7 patentes, modelos y diseños de RICHARD HIRSCHMANN GESELLSCHAFT M.B.H.
CONECTOR ELECTRICO CON BRAZO DE ENCLAVAMIENTO PIVOTANTE.
(16/10/2003) LA INVENCION, UNA CONEXION ELECTRICA DE CLAVIJA, SE COMPONE DE UN CUERPO Y UN BRAZO DE ENCLAVAMIENTO . EL CUERPO INCORPORA UNA HILERA DE CAMARAS SEPARADAS POR NERVIOS TRANSVERSALES Y DESTINADAS A ALOJAR LOS ELEMENTOS DE CONTACTO . EL BRAZO DE ENCLAVAMIENTO, FORMADO DE UNA PIEZA A PARTIR DE LA PARED DEL CUERPO, GIRA ALREDEDOR DE UN EJE Y PUEDE ESTAR ENCLAVADO O NO. EN LA POSICION DE DESENCLAVAMIENTO, EL BRAZO ABRE LA SECCION TRANSVERSAL DE LAS CAMARAS DE ALOJAMIENTO CORRESPONDIENTES , Y EN LA POSICION DE ENCLAVAMIENTO LA HACE MAS ESTRECHA, CON LO QUE EL ELEMENTO DE CONTACTO QUEDA SUJETO ENTRE UN TOPE FINAL Y EL EXTREMO LIBRE DE DICHO BRAZO DE ENCLAVAMIENTO . ESTE EXTREMO LIBRE SOBRESALE POR UNA ABERTURA EN FORMA DE RANURA QUE PRESENTA EL CUERPO . EN LA POSICION DE ENCLAVAMIENTO, EL BRAZO SE ENCUENTRA ENGANCHADO AL CUERPO . TANTO EL BRAZO…
DISPOSITIVO PARA VIGILAR EL ESPESOR DE UN FORRO DE FRENOS EN UN FRENO DE DISCOS DE AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: FEDERER, ARNOLD, WAIBEL, THOMAS, DR. Clasificación: F16D66/02.
EL PRESENTE DISPOSITIVO SIRVE PARA CONTROLAR LA FUERZA DE UNA GUARNICION DE FRENO EN EL FRENO DE DISCO DE UN VEHICULO MOTORIZADO, EN EL QUE UNA ESPIRA DE ALAMBRE SE ENCUENTRA EMPOTRADA COMO SENSOR EN LA GUARNICION DEL FRENO. LOS EXTREMOS DE LA ESPIRA DE ALAMBRE QUE SE ENCUENTRAN FUERA DE LA GUARNICION DEL FRENO ESTAN UNIDOS CON UNA CLAVIJA , QUE PUEDE UNIRSE DE FORMA CONTACTANTE CON UNA SEGUNDA CLAVIJA FIJADA A LA PINZA DE LA RUEDA . LA LINEA ENLAZADA CON ESTE SEGUNDO COMPONENTE DE CLAVIJA CONDUCE A UN SISTEMA ELECTRONICO DE SENSOR QUE A SU VEZ ESTA UNIDO CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL Y/O DE REGULACION PARA EVALUAR LAS SEÑALES. LA LINEA BIFILAR QUE UNE EL SEGUNDO COMPONENTE DE CLAVIJA Y EL SISTEMA ELECTRONICO SENSOR PRESENTA UNA ALTA RESISTENCIA. ENTRE AL MENOS UN CONDUCTOR DE ESTA LINEA Y EL CHASIS DEL VEHICULO MOTORIZADO O DE LA PINZA DE LA RUEDA SE PREVE LA EXISTENCIA DE UN CHISPOMETRO . LA RESISTENCIA ALTA TIENE UN VALOR DE AL MENOS 100 K OG}.
SENSOR DE MEDICION PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Física
(01/09/2000). Inventor/es: FEDERER, ARNOLD, GACHTER, OLIVER. Clasificación: G01D11/24, G01P1/02.
EL SENSOR DE VELOCIDAD DE GIRO PARA AUTOMOVILES MUESTRA UNA CAJA 1, EN DONDE SE APLICA TANTO EL RECEPTOR DEL VALOR DE MEDICION COMO TAMBIEN EL CIRCUITO ELECTRONICO PARA EL TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES DEL RECEPTOR DEL VALOR DE MEDICION. COMO RECEPTOR DEL VALOR DE MEDICION SE HA PREVISTO UN SENSOR DE CUELLO, QUE ESTA DISPUESTO EN LA CARA INFERIOR DE UNA PLACA CONDUCTORA. EN EL FONDO DE LA CARCASA SE DISPONE DE UNA PROFUNDIDAD , EN CUYO RESPALDO ASIENTA LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO DONDE EL SENSOR DE CUELLO SE ELEVA EN LA PROFUNDIDAD . PARA LA FIJACION DE LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO SE UTILIZA UNA PARTE DE APOYO DE TIPO DE OLLA EN LA CARCASA, QUE DESCANSA EN EL LADO DEL BORDE DE LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO Y EN CUYO FONDO DISPUESTO DE FORMA INVERSA SE DISPONE DE UN IMAN PERMANENTE PARA LA SUJECION MAGNETICA DEL SENSOR DE CUELLO. LA CARCASA Y LA PARTE DE APOYO ESTAN FUNDIDAS CON UNA MASA DE FUNDICION.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y DE AL MENOS OTRA VARIABLE DEL VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/2000) UN EQUIPO PARA LA SUPERVISION DE LA VELOCIDAD DE GIRO DE UN AUTOMOVIL Y AL MENOS UNA OTRA MAGNITUD DE SITUACION DEL AUTOMOVIL, EN PARTICULAR EL DESGASTE DE LA GUARNICION DE FRENO, MUESTRA UN SENSOR DE VELOCIDAD DE GIRO, QUE REGISTRA LA VELOCIDAD DE GIRO DE LA RUEDA, Y AL MENOS UN SENSOR CONECTADO PARALELAMENTE PARA LA OTRA MAGNITUD DE SITUACION, DONDE LOS SENSORES ESTAN UNIDOS A TRAVES DE UNA CONDUCCION CONJUNTA CON UNA UNIDAD DE VALORACION COLOCADA DE FORMA SEPARADA ESPACIALMENTE. TODOS LOS SENSORES MUESTRAN SEÑALES BINARIAS COMO SEÑALES DE PARTIDA, Y ESTAN CONECTADOS COMO FUENTES DE CORRIENTE EN SERIE CON RESPECTO A LOS SENSORES , QUE MUESTRAN VALORES RESPECTIVAMENTE DIFERENTES, DONDE EL NIVEL (L{SUB,1}) DE CORRIENTE…
EQUIPO PARA LA FIJACION DE UN COMPONENTE ELECTRICO O ELECTRONICO CON UNA CARCASA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/08/1998). Inventor/es: FEDERER, ARNOLD, OLIVER, GACHTER. Clasificación: F16B21/18, H01R13/627, H01R27/00, F16L37/14, H01R13/74, H01R13/633, H01R13/62, H01R13/508, F16B21/08.
EL EQUIPO SIRVE PARA LA SUJECION DE UN COMPONENTE ELECTRICO O ELECTRONICO CON UNA CARCASA EN UNA ABERTURA DE PASO DE UNA PARED DE CHASIS O DE UN ELEMENTO DE MAQUINA. MUESTRA UN CASQUILLO , CUYO TAMAÑO CON RESPECTO AL CONTORNO DE SECCION TRANSVERSAL EXTERIOR Y SU FORMA CORRESPONDEN AL CONTORNO DE SECCION TRANSVERSAL DE LA ABERTURA DE PASO. EL CASQUILLO POSEE AL MENOS UNA TIRA CONFIGURADA A TRAVES DE UN TRAMO DE EJE PARALELO, QUE POSEE EN SU EXTREMO UNA ROSETA DE TIPO DE GANCHO EN SECCION TRANSVERSAL. EN EL LADO DIRIGIDO HACIA LA ROSETA SE HA PREVISTO UNA ESPALDILLA QUE SE ELEVA HACIA EL EXTERIOR, EN DONDE SE APOYA UN MIEMBRO DE BLOQUEO QUE ACTUA CONJUNTAMENTE EN ARRASTRE DE FORMA CON LA CARCASA DEL COMPONENTE . LA CARCASA DEL COMPONENTE QUE SE CONFIGURA CON EL CASQUILLO DESCANSA EN LA TIRA QUE SE DISPONE HACIA LA ROSETA QUE SE ELEVA HACIA EL EXTERIOR. LA ROSETA DE LA TIRA ENGRANA EN ARRASTRE DE FORMA EN EL BORDE DE LA ABERTURA DE PASO.
EQUIPO PARA LA SUPERVISION DE AL MENOS DOS MAGNITUDES DE ESTADO DE UN AUTOMOVIL.
(16/08/1998) EL EQUIPO SIRVE PARA LA SUPERVISION DE AL MENOS DOS MAGNITUDES DE ESTADO DE UN AUTOMOVIL, ES DECIR DE UNA VELOCIDAD DE GIRO CON UNA RUEDA DE IMPULSO, UN SENSOR DE VELOCIDAD DE GIRO Y AL MENOS UNA SEÑAL BINARIA (SEÑAL DE ENTRADA-SALIDA) SUMINISTRADA POR UN SENSOR BINARIO O SENSOR ANALOGICO Y SENSOR DE VELOCIDAD DE GIRO, ASI COMO SENSOR BINARIO O SENSOR ANALOGICO QUE ESTAN CONECTADOS DE FORMA PARALELA UNO CON RESPECTO A OTRO. LOS SENSORES ESTAN UNIDOS A TRAVES DE UNA CONDUCCION CONJUNTA CON UNA ELECTRONICA DE VALORACION. A TRAVES DE LA CONDUCCION CONJUNTA PUEDEN TRANSMITIRSE TANTO LA TENSION DE ABASTECIMIENTO PARA LOS SENSORES…
CARCASA DE UN CONECTOR DE ENCHUFE.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/1993). Inventor/es: ELLENSOHN, KURT, FEDERER, ARNOLD, SCHREIBER, PAUL. Clasificación: H01R13/52, H02G15/013.
LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE; SE DISPONE DE UN RECUBRIMIENTO DE MATERIAL SINTETICO PARA GARANTIZAR UNA IMPERMEABILIZACION LONGITUDINAL AL AGUA, GARANTIZANDO CON ELLO, LA UTILIZACION EN SECO DE LOS CABLES EN UNA CARCASA DE MATERIAL SINTETICO PARA UN CONECTOR ELECTRICO DE ENCHUFE; EL RECUBRIMIENTO DE MATERIAL SINTETICO RODEA LOS RACORES DE INTRODUCCION DE CABLES Y CONTACTA CON LA CUBIERTA DE LOS CABLES; LOS RACORES DE INTRODUCCION DE CABLES SE DISPONEN POR DOS PIEZAS MONOPIEZAS UNIDAS POR RETENEDORES-DISTANCIADORES; LOS RETENEDORES-DISTANCIADORES DISPONEN DE NERVIOS DE ELEVACION RADIAL; LAS PIEZAS DE CADA SEMICARCASA TIENEN UN GROSOR DE PARED MUY INFERIOR AL GROSOR DE LA PARED DE LA SEMICARCASA Y SE UNEN ANTES DE LA COLOCACION A TRAVES DE UNA BRIDA DISTANCIADORA NO PERFILADA Y TRANSVERSAL A LA DIRECCION LONGITUDINAL Y EL MATERIAL DEL RACOR DE INTRODUCCION DE CABLES PRESENTA UN PUNTO DE FUSION SIMILAR AL DEL RECUBRIMIENTO DE MATERIAL SINTETICO.
