8 patentes, modelos y diseños de KNORR-BREMSE SYSTEMS FOR COMMERCIAL VEHICLES LIMITED

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2020). Inventor/es: PAHL,STEFAN, MEDERER,MARTIN, FRY,MATTHEW, LUMLEY,ANDREW. Clasificación: B60T7/16, B60G17/017.

Un sistema de control de la función del vehículo de remolque para un remolque, comprendiendo el sistema una válvula de control que puede operarse mediante una unidad de control electrónico , unidad de control electrónico que está provista de una interfaz de comunicaciones compatible con los estándares adaptada para comunicarse de forma inalámbrica con un dispositivo electrónico portátil, caracterizado por que si la unidad de control electrónico está habilitada para recibir funciones de control del vehículo desde un dispositivo electrónico portátil, la intensidad de la señal de la interfaz de comunicaciones compatible con los estándares se controla a un nivel para garantizar que el dispositivo electrónico portátil se encuentre a una distancia predeterminada del bus de comunicaciones.

PDF original: ES-2800024_T3.pdf

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física

(09/05/2019). Inventor/es: FRY,MATTHEW. Clasificación: B60T7/16, G08G1/16, B60T7/18, B60T8/17.

Un sistema de frenado electrónico para remolque que comprende un dispositivo de freno capaz de generar una fuerza de frenado sobre una rueda del remolque, una fuerza de frenado en los cilindros de freno que puede controlarse con una ECU de frenado , ECU de frenado que está conectada a un bus de comunicación compatible con los estándares sobre dicho remolque y que está adaptada para recibir entradas de datos desde los sensores del remolque, caracterizado por que el sistema comprende además medios para interconectarse con la electrónica del remolque y con una interfaz de comunicación, en donde para permitir que se accionen las funciones de control desde un dispositivo remoto, el medio transmite una solicitud al dispositivo para que un conductor aplique una condición predeterminada al remolque.

PDF original: ES-2712137_T3.pdf

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(24/04/2019). Inventor/es: FRY,MATTHEW, ROSS,COLIN. Clasificación: B60P1/04, B60T8/24.

Aparato de control de vehículo de tipo volquete para un vehículo de tipo volquete que tiene un cuerpo elevable, cuyo cuerpo elevable se eleva por medio de un puntal accionado hidráulicamente, comprendiendo el aparato de control una ECU de frenado que tiene medios de almacenamiento discretamente programables para llevar datos operativos para una o más funciones auxiliares del vehículo, un sensor de aceleración lateral adaptado para detectar la aceleración lateral del cuerpo del vehículo cuando el vehículo está parado o en movimiento por debajo de una velocidad predefinida, cuyos valores de aceleración se transmiten a la ECU de frenado, caracterizado por que la ECU de frenado está adaptada para determinar un ángulo de inclinación del cuerpo que se puede elevar a partir de la salida del sensor de aceleración lateral de manera que cuando el ángulo de inclinación excede un valor predeterminado, la ECU de frenado genera una señal que indica que el valor predeterminado se ha excedido.

PDF original: ES-2710376_T3.pdf

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1998). Inventor/es: GIBBONS, PETER FREDERICK, BOWKER, GLENN STEPHEN. Clasificación: B60T8/00, B60T8/62.

SISTEMA DE FRENO DE VEHICULO OPERABLE POR UN MULTI-CIRCUITO DE FLUIDO A PRESION, QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE DOS SEÑALES , EXCITADO-OPERADO ELECTRICAMENTE, CAPAZ DE FUNCIONAR APLICANDO SEÑALES DE CONTROL A LOS CONTROLADORES RESPECTIVOS , LOS CUALES APLICAN SEÑALES DIGITALES A LOS MODULADORES PARA CONTROLAR EN BUCLE CERRADO LA PRESION DEL FLUIDO PARA FRENAR LOS ACTUADORES DE LAS RUEDAS DE LOS RERSPECTIVOS EJES DEL VEHICULO, DEPENDIENDO DE LAS SEÑALES ANTERIORES DERIVADAS DE LOS TRNASDUCTORES DE PRESION , Y DE LOS SENSORES DE LA VELOCIDAD DE LAS RUEDAS , E INCLUYE UNA UNIDAD SUPERVISORA QUE SELECCIONA LA SALIDA MAS FIABLE DEL DISPOSITIVO DE CONTROL , Y SELECCIONA UNA SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO APROPIADA, DESDE LA SALIDA DE LOS SENSORES DE VELOCIDAD.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1997). Inventor/es: OLIVER, PATRICK RONALD. Clasificación: B01D53/26, B60T17/00.

UN SECADOR DE AIRE COMPRIMIDO TIENE UN CUERPO Y UN CARTUCHO QUE ALOJA UN SECADOR A TRAVES DEL CUAL EL AIRE DE UN COMPRESOR ES DIRIGIDO EN UNA DIRECCION EN SU RECORRIDO A UNA RESERVA DE ALMACENAMIENTO Y SE PROPORCIONA UNA VALVULA DE DEPURACION POR DONDE EL AIRE BAJO COMPRESION PUEDE DIRIGIRSE EN UNA DIRECCION INVERSA A TRAVES DEL CARTUCHO Y SE PROPORCIONA UNA VALVULA CONTADORA CONTROLADA POR UN TEMPORIZADOR ELECTRICO PARA DIRIGIR EL AIRE SECO DESDE UNA RESERVA POSTERIOR AL SECADOR PARA REGENERAR EL SECADOR, SIENDO INICIADO EL TEMPORIZADOR 31 MEDIANTE EL FUNCIONAMIENTO DE UN CONMUTADOR DE PRESION QUE RESPONDE A UNA SEÑAL QUE DESCONECTA LA CARGA DEL COMPRESOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1997). Inventor/es: OLIVER, PATRICK RONALD. Clasificación: B01D53/26, B60T17/00.

UN CARTUCHO DESECANTE SUSTITUIBLE, DE BAJO COSTO, PARA UN SECADOR DE AIRE COMPRIMIDO, COMPRENDE UN TORNILLO SOBRE EL CONTENEDOR , CON UN VACIADO DE PLASTICO INTERNO QUE, EN PRODUCCION, PUEDE INSERTARSE EN EL CONTENEDOR PARA FORMAR DOS PASOS EN SERIE CONCENTRICOS Y UN ELEMENTO DE COMPACTACION, Y UN RESORTE QUE ACTUA SOBRE EL CUERPO INTERNO DEL DESECANTE.