUSE AIR BRAKE COMPANY
PROCEDIMIENTO Y APARATO DE EMULACION DE DOS ESTADOS A TRES ESTADOS.
(01/11/2001) UN APARATO PARA IMPLEMENTAR UN PROCESO EMULADOR DE DOS A TRES ESTADOS, DE MANERA QUE UNA VALVULA DE TRANSFERENCIA DE DOS ESTADOS, PUEDA SER UTILIZADA EN UNA CORRECCION DE BLOQUEO DE RUEDA PARA SISTEMAS DE FRENO QUE CONSTA DE UNA COMPUERTA AND QUE RECIBE UNA PLURALIDAD DE ENTRADAS PARA GENERAR UNA SALIDA BASADA EN UN VALOR DE ENTRADAS. UNA COMPUERTA OR QUE RECIBE OTRA PLURALIDAD DE ENTRADAS PARA GENERAR OTRA SALIDA BASADA EN EL VALOR DE LAS ENTRADAS. SIENDO UNA DE ESTAS ENTRADAS GENERADAS POR ESA COMPUERTA AND. UNA UNIDAD DE COMPROBACION DE RESPUESTA RECIBE OTRA PLURALIDAD DE ENTRADAS PARA GENERAR UNA PLURALIDAD DE SALIDAS. UNA ENTRADA…
COMBINACION MEJORADA DE CONJUNTO DE REVESTIMIENTO INTERIOR DE DESGASTE Y LUBRICACION PARA EL CUENCO DE APOYO DEL BOGIE EN UN VAGON DE FERROCARRIL.
(16/03/2000) SE PRESENTA UN REVESTIMIENTO LUBRICANTE Y DE DESGASTE QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE REVESTIMIENTO EN FORMA DE COPA QUE INCLUYE UNA PRIMERA PARTE DE FONDO EN FORMA DE PLACA . SE FORMA UNA ABERTURA CENTRALMENTE A TRAVES DE DICHA PRIMERA CAPA DEL FONDO Y UNA PRIMERA PARTE DE UNA PARED VERTICAL SE CONECTA EN EL FONDO DE LA MISMA AL PERIMETRO INFERIOR DE LA PLACA DEL FONDO . UN DISPOSITIVO DE REVESTIMIENTO LUBRICANTE TIENE AL MENOS UN MATERIAL LUBRICANTE SUBSTANCIALMENTE SOLIDO CON UNA SUPERFICIE DEL FONDO DEL MISMO DISPUESTA DE FORMA ADYACENTE Y EN CONTACTO CON UNA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA PLACA DEL…
UN CIRCUITO DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO DE RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1976). Clasificación: B60T8/02.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ANALIZADORES OPTICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1968). Ver ilustración. Clasificación: B61L25/04.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ACOPLAMIENTOS AUTOMATICOS DE VAGONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1968). Ver ilustración. Clasificación: B61G5/06.
Resumen no disponible.
UN APARATO DE FRENADO POR PRESION DE FLUIDO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1968). Ver ilustración. Clasificación: F16D65/14, B60T13/58, B61H1/00, B61H15/00, F16D65/74, B60T13/24.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CONTROL DE MOVIMIENTO PARA FERROCARRILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1968). Clasificación: B61L3/00.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE EQUIPOS DE FRENO DE VACIO DE LOCOMOTORAS CON AFLOJAMIENTO RAPIDO DE LA APLICACION AUTOMATICA DEL FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1965). Ver ilustración.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE COMPRESORES DE AIRE DEL TIPO DE PALETAS GIRATORIAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1964). Ver ilustración. Clasificación: F04, F25.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE VÁLVULA DE PASO APLICABLE A FRENOS DE AIRE EN TRENES FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1963). Ver ilustración. Clasificación: B60T15/30.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE SISTEMAS DE CONTROL DE SEGURIDAD CON PRESIÓN DE FLUIDO PARA USO EN VEHÍCULOS DE TIPO FERROVIARIO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1963). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE VÁLVULA DE DOBLE RETENCIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16K.
Resumen no disponible.
INSTALACIÓN DE CIRCUITO DE SALIDA PARA SISTEMAS DE CONTROL FERROVIARIO.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1963). Ver ilustración. Clasificación: H03K17/95, B61L1/10, H03K5/1536.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO DE CILINDRO DE MULTIPOSICIÓN PARA SERVOMANDOS.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16H61/30, B60T15/04D, F15B11/12B6, F15B11/12, B60T15/04.
Un dispositivo de cilindro multiposición con sus medios de mando consiguientes, caracterizado por tener una caja con un taladro, un medio de pistón de fuerza montado deslizante en este taladro, medios para cerrar los respectivos extremos opuestos de dicho taladro para proveer cámaras de presión en los lados opuestos de dicho medio de pistón de fuerza.
UN APARATO COMBINADO DE FRENO DE VACÍO Y DE PRESIÓN DE FLÚIDO.
(01/06/1958) Un aparato combinado de freno de vacío y de presión de fluído, caracterizado por la combinación de una tubería de freno cuya presión de fluído se reduce y aumenta para producir respectivamente una aplicación y un afloje de frenos de la locomotora, una tubería de vacío del tren, una fuente de vacío, un conducto, un medio de restricción de paso interpuesto entre este conducto y la fuente de vacío, la válvula de control de vacío medio que responde a una reducción en la presión de la tubería de freno, admitiendo aire atmosférico a la dicha tubería de vacío del tren produciendo una aplicación de frenos en los vagones acoplados de un tren en un grado correspondiente al grado de reducción de la presión en la tubería…
UN APARATO DE AIRE ACONDICIONADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1957). Ver ilustración. Clasificación: F24F1/02.
Resumen no disponible.
UNA INSTALACIÓN DE FRENADO PARA FLÚIDO A PRESIÓN DEL TIPO DE AFLOJAMIENTO GRADUADO, CON MANDO PERFECCIONADO DE CARGA DEL DEPÓSITO DE MANDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1957). Ver ilustración. Clasificación: B60T15/48.
Resumen no disponible.
EQUIPO DE FRENADO COMBINADO POR FLUIDO A PRESIÓN QUE PUEDE FUNCIONAR POR REDUCCIÓN DE PRESIÓN O POR ADMISIÓN DIRECTA DE AIRE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1957). Ver ilustración. Clasificación: F16D.
Resumen no disponible.
INSTALACIÓN DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN DEL TIPO DE AFLOJAMIENTO GRADUADO CON MANDO PERFECCIONADO CON CARGA DEL DEPÓSITO DE MANDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1957). Ver ilustración. Clasificación: B60T15/48, B60T15/30.
Resumen no disponible.
UNA INSTALACIÓN DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
(16/02/1956) Instalación de frenado por fluido a presión, caracterizado por entrar en su composición, una conducción general cargada normalmente, un depósito auxiliar normalmente cargado, una comunicación de carga restringida y de disipación de sobrecarga normalmente abierta y uniendo el depósito auxiliar a la conducción general, un dispositivo de mando de carga susceptible a la acción del fluido a presión de ocupar una posición de cierre para formar dicha comunicación, un dispositivo susceptible de responder a una primera reducción de la presión de conducción general por debajo de su valor normal y completo, llevando a cabo un escape local de la conducción general para realizar una reducción "de…
UNA INSTALACIÓN DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1955). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
EQUIPO DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1955). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
UN EQUIPO DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1955). Ver ilustración. Clasificación: B60T15/50, B60T15/48, B60T15/30.
Equipo de frenado por fluido a presión, caracterizado porque comprende un canal susceptible de ser conectado a un conducto general, un depósito de mando para acumular el fluido a una presión dada, siendo utilizadas las variaciones de presión en el canal de conducto general con relación a esta presión dada para controlar el grado de frenado, una primera comunicación de carga para dirigir el fluido a presión al depósito de mando durante la carga inicial del equipo, un primer dispositivo de válvula que responde a la presión en el depósito de mando para cerrar la segunda comunicación de carga durante todo el tiempo en que la presión en el depósito de mando rebasa un cierto valor inferior a dicha presión dada ya mencionada.
UNA INSTALACIÓN DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1955). Ver ilustración. Clasificación: B60T15/48.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE ZAPATOS DE FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1955). Clasificación: F16.
Procedimiento de fabricación de zapatas de freno, caracterizado por entrar en su composición caucho natural o sintético en un porcentaje de peso del 4 al 10, resinas fenólicas en porcentaje de peso del 8 al 15, fibra corta de amianto en porcentaje de peso del 12 al 20, negro de humo en porcentaje de peso del 0 al 10, y limaduras de hierro fundido en porcentaje de peso del 60 al 75.
UNA INSTALACIÓN DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1954). Ver ilustración. Clasificación: B60T15/30.
Resumen no disponible.
UNA INSTALACIÓN DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1954). Ver ilustración. Clasificación: B60T15/18.
Resumen no disponible.
UNA INSTALACIÓN DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
(01/07/1954) Instalación de frenado por fluido a presión , caracterizada porque comprende un conducto general, un cilindro de freno, una comunicación de regulación de admisión del fluido en el cilindro de freno, un dispositivo de válvula 6 mandado por la presión en el conducto general y por una presión opuesta y susceptible, a consecuencia de una reducción de la presión en el conducto general con relación a dicha presión opuesta, de establecer una comunicación de apretamiento rápido para hacer escapar el fluido a presión fuera del conducto general, un depósito de mando 4, un dispositivo 5 de válvula sensible a la caida de presión en una cámara para establecer una comunicación entre el conducto…
UN EQUIPO DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1954). Ver ilustración. Clasificación: F15B, F16D.
Un equipo de frenado por fluido a presión , caracterizado porque comprende un conducto general, un depósito de mando para acumular fluido a una presión dada, sirviendo las variaciones de presión en el conducto general con relación a dicha presión dada para controlar al grado de aplicación de los frenos efectuado por el equipo, un primer canal estrangulado que une el depósito de mando al conducto general durante la carga inicial del equipo, un segunda canal estrangulado que une el depósito de mando al conducto general durante la carga inicial del equipo, y un dispositivo de válvula de retención asociado al segundo canal estrangulado para permitir el paso del fluido a través de este depósito de mando al conducto general, impidiendo al propio tiempo el paso del fluido a través de este canal en el sentido inverso.
UNA INSTALACIÓN DE FRENADO POR FLUIDO A PRESIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1954). Ver ilustración. Clasificación: F15B, F16D.
Resumen no disponible.
APAREJO DE FRENO CON FLÚSIDO BAJO PRESIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1952). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
APAREJO DE FRENO CON FLUÍDO BAJO PRESIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1952). Ver ilustración. Clasificación: F15.
Resumen no disponible.
