90 patentes, modelos y diseños de VALEO ELECTRONIQUE (pag. 2)

Secciones de la CIP Construcciones fijas Física

(01/08/2003). Inventor/es: BOSCHINI, ALAIN. Clasificación: E05B49/00, G08C17/00.

EL INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE MANDO A DISTANCIA PARA ACCIONAR ELEMENTOS EN UN VEHICULO AUTOMOVIL. SEGUN EL INVENTO, UN CIRCUITO DE CONFORMACION PRESENTA UN NIVEL DE UMBRAL REGULADO EN FUNCION DE UNA ZONA DE ALCANCE FUNCIONAL PREDETERMINADO DE MANERA QUE NO SE PERMITE UNA FUNCION ORDENADA POR EL EMISOR SI ESTE NO SE ENCUENTRA EN DICHA ZONA DE ALCANCE FUNCIONAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/2003). Ver ilustración. Inventor/es: LACROIX, LOUIS, BERAUD, HENRY. Clasificación: B60K37/06, B60Q3/04.

SEGUN LA INVENCION, EL TABLERO DE MANDOS DESTINADO A MONTARSE EN EL SALPICADERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL COMPRENDE UN MODULO PRINCIPAL , QUE ALOJA UN ORGANO DE MANDO Y MEDIOS DE ILUMINACION , Y UN MODULO SECUNDARIO SUSCEPTIBLE DE FIJARSE A LO LARGO DE UNA CARA LATERAL DEL MODULO PRINCIPAL CON MEDIOS DE FIJACION . EL MODULO SECUNDARIO ALOJA UN ORGANO DE MANDO Y PUEDE SER ILUMINADO POR LOS MEDIOS DE ILUMINACION DEL MODULO PRINCIPAL.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(16/02/2003). Ver ilustración. Inventor/es: LE DU, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B60H1/00, H02B1/048.

EL BOTON DE MANDO SE FIJA EN UN ORIFICIO CIRCULAR DEL FRONTAL DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS MEDIANTE PRESILLAS DE INSERCION ELASTICAS DISTRIBUIDAS ALREDEDOR DEL EJE . LA INVENCION ELIMINA EL JUEGO ENTRE EL BOTON Y EL FRONTAL Y PERMITE EVENTUALMENTE DESMONTAR EL BOTON.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/2003). Inventor/es: PERMUY, ALFRED. Clasificación: F02N11/04.

ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL UTILIZADO POR UNA PARTE COMO GENERADOR Y POR OTRA PARTE COMO MOTOR ELECTRICO PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR DE COMBUSTION DEL VEHICULO, QUE LLEVA UN ROTOR BOBINADO Y UN ESTATOR CON VARIAS FASES CONECTADAS A UN UENTE DE DIODOS Y DE INTERRUPTORES PARA RECTIFICAR Y CONTROLAR DICHAS FASES, ASI COMO UNA UNIDAD DE GESTION PARA EL CONTROL DE DICHOS INTERRUPTORES , CARACTERIZADO PORQUE LA UNIDAD DE GESTION LLEVA MEDIOS PARA EL RECONOCIMIENTO DE UNA SEÑAL CODIFICADA TRANSITIDA POR MEDIOS DE EMISION EN EL INTERIOR DEL VEHICULO, NO CONTROLANDO DICHA UNIDAD LAS FASES DEL ESTATOR PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR DE COMBUSTION MAS QUE SI RECIBE DE DICHOS MEDIOS DE EMISION UNA SEÑAL CODIFICADA QUE PERMITE ESTE ARRANQUE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: DIAS, DOMINIQUE. Clasificación: B60H1/00.

LA INSTALACION COMPRENDE UN BUCLE DENOMINADO "FRIO", UN BUCLE DENOMINADO "CALIENTE", UN SENSOR PARA MEDIR LA TEMPERATURA EN LA CABINA (T SUB,HAB}), UN MODULO DE PROCESO DE PARAMETROS DE REGULACION DE LA INSTALACION Y MEDIOS DE MANDO PARA DEFINIR LOS AJUSTES DE LOS COMPONENTES DE LOS BUCLES FRIO Y CALIENTE EN FUNCION DE LOS PARAMETROS REGISTRADOS, DE LA TEMPERATURA INTERNA MEDIDA (T SUB,HAB}) Y DE UNA TEMPERATURA EXTERIOR A LA CABINA (ECT SUB,EXT}) REGISTRADA POR UN MODULO EN FUNCION DE LA TEMPERATURA INTERNA MEDIDA (T SUB,HAB}), CUANDO LA INSTALACION FUNCIONA EN MODO ESTABILIZADO, O BIEN EN FUNCION DE UN VALOR DE LA TEMPERATURA REGISTRADO EN UNA PRIMERA SUBMEMORIA, CUANDO LA INSTALACION CONVERGE HACIA EL MODO ESTABILIZADO.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/2002). Inventor/es: MONARD, PAUL, RIT, JEAN, ANDRIEU, MICHEL, HAMZAOUI, AZEDINE. Clasificación: H05B33/08.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE ILUMINACION CON DIODOS ELECTROLUMINISCENTES ALIMENTADOS POR UNA TENSION CONTINUA A TRAVES DE UN CIRCUITO DE ALIMNENTACION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN NUMERO N DE DIODOS ELECTROLUMINISCENTES (DEL) DISPEUSTOS EN UNA RED MIXTA EN PARALELO/SERIE QUE COMPRENDE LINEAS Y J COLUMNAS, SIENDO EL PRODUCTO I.J IGUAL A UN NUMERO M QUE ES SUPERIOR A DICHO NUMERO N, NO COMPRENDIENDO LAS M-N RAMAS DE LA RED UN DIODO ELECTROLUMNISCENTE QUE ESTA SUSTITUIDO BIEN POR UN CIRCUITO ABIERTO, BIEN POR UN PRIMER DIPOLO ESENCIALMENTE RESISTIVO . APLICACION PARA LUZ DE SEÑALIZACION Y PARA CUADRO DE CONTROL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/2002). Inventor/es: NICOLAI, JEAN-MARC, CASSESE, BRUNO, WACHEUX, PATRICK, PAUL, GILLES, HERZBERGER, ERIC. Clasificación: H01F27/28, H01F27/22.

MONTAJE, PARTICULARMENTE PARA UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE UNA LAMPARA DE DESCARGA DE FARO DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE LLEVA UN TRANSFORMADOR DE BOBINADOS (5;6A,6B) ASI COMO UN CIRCUITO IMPRESO SOBRE EL QUE DICHO TRANSFORMADOR ESTA MONTADO, CARACTERIZADO POR QUE DICHO CIRCUITO IMPRESO ESTA MONTADO SOBRE UNA SUELA METALICA QUE FORMA UN TUBO DE DRENAJE TERMICO Y POR QUE EL CONJUNTO DE LA SUPERFICIE DEL O DE LOS ELEMENTOS EN FERRITA (6A, 6B) DEL TRANSFORMADOR QUE ESTA DIRECTAMENTE ENFRENTE DE LA SUELA METALICA , ESTA EN CONTACTO TERMICO CON EL CIRCUITO IMPRESO O LA SUELA METALICA.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2002). Inventor/es: MONARD, PAUL, HAMZAOUI, ASEDINE, RIT, JEAN, ANDRIEU, MICHEL. Clasificación: H05B33/08, B60Q1/26.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE ILUMINACION DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA RED MIXTA EN PARALELO/SERIE DE DIODOS ELECTROLUMINISCENTES (DEL) ALIMENTADOS POR UNA TENSION CONTINUA TAL COMO LA TENSION DE LA BATERIA, EN EL QUE CADA RAMA DE LA RED COMPRENDE UN DIODO ELECTROLUMINISCENTE (DEL) EN SERIE CON UNA RESISTENCIA (RI) , LO QUE PERMITE REPARTIR LA DISPERSION DE CALOR POR EFECTO JOULE Y LIMITAR EL EFECTO DE LA DISPERSION DE CARACTERISTICAS DE LOS DIODOS UTILIZADOS. APLICACION EN UNA LUZ DE SEÑALIZACION O EN UN CUADRO DE CONTROL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2002). Inventor/es: PERMUY, ALFRED. Clasificación: B60L11/12, B60L11/02, B60L7/20.

ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE FUNCIONA COMO MOTOR ELECTRICO, POR EJEMPLO PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR DE COMBUSTION DEL VEHICULO., Y COMO GENERADOR, QUE LLEVA UN ROTOR BOBINADO Y UN ESTATOR CON VARIAS FASES CONECTADAS A UN PUENTE DE DIODOS Y DE INTERRUPTORES PARA LA RECTIFICACION Y EL CONTROL DE DICHAS FASES, ASI COMO UNA UNIDAD DE GESTION (39 PARA CONTROLAR DICHOS INTERRUPTORES CARACTERIZADO PORQUE, EN FUNCIONAMIENTO EN MODO GENERADOR, LA UNIDAD DE GESTION CONTROLA LOS INTERRUPTORES , DE MANERA QUE CORTOCIRCUITE LOS DIODOS PASANTES, LLEVANDO EL ALTERNADOR MEDIOS PARA LA SINCRONIZACION DE LA UNIDAD DE GESTION RESPECTO DE LOS CAMBIOS DE ESTADO DE LOS DIODOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2002). Inventor/es: LACROIX, LOUIS. Clasificación: B60H1/00.

Tablero de mando para una instalación de vehículo, que comprende una caja que soporta por lo menos un doble mando formado por dos botones rotativos coaxiales dispuestos salientes con relación a la caja y acoplados, respectivamente, a dos árboles , los cuales son apropiados para ser unidos a órganos de la instalación, caracterizado por el hecho de que uno de los árboles , o primer árbol, lleva un tornillo sinfn coaxial , apropiado para accionar en rotación a una rueda dentada alrededor de un eje ortogonal al eje del árbol, siendo apropiada la citada rueda dentada para ser acoplada funcionalmente a un primer órgano de la instalación, y por el hecho de que el otro árbol , o segundo árbol, es paralelo al primero y es apropiado para ser acoplado funcionalmente a un segundo órgano de la instalación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BARATAY, HERVE. Clasificación: B60Q1/14.

CONMUTADOR, PARA CONJUNTO DE CONMUTACION DE PARTE SUPERIOR DE COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO CERRADO EN UNO DE SUS LADOS POR UNA PLETINA DE CIERRE Y, EN EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO , AL MENOS UN CONTACTO ACCIONABLE POR UNA MULETILLA DE CONTROL PARA COOPERAR CON PISTAS FORMADAS EN LA CARA INTERNA DE LA PLETINA DE CIERRE: EN UNA DE SUS CARAS, EL ALOJAMIENTO PRESENTA AL MENOS UNA VENTANA A TRAVES LA CUAL AL MENOS UN CONTACTO ESTA DISPUESTO PARA COOPERAR, BAJO LA ACCION DE DICHA MULETILLA DE CONTROL, CON PISTAS FORMADAS DIRECTAMENTE SOBRE UNA TARJETA MADRE , ESTANDO LAS PISTAS DE LA PLETINA CONECTADAS ELECTRICAMENTE A UN CONECTOR ADAPTADO PARA COOPERAR ELECTRICAMENTE CON UN CONECTOR LLEVADO POR DICHA TARJETA MADRE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2000). Inventor/es: LAGIER, DANIEL. Clasificación: B60R16/02.

EL CONTACTOR GIRATORIO LLEVA UN ALOJAMIENTO FIJO , EN EL INTERIOR DEL CUAL ESTA ALOJADO UN CUBO MOVIL Y UNA CINTA FLEXIBLE FIJADA EN UNO DE SUS EXTREMOS AL CUBO Y EN OTRO DE SUS EXTREMOS AL ALOJAMIENTO . UN ROTOR INTERIOR ESTA INTERPUESTO RADIALMENTE ENTRE EL CUBO Y EL ESCARIADO INTERNO DEL ALOJAMIENTO. UN TREN DE ENGRANAJES EPICICLOIDALES LLEVADO POR EL ALOJAMIENTO, EL ROTOR INTERIOR Y EL CUBO ESTA PREVISTO PARA ARRASTRAR EN ROTACION EL ROTOR INTERIOR POR EL CUBO. ESTE ROTOR INTERIOR PRESENTA MEDIOS DE PASO PARA LA CINTA FLEXIBLE. APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Electricidad

(01/05/2000). Inventor/es: NICOLAI, JEAN-MARC, CASSESE, BRUNO, WACHEUX, PATRICK, PAUL, GILLES, HERZBERGER, ERIC. Clasificación: H05B41/38, H05B41/29.

CONVERTIDOR PARA LA ALIMENTACION DE UNA LAMPARA DE DESCARGA DE FARO DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UN CIRCUITO PRIMARIO (11, Q1) Y UN CIRCUITO SECUNDARIO (12A, D2; 12B, D3) QUE LLEVA DOS BRAZOS (12A, 12B) MONTADOS EN PARALELO QUE ESTAN CADA UNO ACOPLADOS POR INDUCCION MUTUA CON EL CIRCUITO PRIMARIO Y DOS DIODOS (D2, D3) MONTADOS DE MANERA QUE EVITE QUE UNO DE LOS BRAZOS NO SE DESCARGA EN EL OTRO, SIENDO LA RELACION DE TRANSFORMACION, POR INDUCCION MUTUA CON EL CIRCUITO PRIMARIO DE UNO (12B) DE LOS DOS BRAZOS SUPERIOR A LA RELACION DE TRANSFORMACION DEL OTRO (12A), LLEVANDO EL BRAZO (12B) DE RELACION DE TRANSFORMACION MAS ELEVADA UN INTERRUPTOR (Q2) QUE ES CONTROLADO POR UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL , DE MANERA QUE ESTE CERRADO MIENTRAS LA TENSION DE LA LAMPARA SEA SUPERIOR A UNA TENSION DE UMBRAL DADA Y A ESTAR ABIERTO CUANDO ESTA TENSION ES INFERIOR A ESTE UMBRAL.

Sección de la CIP Física

(16/02/2000). Inventor/es: PEDEMAS, DIDIER, PAJONK, JEAN-CLAUDE. Clasificación: G08B13/16, G08B29/28.

PROCESO DE AJUSTE DE UN MODULO DE ALARMA, EN PARTICULAR DE UN MODULO DE ALARMA DE ULTRASONIDOS, PARTICULARMENTE EN U VEHICULO AUTOMOVIL CARACTERIZADO EN QUE UNA ETAPA DE AJUSTE COMPRENDE: UNA FASE DE EMISION, DURANTE LA QUE SE EMITE UNA SEÑAL POR MEDIOS DE EMISION; - UNA FASE DE RECEPCION DURANTE LA QUE UNOS MEDIOS DE RECEPCION MIDEN EL NIVEL DE LA SEÑAL DE ENVOLTURA DE LA SEÑAL ULTRASONORA RECIBIDA DURANTE UN SEGUNDO TIEMPO DETERMINADO; UNA TERCERA FASE, LLAMADA FASE DE MEDICION, DURANTE LA CUAL LOS NIVELES MAXIMOS Y MINIMOS DE DICHA SEÑAL SON TOMADOS Y MEMORIZADOS, Y EN QUE LA DIFERENCIA ENTRE DICHO NIVEL MAXIMO Y DICHO NIVEL MINIMO DE DICHA SEÑAL DE ENVOLTURA, CONSTITUYE UN CRITERIO DE CONTROL DE LA GANANCIA DE UN AMPLIFICADOR DE ENTRADA COMPRENDIDO EN LOS MEDIOS DE RECEPCION DEL MODULO DE ALARMA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1999). Inventor/es: BOUCHERON, JEAN-LOUIS. Clasificación: B60R16/02.

PLETINA DE SERVIDUMBRE DE VEHICULO, PARTICULARMENTE AUTOMOVIL, QUE LLEVA MEDIOS DE ELECTRONICA DE GESTION Y MEDIOS DE ELECTRONICA DE POTENCIA LLEVADOS AL MENOS EN PARTE POR UN SUSTRATO PLANO RECIBIDO EN UN ALOJAMIENTO , LLEVANDO ESTA CAJA MEDIOS PARA SU CONEXION ELECTRICA A FUENTES DE ALIMENTACION, ASI COMO A ORGANOS DEL VEHICULO CONTROLADOS POR DICHOS MEDIOS DE ELECTRONICA, CARACTERIZADA POR QUE LLEVA AL MENOS DOS SUSTRATOS RECIBIDOS CADA UNO EN UN ALOJAMIENTO , LLEVANDO UNO DE ESTOS SUSTRATOS MEDIOS DE ELECTRONICA DE GESTION , LLEVANDO EL OTRO MEDIOS DE ELECTRONICA DE POTENCIA , LLEVANDO ESTOS DOS ALOJAMIENTOS MEDIOS DE CONEXION MECANICOS Y ELECTRICOS POR LOS QUE ESTAN MONTADOS DE MANERA AMOVIBLE.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1999). Inventor/es: HUYNH, TAN DUC. Clasificación: H02P8/34.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN MOTOR PASO A PASO UNIPOLAR QUE LLEVA UN ROTOR MAGNETICO Y UN ESTATOR QUE PRESENTA UNA PLURALIDAD DE BOBINAS (MM1, MM4) DESTINADAS A ARRASTRAR DICHO ROTOR, Y QUE COMPRENDE UNA FUENTE DE TENSION CONTINUA (VC) A LA QUE ESTAN CONECTADOS UN PRIMER TERMINAL (M) DE DICHAS BOBINAS ASI COMO UNA UNIDAD DE CONTROL PARA CONTROLAR LA TENSION EN LOS TERMINALES DE LAS BOBINAS SEGUN UNA SECUENCIA REPETITIVA QUE CORRESPONDE A VARIAS FASES DE CONTROL SUCESIVAS, LLEVANDO DICHO DISPOSITIVO ADEMAS UNA UNIDAD DE DETECCION DEL BLOQUEO DEL ROTOR CUYA SALIDA (S2) ESTA CONECTADA A UNA ENTRADA DE DICHA UNIDAD DE CONTROL PARA TRANSMITIR UNA SEÑAL LOGICA (V{SUB,S2}) DIRECTAMENTE REPRESENTATIVA DEL BLOQUEO DEL ROTOR. VENTAJA: PERMITE DETECTAR LA PERDIDA DE SINCRONISMO ENTRE EL NUMERO DE PASOS CONTROLADOS Y EL NUMERO DE PASOS EFECTIVAMENTE REALIZADOS POR EL MOTOR, UTILIZANDO UNICAMENTE MEDIOS SIMPLES Y FIABLES.

Sección de la CIP Electricidad

(16/07/1999). Inventor/es: NICOLAI, JEAN-MARC, CASSESE, BRUNO, WACHEUX, PATRICK, HERZBERGER, ERICK. Clasificación: H05K1/02, H05K7/20.

CONJUNTO ELECTRONICO QUE LLEVA UN DREN TERMICO, ASI COMO UNA TARJETA DE CIRCUITOS IMPRESOS DE DOBLE CARA MONTADA POR PRENSADO EN CALIENTE SOBRE DICHO DREN TERMICO , LLEVANDO DICHA TARJETA SOBRE SU CARA OPUESTA A DICHO DREN TERMICO UNA PLURALIDAD DE COMPONENTES DE MONTAJE DE SUPERFICIE, CARACTERIZADO PORQUE DICHA TARJETA LLEVA TAMBIEN AL MENOS UN COMPONENTE PASANTE (13A, 13B), PRESENTANDO EL DREN TERMICO UNA CAVIDAD A LA ALTURA DE LA ZONA DE LA TARJETA DE CIRCUITOS IMPRESOS QUE RECIBE ESTE COMPONENTE PASANTE (13A, 13B), ESTANDO LOS EXTREMOS DE LAS PATILLAS DE DICHO COMPONENTES SOLDADAS SOBRE DICHA TARJETA EN EL INTERIOR DE DICHA CAVIDAD.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/1999). Inventor/es: VUADENS, GILBERT, JAWDOSZYN, CLAUDE. Clasificación: E05B19/04.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA LLAVE QUE COMPRENDE UN CUERPO DE LLAVE ALARGADO DEL QUE UN EXTREMO ESTA CONECTADO A LA CABEZA DE AGARRE DE LA LLAVE , CARACTERIZADA EN QUE DICHO EXTREMO DEL CUERPO DE LLAVE ESTA CONECTADO A LA CABEZA DE AGARRE POR MEDIOS DE CONEXION , DIVISIBLE EN CASO DE CHOQUE SOBRE LA CABEZA DE AGARRE DE LA LLAVE. APLICACION EN LA REALIZACION DE UNA LLAVE DE CONTACTO CUYA CABEZA DE AGARRE ESTA CONSTITUIDO POR UNA CAJA DE MANDO A DISTANCIA DE LA ABERTURA DE LAS PUERTAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Electricidad

(01/07/1999). Inventor/es: PERMUY, ALFRED. Clasificación: H02P6/22.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE SINCRONO DE UN MOTOR ELECTRICO CON CORRIENTE CONTINUA SIN ESCOBILLA PERMANENTES QUE LLEVA M POLOS (N,S,N',S') ASI COMO UN ESTATOR QUE LLEVA N BOBINADOS O FASES (L1, L2, L3) SEGUN EL CUAL LA CONMUTACION DE LAS FASES DEL ESTATOR ESTA CONTROLADA EN BUCLE ABIERTO SEGUN UNA SECUENCIA PERIODICA QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE CONFIGURACIONES DE FASES DETERMINADAS ("PASO"I) A CADA UNA DE LAS CUALES CORRESPONDE AL MENOS UNA POSICION DE EQUILIBRIO (MP1-MP6) DEL ROTOR , SIENDO LA DURACION DURANTE LA CUAL CADA CONFIGURACION DE FASES ("PASO"I) SE MANTIENE LA DURACION NECESARIA Y SUFICIENTE PARA LLEVAR EL ROTOR A DICHA POSICION DE EQUILIBRIO (MP1-MP2) SEAN CUALES SEAN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN MOTOR ELECTRICO SIN ESCOBILLA QUE APLICA TAL PROCEDIMIENTO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(16/06/1999). Inventor/es: AUTRAN, FREDERIC, BESSIERE, FREDERIC, LEVINE, JEAN. Clasificación: B60S1/08, G05B19/19.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE CONTROL DE UN SISTEMA COMO U SISTEMA LIMPIACRISTALES DE VEHICULO. SE REFIERE TAMBIEN A UN DISPOSITIVO QUE APLICA EL PROCESO DE LA INVENCION, Y A UN SISTEMA CONTROLADO DE LIMPIACRISTALES DE VEHICULO, DE TIPO SIMULTANEO. SEGUN LA INVENCION, EL CONTROL COMPRENDE UN MODULO DE CONTROL DE BAJO NIVEL QUE REALIZA UN RETORNO DE ESTADO QUE ESTABILIZA SOBRE EL SISTEMA . LA REFERENCIA DEL MODULO DE CONTROL DE NIVEL BAJO SE GENERA POR UN MODULO DE CONTROL DE NIVEL INTERMEDIO QUE FUNCIONA EN CIRCUITO ABIERTO. FINALMENTE, LAS PERTURBACIONES SE COMPENSAN POR UN MODULO DE CONTROL DE NIVEL ALTO QUE PRODUCE UNA MODIFICACION DE LAS REFERENCIAS DE MANERA HACER CONVERGENTE EL CONTROL. LA MODIFICACION DE LAS CONSIGNAS CONSISTE EN REDUCIR LA VELOCIDAD DE DESARROLLO DE LAS REFERENCIAS CUANDO LA CARGA AUMENTA. APLICACION EN LA LIMPIEZA DE VEHICULO.

Sección de la CIP Electricidad

(01/03/1999). Inventor/es: DESRUS, DANY. Clasificación: H02H7/08, H02H6/00.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO Y A UN DISPOSITIVO DE CONTROL TERMICO DE UN MOTOR EMBARCADO A BORDO DE UN VEHICULO, SIENDO EL MOTOR ELECTRICO UNA PARTE DE UN ACCIONADOR ELECTROMECANICO DE VEHICULO. ENCUENTRA PARTICULARMENTE SU APLICACION EN UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. LA INVENCION PERMITE REALIZAR UNA FASE DE VIGILANCIA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO NO ALIMENTADO QUE PRODUCE UN VALOR TEMPERATURA DE REARRANQUE. ESTE VALOR ES EXPLOTADO DURANTE UNA FASE DE CONTROL TERMICO DEL MOTOR ELECTRICO ALIMENTADO QUE IMPIDE SOBREPASAR UNA TEMPERATURA MAXIMA ADMISIBLE. APLICACION EN LOS ACCIONADORES EMBARCADOS COMO DIRECCIONES ASISTIDAS.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1998). Inventor/es: BOUCHERON, JEAN-LOUIS, BLIN, BENOæT. Clasificación: E05F15/00, B60J7/057.

DISPOSITIVO ELEVALUNAS PARA VEHICULO, QUE INTEGRA AL FUNCION DE ANTIAPRIETE, CONSTITUIDO POR UNA UNIDAD DE CALCULO Y POR AL MENOS UN MODULO DE CONTROL DE ELEVALUNAS LA CONEXION ENTRE DICHA UNIDAD DE CALCULO Y DICHO MODULO DE CONTROL DE ELEVALUNAS ESTA CONSTITUIDA POR CUATRO HILOS DOS DE LOS CUALES SOBRE LOS QUE SE TRANSMITE LA TENSION DE ALIMENTACION DE POTENCIA DE UN MOTOR DE ARRASTRE LOS DOS OTROS HILOS SIRVEN PARA TRANSMITIR UNA SEÑAL PERIODICA QUE PERMITE SIMULTANEAMENTE: LA CAPTURA DE UNA INFORMACION DE CONTROL, - LA MEDICION DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR, - LA DETECCION DEL TOPE ALTO Y/O DEL TOPE BAJO DEL CRISTAL: - LA LOCALIZACION DE LA POSICION DE ESTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1998). Inventor/es: LAGIER, DANIEL. Clasificación: B60R16/02.

EL SOPORTE DE CONMUTADORES COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL PARA RECEPCION DE UN CONTACTOR GIRATORIO QUE COMPRENDE DOS PARTES COAXIALES MONTADAS MOVILES UNA RESPECTO DE LA OTRA CONTRA MEDIOS FLEXIBLES DE CONEXION ELECTRICA , A SABER, UNA PARTE FIJA LIGADA A DICHA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE MOVIL . LA PARTE CENTRAL FORMA LA PARTE FIJA DEL CONTACTOR GIRATORIO . APLICACION: VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1998). Inventor/es: LAGIER, DANIEL. Clasificación: B62D29/04, B62D1/16, B62D21/17.

LA COLUMNA DE DIRECCION LLEVA APARATOS ELECTRICOS . ES DE MATERIAL SINTETICO ELECTRICAMENTE AISLANTE Y ESTA REFORZADA POR CONDUCTORES ELECTRICOS ASOCIADOS A DICHOS APARATOS ELECTRICOS . APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Electricidad

(16/12/1998). Inventor/es: RYDEL, CHARLES. Clasificación: H03F1/02.

SEGUN LA INVENCION, LOS ESCALONES DEL AMPLIFICADOR ESTAN CONECTADOS EN SERIE DESDE EL PUNTO DE VISTA ESTATICO SOBRE EL PUENTE DE POLARIZACION Y EN CASCADA DESDE EL PUNTO DE VISTA DINAMICO, ESTANDO LA SALIDA DEL ESCALON ANTERIOR CONECTADA POR UNA REACTANCIA DE ADAPTACION DE IMPEDANCIA EN LA ENTRADA DEL SIGUIENTE ESCALON . SEGUN OTRO ASPECTO DE LA INVENCION, LA GANANCIA ESTA CONTROLADA POR INYECCION/EXTRACCION DE CORRIENTE ENTRE EL TERMINAL DE SALIDA (S) Y UN TERMINAL (A) DE INYECCION/EXTRACCION EN LA ENTRADA DEL PRIMER ESCALON (29. APLICACION EN LOS RECEPTORES EMBARCADOS A BORDO DE VEHICULOS Y QUE PRESENTAN BAJOS CONSUMOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1998). Inventor/es: BOUCHERON, JEAN-LOUIS. Clasificación: B60R1/06.

DISPOSITIVO DE AJUSTE DE LA ORIENTACION DE UN RETROVISOR DEL TIPO QUE LLEVA AL MENOS UN MEDIO DE ARRASTRE ELECTRICO COMO UN MOTOR ELECTRICO QUE PERMITE UN AJUSTE A VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO DEL ESPEJO LENTA Y CONSTANTE, INDEPENDIENTE DE LAS VARIACIONES DE LA TENSION DE LA BATERIA Y DE LOS EFECTOS DE LOS PUNTOS DUROS MECANICOS. RETROVISOR QUE COMPRENDE AL MENOS UN MEDIO DE ARRASTRE ELECTRICO, QUE ESTA AUTOMATICAMENTE COLOCADO SOBRE UNA POSICION NORMAL DE AVANCE DELANTERO O SOBRE UNA POSICION DE MARCHA ATRAS EN FUNCION DE LAS DISPOSICIONES DE CONDUCCION, EFECTUANDOSE EL DESPLAZAMIENTO DE UNA POSICION OTRA A VELOCIDAD RAPIDA, Y REALIZANDOSE EL AJUSTE DE CADA POSICION A VELOCIDAD LENTA POR EL DISPOSITIVO DE AJUSTE ANTERIOR.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas Física

(16/05/1998). Inventor/es: BOUCHERON, JEAN-LOUIS, BOURBIN, YANNIC. Clasificación: B60R25/10, E05F15/00, G08B13/04.

DISPOSITIVO QUE PERMITE DETECTAR EL CIERRE Y LA ABERTURA O LA ROTURA DE UN CRISTAL DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE CONSISTE EN TRANSMITIR UNA RADIACION LUMINOSA EN EL CRISTAL, Y EN RECOGER POR UN FOTODIODO TODA O PARTE DE ESTA RADIACION LUMINOSA EN LA SALIDA DEL CRISTAL, DE MANERA QUE LA ABERTURA O LA ROTURA DEL CRISTAL INTERRUMPA EL CAMINO DE LA RADIACION LUMINOSA Y PERMITA LA DETECCION DE LA ABERTURA O DE LA ROTURA DEL CRISTAL. PROCESO DE EXPLOTACION DE TAL DISPOSITIVO. SISTEMA DE ALARMA QUE APLICA TAL DISPOSITIVO, PARTICULARMENTE PARA LA PROTECCION DE LOS VEHICULOS CONTRA EL ROBO, Y SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICO QUE UTILIZA TAL DISPOSITIVO PARA OBTENER UNA INFORMACION DE CRISTAL CERRADO.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/05/1998). Inventor/es: BOSCHINI, ALAIN. Clasificación: E05B49/00.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UN SISTEMA PARA MANDAR A DISTANCIA EL ENCERROJADO Y EL DESENCERROJADO DE UN HABITACULO, EN PARTICULAR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE INCLUYE ALES SE DE UN PRIMER TIPO Y UN RECEPTOR DE SEÑALES SP DE UN SEGUNDO TIPO, UN DISPOSITIVO PORTATIL QUE INCLUYE UN RECEPTOR DE SEÑALES SE DEL PRIMER TIPO Y UN EMISOR DE SEÑALES SP DEL SEGUNDO TIPO, EL SISTEMA INCLUYE ADEMAS UNOS MEDIOS PARA DETECTAR EL OLVIDO DE UN DISPOSITIVO TRANSPORTABLE EN EL INTERIOR DEL HABITACULO POR LA DETERMINACION DE LA POSICION RELATIVA DEL DISPOSITIVO PORTATIL EN RELACION AL INTERIOR DEL HABITACULO, CARACTERIZADO EN QUE LOS MEDIOS PARA DETERMINAR LA POSICION DEL DISPOSITIVO PORTATIL EN RELACION AL INTERIOR DEL HABITACULO ESTAN INTEGRADOS EN EL DISPOSITIVO PORTATIL , DICHOS MEDIOS MANDAN LA EMISION POR EL EMISOR DEL DISPOSITIVO PORTATIL DE UNA SEÑAL SPONBLI DEL SEGUNDO TIPO EN CASO DE DETECCION DEL OLVIDO DEL DISPOSITIVO PORTATIL EN EL INTERIOR DEL HABITACULO.

Sección de la CIP Electricidad

(16/10/1997). Inventor/es: HOFFMANN, BERTRAND. Clasificación: H01H3/50.

EL CONMUTADOR DE AL MENOS DOS POSICIONES ESTABLES COMPRENDE UNA CAJA , UN ORGANO DE MANIOBRA , LLEVADO CON MOVILIDAD POR LA CAJA Y MEDIOS DE INDEXADO LLEVADOS POR EL ORGANO DE MANIOBRA Y EN PARTE POR LA CAJA . LOS MEDIOS DE INDEXADO COMPRENDEN UN CIRCUITO MAGNETICO CON AL MENOS UN IMAN PERMANENTE ASOCIADO A AL MENOS UN CONTRABLANCO Y UN BLANCO DE CIERRE DEL CAMPO MAGNETICO DISPUESTOS ENFRENTE DEL CONTRABLANCO EN CADA POSICION ESTABLE. SIENDO UNO DE LOS ELEMENTOS BLANCO EL ORGANO DE MANIOBRA , MIENTRAS QUE EL OTRO DE DICHOS ELEMENTOS ES LLEVADO POR LA CAJA . APLICACION: VEHICULO AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física Electricidad

(01/07/1997). Inventor/es: BARATAY, HERVE. Clasificación: B60H1/00, B60K37/06, G05G1/02, H01H13/20, H01H13/50.

EL TABLERO DE MANDO CON TECLAS COMPRENDE UN CARTER TECLADO , UNOS BOTONES GUIADOS POR EL DICHO CARTER Y UNOS CONMUTADORES ACCIONADOS POR LOS BOTONES . LOS CONMUTADORES ASOCIADOS A LOS BOTONES SON DEL TIPO ELECTRICO DE DISPARADOR Y DE ESCASO RECORRIDO. PARA ALARGAR LA CARRERA DE LOS BOTONES , UNOS ELEMENTOS DE MATERIA ELASTICA SON INTERPUESTOS AXIALMENTE ENTRE LOS DICHOS BOTONES Y LOS DICHOS CONMUTADORES SIENDO LLEVADOS POR LA VARILLA QUE PRESENTA EL BOTON.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad Física

(01/06/1997). Inventor/es: LAGIER, DANIEL. Clasificación: B60R16/02, F16H27/08, H01R35/02, G06M1/14.

EL CONMUTADOR GIRATORIO COMPRENDE DOS PARTES COAXIALES . UNA DE DICHAS PARTES LLEVA UNA RUEDA CONDUCTORA ESCALONADA MIENTRAS QUE LA OTRA PARTE LLEVA UNA RUEDA CONDUCIDA ESCALONADA. EL PRIMER ESCALON DE LA RUEDA CONDUCTORA TIENE UNA FORMA TUBULAR INTERRUMPIDA POR UN ESPOLON RADIALMENTE EN VOLADIZO. EL PRIMER ESCALON DE LA RUEDA CONDUCIDA COMPRENDE DIENTES DE CONTACTO DESTINADOS A SER ARRASTRADOS POR DICHO ESPOLON . EL SEGUNDO ESCALON DE LA RUEDA CONDUCTORA , ENFRENTE DEL ESPOLON TIENE UNA FORMA TUBULAR INTERRUMPIDA LOCALMENTE POR UNA CAVIDAD DE LIBERACION . EL SEGUNDO ESCALON DE LA RUEDA CONDUCIDA COMPRENDE DIENTES DE BLOQUEO APTOS PARA PENETRAR EN DICHA CAVIDAD DE LIBERACION PARA DESBLOQUEAR LA RUEDA CONDUCIDA . APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.