UN CARRETON DE FERROCARRIL PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1977). Clasificación: B61F5/26.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1977). Clasificación: B61F5/26.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1977). Clasificación: B61F5/30.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1977). Clasificación: B61F5/04.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1976). Clasificación: B60R19/36.
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(16/07/1976) Carrocería unitaria para automóviles, del tipo que presenta bastidores laterales unidos a un panel de techo y a un panel de suelo, caracterizada porque los bastidores laterales comprenden cada uno, paneles laterales interior y exterior unidos a los paneles del techo y del suelo, teniendo cada uno de los paneles interiores, partes de columna en pirámide y partes de armazón de refuerzo en Y invertida que unen entre sí a una parte de carril del techo y a una parte del larguero lateral teniendo cada uno de los paneles laterales exteriores, partes de columna en pirámide y partes de armazón de refuerzo en Y invertida uniendo entre sí una parte del carril del techo y una parte del larguero lateral; paneles de caja de rueda unidos cada uno por un panel lateral interior y exterior en las partes de armazón de refuerzo en Y invertida,…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1976). Clasificación: B21D43/10.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1976). Clasificación: B60R22/28, B60R22/26.
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Sección de la CIP Física
(01/03/1976). Clasificación: G01M7/00.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1975). Clasificación: B62D.
Estructura de vehículo unificada de motor trasero y, de un modo más particular a un nuevo dispositivo de estructura de carrocería para formar el soporte del motor y un soporte reforzado trasero para el para choque utilizando el panel unilateral interior como panel de resistencia al esfuerzo cortante.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1974). Ver ilustración. Clasificación: B21D37/18.
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Secciones de la CIP Electricidad Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1973). Ver ilustración. Clasificación: H05B7/085, C04B35/532, B23H1/04.
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Secciones de la CIP Química y metalurgia Textiles y papel
(16/08/1973). Clasificación: C08J7/04, D06N3/00, D06N3/12.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1973). Ver ilustración. Clasificación: B64F1/305.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1973). Ver ilustración. Clasificación: B65G69/00, B64F1/305.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1973). Ver ilustración. Clasificación: B64F1/31, B66F11/04, B64F1/30.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1972). Ver ilustración. Clasificación: B65H3/08, B65H3/48, B65H3/16, B21D43/24.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1971). Ver ilustración. Clasificación: B62D21/15, B62D21/02.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1971). Ver ilustración. Clasificación: B62D25/08, B60K5/12, B60K5/00.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60J7/19.
Techo reforzado para vehículos automóviles, caracterizado porque se forma con un par de tabiques troquelados yuxtapuestos, que comprenden un tablero exterior de techo con una parte anterior inclinada y otra posterior inclinada también; un tablero interior de techo con una parte anterior y otra posterior inclinadas; una abertura anterior para el parabrisas en las partes anteriores inclinadas; una abertura para la ventana posterior, en las partes posteriores inclinadas de los tableros para el techo; pestañas internas combinadas en los tableros indicados, que rodean la abertura anterior; pestañas internas combinadas en los tableros indicados y que rodean la abertura posterior, conectándose los tableros citados entre sí mediante el contacto de superficie a superficie, de sus pestañas combinadas internas.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1970). Ver ilustración. Clasificación: B62D25/02.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1970). Ver ilustración. Clasificación: F16D65/12.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1970). Ver ilustración. Clasificación: B23K11/31, B23K11/36.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1968). Ver ilustración. Clasificación: B23K11/31, B23K11/36.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1967). Ver ilustración. Clasificación: B60T.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1967). Ver ilustración. Clasificación: B30B.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1967). Ver ilustración. Clasificación: B23K9/225.
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Sección de la CIP Física
(16/09/1967). Ver ilustración. Clasificación: G01N.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1967). Ver ilustración. Clasificación: B60T.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1966). Ver ilustración. Clasificación: F16D55/24.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1953). Ver ilustración. Clasificación: B61C17/04, B61C5/02, B61C5/04.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1952). Ver ilustración. Clasificación: B61D.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: B61C9/00.
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