TERMOSTATO PERFECCIONADO, PARA EL BLOQUE MOTOR DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1991). Inventor/es: NAVARRO TREVIÑO, ANTONIO. Clasificación: F01P11/16.
TERMOSTATO PERFECCIONADO, PARA EL BLOQUE MOTOR DE UN VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE SE ESTRUCTURA EN UN UNICO CUERPO-BRIDA, QUE COMPORTA, EN SI MISMO: A) MEDIOS PARA SU MONTAJE DE FORMA HERMETICA, EN EL BLOQUE MOTOR DE UN VEHICULO; B) MEDIOS PARA ACOPLAR, DE FORMA HERMETICA, POR EJEMPLO MEDIANTE ABRAZADERA, SENDAS CONDUCCIONES DE FLUIDO REFRIGERANTE QUE CONFLUYEN EN DICHO CUERPO-BRIDA; C) MEDIOS PARA MONTAR EL INTERRUPTOR TERMICO (Y VALVULA PRINCIPAL DE PASO ASOCIADA A EL) COAXIALMENTE A DICHA CONDUCCION PRINCIPAL DE ACCESO AL BLOQUE MOTOR; D) UNA VALVULA AUXILIAR, QUE COMUNICA LAS CONDUCCIONES DEL CUERPO-BRIDA Y DEL BLOQUE MOTOR, INDEPENDIENTEMENTE DE LA VALVULA ACCIONADA POR EL INTERRUPTOR TERMICO; E) UNA CABEZA DE APOYO, MONTADA HERMETICAMENTE EN EL CUERPO-BRIDA Y CONTRA LA CUAL ESTABLECE TOPE UN RESORTE QUE CIERRA LA VALVULA PRINCIPAL DE PASO, LA CUAL CABEZA COMPORTA, ADEMAS, UN CONTACTO ACTUABLE TERMICAMENTE POR EL FLUIDO REFRIGERANTE.
"CONJUNTO VASTAGO-MEMBRANA UTILIZABLE EN BOMBAS DE FLUIDOS".
(16/07/1983) Conjunto vástago-membrana utilizable en bombas de fluídos, en particular para bombas de combustible en vehículos, caracterizado esencialmente por integrarse por un vástago cilíndrico que posee una sección terminal ensanchada a modo de testa de mayor diámetro, con enlace en escalón sobre cuya parte engrosada y tramo cilíndrico inmediato, se define por moldeo u otro sistema adecuado, una envolvente continua, en material plástico, comprendiendo una porción sustancialmente cilíndrica en cuyo seno queda embebido el extremo del vástago, en su pared y acusada rigidez, que se continua por una parte discoidal o valona en voladizo asimismo de espesor equivalente, rígida, que se extiende por encima de la parte que rodea a la testa…
MOTOR REDUCTOR ELEVALUNAS PARA VEHICULOS, CON DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MANUAL DE EMERGENCIA INCORPORADO.
(01/07/1983) Motor reductor elevalunas para vehículos, con dispositivo de accionamiento manual de emergencia incorporado, caracterizado esencialmente porque la carcasa del motor eléctrico de corriente continua que integra, adopta configuración sustancialmente cilíndrica, teniendo asociados en su pared lateral interna los imanes que envuelven al rotor portador del devanado de inducido obrando la tapa del cartel del conjunto, opuesta al eje del motor que engrana con la polea de tracción de los cables o varillaje para vehiculación de la envergadura diametral de reducido formato, tan solo ligeramente superior al del citado rotor estando realizada dicha tapa ventajosamente en material aislante fijándose las escobillas a través de respectivos asientos elásticos sujetos en la misma, presentando…
(01/05/1983) Motor eléctrico, del tipo de los que funcionan mediante corriente continua, caracterizado porque está constituido por dos platos enfrentados y solidarios entre sí que forman el estator del motor uno de cuyos platos presenta en sentido axial, un cojinete en el que se acopla el extremo correspondiente diente del eje del rotor el cual se encuentra convenientemente centrado y dispuesto en el espacio interior entre los dos platos y cuyo rotor es una corona circular conductora, constituida, por al menos, de dos capas de hilo conductores interconectados sí formando las correspondientes espiras planas entre las que aparece una capa, de material…
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE CARBURANTES PARA MOTORES DE EXPLOSION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1978). Clasificación: F02M.
Resumen no disponible.
UN MODELO DE VALVULA DE TRES VIAS PARA GASES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1971). Ver ilustración. Clasificación: F16K.
Un modelo de válvula, de tres vías para para gases, caracterizado porque tiene una entrada de gas y dos salidas y éstas son maniobras a voluntad, por una llave de maniobra, dando salida de gas a cada una de las salidas, a las dos conjuntamente o a ninguna. Esta válvula se caracteriza, además, porque el cierre del gas es perfecto, no existiendo posibilidad de escapes.
