13 patentes, modelos y diseños de SIMULA INC.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: LYONS,FIELDER,STANTON. Clasificación: F41H5/04, F41H1/02.

Blindaje resistente a los proyectiles que comprende al menos tres capas de material resistente a los proyectiles, en el que al menos tres capas comprenden un tipo único de fibra de elevado rendimiento y tienen una orientación alternativa en una urdimbre y dirección del relleno asociada con una capa determinada, en el que una urdimbre y dirección del relleno en una primera capa y una urdimbre y dirección del relleno en una segunda capa contigua a la primera capa son sustancialmente diferentes, en el que la primera capa y la segunda capa están posicionadas en una orientación casi isotrópica, y en el que una urdimbre y dirección del relleno de una tercera capa contigua a la segunda capa y no contigua a la primera capa es casi la misma que la de la primera capa, en el que la segunda capa y la tercera capa están posicionadas en una posición casi isotrópica, y en el que la primera capa, la segunda capa y la tercera capa se encuentran cosidas conjuntamente.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/09/2005). Inventor/es: SLAGEL, EDWIN, C. Clasificación: C08G18/10, C08G18/48, C08G18/42, C08G18/75, C08G18/32, C08G18/76, C08G18/12.

UN ELASTOMERO EXTRUIBLE A BASE DE POLIURETANO TERMOPLASTICO, EXTENDIDO CON UREA, SE FORMA A PARTIR DE AL MENOS UN DIISOCIANATO ALIFATICO, AL MENOS UN POLIESTER - GLICOL O POLIETER GLICOL Y AL MENOS UN AGENTE DE CURADO A BASE DE DIAMINA. PUEDE INCLUIRSE AL MENOS UN SEGUNDO AGENTE DE CURADO A BASE DE DIAMINA Y/O AL MENOS UNA AYUDA PARA EL PROCESO DE EXTRUSION. EL POLIURETANO TIENE UNA ELEVADA RESISTENCIA A LA TEMPERATURA Y PUEDE, PUES, EXTRUIRSE A ALTAS TEMPERATURAS. EL POLIURETANO ES IGUALMENTE FUERTE Y DURADERO. ESTE MATERIAL PUEDE MOLDEARSE EN LIQUIDO, MOLDEARSE POR INYECCION, POR TRANSFERENCIA, PULVERIZARSE O EXTRUIRSE SIN CAMBIAR NI LA COMPOSICION QUIMICA NI LA ESTEQUIOMETRIA DEL POLIURETANO. EL POLIURETANO PUEDE UTILIZARSE PARA LA FABRICACION DE AIRBAGS DE VEHICULOS U OTRAS APLICACIONES DE LOS URETANOS TERMOPLASTICOS QUE EXIGEN UN AUMENTO DE LA ESTABILIDAD TERMICA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: RICHARDS, MARVIN, K., YANIV, GERSHON, ROMEO, DAVID, J. Clasificación: B60R21/20.

EL AIR BAG TIENE UN COSIDO ROMPIBLE QUE PROPORCIONA UN VOLUMEN INFLABLE DE TAMAÑO VARIABLE, Y UN MEDIO DE CONTROL PARA CONTROLAR EL NIVEL DE INFLADO.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/04/2005). Inventor/es: SLAGEL, EDWIN, C. Clasificación: C08G18/10, C08G18/75, C08G18/12, C08G18/02.

Un material de poliuretano transparente, de alta dureza y resistente al impacto, que comprende el producto de reacción de: (a) un prepolímero de poliuretano preparado por reacción de un diisocianato alifático o cicloalifático con al menos un producto intermedio que contiene OH, que tiene un peso molecular medio ponderado de aproximadamente 400 a aproximadamente 2000, seleccionado del grupo constituido por poliésteres de glicoles, policaprolactonas de glicoles, poliéteres de glicoles, policarbonatos de glicoles y sus mezclas, en una relación en equivalentes de aproximadamente 2, 5 a 4, 0 NCO/1, 0 OH; y (b) al menos un primer agente de curado de diamina aromática, seleccionado del grupo constituido por 2, 4- diamino-3, 5-dietil-tolueno, 2, 6-diamino-3, 5-dietil- tolueno, y sus mezclas, en una relación en equivalentes de aproximadamente 0, 85 a 1, 02 NH2/1, 0 NCO, en el que el material de poliuretano tiene una temperatura de distorsión térmica en el intervalo de 98, 9ºC a 162, 8ºC a 18, 2 bar.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/02/2005). Inventor/es: SLAGEL, EDWIN, C. Clasificación: C08G18/10, C08G18/48, C08G18/75.

LA PRESENTE INVENCION, SE REFIERE A UN POLIURETANO RESISTENTE AL IMPACTO, OPTICAMENTE CLARO, QUE PROPORCIONA TEMPERATURAS DE TERMODISTORSION EXCEPCIONALMENTE ELEVADAS Y UNA RESISTENCIA QUIMICA EXCELENTE. LA INVENCION ES ESPECIALMENTE UTIL PARA APLICACIONES DE TRANSPARENCIA, QUE REQUIEREN UNA RESISTENCIA AL IMPACTO EXCELENTE, JUNTO CON ELEVADAS TEMPERATURAS DE TERMODISTORSION, COMO CRISTALERAS PARA EDIFICIOS, VEHICULOS, PROTECTORES ANTIDISTURBIOS, CABINAS DE AVIACION, Y MASCARAS FACIALES.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/2004). Inventor/es: SLAGEL, EDWIN, C. Clasificación: C08G18/10, C08G18/48, C08G18/75, C08G18/32, B28B3/20.

Un poliuretano urea extendido elastomérico termoplástico extrudido comprendiendo el producto de reacción de: (a) un prepolímero de poliuretano comprendiendo el producto de reacción de al menos un diisocianato alifático con al menos un intermedio conteniendo hidróxido en el que el al menos un diisocianato alifático es diisocianato de 4, 4’diciclohexilmetano y elal menos un intermedio conteniendo hidróxilo es un poliéter glicol teniendo un peso molecular medio de entre aproximadamente 650 a aproximadamente 6.000; y (b) al menos un agente polimerizador de diamina seleccionado entre el grupo consistente en 2, 4-diamin-3, 5-dietiltolueno, 2, 6-diamin-3, 5-tolueno, 4, 4’- metilén-bis (2, 6-diisopropilanilina) , di-para aminobenzoato de trimetilén glicol, y mezclas adecuadas para lo mismo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: YANIV, GERSHON, ROMEO, DAVID, J., HARDTMANN, DIRK, J., CASTRO, MYNOR. Clasificación: B60R21/16, B60R21/18, B60R21/20.

LA PRESENTE INVENCION ES UN SISTEMA DE PROTECCION DEL TORSO QUE TIENE TUBOS TRENZADOS QUE SE INFLAN EN CASO DE IMPACTO LATERAL U OBLICUO PARA PROTEGER EL TORSO DE UN OCUPANTE SENTADO EN UN VEHICULO. ANTES DE INFLARSE, LOS TUBOS TRENZADOS SE MONTAN EN ESTADO RECOGIDO A LO LARGO DE AMBOS LADOS DEL ASIENTO DEL OCUPANTE. CUANDO SE DETECTA UN IMPACTO, SE PONE EN FUNCIONAMIENTO UN GENERADOR DE GAS, QUE INFLA LOS TUBOS TRENZADOS. CUANDO SE INFLAN LOS TUBOS TRENZADOS, AUMENTAN SUS DIAMETROS Y DISMINUYE SUSTANCIALMENTE SU LONGITUD. LOS TUBOS TRENZADOS SALEN ENTONCES DE SUS LUGARES DE ALMACENAMIENTO Y FORMAN BOLSAS A AMBOS LADOS DEL OCUPANTE SENTADO. LOS TUBOS INFLADOS IMPIDEN QUE EL TORSO DEL OCUPANTE CHOQUE DIRECTAMENTE CON ESTRUCTURAS INTERIORES LATERALES DEL VEHICULO Y LIMITAN EL MOVIMIENTO LATERAL DEL OCUPANTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/2001). Ver ilustración. Clasificación: B60R21/22.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA INFLABLE , QUE SE INFLA, AL IMPACTAR LATERAL U OBLICUAMENTE EL VEHICULO, PARA PROTEGER A LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO, COMO UN AUTOMOVIL. LA ESTRUCTURA SE MONTA, EN SU ESTADO NO DESPLEGADO, A LO LARGO DE LA PERIFERIA DE LOS PILARES LATERALES DEL VEHICULO Y DEL CARRIL DE TECHO . CUANDO SE DETECTA UN IMPACTO LATERAL, SE ENCIENDE EL GENERADOR DE GAS INFLANDO LA ESTRUCTURA INFLABLE . MIENTRAS SE INFLA LA ESTRUCTURA INFLABLE , SU DIAMETRO AUMENTA Y SU LONGITUD DISMINUYE. LA ESTRUCTURA INFLABLE SE EXTIENDE ENTONCES A PARTIR DE SU SITUACION DE ALMACENAJE, Y FORMA UN ELEMENTO ESTRUCTURAL TENSO Y SEMIRIGIDO A LO LARGO DE LA VENTANA LATERAL DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2001). Inventor/es: YANIV, GERSHON, ROMEO, DAVID, J., HARDTMANN, DIRK, J., BARK, LINDLEY, W., MOWRY, GREGORY, A. Clasificación: B60R21/22.

EL PRESENTE INVENTO ES UNA ESTRUCTURA TUBULAR QUE SE INFLA EN EL IMPACTO DEL VEHICULO OBLICUO O LATERAL PARA PROTEGER A LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO TAL COMO UN AUTOMOVIL. LA ESTRUCTURA ESTA MONTADA EN SU ESTADO PLEGADO A LO LARGO DE LA PERIFERIA DE LOS PILARES LATERALES DEL VEHICULO Y VIGAS DEL TECHO . EL COMPONENTE PRIMARIO DEL PRESENTE INVENTO ES UN TUBO TRENZADO LIGADO A UN GENERADOR DE GAS . CUANDO ES DETECTADO UN IMPACTO LATERAL, EL GENERADOR DE GAS ES ENCENDIDO, INFLANDO EL TUBO TRENZADO . CUANDO EL TUBO TRENZADO SE INFLA, EL DIAMETRO DEL TUBO SE INCREMENTA Y SU LONGITUD DISMINUYE. EL TUBO ENTONCES SALE DE SU LUGAR DE ALMACENAJE Y FORMA UN MIEMBRO ESTRUCTURAL SEMI-RIGIDO, TENSO A TRAVES DE LA VENTANA LATERAL DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1999). Inventor/es: YANIV, GERSHON, ROMEO, DAVID, J., HARDTMANN, DIRK, J., CASTRO, MYNOR. Clasificación: B60R21/16.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE PROTECCION DEL TORSO QUE TIENE UNOS TUBOS CUBIERTOS CON UNA MALLA QUE SE INFLAN TRAS UN IMPACTO LATERAL U OBLICUO PARA PROTEGER EL TORSO DEL OCUPANTE SENTADO DE UN VEHICULO. ANTES DE INFLARSE, LOS TUBOS CUBIERTOS CON LA MALLA SE MONTAN EN UN ESTADO NO DESPLEGADO A LO LARGO DE LOS DOS LADOS DEL ASIENTO DEL OCUPANTE. CUANDO SE DETECTA UN IMPACTO, UN GENERADOR DE GAS GENERA GAS E INFLA LOS TUBOS CUBIERTOS CON LA MALLA. A MEDIDA QUE LOS TUBOS CUBIERTOS CON LA MALLA SE INFLAN, SUS DIAMETROS AUMENTAN Y SUS LARGOS DECRECEN SUSTANCIALMENTE. A CONTINUACION, LOS TUBOS CUBIERTOS CON LA MALLA SALEN DE SUS LUGARES DE ALMACENAMIENTO Y FORMAN UNOS SOPORTES A LOS DOS LADOS DEL OCUPANTE SENTADO. LOS TUBOS INFLADOS EVITAN QUE EL TORSO DEL OCUPANTE CHOQUE DIRECTAMENTE CON LAS ESTRUCTURAS LATERALES INTERIORES DEL VEHICULO Y RESTRINGEN EL MOVIMIENTO LATERAL DEL OCUPANTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1999). Inventor/es: PETERSON, LESLIE, D. Clasificación: B60R21/18.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN APARATO DE BOLSA INFLABLE, UNIDO A UN SISTEMA DE CONTENCION DE ARNES O CORREAJE, EN UN VEHICULO QUE LO INFLA SI UN SENSOR DE IMPACTOS DETECTA UN IMPACTO. EL APARATO INCLUYE UNA CAMARA DE AIRE , UNIDA A LA CORREA DE SOPORTE DEL ARNES. LOS LADOS DE LA CAMARA DE AIRE SE ENROLLAN ALREDEDOR DE LA CORREA DE SOPORTE , Y SE PLIEGAN SOBRE LA PARTE SUPERIO DE LA CORREA DE SOPORTE . CUANDO SE DETECTA UN IMPACTO, EL DETECTOR DE IMPACTOS TRANSMITE UNA SEÑAL ELECTRICA QUE ENCIENDE EL GENERADOR DE GAS , E INFLA LA CAMARA DE AIRE. EN UNA VERSION PREFERENTE, LA CAMARA DE AIRE INCLUYE TRES CAMARAS, UNA CAMARA CENTRAL Y DOS CAMARAS LATERALES . LAS CAMARAS ESTA FORMADAS POR DOS TRAMAS VERTICALES QUE DIVIDEN LA CAMARA DE AIRE EN LA CAMARA CENTRAL Y LAS CAMARAS LATERALES . LAS TRAMAS SE FABRICAN CON MATERIAL PERMEABLE, EN TAL FORMA QUE LAS CITADAS CAMARAS SE INFLAN ANTES DE QUE SE INFLE LA CAMARA CENTRAL , ESTABILIZANDO ASI EL APARATO DE LA BOLSA DE AIRE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1997). Inventor/es: COLTMAN, JOSEPH, W., SEGO, KENNETH, W., JR. Clasificación: B65D81/20, B64D17/64, B64D17/48, B64D17/54.

SE PRESENTA UN SISTEMA DE DESPLEGAMIENTO DE PARACAIDAS MEDIO AMBIENTALMENTE SELLADO PARA PARACAIDAS QUE COMPRENDE UN PARACAIDAS PILOTO CARGADO CON UN MUELLE , UNA BOLSA DE VACIO MEDIO AMBIENTALMENTE SELLADA , UNA BOLSA DE DESPLEGAMIENTO QUE TIENE UNO O DOS NUDOS ELASTICOS DE CERRAMIENTO , Y UN PARACAIDAS PRINCIPAL. LA FUERZA DE EXTRACCION EJERCIDA POR EL PARACAIDAS PILOTO RASGA LA BOLSA MEDIO AMBIENTALMENTE SELLADA, INICIANDO EL DESPLEGAMIENTO DEL PARACAIDAS.