6 patentes, modelos y diseños de MICROELECTRONICA MASER, S.L

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(07/08/2014). Ver ilustración. Inventor/es: FERRER-DALMAU NIETO,Francisco, VICANDI UNANUE,Francisco Javier, IRIONDO ARRIZABALAGA,Jesús María, IRIONDO ARRIZABALAGA,Carlos Javier. Clasificación: H02J7/00, B60W10/08, B60L7/18, B60W10/26.

Se aprovecha la energía regenerativa producida al frenar un vehículo, para la alimentación de una batería secundaria, independiente de la principal, y que permite que en caso de fallo total de dicha batería principal que los servicios básicos la servodirección luces, servofreno, electrónica, continúe operativa, merced a la acción combinada de dicho sistema autónomo que incluye una batería de condensadores la cual alimenta dichos servicios directamente o bien a través de la batería secundaria. El sistema comprende un interface de la unidad de control y potencia electrónica, unidad de control y potencia electrónica aplicada a la dirección y pedales, puerta y gobierno de potencia de ECU.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/03/2014). Ver ilustración. Inventor/es: FERRER-DALMAU NIETO,Francisco, VICANDI UNANUE,Francisco Javier, IRIONDO ARRIZABALAGA,Jesús María, IRIONDO ARRIZABALAGA,Carlos Javier. Clasificación: B60K7/00.

La aplicación de un motor de tracción eléctrico en el hueco de llantas, siendo una de las soluciones técnicas utilizadas en los coches eléctricos conlleva una fatiga excesiva de la llanta o impactos en las partes exteriores de dicho motor, desplazando excesivamente el paso del coche sobre las dos ruedas delanteras, introduciéndose la suciedad en el interior del motor y sus rodamientos, todo lo cual se evita con el objeto de la invención, consistente en un cuerpo que contiene el motor eléctrico de configuración sensiblemente cilíndrica y que comprende una superficie envolvente y dos tapas, situándose en la envolvente una caja de conexiones y acoplándose el motor al sistema de dirección por su parte superior o inferior al disponer de una embocadura coincidente con la tapa totalmente estanca.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/03/2014). Ver ilustración. Inventor/es: FERRER-DALMAU NIETO,Francisco, VICANDI UNANUE,Francisco Javier, IRONDO ARRIZABALAGA,Carlos Javier, IRIONDO ARRIZABALAGA,Jesús María. Clasificación: B62D5/04, B62D5/00, B60G3/18.

Las cajas de dirección existentes en el mercado para convertir el giro del volante de la dirección en giro angular de las ruedas, no son adecuadas para integrarse parcialmente en la llanta de las ruedas de un coche eléctrico, además dichas cajas existentes no permiten giros independientes de las ruedas y amplios radios de giro, solucionándose dichas limitaciones mediante un sistema que comprende un cuerpo, en el que se incorporan mediante los correspondientes soportes uno o más motores, que accionan el eje de giro de la dirección de cada rueda directriz en la parte superior de dicho cuerpo, y en la parte inferior una caja de transmisión, una corona circular fija, en la que engranan sendos piñones de ataque, girando los mismos alrededor de la corona, haciendo girar todo el cuerpo, y el eje de giro de la rueda incorporado con los medios adecuados en el citado cuerpo.