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SENSOR DE FUERZAS DE TORSION MAGNETICO.
(01/10/1993) SE PRESENTA UN SENSOR MAGNETICO DE LA FUERZA DE TORSION PARA DETECTAR ELECTRICAMENTE UNA FUERZA DE TORSION APLICADA A UN EJE GIRATORIO EN BASE A UN CAMBIO RESULTANTE EN LA PERMEABILIDAD MAGNETICA DE LA SUPERFICIE DEL EJE. FINAS MELLAS Y AREAS DE RETENCION PARA RETENER LA FUERZA COMPRESIVA RESIDUAL DEBIDA A LAS FINAS MELLAS SE FORMAN SOBRE LA SUPERFICIE DEL EJE GIRATORIO. DE ACUERDO CON ESTA DISPOSICION, EL PROCESO DE MAGNETIZACION RESULTANTE DE LA APLICACION DE UN CAMPO MAGNETICO EXCITADOR Y DE LA FUERZA DE TORSION SOBRE EL EJE GIRATORIO PROVOCA MENOR MAGNETIZACION DEBIDO AL DESPLAZAMIENTO DE LA PARED DEL CAMPO…
TRANSMISION DE POTENCIA PARA ACCIONAR VEHICULOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1992). Ver ilustración. Inventor/es: HORII, YASUYUKI, TAKHASHI, SEIICHI, IMAMURA, TAKESHI. Clasificación: B60K17/08, F16H3/46.
TRANSMISION DE POTENCIA PARA ACCIONAR VEHICULOS. SE DESCRIBE UNA TRANSMISION DE POTENCIA PARA ACCIONAR UN VEHICULO, EN LA CUAL UN DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDAD RAPIDA A VELOCIDAD LENTA Y VICEVERSA ESTA DISPUESTO ENTRE UN MOTOR Y UN MECANISMO PRIMARIO DE CAMBIO DE VELOCIDAD. EL DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDAD INCLUYE UN MECANISMO DE ENGRANAJE PLANETARIO DISPUESTO ENTRE UN EJE DE ENTRADA Y UN EJE DE SALIDA, UN EMBRAGUE DE INCREMENTO DE VELOCIDAD PARA QUE EL MECANISMO DE ENGRANAJE SEA SOMETIDO A UN INCREMENTO DE VELOCIDAD, Y UN EMBRAGUE DE ACOPLAMIENTO DIRECTO PARA ACOPLAR EL EJE DE ENTRADA CON EL EJE DE SALIDA POR MEDIO DEL MECANISMO DE ENGRANAJE SIN CAMBIO DE VELOCIDAD. PUESTO QUE EL PAR TRANSMITIDO AL MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD ES PEQUEÑO, LA TRANSMISION PUEDE SER TOTALMENTE COMPACTA.
APARATO Y METODO PARA AJUSTAR LA DISTANCIA DE SEPARACION DE LAS RUEDAS ORIENTABLES DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1991). Ver ilustración. Inventor/es: IWAMOTO, MASATOSHI, OWADA, TOSHINOBU. Clasificación: B60B35/10.
APARATO Y METODO PARA AJUSTAR LA DISTANCIA DE SEPARACION DE LAS RUEDAS ORIENTABLES DE UN VEHICULO. CON UNA CAJA MOVIL CONTENIDA DE MANERA DESLIZANTE EN UNA CAJA DE EJE, UNA BARRA DE ACOPLAMIENTO, PARA LA OPERACION DE ORIENTACION, QUE PUEDE MOVERSE TELESCOPICAMENTE, EN DONDE DICHA CAJA MOVIL, ASI COMO LA BARRA DE ACOPLAMIENTO QUE PUEDEN SER BLOQUEADAS EN UNA POSICION EXTENDIDA O RETRAIDA. PARA AJUSTAR LA DISTANCIA DE SEPARACION, SE GIRA EL VOLANTE DE DIRECCION HASTA EL FINAL DE SU CARRERA, Y SE HACE QUE EL VEHICULO SE DESPLACE MIENTRAS LA CAJA MOVIL PUEDE DESLIZARSE, DETERMINANDO QUE LA MISMA SE DESLICE HACIA EL EXTERIOR A TRAVES DE LA CAJA DE EJE, CON LO QUE EL AJUSTE DE LA DISTANCIA DE SEPARACION SE EFECTUA AUTOMATICAMENTE.
CULATA PARA MOTOR DIESEL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1991). Inventor/es: KAMATSU, YOSHIMICHI, NISHIDA, TSUYOSHI, YAMADA, KIICHIRO. Clasificación: F02F1/26.
CULATA PARA MOTOR DIESEL. DENTRO DE LA CULATA HAY PREVISTAS UNA CAMARA DE COMBUSTION DIVIDIDA Y UNA CAMARA DE REFRIGERACION POR LIQUIDO QUE RODEA A LA CAMARA DE COMBUSTION DIVIDIDA EN UN LADO DE UNA ABERTURA (15A) DE VALVULA DE ADMISION, Y UNA ABERTURA (16A) DE VALVULA DE ESCAPE, DISPUESTAS UNA JUNTO A OTRA Y ADEMAS HAY DISPUESTO UN PRIMER PASO DE AIRE DE REFRIGERACION QUE SE EXTIENDE DESDE LA SUPERFICIE ANTERIOR DE LA CULATA HACIA LA SUPERFICIE POSTERIOR DE LA MISMA, EN EL OTRO LADO DE AMBAS ABERTURAS (15A, 16A) DE VALVULA. UN SEGUNDO PASO DE AIRE DE REFRIGERACION ESTA DISPUESTO ENTRE AL MENOS UNA DE ENTRE LA LUMBRERA DE ADMISION Y LA LUMBRERA DE ESCAPE Y LA CAMARA DE REFRIGERACION POR LIQUIDO. EL SEGUNDO PASO ESTA CONECTADO AL PRIMER PASO , ENTRE LA LUMBRERA DE ADMISION Y LA LUMBRERA DE ESCAPE.
UN APARATO DE EMBRAGUE PROPULSOR PARA UN VEHICULO DE TRABAJO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1990). Ver ilustración. Inventor/es: URA, TAKESHI, INAMORI, AKIO, KATAYAMA, YOSHIYUKI. Clasificación: B60K41/22, F16D25/14, F16D25/11.
UN APARATO DE EMBRAGUE PROPULSOR PARA UN VEHICULO DE TRABAJO, QUE COMPRENDE UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE TIPO DE FRICCION MONTADO SOBRE UNA LINEA DE PROPULSION, UNA VALVULA PARA AJUSTAR UNA PRESION DE ACEITE APLICADA AL EMBRAGUE HIDRAULICO, UN SENSOR PARA DETECTAR LA ACELERACION ANGULAR DE UN ARBOL GIRATORIO INCLUIDO EN LA LINEA DE PROPULSION, Y UNA UNIDAD DE CONTROL PARA CONTROLAR EL EMBRAGUE HIDRAULICO EN RESPUESTA A UN CAMBIO EN EL ESTADO DE MARCHA DEL VEHICULO. LA UNIDAD DE CONTROL EFECTUA EL CONTROL EN TRES FASES. LA PRIMERA FASE INCLUYE UN PASO PRELIMINAR DE ESTRECHAMIENTO DE LOS ESPACIOS ENTRE LOS DISCOS DE FRICCION DEL EMBRAGUE HIDRAULICO, LA SEGUNDA ES PARA MANTENER EL EMBRAGUE HIDRAULICO EN ESTADO DE MEDIO EMBRAGUE Y LA TERCERA FASE ES PARA EL ACOPLAMIENTO TOTAL DEL EMBRAGUE HIDRAULICO.
APARATO DE CONTROL HIDRAULICO PARA UNA TRANSMISION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1989). Ver ilustración. Inventor/es: URA, TAKESHI, KATAYAMA, YOSHIYUKI. Clasificación: B60K23/02, F16D25/14.
UN APARATO DE CONTROL HIDRAULICO PARA UNA TRANSMISION QUE COMPRENDE UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE CAMBIO DE VELOCIDADES, UNA CONDUCCION DE ACEITE QUE CONECTA EL EMBRAGUE CON UNA BOMBA PARA ACEITE, UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA DE REDUCCION PROPORCIONAL MONTADA EN LA CONDUCCION DE ACEITE, UN MICROORDENADOR PARA GENERAR LA CORRIENTE DE CONTROL Y PARA APLICARLA A LA VALVULA DE REDUCCION, Y UNA UNIDAD DE MANDO PARA TRANSMITIR UNA ORDEN AL MICROORDENADOR CON EL FIN DE ACOPLAR EL EMBRAGUE DE CAMBIO DE VELOCIDADES. LA CORRIENTE DE CONTROL GENERADA POR EL MICROORDENADOR INCLUYE UNA PRIMERA COMPONENTE DE CORRIENTE, UNA SEGUNDA COMPONENTE DE CORRIENTE, Y UNA TERCERA COMPONENTE DE CORRIENTE, QUE SIGUE A LA SEGUNDA COMPONENTE DE CORRIENTE.
VEHICULO DE TRABAJO CON TRANSMISION A LAS CUATRO RUEDAS.
(01/10/1989) UN VEHICULO DE TRABAJO CON TRANSMISION A LAS CUATRO RUEDAS, QUE COMPRENDE UN PRIMER ARBOL PARA PROPULSAR LAS RUEDAS TRASERAS, Y UN SEGUNDO ARBOL PARA PROPULSAR A LAS RUEDAS DELANTERAS. EL PRIMERO Y EL SEGUNDO ARBOLES ESTAN SOPORTADOS A ROTACION DE MANERA COAXIAL Y RELATIVA MEDIANTE UNA CARCASA O ALOJAMIENTO DE TRANSMISION. EL PRIMER ARBOL LLEVA MONTADA UNA PRIMERA RUEDA DENTADA QUE PUEDE SER HECHA GIRAR RELATIVAMENTE, Y EL SEGUNDO ARBOL LLEVA MONTADA UNA SEGUNDA RUEDA DENTADA FIJADA A EL. UNA UNIDAD DE TRANSMISION POR ENGRANAJES ESTA EMPERNADA DE MANERA DESMONTABLE EN LA CARCASA DE LA TRANSMISION PARA TRANSMITIR…
UN APARATO DE DIRECCION ASISTIDA PARA VEHICULOS CON RUEDAS, PARTICULARMENTE TRACTORES AGRICOLAS.
Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1989). Ver ilustración. Inventor/es: NAKATA, MASARU, TOMIYAMA, YUJI. Clasificación: A01B69/00, B62D5/26.
UN APARATO DE DIRECCION ASISTIDA QUE COMPRENDE PALANCAS DE DIRECCION PARA DIRIGIR RUEDAS DELANTERAS DE UN VEHICULO MONTADAS EN EXTREMOS OPUESTOS DE UN EJE, Y UN CILINDRO DE POTENCIA O ACCIONAMIENTO QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE AL EJE PARA ACCIONAR LAS PALANCAS DE DIRECCION. EL EJE ESTA OSCILABLEMENTE SOPORTADO POR UN BASTIDOR DE EJE A TRAVES DE UN ARBOL CENTRAL. EL CILINDRO DE POTENCIA ESTA CONECTADO AL EJE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA QUE PUEDA MOVERSE EN DIRECCIONES TRIDIMENSIONALES. EL DISPOSITIVO DE CONEXION INCLUYE UN ARBOL DE SOPORTE QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE AL EJE, UN BRAZO OSCILABLE CONECTADO AL ARBOL DE SOPORTE Y UNA JUNTA UNIVERSAL PARA INTERCONECTAR EL MIEMBRO OSCILANTE Y EL CILINDRO. LA JUNTA UNIVERSAL TIENE UN EJE GEOMETRICO QUE SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE AL EJE CENTRAL.
UN SISTEMA DE TRANSMISION PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1988). Ver ilustración. Inventor/es: UMEMOTO, TOMEO. Clasificación: B60K17/344, B60K17/08.
UN SISTEMA DE TRASMISION PARA UN VEHICULO, QUE COMPRENDE UNA TRANSMISION PRINCIPAL CONSTRUIDA COMO UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD DE PASO MULTIPLE, UNA LINEA DE TRANSMISION DERIVADA CONECTADA OPERATIVAMENTE A LA PRIMERA RUEDA DENTADA DE SALIDA DEL SISTEMA DE TRANSMISION PARA APLICAR A LAS RUEDAS DEL VEHICULO UNA VELOCIDAD MAXIMA PROPORCIONADA POR DICHO MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD, UNA TRANSMISION AUXILIAR Y UNA LINEA DE TRACCION A LAS RUEDAS TRASERAS CONECTADA OPERATIVAMENTE A LA LINEA DE TRANSMISION EN DERIVACION Y A DICHA TRANSMISION AUXILIAR. LA LINEA DE TRANSMISION EN DERIVACION CONSTITUYE UNA LINEA DE TRACCION MAXIMA PARA TRANSMITIR LA MAXIMA SALIDA DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISION PRINCIPAL SORTEANDO LA TRANSMISION AUXILIAR . ESTE SISTEMA DE TRANSMISION SE APLICA PARTICULARMENTE A TRACTORES AGRICOLAS.
MECANISMO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO DE TRACCION A LAS RUEDAS DELANTERAS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1988). Ver ilustración. Inventor/es: KITAO, YUICHI, NAKATA, MASARU. Clasificación: B62D49/00, B62D7/18, F16H1/40.
MECANISMO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO DE TRACCION A LAS RUEDAS DELANTERAS, QUE COMPRENDE, EN CADA UNO DE SUS LATERALES OPUESTOS, UN EJE DELANTERO , UN PIVOTE DE DIRECCION , UN ARBOL DE CUBO PORTADOR DE UNA RUEDA DELANTERA , UN ENGRANAJE PLANETARIO CONECTADO AL ARBOL , UN PRIMER ENGRANAJE CONICO PARA CONECTAR EL EJE AL PIVOTE , UN SEGUNDO ENGRANAJE CONICO PARA CONECTAR EL PIVOTE AL ENGRANAJE PLANETARIO , Y UNA CAJA DE TRANSMISION QUE INCLUYE UNA CAJA ESTACIONARIA Y UNA CAJA MOVIL QUE ALOJA EL PIVOTE , LOS ENGRANAJES Y EL ARBOL . LA RUEDA DELANTERA TIENE UN ANGULO DE CAIDA SUSTANCIALMENTE CERO Y EL PIVOTE ESTA INCLINADO DE MANERA QUE LA CAJA QUEDA CONTENIDA EN UNA LLANTA DE LA RUEDA . EL INVENTO ES APLICABLE A TRACTORES AGRICOLAS.
UN VEHICULO CON TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS.
(16/10/1988) UN VEHICULO CON TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS QUE COMPRENDE UN MOTOR, UNA TRANSMISION CONECTADA AL MOTOR, UN ARBOL DE TRANSMISION PARA LAS RUEDAS DELANTERAS, UN ARBOL DE TRANSMISION PARA LAS RUEDAS TRASERAS, Y UN MECANISMO DE CAMBIO AUTOMATICO PARA CONECTAR OPERATIVAMENTE LOS ARBOLES DE TRANSMISION PARA LAS RUEDAS DELANTERAS Y PARA LAS RUEDAS TRASERAS A LA TRANSMISION, PARA PROPORCIONAR SELECTIVAMENTE UN MODO DE TRACCION A DOS RUEDAS Y UN MODO DE TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS. EL ARBOL DE TRANSMISION PARA LAS RUEDAS DELANTERAS Y EL DE LAS RUEDAS TRASERAS ESTAN CONSTRUIDOS DE MODO QUE LAS RUEDAS DELANTERAS SEAN IMPULSADAS A UNA VELOCIDAD MAS BAJA QUE LAS RUEDAS TRASERAS. EL MECANISMO DE CAMBIO AUTOMATICO INCLUYE UNA PARTE DE ENTRADA CONECTADA A LA TRANSMISION, UNA PRIMERA…
(16/04/1988) UNA CABINA DE TRACTOR QUE COMPRENDE UN PAR DE MONTANTES DELANTEROS DERECHO E IZQUIERDO QUE INCLUYEN EXTREMOS INFERIORES DISPUESTOS POR DEBAJO DE UNA CARA SUPERIOR DE UNA CUBIERTA DE MOTOR; UN MIEMBRO DE BASTIDOR SUPERIOR QUE INTERCONECTA LOS EXTREMOS SUPERIORES DE DICHOS MONTANTES DELANTEROS; MEDIOS DE BASTIDOR CENTRAL QUE INCLUYEN UN MIEMBRO CENTRAL DE FORMA DE U INVERTIDA QUE TIENE UNA PARTE HORIZONTAL SUPERIOR Y DOS PARTES LATERALES VERTICALES, Y MIEMBROS DE SOPORTE TRANSVERSAL QUE INTERCONECTAN DICHOS EXTREMOS INFERIORES DE LOS MONTANTES DELANTEROS Y DICHAS PARTES LATERALES VERTICALES, RESPECTIVAMENTE; UNA PLACA…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1987). Clasificación: B62D33/06.
CABINA DE VEHICULO TRACTOR. CONSTA DE MONTANTES, ARMAZON SUPERIOR, ACONDICIONADOR DE AIRE Y UN TECHO, QUE INCLUYE RESPIRADEROS DE SALIDA EN SUS COSTADOS QUE ENTREGAN FLUJOS DE AIRE AL CONDUCTOR; Y UN RESPIRADERO DE ENTRADA DE AIRE INTERIOR EN UNA PARTE TRASERA DEL MISMO DENTRO DE LA CABINA, ASI COMO OTRO DE ENTRADA DE AIRE EXTERIOR HACIA ATRAS Y HACIA AFUERA DE LA CABINA. EL CONJUNTO DE TECHO INCLUYE UNA CAJA DE MENSULA ELEVADA QUE SOPORTA LA UNIDAD DE CONTROL DEL ACONDICIONAMIENTO DE AIRE Y OTROS ELEMENTOS. LA CAJA DE MENSULA ESTA DISPUESTA DE TAL MANERA QUE SU EXTREMO INFERIOR SE ENCUENTRA SOBRE UNA LINEA RECTA EXTENDIDA DESDE LOS OJOS DEL CONDUCTOR HASTA EL BORDE SUPERIOR DE UN PARABRISAS.
"PROCEDIMIENTO DE FABRICAR ACERO COLADO RESISTENTE AL CALOR".
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/04/1983). Clasificación: C22C38/38.
PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR ACERO COLADO RESISTENTE AL CALOR. CONSISTE EN ACTUAR POR VIA QUIMICOSIDERURGICA DE TAL MODO QUE EL ACERO CONTENGA LOS SIGUIENTES PORCENTAJES EN PESO: DE C, UN 0,3 A UN 0,6; DE O~VSI~R, UN 2,0; DE O~VMN~R, UN 2,0; DE CR, UN 20 A UN 30; DE NI, UN 30 A UN 40; DE NB + TA, UN 0,3 A UN 1,5; DE W, UN 0,5 A UN 3,0; DE N, UN 0,04 A UN 0,15; DE B, UN 0,0002 A UN 0,004; DE TI, UN 0,04 A UN 0,50; Y DE AL, UN 0,02 A UN 0,50, SIENDO EL RESTO SUSTANCIALMENTE DE FE. LA OPERACION SE REALIZA EN UN HORNO DE FUSION A ALTA FRECUENCIA, EN EL QUE SE VAN INTRODUCIENDO SUCESIVAMENTE LOS COMPONENTES MENCIONADOS EN LAS PROPORCIONES ADECUADAS.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CILINDROS PARA LAMINADORES Y SIMILARES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1982). Clasificación: B21B27/02.
CILINDRO GUIA PARA COLADA CONTINUA DE DESBASTES. FORMADO POR UN MANGUITO INTRODUCIDO A PRESION SOBRE EL ARBOL QUE SOPORTA EL CILINDRO . DICHO MANGUITO SE SUSTITUYE PERIODICAMENTE EN FUNCION DE LA DURACION EN SERVICIO PREVISTA, MIENTRAS QUE EL ARBOL PUEDE UTILIZARSE DE MODO SEMIPERMANENTE. UNO DE LOS EXTREMOS DEL MANGUITO ESTA SOLDADO AL ARBOL Y PRESENTA UNA COMPOSICION DETERMINADA CON CONTENIDOS VARIABLES, EN C, SI, MN, CR, NI Y FE. EXISTEN DIFERENTES ALTERNATIVAS EN LA CONSTRUCCION DEL CILINDRO. DE APLICACION, TAMBIEN, A CILINDROS PARA PLACAS DE CINTA TRANSPORTADORA U OTROS SERVICIOS A ELEVADAS TEMPERATURAS Y CARGAS.
METODO Y DISPOSITIVO DE TRATAMIENTO DE LA EXTREMIDAD DE UN TUBO DE PLASTICO PARA FORMAR UN RECEPTACULO.
(16/05/1980) Método y dispositivo de tratamiento de la extremidad de un tubo plástico para formar un receptáculo de extremidad de tubo en el cual un espacio de tratamiento y moldeo, a través del cual se hace pasar la pared de extremidad ablandada de dicho tubos de plástico, incluye una primera porción inclinada hacia el exterior para ensanchar el radio del tubo mientras la pared de extremidad del tubo avanza, una segunda porción inclinada hacia el exterior dispuesta detrás de la primera porción inclinada hacia el exterior y que ensancha el radio del tubo mientras se desplaza la pared de extremidad del tubo, y una porción inclinada hacia el interior que se extiende a partir de la parte superior de dicha primera porción inclinada hacia el exterior hasta la porción de seno de dicha segunda porción inclinada hacia el exterior…
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN MOLDE REFRACTARIO DE UNA SOLA PIEZA.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/04/1979). Clasificación: C04B.
Mejoras introducidas en un molde refractario de una sola pieza caracterizado porque se fabrica preparando una estructura térmicamente fusible a partir de una de las materias del grupo consistente en naftaleno y paradiclorobenceno, con o sin adición de uno de los polímeros que posee, cada uno, un radical vinilo, siendo la estructura térmicamente fusible una réplica sustancial de una pieza de fundición deseada que se trata de confeccionar mediante el uso de dicho molde, formándose a continuación una envoltura refractaria que envuelve a la estructura térmicamente fusible.
UN METODO DE FUSION A LA CERA PERDIDA PARA CONFECCIONAR UNA FUNDICION DESEADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1978). Clasificación: B22C9/04.
Resumen no disponible.
CABEZAL DE ASPIRACION PARA EXTRACCION DE ESCORIA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1977). Clasificación: F27D3/15.
Resumen no disponible.
METODO Y SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA INSTALAR UN ELEMENTO EN FORMA DE ANILLO EN LA PARED INTERNA DE UN TUBO DE METAL TERMOPLASTICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1977). Clasificación: F16L.
Resumen no disponible.
METODO Y SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA ELIMINAR ESCORIA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1977). Clasificación: F27D3/15.
Resumen no disponible.
