DISPOSITIVO TENSOR PERFECCIONADO.
(16/01/1975) Dispositivo tensor perfeccionado, del tipo de brazos extensibles, caracterizado por dos elementos principales que comprenden un cuerpo-carcasa monobloque, de estructura prismática, y una pieza pasador, complementados con un maneral de accionamiento, cuya carcasa presenta un vaciado axil pasante, de configuración escalonada, que determina varios alojamientos de distinto diámetro, previstos para recibir a una arandela volandera y al vástago pasador que se organiza en tramos diferenciados que, partiendo de un extremo y en dirección del opuesto, conforman una baseta de asiento y retención que se prolonga en un estrechamiento…
NUEVA CADENA ANTIDESLIZANTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1974). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Nueva cadena antideslizante de tramos transversales con armadura soporte lateral de varillas, eslabones o cualquier otro tipo, así como con enganches y cierres de tipo vario, caracterizada por comprender una disposición constructiva que se organiza presentando los tramos transversales en posición de zig-zag que determina zonas trapeciales contrapuestas donde se enfrenta unitariamente base menor con base mayor hasta cubrir la totalidad de la superficie rodante, lo cual origina distintas angulaciones laterales en el conjunto y un mayor número de eslabones creadores de contactos puntuales que aumentan el coeficiente de rozamiento, a la vez que se origina una pluralidad de cuñas contrarias que se oponen al derrape y deslizamiento lateral del vehículo en su marcha sobre el hielo.
ELEMENTO ANTIDESLIZANTE PARA RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1973). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Elemento antideslizante para ruedas de vehículo, automóviles, caracterizado por comprender una pieza ahorquillada, construida en acero corrugado que aumenta el coeficiente de rozamiento del antideslizante, cuya zona de acople, sobre la periferia de la rueda, presenta un plegado: funcional que determina una doble horquilla separada posteriormente y sin solución de continuidad mediante un tramo horizontal que origina un quebranto retranqueado, mientras que por la parte anterior dichos curvados se prolongan en sendas ramas convergentes y descendentes que finalizan en un travesaño de unión, configurando una especie de estribo, el cual aunque en plano inferior, se mantiene en sensible paralelismo con el tramo intermedio horizontal que crea la doble horquilla de la pieza.
DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE PARA RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/07/1972) Dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos automóviles, caracterizado por un cuerpo carcasa en forma de plato abierto, cuya base cerrada tiene un orificio central atravesado por un bulón que fija la tapa en colaboración con una arandela y una tuerca de aprieto, a la vez que lleva practicadas seis aberturas radiales, según los vértices de un hexágono regular, por cuyo interior discurren otras tantas piezas prismáticas y escalonadas que portan pletinas, fijas mediante tornillos o elementos similares, cuyos extremos libres, dotados de pequeños topes, se rematan en plegados funcionales en tanto que los extremos contrarios se…
RED ANTIDESLIZANTE PARA RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/07/1972) Red antideslizante para ruedas de vehículos automóviles, caracterizada por una malla que, sin solución de continuidad, conforma una retícula anular cerrada cuya trama romboidal se organiza con material flexible tal como goma, plástico o similar, en unión de una pareja de tensores elásticos cuyos extremos se rematan respectivamente en un bucle cerrado y en una pieza mosquetón, los cuales se incorporan al bandaje introduciéndolos alternadamente, uno por cada remate lateral del aro cerrado, en los rombos constituyentes de la retícula, originando un entrelazado circunferencial que cubre la totalidad de ambos planos perimetrales…
MODULO DISTANCIADOR UNIVERSAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1972). Ver ilustración. Clasificación: F16B.
Módulo distanciador universal, caracterizado por un tramo tubular de longitud apropiada cuyos extremos encastran en sendas piezas amovibles de configuración cilíndrico troncocónica que originan los topes que rematan a dicho elemento, las cuales presentan un alojamiento cilíndrico, para recepción de los mencionados extremos, que comunica con un orificio central, de igual diámetro que el correspondiente al tubo intermedio que origina continuidad interior al conjunto y determina una base para asiento de los finales del mismo, habiéndose previsto que el distanciador puede aumentar indefinidamente su longitud real a base de unir dos, tres o más tramos tubulares al objeto de cubrir una amplia gama de, distancias, rematándose siempre la serie con las dos piezas topes que flanquean los sendos extremos de cada módulo terminal.
APARATO CICLOESTATICO PARA GIMNASIA.
(01/05/1972) Aparato cicloestático para gimnasia, caracterizado por un bastidor tubular, desmontable y abatible, que configura el cuadro esquemático de una bicicleta, el cual consiste en dos tramos o ramas divergentes cuyo punto de conjunción se fija a través de un eje pedalier, dotado de bielas y pedales que comportan el sistema dinámico del aparato, mientras que las zonas inferiores de las dichas ramas que forman ángulo abierto se rematan en sendos travesaños, con medios de agarre antideslizantes, que determinan el apoyo del conjunto sobre el suelo o. superficie donde se instale, habiéndose previsto que el. tramo delantero está vinculado al eje pedalier mediante una pieza intermedia, en media caña, que lo fija merced a un pasador que permite articulación al acople, a la vez quede la parte superior de esta pieza de enlace…
PORTAESQUIS ANTIRROBO APLICABLE A VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/05/1972) Portaesquís antirrobo aplicable a vehículos automóviles, caracterizado por un soprote compuesto de dos juegos de barras, cuyos extremos centrales de rematan en sendas parejas de chapas fijadoras que solidarizan a cada juego permitiendo libertad de articulación a las barras superiores de cada pareja, las cuales se enfrentan longitudinalmente y cada barra, integrante de los respectivos juegos, está dispuesta una encima de la otra, con espacio suficiente para crear una abertura continua par recepción de los útiles deportivos, habiéndose previsto que las barras superiores dispongan de un medio elástico, tipo goma o similar, que proporciona al conjunto un almohadillado prensor, mientras que los extremos libres finalizan en sendas corazas que encajan en otros tantos soportes que…
