7 patentes, modelos y diseños de LUCCHINI RS S.P.A

Elemento de protección de un conjunto de ruedas de ferrocarril y el procedimiento de fabricación respectivo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(24/06/2020). Inventor/es: CERVELLO, STEVEN. Clasificación: B61F19/02.

Un elemento de protección de un eje de conjunto de ruedas de ferrocarril constituido por una almohadilla de un grosor comprendido entre 5 mm y 10 mm; está hecho de un material de alta resistencia, comprendida entre 50 kJ/m2 y 80 kJ/m2; está provisto de una pluralidad de ranuras transversales , puede ser enrollado sobre el eje a temperatura ambiente y comprender una pluralidad de prominencias que sobresalen de la superficie interior del elemento de protección y que son adecuadas para apoyarse contra la superficie exterior del eje para definir una cámara de aire entre el eje y el propio elemento de protección.

PDF original: ES-2816072_T3.pdf

Recubrimiento protector para conjuntos de ruedas de ferrocarril y procedimiento de aplicación.

(19/06/2019) Un recubrimiento protector de al menos parte de las superficies metálicas de un conjunto de ruedas de ferrocarril que consiste en un par de ruedas conectadas rígidamente por un eje , comprendiendo el recubrimiento al menos una primera capa (A) en contacto directo con la superficie metálica de dicho conjunto de ruedas de ferrocarril, que consiste en una primera pintura que promueve la adhesión de capas adicionales del recubrimiento, al menos una segunda capa intermedia (B) sobre dicha primera capa que consiste en una segunda pintura a base de epoxi, y al menos una tercera capa externa (C) sobre dicha segunda capa que consiste en una tercera pintura a base de epoxi, estando cargadas las pinturas segunda y tercera con fibras de refuerzo, siendo las fibras añadidas de refuerzo a las pinturas de las capas segunda…

Árbol de conjuntos de ruedas y respectivo procedimiento para inspección con ultrasonidos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(20/09/2018). Inventor/es: CERVELLO, STEVEN, CANTINI,STEFANO. Clasificación: B60B17/00, B60B35/04, B60B35/02.

Un árbol de un conjunto de rueda de ferrocarril que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (X) entre dos extremos , destinado tanto para soportar una rueda de ferrocarril como el respectivo rodamiento para formar un conjunto de rueda, caracterizado porque en ambos extremos hay un orificio ciego , llamado orificio principal, coaxial al árbol y dimensionado para alojar una sonda de ultrasonidos , ayudando de este modo a la inspección del propio árbol.

PDF original: ES-2682419_T3.pdf

Rueda de ferrocarril y elemento respectivo de amortiguación.

(28/06/2017) Rueda de ferrocarril que comprende: • un ejje (11') de rotación; • un disco de soporte que se puede fijar en un árbol en dicho eje (11') de rotación; • una llanta de rueda que puede combinarse con el disco de soporte en una superficie perimetral respectiva , estando adaptada dicha llanta de rueda para rodar sobre un raíl; • medios de amortiguación de la llanta de rueda con respecto al disco de soporte; en la que dichos medios de amortiguación comprenden una pluralidad de elementos elásticos intercalados entre el disco de soporte y la llanta de la…

Dispositivo para reducir el ruido de las ruedas de ferrocarril cuando se mueven sobre la vía.

(03/10/2012) Un dispositivo amortiguador de vibraciones para reducir el ruido de ruedas de ferrocarril en movimiento, que tieneun cubo, una llanta de rueda con una superficie o banda de rodadura y una pestaña, y un velo o disco intermedioque une el cubo con la llanta de rueda, que comprende dos placas de metal anulares planas conectadas yunidas cara con cara y unidas a la rueda, delante del velo o disco intermedio, para cubrir el área de la rueda entre elcubo y la llanta de rueda, caracterizado porquela primera placa anular está fijada a la llanta de la rueda y la segunda placa anular está fijada al cubo de larueda.

Rueda de transporte ferroviario con alta capacidad de frenado.

(29/08/2012) Rueda ferroviaria con una forma de simetría axial con respecto a un eje de rotación (X-X) perpendicular a un plano radial medio (S) de la rueda, que comprende un cubo , una llanta con una superficie rodante y una pestaña , un centro de velo o disco entre la llanta y el cubo, una región de unión del velo con la llanta y una región de unión del velo con el cubo, y donde la sección transversal de dicho centro de velo está construida a lo largo de una línea central curvilínea (AB) que se extiende entre un punto (A), situado en la región de unión, entre el velo y la llanta, y un punto (B) situado en la región de unión entre el velo …

UN ACERO BAINÍTICO MICROALEADO CON ELEVADA RESISTENCIA A LA FATIGA Y A LA FATIGA POR CONTACTO O ROZAMIENTO.

(20/01/2011) Una aleación de acero bainítico microaleado para ruedas de raíl con elevada resistencia a la fatiga y a la fatiga por rozamiento, que comprende: C, Si, Mn, Cr, Ni, Mo, que se caracteriza por que comprende, en porcentaje en peso: una cantidad de C comprendida entre 0,15 y 0,35%, una cantidad de Si comprendida entre 0,6 y 1,20%, una cantidad de Mn comprendida entre 0,6 y 0,50%, una cantidad de Cr comprendida entre 0,10 y 1,00%, una cantidad de Ni comprendida entre 0,10 y 1,00%, una cantidad de Mo comprendida entre 0,10 y 0,90%, y porque comprende los elementos siguientes que tienen propiedades microaleantes, en un porcentaje en peso: - V en una cantidad comprendida entre el 0,01 y el 0,15% y - Nb, Zr, Al, Ti cada uno presente en una cantidad no superior al 0,06%, - B, Ca y N cada uno presente en una cantidad no superior…