12 patentes, modelos y diseños de SOCIETE INDUSTRIELLE DE BREVETS ET D'ETUDES SIBE
CARBURADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/1985) 1. Carburador para motores de combustión interna, del tipo que comprende: un conducto de admisión en el cual desemboca un paso de ralentí corriente abajo de la mariposa , presentando el paso una cámara intermedia que alimenta los orificios de progresión ; una válvula de interrupción de mando electromagnético dispuesta en el paso de ralentí del carburador ; un captador de posición de la mariposa; un captador de velocidad del motor; y un circuito electrónico de mando de la válvula que recibe las señales proporcionadas por dichos captadores, que manda el cierre de la válvula para interrupir el caudal en el paso de ralentí cuando la mariposa alcanza su posición de apertura mínima que corresponde a la marcha a ralentí y que manda la reapertura de dicha válvula cuando la velocidad…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1982). Clasificación: F02M5/14.
CARBURADOR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN CUERPO EN EL CUAL SE HA PRACTICADO UN CONDUCTO DE ADMISION , DE UN ORGANO DE ESTRANGULACION ACCIONABLE POR EL CONDUCTOR, DE UN VENTURI PRINCIPAL DONDE DESEMBOCA EL SISTEMA DE SURTIDOR DE COMBUSTIBLE ALIMENTADO POR UNA CUBA DE NIVEL CONSTANTE, DE UN ORGANO DE ESTRANGULACION AUXILIAR, QUE ESENCIALMENTE ES UN REGISTRO EXCENTRICO SOPORTADO POR UN EJE Y ASOCIADO A UNOS MEDIOS MANUALES O AUTOMATICOS, APROPIADOS PARA CERRARLO, Y DE UN FLOTADOR SITUADO EN LA CUBA DE NIVEL CONSTANTE QUE ACCIONA EL PUNZON DE UNA VALVULA DE LLEGADA DE COMBUSTIBLE.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1980). Clasificación: F02M7/24.
CARBURADOR PARA MOTOR DE COMBUSTION. CONSTA DE UN SISTEMA DE SURTIDOR DE COMBUSTIBLE QUE DESEMBOCA EN EL CONDUCTO DE ADMISION DEL MOTOR, Y QUE COMPRENDE UN POZO DE EMULSION ALIMENTADO CON AIRE Y COMBUSTIBLE, ASI COMO UN DISPOSITIVO CORRECTOR DE LA RIQUEZA DE LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE PROPORCIONADA AL MOTOR, EN FUNCION DE LA PRESION QUE LA ASPIRACION DE LOS CILINDROS DEL MOTOR EJERCE EN EL CONDUCTO DE ADMISION DEL CARBURADOR, CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO CORRECTOR COMPRENDE UNA PARED MOVIL (23 O 33) DELIMITANDO UNA CAMARA (21 O 31) QUE COMUNICA CON EL POZO DE EMULSION Y A LA QUE SE APLICAN LAS PULSACIONES DEL CONDUCTO DE ADMISION MEDIANTE UN ELEMENTO (25 O 34) DE ATENUACION, HACIENDO QUE EL DISPOSITIVO ACTUE SOBRE LA PRESION QUE REINA EN EL POZO DE EMULSION EN EL SENTIDO DEL AUMENTO O DISMINUCION DE LA PRESION QUE LE ES COMUNICADA DESDE LA SALIDA. USADO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. D.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1980). Clasificación: F02M1/00.
Mejoras en el objeto de la patente 411.600 por perfeccionamientos en los carburadores y, más particularmente, en los carburadores para motor de combustión interna que comprenden, para la marcha normal del motor, un sistema de surtidor principal de combustible que está situado corriente arriba de un órgano de estrangulamiento principal accionario por el conductor y, para la puesta en marcha y la marcha en frío, un dispositivo auxiliar de arranque para aumentar el caudal de combustible y, eventualmente, el caudal de aire admitidos en el conducto de admisión del motor, con respecto al caudal correspondiente a la marcha en caliente del motor, estando mandado dicho dispositivo auxiliar de arranque en función directa o indirecta de la temperatura del motor.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1979). Clasificación: F02M1/14.
Perfeccionamientos en los carburadores, del tipo que comprende un conducto de admisión provisto de un registro de arranque excéntrico, situado corriente arriba de la desembocadura de un sistema de introducción de mezcla primaria de aire y de combustible, y de un órgano de estrangulación mandado por el conductor, una leva de mando cuya posición es regulable por el conductor y de la que cada posición corresponde a una abertura mínima del registro, un resorte de retorno del registro y un motor neumático capaz de desplazar el registro en el sentido de la apertura en respuesta a la depresión que reina en un punto del conducto de admisión situado corriente abajo del órgano de estrangulación, caracterizados porque dicha leva comprende una primera y segunda porciones (11a, 11b) destinadas a cooperar con el registro para fijar respectivamente dicha abertura mínima y una abertura máxima a la cual tiende a llevarlo el elemento neumático cuando es sometido a dicha depresión.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1977). Clasificación: F02M19/08.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1977). Clasificación: F02M69/00.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CARBURACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1977). Clasificación: F02M3/08.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1976). Clasificación: F16K.
Válvula de inyección, para la alimentación de motores de combustión interna con combustible líquido, del tipo que comprende un cuerpo hueco que posee, por una parte, entre una entrada y una salida de combustible bajo presión, un asiento de válvula y, por otra parte, un órgano obturador de válvula apropiado para desplazarse por el interior del cuerpo entre una posición de cierre, para la cual es apoyado por un resorte sobre el asiento de la válvula, y una posición de apertura, para la cual es mantenido contra un tope fijo por la atracción de un electroimán alojado en dicho cuerpo, caracterizada porque el asiento de válvula es móvil por el interior del cuerpo , paralelamente a la dirección de desplazamiento del 6rgano obturador y porque es solicitado en el sentido que tiende a separarlo del 6rgano obturador por un resorte que lo apoya contra un tope ajustable.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1976). Clasificación: F02M.
Dispositivo de reglaje, para carburador de motor de combustión interna, que consta de un tornillo que posee a una y otra parte de un cuerpo fileteado introducido en un alojamiento practicado en el cuerpo del carburador, una cabeza cuyo diámetro es mayor al del resto del tornillo y un cono adecuado para cooperar con un orificio practicado en el cuerpo del carburador en el extremo de dicho alojamiento, de forma que limita un paso anular de sección regulable, y un capuchón que recubre la cabeza del tornillo, caracterizado porque el diámetro interior del capuchón es superior al diámetro de esta cabeza, a excepción de un la bio interior flexible introducido en una garganta circular prevista en la cabeza del tornillo y que deja al capuchón en rotación libre sobre la cabeza.
DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1974). Ver ilustración. Clasificación: F02M51/02, F02M69/44.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1972). Ver ilustración. Clasificación: F02M51/06, F02M69/04, F02M51/02.
Resumen no disponible.
