3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 108)

Sección de la CIP Electricidad

(16/09/1984). Clasificación: H02K5/04.

GENERADOR DE CORRIENTE TRIFASICA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UN ROTOR DE POLOS INTERCALADOS CUYO ARBOL ESTA ALOJADO DE FORMA GIRATORIA EN DOS COJINETES DE BOLAS ; DE UN ESTATOR FORMADO POR UN PAQUETE DE CHAPAS ESTAMPADAS Y POR UN DEVNADO TRIFASICO; Y DE UN ESCUDO DE COJINETE DE MATERIAL SINTETICO, QUE TIENE EN LAS PROXIMIDADES DE SU BORDE UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS DE PASO DEL AIRE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1984). Clasificación: B03C3/80.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO PARA LA PURIFICACION DE GASES.COMO GAS DE BARRIDO SE EMPLEAN LOS GASES RESIDUALES A PURIFICAR , QUE SE HACEN PASAR A TRAVES DE UN INTERSTICIO Y COMPRENDIDO ENTRE LAS SUPERFICIES A POTENCIAL DIFERENTE CON ELEVADA VELOCIDAD, Y EL INTERSTICIO SE HA CONFIGURADO A MODO DE ANULAR CONCENTRICO Y COMPRENDIDO AL MENOS ENTRE DOS ELECTRODOS CILINDRICOS HUECOS Y . ADEMAS EL INTERSTICIO Y SE HA DISPUESTO EN UNA PARED SEPARADORA DE LA CAMARA Y DE MATERIAL AISLANTE QUE DISCURRE VERTICALMENTECON RELACION A LOS ELECTRODOS Y.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1984). Clasificación: H02K1/28.

PERFECCIONAMIENTOS EN UNA RUEDA POLAR PARA GENERADOR MAGNETICO.COMPRENDE UNA CAMPANA DE RUEDA POLAR EN FORMA DE BOTE , A FIJAR SOBRE UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO, SOBRE CUYA SUPERFICIE LATERAL INTERNA SE HA FIJADO UN ANILLO POLAR EN FORMA DE TIRA DE UN MATERIAL SINTETICO CON MATERIAL MAGNETICO INCRUSTADO. LA SUPERFICIE LATERAL INTERNA DE LA CAMPANA DE LA RUEDA POLAR PRESENTA EN LA ZONA ANTERIOR, SITUADA HACIA EL LADO FRONTAL ABIERTO (11B) UN DIAMETRO MAYOR QUE LA ZONA POSTERIOR, SITUADA HACIA EL FONDO Y PORQUE EL ANILLO POLAR SE HA COMPRIMIDO AXIALMENTE HASTA LA ZONA POSTERIOR DE LA CAMPANA DE LA RUEDA POLAR.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1984). Clasificación: H01F27/00.

PERFECCIONAMIENTOS EN UNA BOBINA DE ENCENDIDO PARA INSTALACIONES DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.LA DISTANCIA DE AISLAMIENTO , ENTRE EL DEVANADO SECUNDARIO Y ZONAS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO, AUMENTAN A MEDIDA QUE AUMENTA EL POTENCIAL DE CAMARA. UN CUERPO DE BOBINA EN REALIZACION POR CAMARAS, PORTA EL DERIVADO SECUNDARIO Y SE HA DISPUESTO ENTRE EL DERIVADO PRIMARIO Y LA PARED LATERAL DE LA CARCASA . LA ALTURA DE CADA UNO DE LOS DERIVADOS POR CAMARAS DEL DEVANADO SECUNDARIO DISMINUYE HACIA EL POTENCIALMAXIMO DE CAMARA SEGUN UNA LEY EN PROGRESION GEOMETRICA. LA SECCION TRANSVERSAL RADIAL DE CADA UNA DE LAS NERVADURAS ANULARES TIENE FORMA DE TRAPECIO Y LAS BASES MENORES DE ESTOS FORMAN PARCIALMENTE EL LIMITE EXTERNO DEL CUERPO DE LA BOBINA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1984). Clasificación: F02D5/00.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA EVALUACION DE SEÑALES DE SALIDA DE UN CAPTADOR DE VALORES SITUADO SOBRE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE UN SENSOR DE LA CARRERA DE LA AGUJA QUE ESTA CONECTADO CON EL LADO DE SALIDA POR UN CONMUTADOR DE VALOR DE UMBRAL CON UN ACUMULADOR POSITIVO DE TENSION DE CUESTA Y OTRO CONMUTADOR DE VALOR DE UMBRAL . POR EL LADO DE SALIDA DEL CONMUTADOR DE VALOR DE UMBRAL ESTA CONECTADO CON UN FLIPFLOP A TRAVES DE UN MONOFLOP . LAS SEÑALES DE SALIDA DEL ACUMULADOR POSITIVO DE TENSION DE CUESTA SEENVIAN A UN INVERSOR ASI COMO A UNA CAVIDAD CONTROLADA DE DESCARGA DEL ACUMULADOR . EL INVERSOR SUMINISTRA EL VALOR DE UMBRAL PARA EL OTRO CONMUTADOR DE VALOR DE UMBRAL , QUE ACTIVA EL FLIPFLOP.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1984). Clasificación: F02P9/00.

PERFECCIONAMIENTOS EN UNA INSTALACION DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE UN GENERADOR MAGNETICO , CUYA RUEDA POLAR ACCIONADA POR EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COOPERA CON UN INDUCIDO FIJO , QUE TIENE AL MENOS UN DEVANADO DEL GENERADOR PARA LA ALIMENTACION DE UN CIRCUITO PRIMARIO DE CORRIENTE DE LA INSTALACION DE ENCENDIDO, EN EL QUE SE HA DISPUESTO UN CONMUTADOR ELECTRONICO, QUE PUEDE CONMUTARSE MEDIANTE UN CIRCUITO DE CONTROL POR UN GENERADOR DE CONTROL , EN EL INSTANTE DE ENCENDIDO Y QUE GENERA UNA CHISPA DE ENCENDIDOEN UNA BUJIA DE ENCENDIDO SITUADA EN EL CIRCUITO SECUNDARIO DE CORRIENTE DE LA INSTALACION DE ENCENDIDO. EL GENERADOR DE CONTROL CONTIENE UN CIRCUITO INTEGRADO DE AMPLIFICACION CON EL ELEMENTO HALL , QUE COOPERA MAGNETICAMENTE CON UNA PARTE GIRATORIA DE LA RUEDA POLAR Y QUE ESTA CONECTADO CON EL GENERADOR MAGNETICO PARA LA ALIMENTACION EN CORRIENTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1984). Clasificación: F23Q7/00.

BUJIA INCANDESCENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON ENCENDIDO EXTERNO.CONSTA DE UNA CARCASA METALICA PROVISTA DE UNA ROSCA DE ENROSCADO , DE UN BORDE PARA LLAVE HEXAGONAL Y DE UN ASIENTO ESTANCO ; DE UN CUERPO DE CALEFACCION QUE COMPRENDE UN PORTADOR CERAMICO Y UN ELEMENTO DE CALEFACCION ; DE UN MEDIO DE CONEXION EN FORMA DE PASADOR QUE INCLUYE UN MEDIO DE ANCLAJE , UNA ROSCA DE CONEXION Y UNA ROSETA ; Y DE UN DISPOSITIVO ABSORBEDOR DE CALOR.

Sección de la CIP Electricidad

(16/05/1984). Clasificación: H01T13/20.

BUJIA DE ENCENDIDO DE ALTA TENSION.CONSTA DE UNA CARCASA EN FORMA DE TUBO QUE PRESENTA EN SU PARTE EXTERNA UNA ROSCA DE MONTAJE , UN HEXAGONO PARA UNA LLAVE Y UN ASIENTO HERMETICO PARA EL MONTAJE DE DICHA BUJIA DE ENCENDIDO EN UNA CABEZA DE MOTOR; DE UN ELECTRODO CONECTADO A MASA, QUE TIENE LA CONFIGURACION DE UN ALAMBRE SOLDADO; DE UN CUERPO ELECTRICAMENTE AISLANTE , CONSTITUIDO POR OXIDO DE ALUMINIO, QUE ESTA COLOCADO EN EL TALADRO ESCALONADO DE LA CARCASA METALICA ; DE UN ELECTRODO CENTRAL CONSTITUIDO PREFERENTEMENTE POR PLATINO, QUE ESTA DOTADO DE UN REHUNDIDO ; Y DE UN CUERPO METALICO EN FORMA DE LAPICERO, CUYA PUNTA PENETRA EN EL REHUNDIDO DEL ELECTRODO CENTRAL , ACTUANDO A MODO DE ESPIGA DE CONTACTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1984). Clasificación: B60S1/26.

LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.SE CARACTERIZA BASICAMENTE PORQUE DISPONE DE UN COMPONENTE AL QUE VA ACOPLADO UN ELEMENTO DE ATAQUE SITUADO A SU VEZ SOBRE UN ENGRANAJE ACCIONADO GIRATORIAMENTE. DICHO ELEMENTO VA UNIDO AL COMPONENTE Y GIRA CON EL DURANTE EL MOVIMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS. EL COMPONENTE QUEDA RETENIDO MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO EN LA POSICION DE INVERSION DEL SENTIDO DE ROTACION.

Sección de la CIP Electricidad

(16/05/1984). Clasificación: H02P9/48.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN REGULADOR DE TENSION PARA UN GENERADOR MAGNETICO DE CORRIENTE ALTERNA EXCITADO POR IMANTACION PERMANENTE.EL TRANSISTOR DE CONTROL ESTA SITUADO RESPECTIVAMENTE ENTRE LA PUERTA (23A, 24A) Y LA CONEXION AL CATODO DEL TIRISTOR ASOCIADO CON EL MISMO (23A, 24A) Y LA DE LA PUERTA (23A, 24A) ESTA CONECTADA ADEMAS A TRAVES DEL TRAMO DE CONMUTACION DE UN CONMUTADOR DE VALOR DE UMBRAL QUE ES CONDUCTOR DE LA CORRIENTE CUANDO ESTE PRESENTE UNA DETERMINADA TENSION CONTINUA EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE CONTINUA , CON EL POTENCIALPOSITIVO DE LA RED CORRIENTE CONTINUA . EL CONMUTADOR DE VALOR DE UMBRAL ES UN TRANSISTOR , CUYA BASE ESTA CONECTADA CON LA TOMA (33A) DE OTRO DIVISOR DE TENSION CONECTADO EN PARALELO CON RESPECTO A LOS CLEMAS DE LA BATERIA DE ACUMULADORES.

Sección de la CIP Electricidad

(16/04/1984). Clasificación: H01F27/32.

Bobina de encendido, especialmente bobina de caras, para motores Otto, del tipo que comprende un núcleo de hiero y una bobina secundaria, que le circunda concéntricamente así como con una bobina primaria, que están aisladas eléctrica mente entre sí mediante casquillos y están dispuestas entre una pieza de fondo y una pieza de tapa, y con una carcasa en forma de cangilón que está llena de masa aislante, caracterizada porque uno de los casquillos (15, 15') están conformado sobre la tapa (14, 14') y el otro casquillo (11, 11') está conformado sobre la pieza de fondo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1984). Clasificación: B08B3/08.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA LIMPIEZA DE PIEZAS INDIVIDUALES MECANIZADAS.COMPRENDE DIVERSOS RECIPIENTES EN LOS QUE SE ENCUENTRAN DIFERENTES CANTIDADES DE TRICLOROETILENO A DIFERENTES TEMPERATURAS. CADA UNO DE LOS RECIPIENTES TIENE UN CESTILLO EN DONDE SE ENCUENTRAN LAS PIEZAS A TRATAR, ENTRE RIELES CONSTITUIDOS POR PLETINAS, ESTANDO FIJADO A CADA CESTILLO UN BRAZO.

Sección de la CIP Electricidad

(16/04/1984). Clasificación: H01Q1/10.

CIRCUITO DE CONEXION Y DESCONEXION DE UN ACCIONAMIENTO ELECTROMOTRIZ.UNA ENTRADA DE SEÑAL DEL CIRCUITO DE CONTROL ESTA CONECTADA CON UN MIEMBRO DE TIEMPO PARA LA DETECCION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO . EL CIRCUITO DE CONTROL, EN EL CASO DE QUE SE PRODUZCA UNA CAIDA DETERMINADA DEL NUMERO DE REVOLUCIONES, CONDICIONADA POR UN FRENADO MECANICO EXTERNO DEL MOTOR, DESCONECTA EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1984). Clasificación: B29C27/04.

DISPOSITIVO PARA SOLDAR UNA TAPA CON EL CUERPO DE UN RECIPIENTE.COMPRENDE UN RECIPIENTE CON UNA CAPA DE MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO, CON UNA BOBINA DE INDUCCION QUE PENETRA EN UNA CAVIDAD HUECA FORMADA POR EL NIVEL DE TAPA Y UNA BRIDA QUE SE GUIA POR SU PERIFERIA EXTERNA, PRESENTANDO LA BOBINA UNA SOLA ESPIRA Y ESTANDO SUS EXTREMOS A UNA PEQUEÑA DISTANCIA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1984). Clasificación: F15B13/04.

PERFECCIONAMIENTO EN UNA VALVULA HIDRAULICA REGULABLE DE DOBLE ESTRANGULAMIENTO TIPO COMPACTO.CONSISTE EN QUE: 1) UN ORIFICIO DE DISTRIBUCION ASOCIADO CON LA CONEXION YACE EN EL MISMO PLANO UN ORIFICIO DE DISTRIBUCION ASOCIADO CON LA CONEXION Y SOBRE EL MISMO LADO CON RELACION AL EJE LONGITUDINAL; 2) LA PERIFERIA DEL MIEMBRO DE DISTRIBUCION COMPRENDE DOS BORDES DE DISTRIBUCION QUE DISCURREN INCLINADAMENTE , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA ASOCIADO CON CADA UNA DE LAS CONEXIONES DE LOS ORIFICIOS DE DISTRIBUCION ; 3) LOS BORDES DE DISTRIBUCION DELIMITAN ENTRE SI UNA CAVIDAD QUE ESTA EN COMUNICACION CON LA CONEXION DE DISTRIBUCION.

Sección de la CIP Electricidad

(07/02/1984). Clasificación: H01R39/06.

DISPOSITIVO DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE UNA CARCASA , EN CUYO INTERIOR EXISTE UN ARBOL , SOBRE EL CUAL SE HA COMPRIMIDO UN PLATO DE UN REGULADOR CENTRIFUGO. ENTRE DOS PLATOS DE ARRANQUE SE HALLA UN DISCO DE DESLIZAMIENTO DE MATERIAL SINTETICO, ASI COMO UN DISCO DE ARRANQUE SOBRE EL QUE SE APOYA UN DISCO COMPENSADOR Y UN DISCO DE DESLIZAMIENTO . EXISTE UN RESORTE QUE MANTIENE APRETADO EL ARBOL EN SU POSICION AXIAL EXTERNA.

Sección de la CIP Electricidad

(31/01/1984). Clasificación: H01L43/06.

Barrera magnética de efecto Hall para encendidos bobina-transistor accionados en ausencia de contacto, del tipo que presenta una carcasa de material aislante, que presenta una placa de base y dos secciones laterales que forman un entre hierro, estando dispuesto en una de las secciones laterales un, imán permanente con una chapa conductora y en la otra sección lateral un miembro IC, caracterizada porque se ha insertado un elemento de refuerzo , en la carcasa de tal forma que el entre-hierro no se modifique cualesquiera que sean las condiciones de funcionamiento y a lo largo de todo el periodo de tiempo de funcionamiento de la barrera magnética.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(31/01/1984). Clasificación: F02M59/44.

BOMBA INYECTORA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA CARCASA DE BOMBA HECHA DE ALUMINIO FUNDIDO; DE UNA CAMISA DE CILINDRO QUE ALOJA UN EMBOLO DE BOMBA ; DE UNA CAMARA DE TRABAJO DE LA BOMBA QUE ESTA COMUNICADA MEDIANTE DOS TALADROS DE CONTROL DIAMETRALMENTE OPUESTOS Y QUE SIRVEN AL MISMO TIEMPO COMO ORIFICIOS DE ASPIRACION Y RETORNO, CON UNA CAMARA DE RETORNO QUE SIRVE AL MISMO TIEMPO COMO CAMARA DE ASPIRACION A LA QUE AFLUYE EL COMBUSTIBLE; Y DE UN ANILLO PROTECTOR AMORTIGUADOR QUE ENCAJA SOBRE LA PARTE (14B) DE DIAMETRO REDUCIDO DE LA CAMISA DE CILINDRO Y QUE ESTA PRESIONADO POR MEDIO DE UN ANILLO ELASTICO QUE SIRVE COMO MEDIO DE RETENCION.

Sección de la CIP Física

(31/01/1984). Clasificación: G01D5/14.

SENSOR, ESPECIALMENTE PARA TRANSFORMAR UNA MAGNITUD MECANICA EN UNA MAGNITUD ELECTRICA. CONSISTE EN PROVEER DOS ELEMENTOS SENSORES DIFERENTES, COMO DOS BOBINAS , EN TRAMOS CONTIGUOS SOBRE UNA BIELA , QUE JUNTO CON DICHAS BOBINAS SE INSERTAN POR DESPLAZAMIENTO EN UN CASQUILLO EN DEPENDENCIA DEL RECORRIDO (X) A DETECTAR, VARIANDO EL ESPACIO COMPRENDIDO ENTRE EL CASQUILLO Y LA BIELA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(12/01/1984). Clasificación: F02P1/00.

GENERADOR MAGNETICO PARA INSTALACIONES DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UNA RUEDA POLAR GIRATORIA , ACCIONADA POR EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SOBRE CUYA PERIFERIA SE HA DISPUESTO UN SISTEMA MAGNETICO QUE TIENE VARIOS POLOS MAGNETICOS DE POLARIDAD ALTERNATIVA; DE UN INDUCIDO CUYA PLURALIDAD DE DEVANADOS ESTAN DISPUESTOS EN CADA UNA DE LAS PATILLAS DE UN PAQUETE DE CHAPAS DEL INDUCIDO QUE COOPERAN CON LOS POLOS MAGNETICOS DE LA RUEDA POLAR; Y DE UN DISCO DE MATERIAL AISLANTE EN DONDE SE ALOJAN LOS CONDUCTORESDE CONEXION , ESTANDO DICHO DISCO DISPUESTO SOBRE UN LADO DE LOS DEVANADOS DEL INDUCIDO Y FIJADO MEDIANTE RETENES EN DICHO INDUCIDO.

Sección de la CIP Física

(16/12/1983). Clasificación: G01D5/244.

PERFECCIONAMIENTO EN UN SENSOR ELECTROMAGNETICO.COMPRENDE UN ROTOR CONSTITUIDO POR DOS CHAPAS POLARES , CON IMANES INSERTADOS ENTRE AMBAS, ESTANDO CONFORMADAS EN SU PERIFERIA GARRAS EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTACION , QUE ESTAN DESFASADAS MUTUAMENTE SOBRE UNA DE LAS CHAPAS POLARES CON RESPECTO A LA OTRA UN ANGULO (BAB); Y UN ESTATOR QUE PRESENTA UN ELEMENTO SENSIBLE A LOS CAMPOS MAGNETICOS, QUE SE HA DISPUESTO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PERIFERIA DEL ROTOR. CADA GARRA DE UNA DE LAS CHAPAS POLARES SE HA DISPUESTO ENTRE DOS GARRAS MUY PROXIMAS (15A, 15B) DE LA OTRA CHAPA POLAR . CUANDO EL SENSOR ES PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, EL NUMERO DE UNO DE LOS GRUPOS DE GARRAS CORRESPONDE CON EL DE CILINDROS DEL MOTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1983). Clasificación: B60S1/34.

Limpiaparabrisas para vehículos automóviles, del tipo que comprende un brazo de limpiaparabrisas fijado a un árbol accionado y en cuyo extremo libre se dispone una escobilla que descansa sobre el cristal a limpiar, atravesándose el extremo del brazo de limpiaparabrisas asociado al árbol por un componente que sirve como alojamiento para el árbol del limpiaparabrisas y se fija al extremo del árbol con ayuda de una tuerca, caracterizado porque el componente presenta un cono exterior en disminución hacia la tuerca que se dispone en una abertura pasante que forma un cono contrario del brazo del limpiaparabrisas, y porque el extremo de cono exterior de menor sección transversal, tiene un cuello roscado sobresaliente del brazo del limpiaparabrisas para la tuerca roscada.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1983). Clasificación: B23D49/16.

Segueta, en particular conformada como herramienta manual, accionada a motor, con un soporte para la acogida en unión positiva de un extremo de sujeción de la hoja de la segueta conformado correspondientemente y un dispositivo de sujeción para las hojas de la segueta, caracterizada porque comprende un disco de sujeción unido con casquillo, accesible desde afuera, asegurado de forma giratoria sobre el extrema del eje de arrastre y contra desplazamiento axial, para la sujeción fija del extremo de sujeción de la hoja de la segueta.

Sección de la CIP Física

(01/09/1983). Clasificación: G01D7/02.

CIRCUITO PARA LA INDICACION OPTICA DE MAGNITUDES DE ESTADO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, MEDIANTE ELEMENTOS OPTOELECTRICOS INDICADORES QUE ESTAN CONECTADOS A TRAVES DE UN CIRCUITO LOGICO CON SENSORES QUE MIDEN LAS MAGNITUDES DE ESTADO Y QUE EMITEN SEÑALES A TRAVES DE DICHO CIRCUITO LOGICO QUE DEPENDEN DE LAS MAGNITUDES MEDIDAS. CONSTA DE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS INDICADORES PARA UNA O VARIAS MAGNITUDES DE ESTADO; DE UNA PANTALLA DE REPRESENTACION QUE SE DISPONE EN EL SALPICADERO DEL VEHICULO AUTOMOVIL, PREFERENTEMENTE POR DETRAS DEL VOLANTE; DE UN CABLE DE VARIOS HILOS QUE CONECTA LA PANTALLA DE REPRESENTACION CON LA TENSION DE ALIMENTACION; Y DE UN MICROCOMPUTADOR CONECTADO A TRAVES DE UN CABLE O A TRAVES DE CONDUCTORES INDIVIDUALES CON UNA PLURALIDAD DE SENSORES (14A, 14J).

Sección de la CIP Electricidad

(16/08/1983). Clasificación: H01R39/60.

INSTALACION DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN SISTEMA ELECTRONICO PARA EL AJUSTE DEL INSTANTE DEL ENCENDIDO ASI COMO PARA EL DISPARO DEL INSTANTE DE ENCENDIDO; DE UN DISTRIBUIDOR DE ALTA TENSION QUE ROTA DE FORMA SINCRONIZADA, MEDIANTE UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO AL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA; DE UN DEDO DEL DISTRIBUIDOR QUE CONDUCE LA TENSION ELEVADA DEL ELECTRODO CENTRAL A TRAVES DE UN ELECTRODO DEL INDUCIDO HASTA LOS ELECTRODOS INDIVIDUALES FIJOS Y HASTA LAS BUJIAS CONECTADAS CON LOS ANTERIORES; Y DE UN REGULADOR CENTRIFUGO CONECTADO CON EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y ACOPLADO MEDIANTE UN PAR DE RESORTES CON UN CASQUILLO DE ARRASTRE ALOJADO EN LA SECCION EXTREMA DEL ARBOL DE ACCIONAMIENTO.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1983). Clasificación: H01T13/20.

BUJIA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA CARCASA METALICA EN FORMA SENSIBLEMENTE TUBULAR, QUE EN SU LADO EXTREMO PRESENTA UNA ROSCA Y UN CANTO HEXAGONAL DE APRIETE PARA EL MONTAJE DE LA BUJIA DE ENCENDIDO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA; DE UN ELECTRODO DE MASA EN FORMA DE ALAMBRE, CUYA SECCION EXTREMA LIBRE SE HA DISPUESTO EN FORMA DE GANCHO DELANTE DEL ORIFICIO PASANTE DE LA CARCASA METALICA ; DE UN CUERPO AISLANTE FIJADO HERMETICAMENTE EN EL ORIFICIO PASANTE DE LA CARCASA METALICA MEDIANTE REBORDEADO Y CONTRAIDO; DE UN BULON DE CONEXION METALICO QUE PENETRA EN EL ORIFICIO LONGITUDINAL DEL CUERPO AISLANTE ; Y DE UN AGENTE DE EMPAQUETADURA EN EL QUE SE INCRUSTA EL BULON DE CONEXION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1983). Clasificación: F28F1/30.

INTERCAMBIADOR DE CALOR. CONSTA DE UNA SERIE DE TUBOS DOTADOS, EN LOS LUGARES DE FIJACION DE LAS ALETAS, DE UNA CAPA DE SOLDADURA DE COBRE-BRONCE SOLIDA Y DISTRIBUIDA UNIFORMEMENTE POR EL CONTORNO. LAS ALETAS EMPLEADAS SON DE ACERO AL CROMO ESTABILIZADO EN TITANIO O NIOBIO. CUANDO LAS ALETAS EN SUS CANTOS INTERIORES QUE MIRAN AL QUEMADOR, ESTAN RETRAIDAS ENTRE LOS TUBOS, EN UNA ALETA, EL PRODUCTO DE LA MAYOR SEPARACION _(A DESDE EL CANTO INFERIOR DE LA ALETA HASTA LA SUPERFICIE DE CALOR REFRIGERADA POR AGUA, MAS PROXIMA, Y LA SEPARACION ENTRE ALETAS _(B DIVIDIDO POR EL ESPESOR DE LAS ALETAS _(D ES IGUAL O MENOR DE 63 MM.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1983). Clasificación: F04C2/344.

BOMBA EXCENTRICA DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ROTOR, CUYA SUPERFICIE LATERAL VARIA SU DISTANCIA A LA PARED DE ORIFICIO DE LA CARCASA, EN EL TRANSCURSO DE UNA REVOLUCION, ENTRE UN VALOR MAXIMO Y UN VALOR MINIMO DE ACUERDO CON LA EXCENTRICIDAD DEL ROTOR. CARACTERIZADA PORQUE LA CARCASA SE UNE, CON AJUSTE RADIAL, A LA PIEZA DE COJINETE QUE ALOJA EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO DEL ROTOR ; PORQUE DICHA CARCASA ESTA UNIDA A LA PIEZA DE COJINETE MEDIANTE ESPARRAGOS ROSCABLES ; Y PORQUE PUEDE DISPONERSE ENTRE LA PARED DEL ORIFICIO DE LA CARCASA Y LA SUPERFICIE LATERAL DEL ROTOR , EN LA POSICION DE DISTANCIA MINIMA, UN CALIBRE DEL JUEGO DE SEPARACION, EL CUAL SE RETIRA UNA VEZ FIJADA LA CARCASA SOBRE LA PIEZA DE COJINETE.

Sección de la CIP Electricidad

(01/06/1983). Clasificación: H01R39/60.

DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL COJINETE ES CONFORMADO SOBRE LA CARCASA DURANTE LA FABRICACION DE ESTA, EVITANDO ASI LA FASE MECANICA DE FABRICACION DEL PESTAÑEADO. EL DISTRIBUIDOR COMPRENDE UN ARBOL, ALOJADO EN DOS BUJES DEL COJINETE, Y UNA PLACA SOBRE LA QUE VA FIJADO UN TRANSMISOR DE IMPULSOS QUE SE ASIENTA SOBRE EL COJINETE. DEL LADO INTERIOR DE LA CARCASA SOBRESALE UNA PLURALIDAD DE NERVADURAS , CON UN HOMBRO QUE SOPORTA LA PLACA . LA FIJACION DE ESTA PLACA SE VERIFICA SOBRE LAS NERVADURAS MEDIANTE TORNILLOS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/06/1983). Clasificación: H03D3/00.

DEMODULADOR DIGITAL DE SEÑALES MODULADAS EN FRECUENCIA. LA SEÑAL DEMODULADA EN FRECUENCIA SE ENVIA A FILTROS NO RECURSIVOS CUYA VELOCIDAD DE EXPLORACION DE SALIDA ES MENOR QUE LA VELOCIDAD DE EXPLORACION EN LA ENTRADA DEL FILTRO. LAS SEÑALES DE SALIDA DE LOS FILTROS NO RECURSIVOS SE TRANSFORMAN ENTRE SI SEGUN HILBERT Y SE ENVIAN A UN MIEMBRO DE RETARDO . LA SEÑAL RETARDADA SE MULTIPLICA POR UNA SEÑAL TRANSFORMADA SEGUN HILBERT Y SE FORMA LA DIFERENCIA DE AMBAS SEÑALES MULTIPLICADAS MEDIANTE UN TRANSDUCTOR ARCO-SENO CONECTADO AGUAS ABAJO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1983). Clasificación: F16J1/18.

1.Embolo con bulón para compresores, especialmente para compresores de frigoríficos, que están desarrollados como cuerpo hueco liso de pared relativamente delgada, caracterizado porque en la parte inferior del vástago de émbolo están desarrollados dos escotes diametralmente opuestos entre sí, que parten del borde del émbolo, para alojar al bulón de émbolo que está unido de forma inseparable con el vástago de émbolo. 2.Embolo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el bulón está unido mediante soldadura con el vástago de émbolo. 3.Embolo, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el vástago de émbolo presenta en su extremo una zona rebajada en el diámetro en la que están desarrollados los escotes en su lado interior. 4.Embolo, según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el vástago de émbolo tiene en cada caso un aplanamiento de la zona donde se hallan los extremos del bulón. 5.Embolo con bulón para compresores.