13 patentes, modelos y diseños de TRAILERS BARTOMEU OCHOA, S.A. (TRABOSA)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1989). Ver ilustración. Inventor/es: BARTOMEU GUIU, JOSE. Clasificación: B60P3/00.

EQUIPO PARA EL TRANSPORTE DE MAQUINARIA DE OBRAS PUBLICAS, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PLATAFORMA DE CARGA FRONTAL O DELANTERA, PROVISTA DE CUELLO DE CISNE DESMONTABLE CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE LA PLATAFORMA ESTA PROVISTA DE UN BASTIDOR CENTRAL , CUYA DIMENSION EN ANCHURA ES TAL QUE PERMITE QUE LA UNIDAD DE CARGA, DESPLAZADA POR SUS PROPIOS MEDIOS, QUEDE APOSENTADA SOBRE EL BASTIDOR CENTRAL , SITUANDOSE ESTE ENTRE LOS CONJUNTOS MOTRICES DE DICHA UNIDAD, RUEDAS O CADENAS, QUE CUELGAN DURANTE EL TRANSPORTE, A AMBOS LADOS DEL REFERIDO BASTIDOR CENTRAL O BIEN APOYAN EN EXTENSIONES LONGITUDINALES DEL MISMO, SITUADAS EN UN NIVEL INFERIOR, A FIN DE REDUCIR LA ALTURA DE LA CARGA A TRANSPORTAR.

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(01/05/1989). Ver ilustración. Inventor/es: BARTOMEU GUIU, JOSE. Clasificación: B62D59/00.

SEMI©REMOLQUE PERFECCIONADO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE EL BASTIDOR DEL MISMO ESTA CONSTITUIDO POR UN LARGUERO UNICO , CENTRADO SEGUN EL EJE LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL VEHICULO, PROVISTO DE UN REFUERZO DE CELOSIA , SITUADO INFERIORMENTE A DICHO LARGUERO Y EN UN PLANO VERTICAL, COMPRENDIDO EL LARGUERO UN REFUERZO TRANSVERSAL , PARA LOS PUNTOS DE APOYO , Y OTRO REFUERZO , PARA LA SUSPENSION , PREFERENTEMENTE DE TIPO NEUMATICA; Y PORQUE DICHO BASTIDOR COMPORTA UNA CARROCERIA , QUE COMPRENDE, COMO MINIMO, DOS ALTURAS DE CARGA DIFERENTES, UNA DE LAS CUALES (H), ES LA TRADICIONAL, A NIVEL DEL LARGUERO , MIENTRAS QUE LA OTRA ALTURA (HK), QUEDA SITUADA A NIVEL INFERIOR A DICHO LARGUERO.

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(01/08/1988). Ver ilustración. Inventor/es: BARTOMEU GUIU, JOSE. Clasificación: B60G11/46, B60G17/04.

SUSPENSION MIXTA PERFECCIONADA PARA REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUE, DEL TIPO QUE EN CADA LATERAL DEL EJE ENTERIZO DE LAS RUEDAS COMPRENDE UNA SEMIBALLESTA Y UN CILINDRO HIDRAULICO RELACIONADOS ENTRE SI A TRAVES DEL EJE DE LAS RUEDAS, A CUYO EJE ESTA CONECTADO ARTICULADAMENTE POR SU PARTE INFERIOR EL CILINDRO QUE SUPERIORMENTE SE ARTICULA AL CHASIS DE LA UNIDAD, CARACTERIZADA PORQUE LA SEMIBALLESTA ES DEL TIPO PARABOLICO DE GRAN FLEXIBILIDAD Y POR SU EXTREMO OPUESTO AL DE SU ARTICULACION AL CHASIS VA UNIDA AL EJE DE LA RUEDA PREFERENTEMENTE POR ENCIMA DEL NIVEL SUPERIOR DE DICHO EJE, CON LO QUE SE DEJA LIBRE EL ESPACIO SITUADO DEBAJO DEL EJE EN PREVENCION DEL CHOQUE CONTRA OBSTACULOS DEL TERRENO.

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(01/01/1988). Clasificación: B60P3/2.

Chasis de semirremolque perfeccionado para cajas autoportantes, especialmente frigoríficas e isotermas, caracterizado porque sus largueros están constituidos por perfiles abiertos ligeros y resistentes que, a partir de la zona de situación en un perfil cerrado que disminuye con altura mínima y penetra menos en el piso de la caja frigorífica, lo que confiere a la misma una mayor resistencia y altura de carga.

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(01/02/1986). Clasificación: B60P3/00.

SISTEMA MODULAR DE TRANSPORTE PARA GRANDES CARGAS. CONSTA DE: MODULOS RODANTES DE CARGA DOTADOS DE UN CHASIS CON DOS LARGUEROS LATERALES , DOS TRAVESAÑOS EXTREMOS, Y UNO O VARIOS TRAVESAÑOS INTERMEDIOS PORTADORES DE SUSPENSIONES HIDRAULICAS, EN UNO DE LOS EXTREMOS DE ESTAN INCORPORADAS DOS OREJAS PROVISTAS DE MODULOS POR ANCLAJE MUTUO DE LAS OREJAS CON AYUDA DE UN PASADOR A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DE ; UN MODULO DE CABINA DE MANDO ACOPLADO A MEDIANTE CON AYUDA DE DOTADO DE UN ORDENADOR PARA SINCRONIZAR EL ACCIONAMIENTO SOBRE LAS SUSPENSIONES HIDRAULICAS, Y UN SISTEMA MECANICO-HIDRAULICO-ELECTRONICO PARA EL GIRO DE REMOLQUES.

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(01/08/1984). Clasificación: B66F11/04.

1. Mecanismo de elevación para plataformas de carga, caracterizado esencialmente porque en un respectivo punto lateral del chasis de un vehículo de transporte comprende un tirante cuyo extremo inferior se articula a un cursor desplazable a lo largo de una guía prevista en el chasis del vehículo, en tanto que por el extremo superior dicho tirante va articulado a un punto lateral de la plataforma de carga, y en su caso a un cursor móvil en dicho lateral, cuyo tirante es accionable por medio de un cilindro hidráulico que por el extremo posterior se articula al citado chasis y cuyo vástago está articulado a uno de los brazos de una palanca acodada que por el vértice se articula al chasis y a cuyo otro brazo se articula el tirante por un punto medio en disposición oscilante. 2. Mecanismo de elevación para plataforma de carga.

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(01/08/1984). Clasificación: B65G69/28.

1. Piso antideslizante para plataformas de transporte de vehículos, caracterizado porque consiste esencialmente en una plancha metálica troquelada con una pluralidad de orificios que se repiten secuencialmente en toda la superficie de dicha plancha y presentan en su contorno sendos rebordes obtenidos por embutición en la plancha y dirigidos hacia arriba que se hincan en las cubiertas de los neumáticos de las ruedas de los vehículos dispuestos encima del piso, cooperando dichos rebordes con el dibujo de dichas cubiertas, de manera que impiden el resbalamiento de las ruedas sobre la plataforma y el consiguiente desplazamiento no deseado de los vehículos. 2. Piso antideslizante para plataformas de transporte de vehículos.

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(16/08/1983). Clasificación: B60G11/46.

Suspensión mixta para remolques y semiremolques, caracterizada esencialmente porque, en cada lateral del eje enterizo de las ruedas, comprende un elemento, elástico y un cilindro hidráulico relacionados entre si a través del eje de las ruedas, el vastago de cuyo cilindro está conectado articuladamente a través de una rótula a dicho eje de las ruedas, cuyo cilindro F M Por su parte superior se articula al chasis de la unidad.

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(01/07/1983). Clasificación: B62D13/00.

SISTEMA MECANICO-HIDRAULICO-ELECTRONICO PARA EL GIRO DE REMOLQUES DE MULTIPLES EJES. CONSTA DE UNA CARCASA FIJA AL CHASIS SOBRE EL QUE VAN UNIDOS CUATRO CILINDROS APARCADOS DOS A DOS CON VASTAGO COMUN , QUE PRESENTAN SENDAS CREMALLERAS QUE ENGRANAN CON UNA RUEDA DENTADA SOLIDARIA CON LA SUSPENSION QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE FIJO. EL CONJUNTO COMPRENDE DOS RODILLOS QUE SIRVEN DE APOYO AL VASTAGO Y ABSORBEN LA REACCION DE LA RUEDA DENTADA . UN POTENCIOMETRO ENVIA SEÑALES ELECTRICAS A UN MICROPROCESADOR QUE MANDA EL SISTEMA HIDRAULICO.