69 patentes, modelos y diseños de LOHR INDUSTRIE (pag. 2)
ESTRUCTURA TRASERA DE SOPORTE Y DE POSICIONAMIENTO DESTINADA A SER INSTALADA EN LA PARTE TRASERA DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE COCHES.
(01/05/2004) Estructura de soporte y de posicionamiento para al menos uno de los coches de un conjunto de carretera articulado de transporte de coches, formado por un camión y por uno o varios remolques , la estructura estando instalada en un emplazamiento trasero inferior del camión o de un remolque , caracterizado por el hecho de que: - la estructura es móvil según un movimiento resultante, ya sea de una translación a lo largo del eje longitudinal del vehículo producida por unos medios de translación de una placa portadora , ya sea de un basculamiento provocado por unos medios de basculamiento de una base mecánica alrededor de un eje de rotación transversal al vehículo, ya sea de una combinación de estos dos movimientos de base hasta la posición definitiva de transporte inclinada ascendiente hacia la parte trasera…
ESTRUCTURA BILATERAL DE REVESTIMIENTO PARA EL PASO DE INTERCIRCULACION RECUBIERTO POR UN FUELLE ENTRE DOS COCHES SUCESIVOS DE UN MISMO VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAS.
(16/12/2003) Protección bilateral para un paso de intercirculación equipado con un fuelle de protección para un módulo intermedio auto-portado que asegura la conexión entre dos coches sucesivos y de un mismo vehículo articulado de transporte, sobretodo de personas, caracterizado por el hecho de que visto el derecho de paso de intercirculación en prolongación de cada una de las superficies laterales de carrocería de cada coche ó cada una articulada sobre el módulo intermedio por una articulación de rotación , y en revestimiento del fuelle de protección del paso de intercirculación un panel central…
CONJUNTO DE TRANSLACION CON TUERCA DESACOPLABLE DESTINADO A CONJUNTOS DE LEVANTAMIENTO CON TORNILLO.
(16/02/2003) Bloque de translación con tuerca desacoplable para conjuntos con tornillo, en particular conjuntos conectados a una estructura de soporte de una carga en un vehículo de carretera que incluye una tuerca alojada en un cuerpo mecánico deslizante a lo largo de un perfil de guía bajo el efecto motor de un tornillo que atraviesa el cuerpo deslizante , el bloque de translación comprendiendo un dispositivo de inmovilización-liberación de la tuerca en rotación sobre sí misma, caracterizado por el hecho de que: - un apoyo de rotación que conecta la extremidad libre cargada de la tuerca con la pared transversal adyacente del cuerpo deslizante , - una conexión elástica que conecta el apoyo de rotación con la pared superior adyacente transversal del cuerpo de translación , - la tuerca incluye…
SISTEMA DE GUIADO A LO LARGO DE AL MENOS UNA PISTA EN TIERRA PARA UN EJE DE UN VEHICULO DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2003). Ver ilustración. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, KOERBER, MARTIN. Clasificación: B62D1/26.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE GUIA QUE COMPRENDE UN CONJUNTO DIRECCIONAL DELANTERO FORMADO POR DOS BRAZOS ROTATIVOS DE GUIA (2 Y 3) EN TENSION VERTICAL Y DE EMPAREJAMIENTO, EQUIPADOS CADA UNO DE UN RODILLO INCLINADO ENCAJADO EN, POR LO MENOS, UN CARRIL DE GUIA AL SUELO . EN LA PARTE POSTERIOR, UN MODULO SEGUIDOR - LIMITADOR DESTINADO A LIMITAR EL MOVIMIENTO LATERAL DEL EJE A UN VALOR MAXIMO EN FORMA DE UN ORGANO SEGUIDOR DEL RAIL DE GUIA ESTA MONTADO EN POSICION ROTANTE SOBRE EL EJE Y DESPLAZABLE LATERALMENTE DE UN MODO LIMITADO. EL CONJUNTO DIRECCIONAL DELANTERO Y EL MODULO SEGUIDOR - LIMITADOR ESTAN CONECTADOS LATERALMENTE POR CADA LADO DEL EJE A TRAVES, CADA VEZ, DE UN DISPOSITIVO DE INMOVILIZACION LATERAL TEMPORAL DE MANDO DE CAMBIO DE ESTADO. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA, EN ESPECIAL DE TRANSPORTE EN COMUN URBANO.
CONEXION COMPUESTA ARTICULADA ENTRE DOS VEHICULOS SUCESIVOS DE UN MEDIO DE TRANSPORTE PUBLICO SEPARADOS POR UN MODULO INTERMEDIO SOPORTADO POR UN EJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, KOERBER, MARTIN. Clasificación: B62D53/00, B62D47/02, B61F3/12, B60D5/00, B61D17/20, B62D1/26.
LA CONEXION COMPUESTA ARTICULADA ENTRE DOS COCHES SUCESIVOS DELANTERO Y TRASERO A TRAVES DE UN MODULO INTERMEDIO SE COMPONE DE UNA CONEXION DELANTERA LAV ARTICULADA SUSCEPTIBLE DE PIVOTEO PURO ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE VERTICAL DE PIVOTEO ENTRE EL COCHE DELANTERO Y EL MODULO INTERMEDIO Y DE UNA CONEXION TRASERA LAR COMPLEJA FORMADA POR UNA CONEXION DE PIVOTEO ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE VERTICAL DE PIVOTEO, DE UN CENTRO INFERIOR DE DESPLAZAMIENTO CIAD Y DE UNA CONEXION SUPERIOR DE ESTABILIZACION DE LOS DESPLAZAMIENTOS LASD. EL PRIMER EJE B-B' Y EL SEGUNDO EJE C-C' VERTICAL DE PIVOTEO ESTAN CERCA DE O COINCIDENTES CON EL EJE A-A' VERTICAL MEDIANO DE PIVOTEO DEL MODULO INTERMEDIO . APLICACIONES: ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA URBANOS DE TRANSPORTE PUBLICO.
TELERO PORTANTE CON DISPOSITIVO DE ELEVACION INTEGRADO Y CONJUNTO PORTANTE CONSTITUIDO DE POR LO MENOS UNA PAREJA DE DOS TELEROS UNIDOS FUNCIONALMENTE ENTRE SI.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B60P3/08.
EL TELERO ESTA FORMADO POR UN CUERPO RECTILINEO SUSPENDIDO POR SU EXTREMO SUPERIOR DE UNA ESTRUCTURA LINEAL LONGITUDINAL SUPERIOR DE VEHICULO E INMOVILIZADO POR SU EXTREMO INFERIOR A LO LARGO DE UNO DE LOS BORDES LONGITUDINALES DE LA CARROCERIA O DEL CHASIS DE UN VEHICULO PORTADOR DE UNA CARGA. EL CUERPO RECTILINEO COMPRENDE UN MEDIO DE DESPLAZAMIENTO A LO LARGO DE UNA ESTRUCTURA SOLIDARIA DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, UN MEDIO DE INMOVILIZACION EN SU POSICION DE TRABAJO Y UN MEDIO DE ELEVACION Y DE BAJADA QUE ARRASTRA BAJO LA ACCION DE UNA FUERZA MOTRIZ UN ELEMENTO PORTADOR MOVIL EN TRASLACION A LO LARGO DEL CUERPO RECTILINEO . ESTOS TELEROS PUEDEN UTILIZARSE POR PARES O POR CONJUNTOS DE PARES CONECTADOS ENTRE SI POR UNA ESTRUCTURA PORTADORA. ESTA INVENCION INTERESA PRINCIPALMENTE A LOS CARROCEROS DE VEHICULOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA.
ACOPLAMIENTO FLEXIBLE DE ESTIBA A UNA ESTRUCTURA PORTANTE PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO DE CARRETERA CARGADO SOBRE UN MEDIO DE TRANSPORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2001). Ver ilustración. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B60P7/08.
LA CONEXION FLEXIBLE ES UNA CORREA DE FIJACION , QUE SE APOYA SOBRE EL NEUMATICO Y SE APRIETA CON RELACION A DOS PUNTOS FIJOS DE UNA ESTRUCTURA PORTADORA , POR LOS QUE LOS EXTREMOS DE LA CORREA SE RETIENEN A TRAVES DE UNAS PIEZAS DE FIJACION. LA SUPERFICIE EN CONTACTO CON LA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO INCLUYE GRUPOS SUCESIVOS DE UNA SERIE DE ELEMENTOS TRANSVERSALES DE APOYO , EN FORMA DE RODILLOS DE VASTAGO CENTRAL Y DE EXTREMOS ENSANCHADOS EN ANILLO (28 Y 29) QUE FORMAN UNOS RODILLOS DE UNION A TRAVES DE LOS CUALES SE APOYA LA CORREA SOBRE EL NEUMATICO. ESTA INVENCION SE REFIERE AL CAMPO DE LOS TRANSPORTES CUYAS CARGAS SON VEHICULOS DE CARRETERA.
CONJUNTO DE GUIADO DIRECCIONAL DE UN VEHICULO DE CALZADA A LO LARGO DE UN CARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2000). Inventor/es: LOHR, ROBERT. Clasificación: B62D1/26.
EL CONJUNTO DE AUTOGUIA A LO LARGO DE UN RAIL SE COMPONE DE UN BRAZO ARTICULADO AL CARDAN SOBRE EL EXTREMO DEL CHASIS, PRESENTANDO DICHO BRAZO EN SU EXTREMO DELANTERO MEDIOS DE RODAMIENTO SOBRE EL RAIL EN FORMA DE UN PAR DE DOS RODILLOS DISPUESTOS EN "V" ENCERRANDO EL RAIL POR APOYO DE RODAMIENTO A LO LARGO DE CADA UNO DE SUS FLANCOS. SE PREVEN ADEMAS UNOS MEDIOS DE ELEVACION DEL BRAZO, UNA CONEXION MECANICA CON EL MECANISMO DE DIRECCION DEL VEHICULO Y DIVERSOS DETECTORES. ESTA INVENCION INTERESA MAS EN PARTICULAR A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE COLECTIVO URBANO.
Dispositivo de manejo de una estructura portadora a partir de un par de tornillos que llevan cada uno una tuerca de traslacion.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2000). Ver ilustración. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, KLOTZ, MARTIN. Clasificación: B60P3/08.
EL DISPOSITIVO DE MANEJO LLEVA DOS MOTORES HIDRAULICOS MONTADOS CADA UNO EN LA BASE DE CADA TORNILLO INTEGRADO EN CADA POSTE DE UN PAR DE POSTES. LOS MOTORES HIDRAULICOS ESTAN ALIMENTADOS EN SERIE A PARTIR DE UNA FUENTE UNICA DE FLUIDO A PRESION Y DERIVADOS CADA UNO POR UNA DERIVACION QUE COMPRENDE UN ORGANO HIDRAULICO DE DERIVACION CON ABERTURA AUTOMATICA O CONTROLADA DE FORMA TOTAL, PARCIAL O PROGRESIVA. ESTA INVENCION INTERESA, MAS CONCRETAMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE CARROCERIAS DE VEHICULOS, SOBRE TODO DE CARRETERA.
EQUIPO DE ESTRUCTURA PARA VEHICULO DE CARRETERA QUE PROPORCIONA UN PISO SUPLEMENTARIO MOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2000). Ver ilustración. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B60P1/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPAMIENTO PARA VEHICULO DE CARRETERA QUE ESTA FORMADO POR UNA PLATAFORMA ADICIONAL DE ESCASO ESPESOR MONTADA DE FORMA QUE PUEDE MOVERSE EN SENTIDO VERTICAL POR UNA SERIE DE POSTES VERTICALES EN SU MAYORIA PLEGABLES QUE SE OCULTAN EN POSICION INOPERATIVA DENTRO DEL CUERPO DE LA PLATAFORMA ADICIONAL . EL EQUIPAMIENTO ESTA FORMADO ASIMISMO POR UN ELEMENTO MOTOR FIJADO A LA PLATAFORMA ADICIONAL MOVIL PARA SU ACCIONAMIENTO, DE FORMA QUE ESTE EQUIPAMIENTO PROPORCIONA UN SEGUNDO PLANO DE CARGA QUE PUEDE MOVERSE VERTICALMENTE O, UNA VEZ RECOGIDOS LOS POSTES, UN ESPACIO NORMAL LIBRE DE CARGA. ESTA INVENCION ESTA INDICADA PARA TODOS LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA Y EN PARTICULAR PARA LAS EMPRESAS DE CARROCERIAS.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN CUERPO DE VOLQUETE DE PERFIL CONCAVO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2000). Ver ilustración. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, DECKERT, SERGE. Clasificación: B60P1/28, B21D11/02, B21D5/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO QUE PERMITE FORMAR EN UNA SOLA PIEZA UN CUERPO DE VOLQUETE DE PERFIL CONCAVO A PARTIR DE UNA CHAPA DE GRAN FORMATO . SE CONFIGURA UN PERFIL APROXIMADO POR MEDIOS DE CONFORMACION , Y, MIENTRAS SE MANTIENE SUJETO DICHO PERFIL, SE FIJA UNA PLACA DE OBTURACION EN UNO DE SUS EXTREMOS Y EN EL OTRO , UN REFUERZO DE RIGIDIFICACION CON LA FORMA DEL PERFIL DEFINITIVO. DESPUES, TRAS HACER RIGIDOS LOS BORDES LONGITUDINALES, SE PROCEDE A UN TRATAMIENTO MECANICO DE LAS ZONAS CON FUERTE CURVATURA Y SE SUELTAN LOS MEDIOS DE CONFORMACION . ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VOLQUETES Y, MAS EN GENERAL, A LOS CARROCEROS DE VEHICULOS UTILITARIOS.
CONJUNTO DE ALIMENTACION ELECTRICA Y DE GUIA A LO LARGO DE UN CARRIL EN EL SUELO PARA VEHICULO SOBRE RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1999). Ver ilustración. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B60M1/34, B60L5/40.
EL CONJUNTO DE ALIMENTACION ELECTRICA Y DE GUIA PARA VEHICULO SOBRE RUEDAS SE COMPONE DE UN SOPORTE DE GUIA PIVOTANTE Y ELEVABLE PROVISTO AL MENOS DE UN PAR DE RUEDAS DE GUIA EN V QUE COOPERAN CON EL ALMA CENTRAL DEL CARRIL, CONSISTENTE EN UN PERFIL DE GUIA UTILIZADO COMO PISTA DE RODADURA. PIEZAS DE RECUBRIMIENTO QUE CONSTITUYEN UN CIERRE LINEAL, PROTEGEN EL ESPACIO RESERVADO A LOS CONDUCTORES. MEDIOS DE APERTURA PERMITEN QUE LA PIEZA O PIEZAS DE CONTACTO PASEN A TRAVES Y A LO LARGO DEL CIERRE PARA CAPTAR LA CORRIENTE DE ALIMENTACION Y EL CIERRE AUTOMATICO DE ESTE. ESTA INVENCION ES ESPECIALMENTE ADECUADA PARA LOS TRANSPORTES URBANOS SOBRE RUEDAS ALIMENTADOS ELECTRICAMENTE.
PASARELA DEFORMABLE ENTRE DOS PLANOS DE CARGA LLEVADOS POR CHASIS SUCESIVOS PARTICULARMENTE FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1999). Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B61D3/18, B61D17/20.
LA PASARELA DEFORMABLE ENTRE DOS PLANOS DE CARGA SUCESIVOS Y PARA CHASIS DE CARRETERA O FERROVIARIOS SE COMPONE DE UNA SUCESION DE LAMAS TRANSVERSALES , POR EJEMPLO METALICAS, LLEVADAS EN EXTREMO POR DOS ELEMENTOS LONGITUDINALES DE SOPORTE Y DE GUIA (26 Y 27). LAS LAMAS ESTAN DISPUESTAS UNA AL LADO DE LA OTRA Y SEPARADAS ENTRE SI EN EXTREMO POR SEPARADORES DE MATERIA PLASTICA QUE LLEVAN SOBRE LOS ELEMENTOS LONGITUDINALES DE SOPORTE Y DE GUIA . LAS LAMAS CARGADAS SE INMOVILIZAN EN SEPARACION Y FORMAN UNA ZONA FIJA DE APOYO ALREDEDOR DE LA CUAL LAS OTRAS LAMAS SE DESPLAZAN EN LAS CURVAS TRAS LOS DESPLAZAMIENTOS DE LOS EXTREMOS ENFRENTADOS Y DE LOS ENTARIMADOS Y QUE LA PASARELA CONECTA. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE MATERIAL FERROVIARIO.
UNION CON CORRECTOR ANGULAR ENTRE DOS MODULOS DE VEHICULOS DE CALZADAUNIDOS ENTRE SI POR UN MODULO INTERMEDIO AUTOPORTANTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1998). Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B62D13/02, B60D1/30.
LA CONEXION CON CORRECTOR ANGULAR ESTA PREVISTA PARA DOS MODULOS DE CARRETERA DELANTERO (A) Y TRASERO (B) CONECTADOS ENTRE SI POR UN MODULO INTERMEDIO (C) AUTOPORTADO, RESPECTO AL CUAL LOS MODULOS (A) Y (B) ESTAN ORIENTADOS RESPECTIVAMENTE SEGUN ANGULOS {AL} Y {BE}, MODULO INTERMEDIO (C) ARTICULADO A LOS MODULOS (A) Y (B) POR DOS ARTICULACIONES DE PIVOTEO (D) Y (E). SE COMPONE DE UNA CONEXION OBLICUA (F) PROLONGADA POR UN DESVIADOR (H) CONTROLADO POR UN ACCIONADOR (I) CON LEVA PARA LA CORRECCION ANGULAR DEL DESVIO DE GUIÑADA SEGUN UNA LEY DE CORRECCION ANGULAR DE LOS ANGULOS {BE} EN FUNCION DE LOS ANGULOS {AL}, QUE PRESENTA UNA ZONA CENTRAL DE POCA PENDIENTE A CADA UNO DE SUS EXTREMOS POR UNA ZONA DE TRANSICION. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA ARTICULADOS DE TRANSPORTE COLECTIVO.
UNIDAD DE TRANSPORTE MIXTA AUTOPORTABLE Y TRANSFORMABLE PARA EL TRANSPORTE COMBINADO RAIL/CARRETERA DE FLETE Y DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1998). Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, MOREL, HERVE. Clasificación: B61D3/18, B60P3/08.
LA UNIDAD DE TRANSPORTE PRESENTA UNA BASE-CHASIS CON INTERFASE INFERIOR DE FIJACION PARA SU MONTAJE SOBRE UN CHASIS PORTADOR DE CARRETERA Y FERROVIARIO, MEDIOS ESCAMOTEABLES DE SOPORTE EN EL SUELO Y A UNA ALTURA DETERMINADA SUPERIOR A LA DE LOS CHASIS PORTADORES UTILIZADOS EN LOS TRANSPORTES DE CARRETERA O FERROVIARIOS Y UNA PLACA DE CARGA PORTAVEHICULOS VERTICALMENTE MOVIL ENTRE POSICIONES INFERIORES A DIFERENTES NIVELES EN LAS QUE JUEGA UN PAPEL DE PLANO DE CARGA PORTAVEHICULOS Y UNA POSICION EXTREMA SUPERIOR EN LA QUE JUEGA EL PAPEL DE TECHO. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE CONTENEDORES O DE SEMIRREMOLQUES Y DE MEDIOS DE TRANSPORTE POR CARRIL/CARRETERA.
CHASIS RECONSTITUIDO EN CHAPA PLEGADA Y SOLDADA PARA EL MANTENIMIENTO DE UNA CISTERNA CON FLANCO CONVERGENTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1998). Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B60P3/22, B62D21/00.
LA ESTRUCTURA DE CHASIS COMPRENDE DOS LARGUEROS RECONSTITUIDOS EN CHAPA PLEGADA Y SOLDADA QUE PRESENTA UNA SOLERA SUPERIOR QUE CONSTITUYE UNA ZONA CONTINUA DE APOYO LONGITUDINAL OBLICUO Y UNA BASE INFERIOR REUNIDAS ENTRE SI POR UN ALMA DE CHAPA , ESTANDO LOS DOS LARGUEROS CONECTADOS TRANSVERSALMENTE ENTRE SI POR VARIAS CAPAS DE CHAPA CURVADA DISPUESTAS A INTERVALO Y POR DOS TRAVIESAS DE EXTREMO . ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS UTILITARIOS PORTADORES DE CISTERNA.
UNION DE MANDO DE DIRECCION DE UN TREN DE CALZADA DIRECTOR TRASERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1998). Inventor/es: LOHR, ROBERT. Clasificación: B62D7/14, B62D1/26, B62D13/00.
LA CONEXION DE CONTROL DIRECCIONAL CON DOS ESTADO DE UN EJE DIRECTOR LLEVA UN ORGANO DE ACTIVACION Y DE DESACTIVACION DE LA CONEXION QUE PERMITE MANTENER LA CONEXION INDEFORMABLE EN POSICION ACTIVADA DEL ORGANO, Y HACERLA DEFORMABLE EN POSICION DESACTIVADA DEL ORGANO, POSICION EN LA CUAL YA NO TRANSMITE LOS MOVIMIENTOS DE CONTROL. ESTA INVENCION SE APLICA MAS EN PARTICULAR A LOS VEHICULOS DE CARRETERA DE TRANSPORTE COLECTIVO.
MECANISMO DE BLOQUEO EN POSICIONES ACORTADAS PARA DISPOSITIVO DE LEVANTAMIENTO DE UNA PLATAFORMA PORTADORA DE UN CARGAMENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1998). Inventor/es: SCHEER, DANIEL. Clasificación: B60P3/08.
EL MECANISMO DE BLOQUEO PARA DISPOSITIVO DE LEVANTAMIENTO DE UNA PLATAFORMA PORTADORA DE UN CARGAMENTO SE COMPONE DE UNA DESLIZADERA CON PLATINA DE BLOQUE QUE PRESENTA UNA ESTRUCTURA DE BLOQUEO DEL TIPO DE CREMALLERA O DE SUPERFICIE DE FRICCION A LO LARGO DE LA CUAL SE DESPLAZA UNA CABEZA DE BLOQUEO CON ZAPATA DE INMOVILIZACION CUYA CARA DELANTERA ESTA CONFORMADA SEGUN UNA ESTRUCTURA COMPLEMENTARIA DE BLOQUE O SEGUN UNA SUPERFICIE DE FRICCION, UN MOVIMIENTO MUTUO TRANSVERSAL ENTRE LA ZAPATA Y LA PLATINA ASEGURAN EL BLOQUEO. ESTA INVENCION INTERESA PARTICULARMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS UTILITARIOS CON PUENTE O CON PLATAFORMA MOVIL.
BRAZO PERFECCIONADO DE AUTOGUIADO DE UN VEHICULO TERRESTRE A LO LARGO DE UN CARRIL DIRECTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1997). Inventor/es: LOHR, ROBERT. Clasificación: B62D1/26.
EL BRAZO PERFECCIONADO DE AUTOGUIADO PRESENTA UNA ESTRUCTURA GENERAL A MODO DE BASTIDOR ARTICULADO DEFORMABLE BAJO EL EFECTO DE UN GATO DE ACCIONAMIENTO . EL ELEMENTO DE EXTREMO DE ESTA ESTRUCTURA LLEVA UN PAR DE RUEDAS DE GUIA (28 Y 29) DISPUESTAS EN "V" Y ARTICULADAS ENTRE SI CON PIVOTEO ALREDEDOR DE UN EJE FIJO. LAS RUEDAS SON ACCIONADAS POR UN DISPOSITIVO DE CONTROL CON PIEZA DE INCLINACION CONECTADA DE MANERA ARTICULADA AL GATO DE ACCIONAMIENTO . EL GATO CONTROLA LA INCLINACION DE LAS RUEDAS Y EL BASCULAMIENTO DEL CONJUNTO DEL BRAZO Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL CON INCLINACION AUTOMATICA DE LAS RUEDAS CON EL MOVIMIENTO DE BAJADA O DE SUBIDA DEL BRAZO. APLICACION EN EL CONTROL DIRECCIONAL CON GUIADO AUTOMATICO DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE EN COMUN.
VAGON DE MERCANCIAS PARA LA FORMACION DE UN TREN DE MERCANCIAS LIGADO A UN CARRIL PARA EL TRAFICO DE MERCANCIAS COMBINADO CARRIL/CARRETERA.
(16/08/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN VAGON DE MERCANCIAS PARA LA FORMACION DE UN TREN DE MERCANCIAS LIGADO A UN RAIL PARA EL TRAFICO DE MERCANCIAS COMBINADO RAIL/CARRETERA. MUESTRA UNA PLATAFORMA DE CARGA SON PAREDES DE BORDE, QUE SIRVE PARA LA COLOCACION DE UNA ESTRUCTURA INTERCAMBIABLE PARA UN CAMION EN UNA DISPOSICION SIMETRICA SOBRE LOS RAILES CON CUATRO BIELAS INTEGRADAS SOBRE LA ALTURA DE CAJA ABIERTA DEL CAMION. CONTIENE ADEMAS MEDIOS DE ELEVACION EN EL PROPIO BORDE, CON LOS CUALES ES ELEVABLE Y DESCENDIBLE UNA ESTRUCTURA INTERCAMBIABLE EN SITUACION DE PARADA. EL PERFIL DE ESPACIO DEL VAGON DE MERCANCIAS VACIO ES ACCIONABLE SOBRE SU LONGITUD COMPLETA…
VEHICULO FORMADO POR UNA SERIE DE MODULOS UNIDOS ENTRE SI POR UNA UNION COMPUESTA ARTICULADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1997). Inventor/es: PICARD, ANTOINE. Clasificación: B62D53/00.
EL VEHICULO ARTICULADO ESTA FORMADO POR UNA PLURALIDAD DE MODULOS CONECTADOS DE MANERA ARTICULADA ENTRE SI UNO DE CUYOS MODULOS DE CABEZA DE TREN DELANTERO DIRECTOR UN MODULO DE COLA DE TREN DE RUEDAS TRASERAS ORIENTABLE CONTROLADO Y, SEGUN EL CASO, UNO O VARIOS MODULOS INTERMEDIOS , VEHICULO EN EL QUE DOS MODULOS SUCESIVOS ESTAN CONECTADOS MEDIANTE UN SOPORTE MOVIL DE ARTICULACION LLEVADO POR UN EJE Y DOBLADO POR UN ENLACE ARTICULADO OBLICUO , ESTANDO CONTROLADA LA ORIENTACION DE CADA SOPORTE MOVIL DE ARTICULACION Y LA DEL TREN TRASERO ORIENTABLE DE MANERA QUE SU EJE MEDIANO TRANSVERSAL CORRESPONDA PERMANENTEMENTE A LA BISECTRIZ DEL ANGULO FORMADO POR DOS MODULOS SUCESIVOS. APLICACIONES: VEHICULOS DE TRANSPORTE URBANO.
PLATAFORMA DOBLE MIXTA TRANSFORMABLE EN UNA ESTRUCTURA PORTAVEHICULOS PARA UNIDAD DE TRANSPORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1997). Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B65D88/12, B60P3/08.
LA PLATAFORMA DOBLE MIXTA SE INSTALA DESPLAZABLE EN TRANSLACION EN, Y A LO LARGO DE, UNA UNIDAD DE TRANSPORTE. ESTA FORMADA POR UN PLATO PORTADOR INFERIOR , ARTICULADO EN UN SOPORTE PLANO SUPERIOR , FORMADO POR UNA RAMPA PORTA-VEHICULO PROLONGADA POR UNA RAMPA DE EXTREMO , ARTICULADAS ENTRE ELLAS POR UNA ARTICULACION DE PLEGADO . LA RAMPA DE EXTREMO ESTA ARTICULADA EN EL EXTREMO DEL PLATO PORTADOR INFERIOR . EL SOPORTE PLANO SUPERIOR SE PLIEGA HACIA LO ALTO, CONFORME A LAS DOS RAMPAS Y , MEDIANTE LA ARTICULACION DE PLEGADO . LA GRAN RAMPA PORTA-VEHICULO CARGADA, SE LEVANTA POR SU EXTREMO LIBRE Y BASCULA ALREDEDOR DE LA ARTICULACION DE PLEGADO, PARA SUSTENTAR UN PRIMER VEHICULO Y DEJAR LIBRE POR DEBAJO UN ESPACIO DISPONIBLE, UTILIZADO POR EL SEGUNDO VEHICULO. EN POSICION HORIZONTAL, EL SOPORTE PLANO SUPERIOR CONSTITUYE EL EQUIVALENTE PERFECTO DE UN PLANO DE CARGA Y DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS. ESTA INVENCION SE APLICA A LOS CONSTRUCTORES DE PORTA-VEHICULOS O DE VEHICULOS UTILITARIOS.
ELEMENTO DE PISO DE PLANCHA PERFORADA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/12/1996). Inventor/es: DECKERT, SERGE. Clasificación: B62D25/20, B62D33/02, E04C2/32, E01D19/12.
ELEMENTO DE ENTARIMADO EN CHAPA PERFORADA CARACTERIZADO POR UNA ONDA QUE PRESENTA UNA SUCESION DE ZONAS ALTAS Y DE RANURAS ESTANDO EL CONJUNTO MARCADO POR UNA SUCESION DE ZONAS TRANSVERSALES EN RETIRADA DE MAS FINO ESPESOR QUE RESULTA DEL APLASTAMIENTO LAS ZONAS SUPERIORES , ZONAS TRANSVERSALES EN RETIRADA POR LAS CUALES EL ENTARIMADO REPOSA SOBRE LOS TRAVESAÑOS DE UNA ESTRUCTURA PORTADORA . APLICACION EN LOS VEHICULOS UTILITARIOS COMO PLANOS DE CARGA.
REFUGIO-CONTENEDOR HABITABLE DE VOLUMEN EXTERIOR EXTENSIBLE.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/07/1996). Inventor/es: ROS, ERIC. Clasificación: B60P1/64, E04B1/344, B65D90/14, E04B1/343, E04G21/16.
REFUGIO-CONTENEDOR HABITABLE DE VOLUMEN INTERIOR EXTENSIBLE, CARACTERIZADO EN QUE PRESENTA EXTENSIONES LATERALES POR DESPLIEGUE, DE LOS MONTANTES DE ANGULO CON PATA INTEGRADA ESCAMOTEABLE DE EXTENSION LATERAL, DE SUJECCION Y DE LEVANTAMIENTO, ASI COMO UNA ESTRUCTURA INFERIOR DE BASE DE CHASIS QUE PRESENTA EN LA CARA INFERIOR MEDIOS DE APOYO Y DE GUIA QUE PERMITEN DESPLAZARLO SOBRE UN PLANO O UNA VIA PORTADORA DE UN VEHICULO DESTINADA A TRANSPORTARLO. LA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE REFUGIOS DE USO TECNICO Y DE HABITACION: OBRAS, CAMPOS, BASE DE VIDA.
PLATAFORMA INDIVIDUAL PORTADORA, EN ESPECIAL PARA VEHICULO PORTA-AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1996). Inventor/es: GONIN, ANDRE, GANTER, DIDIER. Clasificación: B60P3/08.
PLATAFORMA INDIVIDUAL PORTADORA PARA CONJUNTOS PORTADORES Y DE ELEVACION, EN ESPECIAL EN VEHICULO PORTA-AUTOMOVILES. PLATAFORMA PORTADORA CARACTERIZADA PORQUE PRESENTA UNA ESTRUCTURA GENERAL ENMARCADA POR DOS LARGUEROS QUE CONSTAN EN UNO DE SUS EXTREMOS DE UN PAVIMENTO DELIMITADO POR DOS TRAVIESAS, UNA OQUEDAD CENTRAL QUE DEFINE UN ESPACIO LIBRE Y, EN SU OTRO EXTREMO, UNA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE SUJECION Y DE BLOQUEO . ESTE INVENTO ES DE INTERES, EN ESPECIAL, PARA LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS PORTA-AUTOMOVILES.
CONTENEDOR UNIVERSAL MULTIUSO DE MAXIMA CAPACIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1996). Inventor/es: SCHEER, DANIEL, ROS, ERIC. Clasificación: B65D88/12, B60P3/08.
CONTENEDOR MULTIUSO UTILIZABLE COMO CARGA SOBRE UNA BASE MOVIL DE TRANSPORTE, DE VOLUMEN UTIL DE CARGA MAXIMA, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE EN COMBINACION UNA ESTRUCTURA FORMADA DE UNA MARCO-CHASIS Y DE CUATRO MONTANTES DE ANGULO TALES QUE DESCANSANDO SOBRE LOS LARGUEROS PORTADORES Y DEL MARCOCHASIS EN SUS ESQUINAS, UN TECHO PLEGABLE HACIA ARRIBA POR MEDIOS DE TRANSLACION VERTICAL, UN PLATO PORTADOR INTERMEDIO DE POCO ESPESOR VERTICALMENTE MOVIL Y ARRASTRADO POR UN CONJUNTO DE ELEVACION VERTICAL EN LOS MONTANTES DE ANGULO . ESTA INVENCION INTERESA EL CAMPO DE LOS TRANSPORTES DE CARRETERA Y FERROVIARIOS.
CONJUNTO DE ELEVACION DE GRAN DESPLAZAMIENTO PARA EL DESPLAZAMIENTO VERTICAL DE UN PLANO PORTADOR DE UNA CARGA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1996). Inventor/es: VOGEL, LUCIEN. Clasificación: B60P3/08.
CONJUNTO DE ELEVACION DE GRAN DESPLAZAMIENTO DE UN PLANO PORTADOR DE UNA CARGA CARACTERIZADO EN QUE SE COMPONE DE UN PAR DE ORGANOS INDIVIDUALES DE ELEVACION REUNIDOS ENTRE SI EN LA PARTE INFERIOR POR UNA BARRA DE EMPAREJADO Y EN LA PARTE SUPERIOR POR UNA PLATAFORMA 835), ESTANDO COMPUESTO CADA ORGANO INDIVIDUAL POR UNA BRAZO OBLICUO DE SOSTEN ARTICULADO A UN POSTE PORTADOR BASCULANTE , POR UNA BIELA DE EMPUJE CONECTADA A UNA BARRA DE EXTENSION INTERIOR DEL POSTE, ESTANDO CONECTADA LA BIELA DE EMPUJE AL BRAZO OBLICUO DE SOSTEN POR UNA ARTICULACION DE ROTACION . ESTA INVENCION INTERESA AL CAMPO DEL TRANSPORTE Y PARTICULARMENTE EL DE LOS PORTAVEHICULOS.
BARANDILLA ESCAMOTEABLE PARA UNIDAD DE CARRETERA PORTAVEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1995). Inventor/es: GODENIR, ROLAND. Clasificación: B60P3/08.
LA BARANDILLA PARA UNIDAD DE CARRETEA PORTAVEHICULOS ESTA MONTADA SOBRE UNA PROLONGACION DESLIZANTE DE EXTENSION DE LA PLATA FORMA SUPERIOR DE CARGA, CUYO DESPLAZAMIENTO DE SALIDA Y DESPUES DE ENTRADA ARRASTRA, EN DESPLIEGUE Y DESPUES EN RETIRADA, LOS ENLACES FILIFORMES DE DOS BARANDILLAS A LO LARGO DE CADA BORDE LONGITUDINAL DE LA PLATAFORMA SUPERIOR . ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE UNIDADES DE CARRETERA PORTAVEHICULOS.
CONJUNTO DE MANIOBRAS DE FUELLE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1995). Inventor/es: HECKER, DOMINIQUE. Clasificación: F15B15/10, B62D61/12, B66F3/35.
CONJUNTO DE MANIOBRAS QUE COMPRENDE DOS PLACAS DE CIERRE Y QUE OBTURAN UN FUELLE INFLABLE POR UN FLUIDO A PRESION, ESTANDO FIJADO A UNA DE LAS PLACAS EL EXTREMO DE UNA VARILLA ATRAVESANTE , ATRAVESANDO DICHA VARILLA LA PLACA DE CIERRE DE ENFRENTE Y SIENDO DIRIGIDO DE MANERA A CONSTITUIR UN ORGANO DE TRACCION. APLICACION MAS EN PARTICULAR EN LAS SUSPENSIONES DE VEHICULOS.
PLANO DE CARGAMENTO COMPUESTO PARA VEHICULO DEL TIPO PORTACOCHES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1994). Inventor/es: VOGEL, LUCIEN. Clasificación: B60P3/08.
PLANO DE CARGAMENTO COMPUESTO CON EXTREMOS INCLINABLES PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULOS. PLANO DE CARGAMENTO COMPUESTO CONSTITUYENDO UN PUENTE SUPERIOR MOVIL VERTICALMENTE, CARACTERIZADO EN QUE PRESENTA UNA PLATAFORMA CENTRAL FIJA BORDEADA POR UNOS LARGUEROS PROSIGUIENDOSE A LA MANERA DE UN LARGUERO POR UNOS BRAZOS DOBLES DE ESTRUCTURA CUYOS EXTREMOS ESTAN CADA UNO LLEVADOS POR EL CONJUNTO DE ELEVACION DEL CAMION POR UN APOYO DE ARTICULACION, DICHO PUENTE PRESENTA, ENTRE CADA UNO DE SUS BRAZOS DE ESTRUCTURA CORRESPONDIENTE, UNA PLATAFORMA, DELANTERA Y TRASERA , INCLINABLE HACIA ABAJO DE MODO QUE PERMITA UNA POSICION INCLINADA HACIA ABAJO DE LOS VEHICULOS DURANTE EL TRANSPORTE. ESTE INVENTO INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS PORTACOCHES.
ENGANCHE CORTO DE GEOMETRIA VARIABLE PARA REMOLQUES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1994). Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B60D1/00, B62D13/02.
ENGANCHE CORTO DE FORMA VARIABLE PARA REMOLQUES CARACTERIZADO EN QUE LLEVA ASOCIADO UN ELEMENTO ELASTICO DE REQUERIMIENTO PERMANENTE EN POSICION DE SEPARACION MINIMA DEL REMOLQUE HACIA EL CAMION CON DOS APOYOS SIMETRICOS DE TOPE Y PIVOTAMIENTO DE LA CARA DELANTERA DEL REMOLQUE CONTRA LA CARA POSTERIOR DEL CAMION A NIVEL DE CADA ESQUINA, ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL SITUADO LO MAS CERCA POSIBLE DE CADA ESQUINA PARA OBTENER, AL TENER LUGAR UN PIVOTAMIENTO EN EL GIRO, UNA TRAYECTORIA DE LIBERACION DE TODA LA CARA DELANTERA DEL REMOLQUE. ESTE INVENTO TIENE INTERES PARA LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE.
UNIDAD SUPERIOR PORTACOCHE PARA VEHICULO DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1994). Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC. Clasificación: B60P3/08.
UNIDAD SUPERIOR PORTACOCHE PARA VEHICULO DE CARRETERA. UNIDAD CARACTERIZADA EN QUE POSEE UNA PLATAFORMA COMPUESTA MOVIL ENTRE UNA POSICION INFERIOR ESCAMOTEADA DE RODADURA DE VACIO Y DE CARGA Y UNA POSICION DE EXTENSION SUPERIOR PARA EL TRANSPORTE, DICHA PLATAFORMA COMPUESTA COMPRENDE UNOS MEDIOS DE CORRIMIENTO EN RELACION A LOS POSTES Y UNOS MEDIOS DE FORMACION DE UN PASO A TRAVES DE LA PLATAFORMA PARA EL EXCESO SALIENTE A TRAVES DE LA PLATAFORMA DE LA PARTE SUPERIOR DE LA CABINA EN POSICION SUPERIOR UTILIZADA PARA EL TRANSPORTE. ESTE INVENTO INTERESA PRINCIPALMENTE A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS Y CONVOYS PORTACOCHES.
