3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 88)

Sección de la CIP Electricidad

(16/02/1998). Ver ilustración. Inventor/es: RICHTER, GEROLF, DR., EISENACHER, WERNER. Clasificación: H01M2/38.

ELEMENTO ELECTROQUIMICO CON ELECTROLITO LIQUIDO PARA LA RED DE A BORDO DE AUTOMOVILES, CUYAS PLACAS DE ELECTRODO Y SEPARADORES ESTAN CIRCUNDADAS POR ELECTROLISIS LIQUIDO. CON EL FIN DE IMPEDIR QUE SE PUEDAN FORMAR EN EL ELECTROLITO CAPAS INDESEADAS DE CONCENTRACION DIFERENTE, EL ELEMENTO CONTIENE UN CANAL QUE SE HALLA EN EL INTERIOR DE LA ZONA RELLENA POR EL ELECTROLITO Y CONTIENE UN CUERPO CUYO PESO ESPECIFICO Y QUE SE MUEVE EN VAIVEN EN EL INTERIOR DEL CANAL A CONSECUENCIA DE LAS VARIACIONES DE MOVIMIENTO DEL AUTOMOVIL. A CONSECUENCIA DE LOS MOVIMIENTOS DE ESTE CUERPO EL ELECTROLITO SE ASPIRA AL CANAL Y SE EXPULSA DE ESTE Y POR CONSIGUIENTE ORIGINAL UNA CIRCULACION AUTOMATICA DEL ELECTROLITO EN EL ELEMENTO . UN CANAL DE ESTE TIPO PUEDE ESTAR DISPUESTO EN EL ELEMENTO TANTO VERTICAL COMO HORIZONTALMENTE.

Sección de la CIP Electricidad

(16/02/1998). Ver ilustración. Inventor/es: SCHOENFELD,MICHAEL, HOFMEISTER, WERNER. Clasificación: H01R13/52, H01R13/533.

UNION DE ENCHUFE ELECTRICA CON UN ENCHUFE Y CON UN ENCHUFE CONTRARIO ASOCIADO, QUE SE HA DE REALIZAR DE MANERA QUE LAS CARGAS DE VIBRACION ACTUANTES NO EJERZAN NINGUNA O SOLO POCAS INFLUENCIAS PERTURBADORAS SOBRE LOS CONTACTOS DE LA UNION DE ENCHUFE. EL ENCHUFE PRESENTA PARA ESTO UN MEDIO DE OBTURACION ALOJADO EXTERIORMENTE EN UN SOPORTE DE CONTACTOS , EN LA FORMA DE UNA JUNTA RADIAL CERRADA, CIRCUNDANTE, QUE CONTIENE, ADEMAS DE UN CUERPO PRINCIPAL EN FORMA DE MARCO, QUE PRODUCE LA OBTURACION CON RESPECTO AL ENCHUFE CONTRARIO , SECCIONES DE SUJECION EN FORMA DE ESPIGAS QUE DIRIGIDAS HACIA DENTRO PRESIONAN ELASTICAMENTE SOBRE EL ELEMENTO DE CONTACTO DEL ENCHUFE Y LE ESTABILIZAN EN SU POSICION. ESTA UNION POR ENCHUFE SE UTILIZA PREFERENTEMENTE EN VEHICULOS MOTORIZADOS, EN CUYO FUNCIONAMIENTO SE HA DE CONTAR CON ALTAS CARGAS DE VIBRACION.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1998). Inventor/es: HAAS,WOLFGANG, LUCAS, BERNHARD, DIPL.-ING., STRAUBEL, MAX, DIPL.-ING., PROJAHN, ULRICH, DIPL.-ING., CASILLAS, ENRIQUE, RAMIREZ, EDUARDO. Clasificación: F02M37/22, B01D19/00.

SE PROPONE UN FILTRO PARA COMBUSTIBLE DIESEL QUE, PARA EVITAR LOS PROBLEMAS DE COMPORTAMIENTO EN RUTA EN AUTOMOVILES DIESEL, MUESTRA UN EQUIPO PARA LA ELIMINACION DOSIFICADA DE AIRE. EN UNA CARCASA DE FILTRO SE CONECTA ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA UN ELEMENTO DE FILTRO, SOBRE CUYO LADO DE PURIFICACION SE EXTIENDE UN TUVO DE INMERSION A PARTIR DE LA SALIDA HACIA ABAJO, EN CUYA SALIDA QUE SE ENCUENTRA EN LA PARTE INFERIOR SE DISPONE DE UN ELEMENTO DE INVERSION. EL COMBUSTIBLE QUE ENTRA EN EL TUBO DE INMERSION EXPERIMENTA UNA DESVIACION ADICIONAL, CON LO CUAL SE CONSIGUE UNA DESAIREACION MEJORADA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1998). Inventor/es: BAUER, PETER-JOSEF, WINTER, MANFRED, DIPL.-ING., SCHILLER, HERBERT, DIPL.-ING., DANKOWSKI, KONRAD, ING. Clasificación: B60N2/02.

SE PROPONE UN ACCIONAMIENTO, QUE SIRVE PARA EL AJUSTE DE COMPONENTES QUE PERTENECEN A UN AUTOMOVIL, COMO POR EJEMPLO ASIENTOS DEL VEHICULOS, TECHOS CORRERIZOS, VENTANAS DESLIZANTES ETC. EL ACCIONAMIENTO DE AJUSTE ABARCA UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO Y UN ENGRANAJE DISPUESTO A CONTINUACION, CUYO ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO ESTA UNIDO DE FORMA ACTIVA CON UN COMPONENTE DE UN VEHICULO A SER AJUSTADO. SE CONSIGUE UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE ESPECIALMENTE LIGERO Y DE COSTE ADECUADO, CUANDO EL ENGRANAJE MUESTRA UNA CAJA EN MULTIPLES PARTES, ELABORADA DE PLASTICO, EN CUYAS PAREDES ESTA APOYADO AL MENOS UNA PARTE DEL ENGRANAJE FABRICADO DE PLASTICO, QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE AJUSTE DE FORMA DIRECTA, SIN DISPOSICION DE ELEMENTOS DE APOYO ESPECIALES.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1998). Inventor/es: REICHMANN, SIEGFRIED, DIPL.-ING. , OBERLE, HANS-JURGEN, DIPL.-ING. Clasificación: B60N2/02, F16H55/14.

SE PROPONE UN ENGRANAJE DE RUEDA FRONTAL ESPECIALMENTE PARA ACCIONAMIENTO, QUE SIRVE PARA EL AJUSTE DE ASIENTOS EN AUTOMOVILES. EL ENGRANAJE DE RUEDA FRONTAL ABARCA DOS DENTADOS QUE ENGRANA UNO CON OTRO DE DOS RUEDAS DENTADAS A PARTIR DE UN MATERIAL ENDURECIDO DE FORMA COMPARATIVA. CON ELLO EN LA CONMUTACION DE UNA EN UNA OTRA DIRECCION DE GIRO SE EVITA EL RUIDO DE CONEXION QUE APARECE DE FORMA USUAL -ACCIONADO POR EL JUEGO DENTADO NO EVITABLE CON UN COSTE REPRESENTABLE DE LOS DENTADOS QUE SE ENCUENTRAN EN ENGRANE UNO CON OTROIENDOSE EN LA DIRECCION DEL EJE DE GIRO DE LAS RUEDAS DENTADAS AL MENOS UN TRAMO DEL DENTADO DE UNA DE LAS RUEDAS DENTADAS DE UN MATERIAL FLEXIBLE, CON LO CUAL ESTE TRAMO MUESTRA AL MENOS EN UNA PARTE LA LONGITUD DE DENTADO UN PERFIL, DE TAL MODO QUE ES MAYOR QUE EL PERFIL COORDINADO DEL HUECO DENTADO DE LA OTRA RUEDA DENTADA.

Sección de la CIP Física

(16/02/1998). Inventor/es: AAB, VOLKER, PETER, CORNELIUS, DIPL.-ING., SEILER, HARTMUT, DIPL.-PHYS., HADERER, GUENTER, DIPL.-ING. Clasificación: G01D5/14, G01P13/02.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DEL MOVIMIENTO DE UNA PARTE MOVIL, EN DONDE LAS SEÑALES DE POSICION DADAS POR DOS SENSORES DE POSICION SON AÑADIDAS A UNA SEÑAL, QUE ES GUIADA POR MEDIO DE UNA CONDUCCION A UNA DISPOSICION DE VALORACION. LA ZONA DE POSICION DISPUESTA EN LOS SENSORES MUESTRAN UNA REGION DE SOLAPAMIENTO. LAS SEÑALES DE POSICION SON ASIGNADAS DE FORMA DIFERENTES CON VALORES DISCRETOS, QUE SON VALORADAS EN LA DISPOSICION DE VALORACION CON MEDIOS SENCILLOS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(16/02/1998). Inventor/es: VOEHRINGER, KLAUS, DIPL.-ING., SPINNER, KLAUS, SEILER, HARTMUT, DIPL.-PHYS., LAMM, HUBERT, DIPL.-ING. Clasificación: B60J7/057, G05D3/12.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE POSICION DE UNA PIEZA MOVIL , QUE CONTIENE UN SENSOR DE POSICION DE VALOR ABSOLUTO , EL CUAL INDICA EL ALCANZADO DE UNA POSICION DE REFERENCIA DE LA PIEZA MOVIL CON UN CAMBIO DE SEÑAL DE UNA SEÑAL DE POSICION DE VALOR ABSOLUTO . PARA LA ELIMINACION DE UNA INFLUENCIA NEGATIVA SOBRE LA POSICION, CONDICIONADA POR UNA HISTERESIS DEL SENSOR DE POSICION DE VALOR ABSOLUTO DEPENDIENTE DE LA DIRECCION, ESTA PREVISTA UNA DISPOSICION PROCESADORA DE LA SEÑAL , LA CUAL ENTREGA UNA SEÑAL DE REBASE DE LA POSICION DE REFERENCIA , CUANDO CORRESPONDE A UN NUEVO VALOR NOMINAL DE LA POSICION DE REFERENCIA Y CUANDO AL MISMO TIEMPO EL ANTIGUO VALOR NOMINAL CORRESPONDE A UNA POSICION DE LA PIEZA MOVIL EN UNA ZONA DE POSICION PREFIJABLE . CON ESTA MEDIDA ESTA ASEGURADO QUE LA POSICION DE REFERENCIA DE LA PIEZA MOVIL SIEMPRE SE INICIA SOLO A PARTIR DE UNA ZONA DE POSICION.

Sección de la CIP Electricidad

(16/02/1998). Inventor/es: DAIS, SIEGFRIED, UNRUH, JAN. Clasificación: H04L12/40.

LA PROPUESTA SE REFIERE A UN METODO PARA LA COMPOSICION DE MENSAJES PARA EL INTERCAMBIO DE DATOS Y/O PARA LA SINCRONIZACION DE PROCESOS EN SISTEMAS DE PROCESOS DE DATOS, EN EL CUAL EL MENSAJE COMPRENDE POR LO MENOS ELEMENTOS QUE PERTENECEN AL INICIO (BIT-START, SOF), A LA IDENTIFICACION (EN LO SUCESIVO CITADO COMO IDENTIFICADOR) Y A LOS DATOS. ESTA PREVISTO UN CAMPO DE BIT QUE PRESENTA POR LO MENOS UN BIT (CAMPO/IDE, BITIDE) PARA DESIGNAR LA LONGITUD DEL IDENTIFICADOR.

Sección de la CIP Física

(16/02/1998). Inventor/es: WEYL,HELMUT, FRIESE, KARL-HERMANN, WIEDENMANN, HANS-MARTIN. Clasificación: G01N27/407, G01N27/417.

SE PROPONE UN SENSOR DE GASES DE ESCAPE CON UN RECUBRIMIENTO FORMADO AL MENOS POR DOS CAPAS DE ELEMENTOS DE MEDIDA ( . EL RECUBRIMIENTO LLEVA AL MENOS UNA CAPA CERAMICA CON GETTER QUE PROTEGE AL ELEMENTO DE MEDIDA DE SUSTANCIAS TOXICAS CUANDO SE EMPLEAN BAJAS TEMPERATURAS, Y AL MENOS OTRA ADOSADA A LA CAPA CERAMICA QUE REGULA LA POSICION DEL SENSOR.

Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1998). Ver ilustración. Inventor/es: FREI, MARTIN, RAFF,DIETER, SCHMATZ,JUERGEN, GRAHN, VOLKER, FUETTERER, ERICH, SCHUMACHER, BERND. Clasificación: H01R4/28, F02P7/02, H01R17/04, H01R15/12.

INSTALACION DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EN LA QUE SE HA DE PASAR A UN ESTADO SOLTABLE UNA UNION POR ENCASTRE FIJA ENTRE UN ENCHUFE DE DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO Y UN DISTRIBUIDOR DE ALTA TENSION, PARA LO CUAL UNA CONEXION ALOJADA ESTACIONARIA EN EL DISTRIBUIDOR DE ALTA TENSION PRESENTA UNA RANURA ANULAR CON UNA PARED DELIMITADORA CONICA, A TRAVES DE LA CUAL UN ELEMENTO DE UNION POR ENCASTRE DISPUESTA EN EL ENCHUFE DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, QUE ESTA ENCASTRADO EN LA RANURA ANULAR EN LA POSICION DE SERVICIO, AL EFECTUARSE UN MOVIMIENTO DE ENCHUFE MAS ALLA DE LO NECESARIO PARA LA POSICION DE SERVICIO, SE PUEDE LLEVAR A UNA POSICION DE DESENCLAVAMIENTO.

Secciones de la CIP Física Electricidad

(01/02/1998). Inventor/es: NATHAN, ADOLF. Clasificación: G05F1/573, H02M3/156.

CON FRECUENCIA ES NECESARIO EN UNIDADES DE SUMINISTRO DE POTENCIA REMOTOS TOMAR ETAPAS PARA PREVENIR QUE NO EXCEDAN CIERTOS LIMITES, POR EJEMPLO EL VOLTAJE MAXIMO DE CONTACTO PERMISIBLE. LOS LIMITADORES DE VOLTAJE CONVENCIONALES EVALUAN EL VOLTAJE EN LAS TERMINALES DE SALIDA DE UNA UNIDAD DE SUMINISTRO DE POTENCIA REMOTA. LA CORRIENTE DE SUMINISTRO REMOTA PUEDE SER FALSIFICADA MEDIANTE LA EVALUACION. EN LA INVENCION UN RESISTOR (V1, V2) DINAMICO ESTA COLOCADO EN EL EXTREMO INFERIOR DEL LIMITADOR (BU) DE VOLTAJE, QUE PUEDE SER AJUSTADO DE TAL FORMA QUE LA CAIDA DE VOLTAJE EN EL REGULADOR (RI) DE SUMINISTRO DE POTENCIA REMOTO PUEDE SER COMPENSADO. LAS MEDIDAS DE LA INVENCION HACEN POSIBLE INCREMENTAR EL CAMPO DE SUMINISTRO DE POTENCIA REMOTA O LA DISTANCIA ALEJADA DE LOS REGENERADORES INTERMEDIOS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/01/1998). Ver ilustración. Inventor/es: HEZEL, BRUNO. Clasificación: H01R13/58.

DISPOSITIVO DE DESCARGA DE TRACCION PARA UN CABLE ELECTRICO RECUBIERTO POR EXTRUSION. DISPOSITIVO DE DESCARGA DE TRACCION PARA UN CABLE ELECTRICO RECUBIERTO POR EXTRUSION, QUE PRESENTA UNA CUBIERTA DE CABLE DEFORMABLE ELASTICAMENTE, CON UN CUERPO DE FORMA FLEXIBLE QUE SE PONE SOBRE LA CUBIERTA DEL CABLE ANTES DE EFECTUARSE EL RECUBRIMIENTO POR INYECCION DEL CABLE , CARACTERIZADO PORQUE EL CUERPO DE FORMA PRESENTA UN DIAMETRO INTERIOR QUE ES MENOR QUE EL DIAMETRO EXTERIOR DE LA CUBIERTA DEL CABLE , Y EL CUERPO DE FORMA FORMA CON LA CUBIERTA DEL CABLE UNA UNION POSITIVA ANTES DE RECUBRIRSE POR INYECCION EL CABLE.

Sección de la CIP Electricidad

(01/01/1998). Inventor/es: MULLER, KLAUS, BOLL, LEONHARD, ZELLER, THOMAS. Clasificación: H02P7/00.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA ACCIONAMIENTO DE UN ELEMENTO DE CONTROL DE POTENCIA DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE VEHICULO, QUE DISPONE DE UNA ETAPA TERMINAL DE PUENTE COMPLETO Y UN MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA DISPUESTO EN LA DIAGONAL DE PUENTE. LA CORRIENTE A TRAVES DEL MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA ESTA LIMITADA A AL MENOS UN VALOR DE PREAJUSTE Y CUANDO SE EXCEDE EL VALOR DE PREAJUSTE SE GENERAN SEÑALES DE ACCIONAMIENTO TEMPORIZADO.

Sección de la CIP Física

(16/12/1997). Inventor/es: GERN, CHRISTIAN, DIPL.-ING. Clasificación: G01R19/00, G01R13/22.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL TRATAMIENTO DE SEÑALES EN UNA DISPOSICION DE REGISTRO DE SEÑALES , LA CUAL TRANSMITE O BIEN UN VALOR MEDIO DE LA SEÑAL QUE SE ENCUENTRA DENTRO DE UN INTERVALO (TI) PREDETERMINADO, O BIEN AL MENOS UN VALOR EXTREMO (40',40'',42,43) MEDIANTE MEDIOS DE SELECCION. LA DECISION, DE CUAL DE LAS SEÑALES DEBE TRANSMITIRSE, DEPENDE DE LA DIFERENCIA ENTRE UN MAXIMO Y UN MINIMO DE LA SEÑAL QUE SE ENCUENTRA DENTRO DEL INTERVALO (TI), LA CUAL ES COMPARADA CON UN UMBRAL PREDETERMINADO. EL UMBRAL SE HA AJUSTADO PREFERENTEMENTE A UN VALOR QUE SE ENCUENTRA POR ENCIMA DEL RUIDO DEL SISTEMA DE LA DISPOSICION . CON ESTA MEDIDA ES POSIBLE UNA ALTA SUPRESION DEL RUIDO DE LA SEÑAL TRANSMITIDA, Y AL MISMO TIEMPO UN REGISTRO DE LOS VALORES EXTREMOS (40',40'',42,43). EL DISPOSITIVO, SEGUN LA INVENCION, ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA SU UTILIZACION EN OSCILOSCOPIOS DIGITALES.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/1997). Inventor/es: ROSENBERG, UWE, CLUSE, DIETER. Clasificación: H01Q1/32, H04L1/06, H04B7/04, H01Q21/28.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE ANTENA PARA ESTACIONES DE RECEPCION-TRANSMISION DE BASE PEQUEÑA EN UN SISTEMA DE COMUNICACION DE RADIO PARA PARTICIPANTES MOVILES CON AL MENOS UN CANAL DE TRANSMISION Y RECEPCION OPERANDO EN FRECUENCIA SEPARADAS Y AL MENOS DOS ANTENAS DISEÑADAS PARA RECEPCION REDUNDANTE (RECEPCION DE DIVERSIDAD). CADA ANTENA SE UTILIZA COMO ANTENA DE TRANSMISION PARA AL MENOS UN CANAL. EN TRANSMISION NO REDUNDANTE, CADA ANTENA ES ALIMENTADA MEDIANTE OTRO CANAL DE TRANSMISION Y LA DIVERSIDAD DE RECEPCION ES TAL QUE AL MENOS UNA ANTENA ESTA AJUSTADA PARA LA RECEPCION DE UN CANAL QUE ESTA ASIGNADO AL CANAL DE TRANSMISION DE OTRA ANTENA. SE UTILIZA EN SISTEMA DE RADIO MOVILES, ESPECIALMENTE REDES D Y E. VENTAJAS: BAJO COSTE, BAJAS PERDIDAS DE TRANSMISION, ALTA FLEXIBILIDAD DE CANAL Y, SOBRE TODO, PREVENCION DE INTERFERENCIA DE SISTEMA MEDIANTE PRODUCTOS DE INTERMODULACION.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad

(01/12/1997). Inventor/es: FISCHER, UWE, DITTMANN, KARL-HEINZ. Clasificación: F02P17/00, H03K5/01.

SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA LA PRUEBA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO EXTERIOR, DONDE SE OBTIENE UNA SEÑAL SIMILAR A UN IMPULSO A PARTIR DEL SISTEMA DE IGNICION QUE LOCALIZA UN IMPULSO (34,34A,34B) A CADA PROCESO DE ENCENDIDO QUE TIENE LUGAR EN EL SISTEMA DE IGNICION. UN PRIMER IMPULSO DE UN GRUPO DE IMPULSOS DE LA SEÑAL COMIENZA EN UN TRANSMISOR DE TIEMPO ESCALONABLE QUE SUPRIME LOS IMPULSOS (34A,34B) DE GRUPOS DE IMPULSOS QUE SIGUEN AL PRIMER IMPULSO DURANTE SU FASE (T{SUB, A}, T'{SUB, A} ACTIVA. EL TIEMPO DE REAJUSTE PARA EL TRANSMISOR DE TIEMPO ESCALONABLE SE REALIZA DE TAL MODO QUE ES MAYOR QUE LA SEPARACION T{SUB, 1}, T{SUB, 2} MAXIMA ENTRE LOS IMPULSOS (34,34A,34B) DE UN GRUPO DE IMPULSOS . EL PROCESO DE LA INVENCION ES ADECUADO ESPECIALMENTE PARA LA PRUEBA DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON IGNICION MEDIANTE CHISPA COLOCADOS CON UN SISTEMA DE IGNICION QUE COMPRENDE IGNICION DE BANDA DE CHISPA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1997). Ver ilustración. Inventor/es: RUEHLEMANN, JOACHIM. Clasificación: F16B5/06.

1. CIERRE PARA UNIR AL MENOS UNA PRIMERA PARTE CON UNA SEGUNDA PARTE, DE LAS QUE AL MENOS UNA ES DE MATERIAL SINTETICO, CON UN ALAMBRE DOBLADO PREFERENTEMENTE, QUE SIRVE COMO MEDIO DE ASEGURAMIENTO Y/O DE UNION, QUE PASA A TRAVES DE TALADROS O ESCOTES A MODO DE RANURA DE LA PRIMERA Y/O DE LA SEGUNDA PARTE, CARACTERIZADO PORQUE EL ALAMBRE ESTA UNIDO CON LA PRIMERA PARTE Y SE PUEDE UNIR CON LA SEGUNDA PARTE MEDIANTE GANCHOS , ARGOLLAS O SIMILARES, DISPUESTOS EN EL ALAMBRE.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Necesidades corrientes de la vida

(16/11/1997). Ver ilustración. Inventor/es: REICHMANN, SIEGFRIED, SCHMIDT, WILLI. Clasificación: B60N2/22, A47C7/42.

DISPOSITIVO PARA ADAPTAR EL TRANSCURSO DEL RESPALDO A LA POSICION DE ASIENTO DE UNA PERSONA. SE CONSIGUE UNA ADAPTACION RAPIDA Y ORTOPEDICAMENTE ACEPTABLE, SI EL RESPALDO PRESENTA UNA PARTE PRINCIPAL INFERIOR CON LA QUE ESTA UNIDA ARTICULADAMENTE UNA PARTE PARCIAL SUPERIOR PERTENECIENTE AL RESPALDO, SI EL EJE DE ARTICULACION SE EXTIENDE ESENCIALMENTE EN PLANOS PARALELOS A LA SUPERFICIE DE ASIENTO Y A LA SUPERFICIE DE RESPALDO Y EN UNA DE LAS PARTES DEL RESPALDO ESTA FIJADO UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE POR MOTOR ELECTRICO, QUE CON UN ELEMENTO DE AJUSTE ATACA EN LA OTRA PARTE DEL RESPALDO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1997). Ver ilustración. Inventor/es: WILD, ERNST, RIES-MUELLER, KLAUS, MEZGER, MANFRED. Clasificación: B60R16/02, F02D41/14.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA COMPROBACION DE LA CAPACIDAD FUNCIONAL DE UNA CALEFACCION ELECTRICA DE AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE LA CALEFACCION DE UNA SONDA DE OXIGENO QUE ESTA DISPUESTA EN EL CANAL DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. PARA ENJUICIAR EXACTAMENTE EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE LA CALEFACCION DE LA SONDA DE OXIGENO, ES NECESARIO DETERMINAR LA RESISTENCIA ELECTRICA, DEPENDIENTE DE LA TEMPERATURA, Y LA TEMPERATURA DE LA CALEFACCION DE LA SONDA DE OXIGENO. EL PRINCIPIO FUNDAMENTAL DE LA INVENCION SE BASA EN QUE LA MEDICION DE LA RESISTENCIA ELECTRICA DE LA CALEFACCION DE LA SONDA DE OXIGENO SE PUEDE REALIZAR CUANDO LA CALEFACCION DE LA SONDA DE OXIGENO SE HA ENFRIADO A TEMPERATURA AMBIENTE. SE PUEDE DETERMINAR SI HA TENIDO LUGAR ESTE ENFRIAMIENTO, CONFORME AL EJEMPLO DE REALIZACION DE DIFERENTES MANERAS, POR EJEMPLO A PARTIR DEL ENFRIAMIENTO DEL BLOQUE MOTOR O POR COMPARACION DE LA TEMPERATURA DEL BLOQUE MOTOR CON LA TEMPERATURA AMBIENTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1997). Ver ilustración. Inventor/es: BECKER, RUEDIGER, BOETTCHER, SIEGFRIED, FRANZ, ANDREAS. Clasificación: F01N3/20, F01N9/00, F01N3/38.

FUNCION DE CALENTAMIENTO PARA CATALIZADORES PARA LA REDUCCION DE LA EMISION DE COMPONENTES DE GAS DE ESCAPE NOCIVOS, CON CUYA AYUDA SE PUEDEN TOMAR MEDIDAS PARA EL CALENTAMIENTO ACELERADO DEL CATALIZADOR CUANDO YA ESTA CALIENTE EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, POR EJEMPLO DESPUES DE UN ARRANQUE EN CALIENTE. DE ESTE MODO SE CONTRARRESTA EL ENFRIAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DEL CATALIZADOR QUE SE EFECTUA CON MUCHA DIFERENCIA AL HABER UNA INTERRUPCION DE SERVICIO, Y EL PERJUICIO VINCULADO CON ESTO DEL GRADO DE CONVERSION DEL CATALIZADOR. COMO CONSECUENCIA DE ESTE SE REDUCE LA EMISION DE COMPONENTES DE GAS DE ESCAPE NOCIVOS DESPUES DE UN ARRANQUE EN CALIENTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1997). Inventor/es: FEHLMANN, WOLFGANG. Clasificación: F02M59/44, F02M41/14, F02M41/06.

SE PROPONE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, DONDE SE HA PREVISTO EN UN DISTRIBUIDOR DE LA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE UNA PERFORACION LONGITUDINAL, QUE UNE UN ESPACIO DE TRABAJO DE LA BOMBA CON UN LUGAR DE CONTROL EN EL DISTRIBUIDOR Y SE APLICA, A PARTIR DE UN LADO FRONTAL DEL DISTRIBUIDOR, EN EL DISTRIBUIDOR. PARA CIERRE ESTANCO DE ESTA PERFORACION LONGITUDINAL SE HA PREVISTO UN PASADOR , QUE SE UTILIZA EN UNA PERFORACION TRANSVERSAL, QUE CORTA LA PERFORACION LONGITUDINAL. DISPONE TAMBIEN DE UN ASIENTO DE ESTANQUEIDAD INFLUIDO POR LA PRESION EN LA PERFORACION LONGITUDINAL.

Sección de la CIP Física

(01/11/1997). Inventor/es: RIEGEL,JOHANN. Clasificación: G01N27/12.

SE PROPONE UN SENSOR PARA LA DETERMINACION DE CONCENTRACIONES DE GAS, EN PARTICULAR CO, COX Y HC EN LAS EMISIONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL SENSOR INCLUYE UN ELEMENTO DE MEDIDA LOCALIZADO EN UN CANAL DE DIFUSION. EL CANAL DE DIFUSION ESTA EXPUESTO A LA MEZCLA DE GASES QUE PASA A TRAVES DE UNA ENTRADA DE GAS DE EXHAUSTACION Y CON REFERENCIA AL GAS QUE PASA A TRAVES DE UNA ENTRADA DE GAS DE REFERENCIA, SIENDO LA PRESION PARCIAL DE OXIGENO EN EL GAS DE DIFERENCIA MAYOR QUE EN LA MEZCLA DE GAS. SE ESTABLECE UN GRADIENTE DE OXIGENO EN EL CANAL DE DIFUSION, Y EN LA DIRECCION OPUESTA UN GRADIENTE PARA EL COMPONENTE DE GAS A SER DETERMINADO. EL ELEMENTO DE MEDIDA ESTA LOCALIZADO EN UN PUNTO, CON RESPECTO AL GRADIENTE DE SUSTANCIAS DAÑINAS Y AL GRADIENTE DE OXIGENO, EN EL CUAL EL OXIGENO SE ENCUENTRA EN EXCESO.

Sección de la CIP Física

(01/11/1997). Inventor/es: FISCHER, HANS-JURGEN, VAHLE, ANDREAS, BODE, FRIEDRICH-WILHELM, ROSSIUS, HANS-ULRICH, OHLER, MICHAEL. Clasificación: G06K7/00, G06K7/08.

PARA LA COMUNICACION DE DATOS DIGITAL ENTRE UN VEHICULO (TRANSPONDER) Y UNA BALIZA SE PROPONE UNA REGULACION DE AMPLIFICACION CON UNA UNIDAD DE CONTROL DE GANANCIA EN DONDE LA ATENUACION DE VIA ENTRE EL TRANSPONDER Y LA BALIZA SE INCREMENTAN DE FORMA SUPERPROPORCIONAL CON LA DISTANCIA. PARA LA GANANCIA DE CONTROL SE PROPONE UNA UNIDAD EN DOS ETAPAS. DESPUES DE LA PRIMERA ETAPA, LA SEÑAL DE SALIDA SE MIDE Y SE GUIA, CONJUNTAMENTE CON UN VALOR DE REFERENCIA A PARTIR DE UN VALOR DE REFERENCIA, A UN AMPLIFICADOR DE CONTROL DE GANANCIA AUTOMATICO. LA SEÑAL DE SALIDA A PARTIR DE ESTE AMPLIFICADOR SE UTILIZA PARA EL CONTROL TANTO DE LA PRIMERA COMO DE LA SEGUNDA ETAPA DE AMPLIFICACION. ESTE CONTROL DE GANANCIA HACE POSIBLE, POR EJEMPLO, MONITORIZAR SOLAMENTE UNA VIA EN UN SISTEMA PARA CARGO AUTOMATICO DE PEAJE DE AUTOPISTA PARA UN VEHICULO. SE ELIMINAN LOS EFECTOS DEBIDO A OTROS VEHICULOS QUE VIAJAN EN VIAS ADYACENTES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1997). Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, RUOFF, MANFRED, LINDER, ERNST. Clasificación: F04B9/04, F04B1/04, F04B9/06.

SE PROPONE UNA BOMBA DE EMBOLO QUE ESTA DIRIGIDA AL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION, EN PARTICULAR BENCINA CON CARACTERISTICAS DE AUTOLUBRICACION, CON UNA LEVA EXCENTRICA ACCIONADA PARA GIRAR, COLOCADA COMO ACTUADOR DEL EMBOLO DE BOMBA A FIN DE EVITAR EL DESGASTE EN EL LADO DE ACCIONAMIENTO, SIENDO IMPARTIDO EL MOVIMIENTO DE ACCIONAMIENTO AL EMBOLO DE BOMBEO POR MEDIO DE LA LEVA A TRAVES DE UN ELEMENTO DE TRANSMISION FLEXIBLE.

Sección de la CIP Electricidad

(16/10/1997). Ver ilustración. Inventor/es: MERSCHROTH, BERNHARD. Clasificación: H02K5/04, H02K1/12.

MOTOR DE POTENCIA FRACCIONARIA CON UNA CARCASA POLAR DE CHAPA CONDUCTORA MAGNETICAMENTE Y UN ANILLO DE REFLUJO DE CHAPA CONDUCTORA MAGNETICAMENTE, QUE CIRCUNDA INTIMAMENTE A LA CARCASA POLAR PARA AUMENTAR LA SECCION TRANSVERSAL DE FLUJO MAGNETICO, EN EL QUE EL ANILLO DE REFLUJO , CON EL FIN DE LOGRAR UNA FABRICACION ECONOMICA CON GRAN FLEXIBILIDAD Y SEGURIDAD DE FABRICACION, ESTA CONFIGURADO SOBRESALIENTE UN POCO DE LA CARCASA POLAR EN SUS LADOS FRONTALES , Y ESTAN CORTADOS DEL ANILLO DE REFLUJO VARIOS LOBULOS DESPLAZADOS UNOS CON RESPECTO A OTROS EN ANGULO PERIFERICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1997). Inventor/es: HAAS,WOLFGANG, LUCAS, BERNHARD, DIPL.-ING., STRAUBEL, MAX, DIPL.-ING., PROJAHN, ULRICH, DIPL.-ING., GRANDA-TRIGO, MIGUEL, DIPL.-ING., DELGADO, RAFAEL, CASILLAS, ENRIQUE, ING., RAMIREZ, EDUARDO, ING. Clasificación: B01D36/00.

SE PROPONE UN FILTRO DE LIQUIDO PARA COMBUSTIBLE DIESEL, QUE MUESTRA, PARA EVITAR LOS PROBLEMAS DE COMPORTAMIENTO DE LOS VEHICULOS DIESEL, UN EQUIPO PARA EL DESMONTAJE DE AIRE DOSIFICADO. EL FILTRO DE LIQUIDO TIENE UNA APLICACION DE ARROLLAMIENTO DE CORRIENTE AXIAL CON UN TUBO MEDIO, EN CUYO INTERIOR DE HA DISPUESTO UNA CAMPANA DE INTERCEPCION DEL GAS, EN CUYO EXTREMO ABIERTO, INFERIOR, SE SEPARAN LAS BURBUJAS DE AIRE DE LA CORRIENTE DE COMBUSTIBLE COMO CONSECUENCIA DE LA INVERSION DE CORRIENTE RELATIVA GRANDE. EN EL EXTREMO SUPERIOR CERRADO DE LA CAMPANA SE RECOLECTA EL AIRE SEPARADO EN UN ESPACIO DE RECOLECCION GASEOSA A PARTIR DEL CUAL POR MEDIO DE UN TALADRO DE ESTRANGULACION PEQUEÑA SE CONSIGUE UNA DESCOMPOSICION DE AIRE DOSIFICADA CON LA AYUDA DE LAS BURBUJAS DE AIRE PEQUEÑAS, QUE PUEDEN SER PREPARADAS POR LA INSTALACION DE INYECCION SIN PERTURBACION DEL COMPORTAMIENTO DE VIAJE DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Electricidad

(16/10/1997). Inventor/es: KIENZLER, RAINER, FLEISCHER, ULRICH, ELBRACHT, BERTHOLD. Clasificación: H04L12/40, H04B1/40, H01L27/02, H03K17/16, H04L25/40.

SE PROPONE UNA ETAPA FINAL TRANSMISORA PARA UN SISTEMA DE TRANSMISION DE DATOS QUE ABARCA POR LO MENOS UNA UNIDAD DE CONTROL Y LINEAS DE TRANSMISION DE DATOS, EN PARTICULAR PARA UN SISTEMA DE BUS-CAN QUE COMPRENDE POR LO MENOS UN CONTROLADOR CAN Y UN BUS-CAN (CB), EL CUAL SE CARACTERIZA PORQUE LOS ELEMENTOS DE CONEXION INDIVIDUALES ESTAN INTEGRADOS MONOLITICAMENTE. POR LA DISPOSICION ESPECIAL Y POR LA DISPOSICION TECNICA DE CONMUTACION DE LOS DIFERENTES ELEMENTOS (3,5; R1,D1,T1; R2,D2,T2; D10,D20) DE LA ETAPA FINAL TRANSMISORA, SE REDUCEN A UN MINIMO LAS REPERCUSIONES DE INTERFERENCIAS, POR EJEMPLO, DE CORTOCIRCUITOS DE LAS LINEAS DE DATOS CONTRA MASA O CONTRA LAS TENSIONES DE ALIMENTACION. POR ELLO SE ALCANZAN MEDIANTE LA SELECCION ESPECIAL DE LOS PRE-EXCITADORES TIEMPOS DE RETARDO MINIMOS, DE FORMA QUE SE PUEDEN TRANSMITIR SEÑALES CON ELEVADAS TASAS DE DATOS.