61 patentes, modelos y diseños de LEMFORDER METALLWAREN AG
ARTICULACION ESFERICA RADIAL PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WESTPHAL, PAUL. Clasificación: F16C11/06.
SE DESCRIBE UNA JUNTA ARTICULADA RADIAL PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA CARCASA Y UN PIVOTE ESFERICO, CUYA ROTULA DE ARTICULACION VA APOYADA MOVIL POR TODOS LOS LADOS EN UN CASQUETE DE APOYO, DONDE EL CASQUETE DE APOYO ESTA REALIZADO EN DOS PARTES Y DONDE ENTRE EL CASQUETE SUPERIOR Y EL CASQUETE INFERIOR HAY POR LO MENOS UN ELEMENTO AMORTIGUADOR QUE APLICA UNA TENSION PREVIA PROGRESIVA RADIAL SOBRE EL PIVOTE ESFERICO DE LA ROTULA , ESTANDO COLOCADO ESTE ELEMENTO AMORTIGUADOR EN LA CARCASA TENIENDO UNA DUREZA SHORE INFERIOR EN COMPARACION CON EL CASQUETE DE APOYO , DONDE EN ESTADO DESCARGADO DE LA ROTULA, EL CASQUETE DE APOYO SOLAMENTE TOCA EL PIVOTE ESFERICO DE LA ROTULA DE MODO PUNTUAL O LINEAL.
ELEMENTO DE OBTURACION ELASTICO EN FORMA DE FUELLE.
(16/03/2005) SE PRESENTA UN ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD ELASTICO EN FORMA DE FUELLE. EL INDICADO ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD PUEDE SER UTILIZADO PARA EL SELLADO DEL AREA DE CONTACTO ENTRE AL MENOS DOS COMPONENTES QUE PUEDEN MOVERSE UNO CON RELACION A OTRO. EL DISPOSITIVO DE ACUERDO CON LA INVENCION TIENE AREAS DE APOYO DE BAJA ELASTICIDAD Y UN AREA DE DEFORMACION CON ELASTICIDAD MAYOR QUE LA DE LAS AREAS DE APOYO. LA CARA INTERIOR DEL AREA DE DEFORMACION QUE SE APOYA EN LOS COMPONENTES MOVILES DEFINE UNA CAMARA DE ACOMODACION DE LUBRICANTES. AL MENOS SE DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE DESCARGA DE PRESION EXCESIVA EN UNA DE LAS DOS AREAS (6 O 7) DE APOYO DE BAJA ELASTICIDAD. EL DISPOSITIVO DE DESCARGA…
DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UNA CAJA DE CAMBIOS PARA AUTOMOVILES CON UN MECANISMO DE BLOQUEO.
(01/07/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA UN ENGRANAJE DE VEHICULO, CON PREFERENCIA UN ENGRANAJE DE MARCHA AUTOMATICO, PARA ELECCION ELECTRONICA Y/O MECANICA DEL ESCALON DE CONEXION CON UNA PALANCA DE CONEXION , QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO Y UN MECANISMO DE BLOQUEO PARA LA PALANCA DE CONEXION . EL MECANISMO DE BLOQUEO SE COMPONE DE UNA PLACA DE BLOQUEO QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE DE BASCULACION , QUE ES ACCIONADO CON AYUDA DE UNA BARRA DE DESBLOQUEO , QUE PUEDE MOVERSE AXIALMENTE Y DISCURRE DE FORMA PARALELA CON RESPECTO A LA PALANCA DE CONEXION . SE DISPONE DE UNA COLISA EN LA QUE SE MUEVE UN PASADOR DE BLOQUEO , QUE ESTA SUJETO…
COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: VORTMEYER, JENS, SCHAFER, BURKHARD, DR., GRAMS, KAY-UWE. Clasificación: F16F7/12, B62D1/19, B62D1/11.
SE DESCRIBE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD, QUE ESTA COMPUESTA POR UNA CARCASA DE COLUMNA DE DIRECCION, UN TUBO ENVOLVENTE QUE SE EXTIENDE POR EL HABITACULO DE PASAJEROS Y UN ARBOL DE DIRECCION, ALOJADO DENTRO DEL MISMO DE FORMA GIRATORIA Y QUE PUEDE ACORTARSE EN CASO DE ACCIDENTE, PARA RECIBIR UN VOLANTE. EN EL EXTREMO DEL TUBO ENVOLVENTE QUE SE EXTIENDE POR EL HABITACULO DE PASAJEROS SE HAN APLICADO UNAS DEBILITACIONES DE MATERIAL REPARTIDAS POR EL PERIMETRO, ESTANDO DISPUESTA COAXIALMENTE UNA PIEZA CONSTRUCTIVA DE TIPO CONO Y CONTIGUA AL EXTREMO DEL TUBO ENVOLVENTE , CUYO DIAMETRO EXTERIOR MAS PEQUEÑO ES MENOR O IGUAL QUE EL DIAMETRO INTERIOR DEL TUBO ENVOLVENTE Y QUE ESTA VUELTA CON SU DIAMETRO EXTERIOR MAS PEQUEÑO HACIA EL TUBO ENVOLVENTE.
SOPORTE DE FIJACION SUPERIOR PARA SUSPENSIONES DE LAS RUEDAS EN UN VEHICULO.
(16/04/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE SUPERIOR DE APOYO DE TUBO AMORTIGUADOR PORTARRUEDAS PARA LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO. UN SOPORTE SUPERIOR DE APOYO DE TUBO AMORTIGUADOR CONOCIDO PUEDE MEJORARSE SI SE CONSIGUE QUE ACEPTE MAYORES FUERZAS MANTENIENDO LA MISMA FACILIDAD DE AMORTIGUACION Y EL MISMO RECORRIDO. EL SOPORTE SUPERIOR DE APOYO DE TUBO AMORTIGUADOR COMPRENDE UNA CARCASA METALICA DE SECCION VERTICAL CUBICA, UN AMORTIGUADOR DE GOMA DISPUESTO EN ESTA CARCASA Y UNA PIEZA PORTANTE QUE PUEDE UNIRSE A UN AMORTIGUADOR Y QUE SE INTRODUCE CON RESALTES RADIALES EN EL AMORTIGUADOR DE GOMA UNIDO A ELLA. UN LATERAL RADIAL DE LA CARCASA FORMA CON MATERIAL ELASTOMERICO UN CONTRASOPORTE PARA UN AMORTIGUADOR DE MUELLE ANULAR…
SUSPENSION DE EJE PARA EJES RIGIDOS EN VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BUHL, REINHARD. Clasificación: B60G21/055, B60G9/02.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UNA SUSPENSION PARA EJES RIGIDOS EN VEHICULOS, EN ESPECIAL EN VEHICULOS INDUSTRIALES, EN LA QUE POR CADA LADO DEL VEHICULO SE PREVE MAS O MENOS A LA MISMA ALTURA AL MENOS UN BRAZO OSCILANTE LONGITUDINAL DISPUESTO EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO QUE UNE DE FORMA VERTICAL Y MOVIL EL EJE Y LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y UN BRAZO OSCILANTE TRIANGULAR DE ALTURA DISTINTA FIJADO DE MANERA ARTICULADA EN EL CENTRO, POR UNA PARTE, Y DE MANERA LATERALMENTE DESPLAZADA, POR OTRA PARTE, EN EL EJE DEL VEHICULO O EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, ASI COMO UNA BARRA ESTABILIZADORA DE UNA BARRA DE TORSION QUE CONTRARRESTA LOS MOVIMIENTOS LATERALES DE PANDEO A CAUSA DE LAS TENSIONES DE TORSION. EN ESTA DISPOSICION, LA BARRA ESTABILIZADORA SE DISPONE DIRECTAMENTE ENTRE LOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES . SUS EXTREMOS SE UNEN DE FORMA UNIVERSALMENTE ARTICULADA PERO RESISTENTES A LA TORSION AL NUCLEO DE LOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES.
DISPOSITIVO SELECTIVO PARA UNA CAJA AUTOMATICA DE CAMBIOS DE MARCHA EN UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: ERSOY, METIN. Clasificación: F16H59/02.
LA INVENCION DESCRIBE UN MECANISMO DE SELECCION PARA EL CAMBIO AUTOMATICO DE UN AUTOMOVIL QUE CONSTA DE UN CUERPO 1 EN EL QUE SE DISPONE UNA PIEZA EN CRUZ MULTIFUNCIONAL 3. EL MECANISMO DE SELECCION PRESENTA UN RECORRIDO DE CAMBIO FORMANDO AL MENOS UNA DE LAS POSICIONES DE LA PALANCA DE CAMBIO UN RECORRIDO TRANSVERSAL PARA UN CAMBIO PASO A PASO. SE PREVEN ELEMENTOS INDEPENDIENTES ENTRE SI PARA EL REGISTRO PERMANENTE DE SEÑALES CORRESPONDIENTES A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, SEÑALES DE FRENADO Y SEÑALES DE POSICION DE LA PALANCA DE CAMBIO, PASANDO DICHAS SEÑALES A UNA UNIDAD DE PROCESAMIENTO CENTRAL CON OBJETO DE CONTROLAR UN ELECTROIMAN 13, QUE BLOQUEA LA PALANCA DE CAMBIO EN CASO DE NECESIDAD. UNA PERSIANA 8 SE GUIA EN EL CUERPO 1 POR DEBAJO DE UNA TAPA DEL MISMO Y SE MUEVE DE FORMA SINCRONIZADA CON LA PALANCA DE CAMBIO. EN LA PIEZA EN CRUZ 3 REALIZADA EN UNA SOLA PIEZA SE PRACTICA UN DENTADO 3.2 QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN DENTADO COMPLEMENTARIO 8.2 SITUADO EN LA CARA INFERIOR 8, 1 DE LA PERSIANA 8.
RESORTE DE GOMA REALIZADO POR UNOS MANGUITOS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA.
(16/11/2002) SE PRESENTA UN AMORTIGUADOR DE GOMA DE MANGUITO CON AMORTIGUACION HIDRAULICA PARA COJINETES DE VEHICULOS A MOTOR COMPUESTO DE UN CASQUILLO DE APOYO INTERIOR, UN CASQUILLO DE APOYO EXTERIOR QUE LO RODEA A UNA DISTANCIA, UN CUERPO DE ELASTOMERO COLOCADO ENTRE AMBOS CASQUILLOS DE APOYO PEGADO AL MENOS SOBRE UNO DE ELLOS, QUE FORMA AL MENOS UNA CAMARA RELLENA DE UN ELEMENTO AMORTIGUADOR HIDRAULICO, UNA TAPA QUE CIERRA EL AMORTIGUADOR DE GOMA DE MANGUITO DE FORMA ESTANCA FORMANDO UNA SEGUNDA CAMARA , UNA PLACA ACANALADA , QUE INCLUYE UN CANAL DE ESTRANGULACION QUE UNE LAS CAMARAS , PRESENTANDO EL CASQUILLO DE APOYO EXTERIOR AL MENOS DOS DIAMETROS EXTERIORES DIFERENTES, DE LOS CUALES SE INSERTA EN EL COMPONENTE…
CAJA PARA LA BOLSA DE GAS EN UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: WAGENER, KEIT, RICK, ULRICH, STOLTING, GUIDO, KLENK, JURGEN. Clasificación: B60R21/20.
SE DESCRIBE UNA CAJA PARA UN AIRBAG INFLABLE EN UN AUTOMOVIL, CON UNOS SOPORTES DE SUJECION ADAPTADOS A ESTE, UN DIFUSOR Y UN GENERADOR DE GAS UTILIZADO EN EL DIFUSOR, CUYA CAJA DE UNA SOLA PIEZA Y CONFIGURADA CON VARIAS PAREDES, ESTA PROVISTA DE UNAS NERVADURAS DE REFUERZO QUE ACTUAN EN DIRECCION CONTRARIA A LAS CARGAS PRINCIPALES DE LA TRAYECTORIA DE IMPACTO.
DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UNA CAJA DE CAMBIO AUTOMATICO DE MARCHAS EN UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: MEYER, JORG. Clasificación: F16H59/02.
SE PRESENTA UN MECANISMO DE CAMBIO AUTOMATICO DE UN AUTOMOVIL QUE PRESENTA DOS VIAS DE CAMBIO, DE LAS QUE LA PRIMERA ES UNA VIA DE CAMBIO AUTOMATICO Y LA SEGUNDA ES UNA VIA DE CAMBIO GRADUAL, EN EL QUE EL PORTAPALANCAS DE SELECCION, ALOJADO CON LA PALANCA DE SELECCION ALREDEDOR DEL EJE DE SELECCION DE MANERA QUE PUEDE GIRAR, RECOGE LA PALANCA DE SELECCION GIRATORIA ALREDEDOR DEL EJE DE CAMBIO , Y QUE PUEDE INTRODUCIRSE MEDIANTE UN PIVOTE DE ENGANCHE EN UNA ABERTURA COMPLEMENTARIA DEL CUERPO.
DISPOSITIVO DE ILUMINACION NOCTURNA PARA UN CAMBIO DE MARCHAS DE UN VEHICULO DE MOTOR CON CAJA DE CAMBIO DE MARCHAS AUTOMATICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2002). Inventor/es: ERSOY, METIN, DR. ING.. Clasificación: F16H63/42.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ILUMINACION DE NOCHE PARA UNA CONEXION DE ENGRANAJE DE UN AUTOMOVIL CON UNA DISPOSICION AUTOMATICA DE ENGRANAJE DE CAMBIO. EN ESTA ILUMINACION DE NOCHE SE ILUMINA ENTRE OTROS ELEMENTOS UNA ESCALA CON SIMBOLOS DE SITUACION DE CONEXION TRANSPARENTES A LA LUZ, CON UNA CAMARA DE LUZ ILUMINABLE, CUBIERTA POR MEDIO DE UNA BANDA FLEXIBLE QUE SE UNE CON LA PALANCA DE ELECCION DE CAMBIO. LA BANDA MUESTRA UNA VENTANA TRANSPARENTE A LA LUZ QUE SE ENCUENTRA EN LA SITUACION DE CONEXION RESPECTIVA BAJO EL SIMBOLO DE SITUACION DE CAMBIO PERTENECIENTE. LA CAMARA DE LUZ MUESTRA EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE PALANCA DE CAMBIO UNA SECCION TRANSVERSAL PARABOLICA, UNA SUPERFICIE REFLECTORA DE LUZ DE LA BANDA DE CAMARA PARABOLICA Y UNA FUENTE DE LUZ DISPUESTA EN EL FOCO DE LA PARABOLA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2002). Ver ilustración. Inventor/es: MULLER, DIETER, UNGRUH, RAINER, SCHMUDDE, NORBERT, HUNEKE, GERHARD. Clasificación: F16C11/06.
SE PRESENTA UNA ARTICULACION AXIAL Y UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE ESTA ARTICULACION AXIAL. LA ARTICULACION AXIAL SE COMPONE DE UNA CARCASA METALICA CON UNA ABERTURA Y CON UN ESPACIO INTERIOR , UN VASTAGO DE ROTULA CON UNA BOLA DE ARTICULACION Y UN VASTAGO . LA BOLA DE ARTICULACION ESTA RODEADA EN GRAN PARTE POR LA CARCASA Y EN LA ZONA DE PASO ENTRE LA BOLA DE ARTICULACION Y EL VASTAGO SE ENCUENTRA PRESENTE UN CUELLO DE VASTAGO CON UN DIAMETRO REDUCIDO CONTRA EL VASTAGO Y ESTE VASTAGO SE ELEVA HACIA AFUERA A TRAVES DE LA ABERTURA DE LA CARCASA. LA ARTICULACION AXIAL MUESTRA ADEMAS UNA CUBIERTA DE APOYO QUE SE COMPONE ESENCIALMENTE DE PLASTICO, DISPONIENDOSE ENTRE LA CARCASA Y LA BOLA DE ARTICULACION, DE FORMA QUE LA CARCASA METALICA SE EJECUTA EN UNA SOLA PIEZA.
ARTICULACION ESFERICA AXIAL PARA VARILLAJES EN VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2002). Inventor/es: WELLERDING, MARTIN, SCHMUDDE, NORBERT. Clasificación: F16C11/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ROTULA AXIAL PARA MECANISMO ARTICULADO EN AUTOMOVILES, CONSISTIENDO EN UNA CARCASA METALICA ABIERTA SOBRE UN LADO, TENIENDO UN PIVOTE DE SEGURIDAD OPUESTO AL LADO ABIERTO DE LA CARCASA, Y UN ROTULA METALICA INSTALADA EN UNA CUBIERTA DE APOYO Y FORMADA EN EL EXTREMO DE UN PASADOR DE CLAVIJA, QUE SE PROYECTA A PARTIR DEL LADO ABIERTO DE LA CARCASA DE FORMA COAXIAL CON EL PIVOTE DE SEGURIDAD, ESTANDO DISPUESTO DE FORMA SEGURA EN LA CARCASA MEDIANTE LA DEFORMACION DEL MATERIAL DEL BORDE DE CARCASA ABIERTO. LA CUBIERTA DE APOYO PLASTICA ESTA SOPORTADA SOBRE EL LADO DE LA CARCASA, QUE COMPRENDE EL PIVOTE DE SEGURIDAD MEDIANTE UNA SUPERFICIE OBLICUA, QUE SE APOYA SOBRE UNA SUPERFICIE OBLICUA EN LA CARCASA Y CONTRA UN PARACHOQUES DE UN MATERIAL CON CARACTERISTICAS ELASTICAS DADAS FORMADO ENTRE LA CUBIERTA DE APOYO Y UNA SUPERFICIE DE SOPORTE RADIAL FORMADA SOBRE LA CARCASA.
UNIDAD DEL ARBOL DE DIRECCION PARA VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: GRAMS, KAI-UWE. Clasificación: B62D1/18.
SE PRESENTA UNA UNIDAD DE COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO A MOTOR CON UNA CARCASA DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y UNA COLUMNA DE DIRECCION COLOCADA DENTRO DE ELLA Y UN DISPOSITIVO DE AJUSTE ACCIONADO ELECTRICAMENTE, PARA EL AJUSTE LONGITUDINAL Y DE LA INCLINACION DE LA COLUMNA DE DIRECCION, EN EL CUAL EL DISPOSITIVO DE AJUSTE PRESENTA SOLO UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA ACCIONAR ROTATIVAMENTE UN HUSILLO DE AJUSTE , ASI COMO AL MENOS DOS TUERCAS DE HUSILLO , COLOCADAS SOBRE EL HUSILLO DE AJUSTE , DESPLAZABLES EN LA DIRECCION AXIAL DEL HUSILLO DE AJUSTE, Y PARA EL DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL Y PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LA INCLINACION, AL MENOS UN MECANISMO DE AJUSTE PARA CADA UNO, ASI COMO UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION PARA CADA DIRECCION DE MOVIMIENTO, PUDIENDOSE REALIZAR UNA UNION POR CIERRE DE FUERZAS ENTRE EL DISPOSITIVO DE CONMUTACION Y LA TUERCA DEL HUSILLO PROXIMA AL DISPOSITIVO DE CONMUTACION.
SUSPENSION DE EJE PARA EJES RIGIDOS DE VEHICULOS.
(01/11/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SUSPENSION DE EJE PARA EJES RIGIDOS EN VEHICULOS, EN PARTICULAR VEHICULOS INDUSTRIALES. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HA PREVISTO SOBRE CADA LADO DEL VEHICULO A APROXIMADAMENTE LA MISMA ALTURA AL MENOS UNA MANILLAR DE CONEXION LONGITUDINAL, QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y CONECTA EL EJE DEL VEHICULO AL CUERPO DEL VEHICULO DE UNA MANERA MOVIL VERTICALMENTE. SE HA PREVISTO ADEMAS, A ALTURA DIFERENTE CON RESPECTO AL MANILLAR DE CONEXION LONGITUDINAL, UN MANILLAR DE CONEXION TRIANGULAR QUE ESTA ARTICULADO SOBRE EL EJE DEL VEHICULO Y EL CUERPO DEL VEHICULO DE TAL FORMA QUE SE APLICA EN DECALAJE DE MANERA CENTRAL Y LATERAL. EL SISTEMA ESTA PROVISTO ADEMAS CON UNA BARRA ESTABILIZADORA, QUE COMPRENDE UNA BARRA DE RESORTE…
CAJA PARA LA BOLSA DE GAS EN UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WAGENER, KEIT, RICK, ULRICH, KLENK, JURGEN, IMKEN, HANS-JURGEN. Clasificación: B60R21/20.
SE DESCRIBE UNA CARCASA DE UNA PIEZA Y QUE PUEDE FABRICARSE EN UN PASO DE TRABAJO PARA UNA BOLSA DE AIRE INFLABLE EN UN VEHICULO DE MOTOR, EN EL QUE LA CARCASA MUESTRA DOS CAMARAS, DE LAS QUE UNA ACOGE EL MODULO DE BOLSA GASEOSA Y LA OTRA ES UNA CAMARA DE DIFUSION CON PAREDES DE CAMARA QUE MUESTRAN ABERTURAS DE PASO DE GAS , EN LAS QUE SE MONTA EL GENERADOR GASEOSO. EN LA PARED DE CAMARA DIFUSORA SE HAN AMOLDADO UNOS NERVIOS DE REFUERZO DE LA CARCASA.
DISPOSITIVO DE CONMUTACION PARA UNA CAJA DE CAMBIO AUTOMATICO DE MARCHAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2001). Inventor/es: MEYER, JORG. Clasificación: F16H59/02.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA UN ENGRANAJE AUTOMATICO DE UN AUTOMOVIL, QUE MUESTRA UNA PRIMERA VIA DE CONEXION AUTOMATICA Y UNA SEGUNDA VIA DE CONEXION PASO A PASO, DONDE UNA PALANCA DE CAMBIO SE COMPONE DE UNA PARTE SUPERIOR DE PALANCA DE CAMBIO Y UNA PARTE DE PALANCA QUE RECIBE LA ANTERIOR EN CADA UNA DE LAS VIAS DE CONEXION ESTANDO APOYADA DE FORMA GIRATORIA A TRAVES DE UN EJE DE CONEXION PROPIO. A TRAVES DEL CAMBIO DE LAS VIAS DE CONEXION SE APLICA LA UNION ENTRE LA PARTE SUPERIOR DE LA PALANCA DE CAMBIOS Y LA PARTE DE PALANCA EN ENGRANAJE EXTERIOR.
DISPOSITIVO DE CONMUTACION PARA LA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO DE MOTOR CON UNA PLACA DE CIRCUITOS IMPRESOS CURVADA Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE ESTA PLACA DE CIRCUITOS IMPRESOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2001). Ver ilustración. Inventor/es: ERSOY, METIN, GASSMANN, HANS-JOSEF. Clasificación: F16H63/42, F16H59/10.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN AUTOMOVIL, CON UNA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO CURVADA INSTALADA DEBAJO DE LA CUBIERTA CURVADA, Y UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR LA PLACA SEÑALADA . LOS MOVIMIENTOS DE CAMBIO EJECUTADOS CON LA PALANCA DE CAMBIO DEL DISPOSITIVO DE CAMBIO SE TRASMITEN ELECTRONICAMENTE A LA CAJA DE CAMBIOS. SEGUN LA INVENCION, UNA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO SE CONFECCIONA EN ESTADO PLANO Y SE SUELDA EN ESTADO CURVO, CONSERVANDO LA PLACA DE RESINA EPOXI REFORZADA CON FIBRA DE VIDRIO LA FORMA CURVA DESPUES DE ENFRIARSE DEBIDO A SU ESTRUCTURA INTERNA.
DISPOSITIVO DE CONMUTACION EXTERIOR PARA UN ENGRANAJE DE CAMBIO DE MARCHAS DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2001). Inventor/es: ERSOY, METIN, DR. ING.. Clasificación: F16H61/36.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONEXION EXTERIOR DE UN ENGRANAJE DE CAMBIO DE UN AUTOMOVIL, EN DONDE UNA PALANCA DE CONEXION SE APOYA EN UNA CARCASA ALREDEDOR DE UN EJE DE CONEXION Y SIENDO EL APOYO DE FORMA OSCILABLE APROXIMADAMENTE SEGUN UN EJE DE CAMBIO QUE SE ENCUENTRA EN ANGULO RECTO, DONDE EL MOVIMIENTO DE CONEXION SE EFECTUA A TRAVES DE UN MIEMBRO DE TRANSMISION Y EL MOVIMIENTO A ELECCION SE REALIZA A TRAVES DE UN SEGUNDO MIEMBRO DE TRANSMISION, QUE ES MOVIL APROXIMADAMENTE EN LA MISMA DIRECCION, SOBRE LA QUE SE TRANSMITE AL ENGRANAJE DE CAMBIO. EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CONEXION ALREDEDOR DEL EJE DE ELECCION SE INVIERTE A TRAVES DE DOS ELEMENTOS DE RUEDA CONICA QUE ENGRANAN UNO CON OTRO MEDIANTE UN DENTADO, DE TAL FORMA QUE UNO DE ELLOS SE CONFIGURA EN EL CUERPO DE APOYO PARA LA PALANCA DE CONEXION Y EL OTRO SE CONFIGURA EN UN BRAZO DE PALANCA DE UNA PALANCA ANGULAR OSCILABLE EN LA CARCASA ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL.
SUSPENSION DE EJE PARA LOS EJES RIGIDOS EN VEHICULOS.
(01/08/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUSPENSION DE EJE PARA EJES RIGIDOS EN VEHICULOS, EN PARTICULAR VEHICULOS INDUSTRIALES. PARA EL OBJETIVO DE GUIA DEL EJE, LA SUSPENSION DE EJE COMPRENDE: AL MENOS UNA BARRA DE TRACCION EN CADA LADO DEL VEHICULO A LA MISMA ALTURA, EXTENDIENDOSE A LO LARGO DE LA LONGITUD DEL VEHICULO Y SUMINISTRANDO UNA CONEXION MOVIL VERTICALMENTE ENTRE EL EJE DEL VEHICULO Y LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO; UNA BARRA DE TRACCION MULTIPLE A DIFERENTE ALTURA Y ENLAZADA MEDIANTE UNA CONEXION DE ARTICULACION AL EJE DEL VEHICULO Y A LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO; Y UN DISPOSITIVO DE ESTABILIZACION PARA OSCILACION LATERAL EN CONTRASENTIDO Y MOVIMIENTOS DE INCLINACION MEDIANTE TENSION TORSIONAL. LA BARRA DE TRACCION MULTIPLE Y…
BARRA DE ACOPLAMIENTO PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2000). Inventor/es: UNGRUH, RAINER, WESTPHAL, PAUL, DUBIELZIG, HANS. Clasificación: F16C11/06, B62D7/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA BARRA DE PISTA PARA AUTOMOVIL, DE FORMA QUE UNO DE SUS EXTREMOS FORMA UNA BOLA DE ARTICULACION Y ES SUJETABLE POR MEDIO DE UNA ROTULA CARGABLE AXIALMENTE. EN EL PASO DE LA BARRA DE PISTA POR LA BOLA DE ARTICULACION ESTA SE CONFIGURA A TRAVES DE UN CANAL POR MEDIO DE UN PERFIL DE SECCION TRANSVERSAL DISPUESTO EXCENTRICAMENTE CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DE LA BARRA DE PISTA Y DE LA BOLA DE ARTICULACION.
SOPORTE DE APOYO SUPERIOR PARA PATAS TELESCOPICAS DE SUSPENSIONES DE RUEDAS EN VEHICULOS.
(16/02/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE EJE DELANTERO PARA SUSPENSIONES DE RUEDA EN UN AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UNA CARCASA METALICA EN FORMA DE OLLA EN SECCION VERTICAL, UN AMORTIGUADOR DE GOMA DISPUESTO EN ESTA CARCASA Y UNA PIEZA SOPORTE QUE SE UNE CON UN AMORTIGUADOR, QUE SE ELEVA CON SALIENTES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DE FORMA FIJA CON EL AMORTIGUADOR DE GOMA AL QUE SE UNE. UN BORDE DE CARCASA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE FORMA UN REAPOYO PARA UN AMORTIGUADOR DE RESORTE DE MANERA ANULAR A BASE DE GOMA, CONTRA EL QUE ES SUJETABLE EL EXTREMO SUPERIOR DE UN RESORTE ATORNILLADO, QUE RODEA EL AMORTIGUADOR DEL EJE DELANTERO Y CON UNA PLACA DE CUBIERTA SUJETABLE EN UNA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, ESTANDO…
SOPORTE DE MOTOR PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2000). Inventor/es: VOSSEL, ANDREAS, MEYERING, FRANK. Clasificación: F16F13/10, B60K5/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE MOTOR CON AMORTIGUACION HIDRAULICA PARA AUTOMOVIL DE ACUERDO CON LA PATENTE 44 35 271.9, QUE MUESTRA AL MENOS DOS CAMARAS CONFIGURADAS EN UNA CARCASA CON PAREDES CONFORMABLES AL MENOS PARCIALMENTE DE FORMA ELASTICA, RELLENAS CON UN LIQUIDO DE AMORTIGUACION Y UNA PLACA DE VALVULA CONJUNTA ENTRE LAS CAMARAS, DONDE LA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO QUE SE COMPONE DE MATERIAL ELASTICO ESTA DISPUESTA EN UNA ESTRUCTURA DE JAULA CON ROTURAS . EL BORDE DE LA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO SE APLICA CON SUJECION AXIAL SUAVE EN UN VACIADO ENTRE DOS DISCOS CONFIGURADOS COMO JAULA DE LA PLACA DE VALVULA MOVIL RADIALMENTE, DONDE AL MENOS UNA DE LAS ROTURAS (13A) ESTA EJECUTADA RADIALMENTE HASTA EL BORDE DE LA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO.
DISPOSITIVO DE CONMUTACION PARA UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA EN UN VEHICULO.
(16/12/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA UN ENGRANAJE AUTOMATICO DE UN AUTOMOVIL, EN DONDE UNA PALANCA DE CAMBIOS ES OSCILABLE DENTRO DE UNA COLISA DE CAMBIO ALREDEDOR DE UN EJE DE CAMBIO MAS PROFUNDO Y EN LAS POSICIONES DE CONEXION P, R, N Y D SE DISPONEN A TRAVES DE FUERZAS ELASTICAS, QUE ACTUAN DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA COLISA DE CONEXION CONTRA ENCLAVAMIENTOS QUE SE DISPONEN LATERALMENTE UNO DE OTRO, ESTANDO A SU VEZ COORDINADAS CON LAS POSICIONES DE CONEXION. EL EJE DE LA PALANCA DE CAMBIO ESTA APOYADO DE FORMA ARTICULADA UNIVERSAL EN UNA PARTE INTERMEDIA, DONDE ESTA PARTE INTERMEDIA…
SOPORTE PENDULAR O SIMILAR PARA LA UNION ARTICULADA DE PIEZAS DE CHASIS EN VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1999). Inventor/es: GRUBE, VOLKER, NORDLOH, ALFONS. Clasificación: B29C69/00, B60G7/00.
EN UN APOYO PENDULAR PARA LA UNION ARTICULADA DE PARTES DE MECANISMO DE TRASLACION EN AUTOMOVILES SE ELABORA UN PERFIL EN FORMA DE CUBIERTA ABIERTO QUE UNE UNO CON OTRO LOS OJOS DE APOYO Y ACOPLA CONJUNTAMENTE DESPUES DE LA ELABORACION UNO CON OTRO LAS PARTES A SER UNIDAS DE UN PERFIL HUECO. LAS PARTES SE ELABORAN MEDIANTE FUNDICION DE INYECCION A BASE DE PLASTICO.
SOPORTE SUPERIOR DE APOYO DE RIOSTRA TELESCOPICA PARA SUSPENSIONES DE RUEDA EN UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/09/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE APOYO DE EJE DELANTERO ELASTICO SUPERIOR PARA SUSPENSIONES DE RUEDA EN UN AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UN CUERPO SOPORTE METALICO, QUE PUEDE UNIRSE CON UN AMORTIGUADOR , UNA BRIDA DE APOYO METALICA, SUJETABLE EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, ESTANDO UNIDA UNA CON OTRA A TRAVES DE UN MATERIAL ELASTOMERO VULCANIZADO, Y DE UN AMORTIGUADOR DE GOMA CON UNA SUPERFICIE DE TOPE INFERIOR PARA UN DISCO DE APOYO, CONTRA EL CUAL SE APOYA LA CARA INFERIOR DEL RESORTE ROSCADO POR MEDIO DE UN ANILLO AMORTIGUADOR Y UNA SUPERFICIE DE TOPE SUPERIOR PARA UN DISCO DE BRIDA, QUE SE UNE DE FORMA FIJA CON LA PIEZA DE APOYO. PARA LA OPTIMIZACION DE LA TRANSMISION DE FUERZA A TRAVES DEL MATERIAL ELASTOMERO…
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA ARBOLES DE DIRECCION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1999). Inventor/es: SCHAFER, BURKHARD, DIPL.-ING., GRAMS, KAI UWE, DIPL.-ING., SZIELASKO, OLAF, DIPL.-ING. Clasificación: F16F7/12, B62D1/19.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SEGURIDAD PARA EJES DE DIRECCION, DONDE LAS PARTES DE EJE ESTAN ASEGURADAS UNA CON OTRA DE FORMA RELATIVA EN ENGRANE FIJO DE GIRO Y ELABORANDOSE A TRAVES DE INYECCION, SOBRE FUERZAS AXIALES MAXIMAS EN EL MATERIAL DE CORTE APLICADO EN EL EJE DE DIRECCION, QUE ENGRANA EN LAS CAVIDADES DISPUESTAS EN EL PERIMETRO EXTERIOR DE LA PARTE DE EJE INTERNA Y EN EL PERIMETRO INTERIOR DE LAS PARTES DE EJE EXTERIORES DE FORMA REGULAR, CONTRA DESPLAZAMIENTO AXIAL. UN SISTEMA DE SEGURIDAD DE ESTE TIPO MUESTRA UN SISTEMA DE EJES AL MENOS TELESCOPICO EN DOS ETAPAS, DONDE AL MENOS DOS PARTES DE EJE ESTAN UNIDAS UNA CON OTRA A TRAVES DE UNA PARTE DE EJE INTERMEDIA Y LAS PARTES DE EJE INTERIORES ENGRANAN EN UN ENSANCHAMIENTO RADIAL DE LA PARTE DE EJE EXTERIOR PERTENECIENTE Y SOBRE LA DISPOSICION DE CORTE DE SECCION TRANSVERSAL APLICADA DEL MATERIAL SE DISPONE ENTRE AMBAS PARTES DE EJE UNA ZONA DE ENSANCHAMIENTO.
ARTICULACION ESFERICA PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1999). Inventor/es: BUHL, REINHARD, MOORMANN, FRANZ-JOSEF. Clasificación: F16C11/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ROTULA PARA AUTOMOVIL, DONDE SE UTILIZA UNA CAJA EN FORMA DE OLLA CON UNA ROTULA CONFIGURADA EN EL EXTREMO DE UN PIVOTE CON UNA CUBIERTA DE APOYO QUE LA RODEA EN FORMA DE OLLA Y ESTANDO SUJETA A TRAVES DE UN ANILLO DE CIERRE, QUE SE UNE CON EL BORDE DE LA CARCASA ABIERTO. CON LA SUPERFICIE DE CUBIERTA INFERIOR CILINDRICA ASI COMO CON UNA ZONA LIMITADORA DE LA SUPERFICIE EXTERIOR QUE DISCURRE EN ANGULO RECTO DEL ANILLO DE CIERRE ESTA UNIDO UN EXTREMO DE UN MANGUITO DE JUNTA EN FORMA DE ADHERENCIA FIJA, CON PREFERENCIA POR MEDIO DE VULCANIZACION.
PIVOTE ESFERICO DE UNA ROTULA PARA AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1999). Inventor/es: LUSTIG, WILFRIED, BUHL, REINHARD, DIPL.-ING.. Clasificación: F16C11/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PIVOTE ESFERICO METALICO DE UNA ROTULA CON PREFERENCIA ALTAMENTE CARGABLE PARA AUTOMOVIL, QUE ESTA APOYADO CON UNA CONTRABOLA CONFIGURADA EN UN EXTREMO DEL MUÑON DEL PIVOTE EN UNA CUBIERTA DE APOYO DE UNA CARCASA EN DISPOSICION MOVIL HACIA TODOS LOS LADOS. PARA LA MEJORA DE SUS PROPIEDADES FUNCIONALES Y PARA LA DISMINUCION DE SUS COSTES DE FABRICACION SE DISPONE DE UNA CONTRABOLA ELABORADA MECANICAMENTE CON UNA ABERTURA DE PASO SOBRE UN PIVOTE DE SUJECION DE UN MUÑON DE PIVOTE ELABORADO MEDIANTE PROCESO DE CONFORMACION EN FRIO, EXTENDIENDOSE DE FORMA FIJA DE GIRO EN DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL DEL MUÑON DE PIVOTE Y ESTANDO SOPORTADO MEDIANTE CONFORMACION DEL PIVOTE DE SUJECION.
COJINETE DE MOTOR PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1999). Inventor/es: MEYERING, FRANK, SPRANG, RUDIGER. Clasificación: F16F13/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE MOTOR CON AMORTIGUACION HIDRAULICA PARA AUTOMOVILES, QUE MUESTRA AL MENOS DOS CAMARAS CONFIGURADAS EN UNA CARCASA CON AL MENOS PAREDES CONFORMABLES ELASTICAMENTE DE MANERA PARCIAL, RELLENAS CON UN LIQUIDO DE AMORTIGUACION Y DISPONIENDO TAMBIEN DE UNA PARED CONJUNTA DE LAS CAMARAS CON UNA PLACA DE VALVULA, EN LA QUE SE CONFIGURA UNA JAULA CON UNA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO DISPUESTA EN ELLA A BASE DE UN MATERIAL DE TRABAJO CONFORMABLE ELASTICAMENTE. ESTA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO SE COMPONE DE UN DISCO REDONDEADO CON SECCION TRANSVERSAL QUE PERMANECE DE MANERA REGULAR Y DISPUESTA SIN JUEGO AXIAL VERTICAL CON RESPECTO A LA PARED DE CAMARA CONJUNTA EN LA JAULA, CUYA ROTURA A TRAVES DE LAS SUPERFICIES DE LIMITACION INCLINADAS MUESTRAN UNA SECCION TRANSVERSAL QUE SE REDUCE HACIA EL EXTERIOR A PARTIR DE LA MEMBRANA DE DESACOPLAMIENTO.
APOYO PENDULAR O SIMILAR PARA UNION ARTICULADA DE PARTES DE MECANISMO DE TRASLACION EN AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1998). Inventor/es: NORDLOH, ALFONS, OTTO, SILKE. Clasificación: B60G7/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO PENDULAR O SIMILAR PARA LA UNION ARTICULADA DE PARTES DE MECANISMO DE TRASLACION EN AUTOMOVILES, DONDE EN LOS OJOS DE APOYO CONFIGURADOS EN LOS EXTREMOS SE UNEN UNA CON OTRA LAS PARTES DE MANGO EN UNA SOLA PIEZA. LA PARTES DE MANGO ELABORADA EN PROCESO DE FUNDICION DE INYECCION MUESTRAN EN DESARROLLO LONGITUDINAL UN PERFIL HUECO INTERIOR Y UN CONTORNO EXTERIOR LISO.
AUTOMOVIL CON UNA PALANCA DE CONEXION DE ENGRANAJE Y UNA PALANCA DE FRENO MANUAL EN LA PARTE MEDIA DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1998). Inventor/es: ERSOY, METIN, DR. ING.. Clasificación: B60K20/04, B60T7/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTOMOVIL, EN DONDE UNA PALANCA DE CONEXION DE ENGRANAJE Y UNA PALANCA DE FRENO MANUAL ESTAN DISPUESTAS EN LA ZONA MEDIA DEL VEHICULO Y LA PALANCA DE FRENO MANUAL ESTA CONFIGURADA COMO PALANCA DE BRAZO CORTO Y APOYADA DE FORMA OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL, ASI COMO ACTUANDO CONJUNTAMENTE CON UN MECANISMO DE AMPLIFICACION DE FUERZA DE PALANCA ACTIVO DE FORMA PROGRESIVA. LA PALANCA DE CONEXION DE ENGRANAJE Y LA PALANCA DE FRENO MANUAL ESTAN DISPUESTAS EN UNA CARCASA CONJUNTA UNA JUNTO A OTRA EN DISPOSICION TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO.
