725 patentes, modelos y diseños de INVENTIO AG (pag. 20)
SISTEMAS DE CARRILES-GUIAS PARA ASCENSORES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1995). Inventor/es: ISENMANN, WALTER. Clasificación: B66B7/02.
LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE PARA INSTALAR CON AHORRO DE TIEMPO A LOS CARRILES-GUIA EN UNA PLACA DE FIJACION A TRAVES DEL GIRO HACIA DENTRO DE LOS MISMOS Y PARA ASEGURAR LOS CARRILES-GUIA EN UN POZO DEL ASCENSOR CON UNA CUÑA ; LOS CARRILES-GUIAS SE CONECTAN ENTRE SI MEDIANTE PIEZAS DE INTRODUCCION QUE TIENEN UNA SECCION PERPENDICULAR A UNA SECCION DEL CARRIL-GUIA; LA PIEZA DE INTRODUCCION SE INSTALA FIJAMENTE EN EL EXTREMO SUPERIOR DE CADA CARRIL-GUIA; EL CARRIL-GUIA SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR SE FIJA SOBRE EL CARRIL-GUIA MAS INFERIOR; LOS CARRILES-GUIAS QUE LLEVAN LAS PIEZAS DE INTRODUCCION TIENEN POSICIONES DE CHOQUE QUE NO COINCIDEN CON LAS POSICIONES DE FIJACION ; EL EMPALME DE INTRODUCCION SE REALIZA POR ENCIMA DEL MECANISMO DE FIJACION; LAS POSICIONES DE CHOQUE Y LAS POSICIONES DE FIJACION DE LOS CARRILES-GUIAS SE SITUAN A LA MISMA ALTURA SIN PERTURBACIONES Y SE DISPONEN LIBREMENTE LAS POSICIONES DE FIJACION Y DE CHOQUE DE LOS CARRILES-GUIAS.
PULSADOR RESISTENTE AL VANDALISMO.
(16/02/1995) EN ESTE PULSADOR RESISTENTE AL VANDALISMO, UNOS ANILLOS GUIA ESTAN PORTADOS POR UNA PLACA DE MONTAJE QUE SE MANTIENE A UNA DISTANCIA DE UNAS PLACAS FRONTALES QUE SIRVEN COMO CUBIERTAS DE ELEMENTOS INDICADORES-AVISADORES O DE ELEMENTOS MODULARES DE PAREDES EN CABINAS DE ASCENSORES. LOS ANILLOS GUIA SE APOYAN CON UN PRIMER CONTACTO EN LA PLACA DE MONTAJE Y ESTAN UNIDOS A ESTA MEDIANTE ANILLOS DE RETENCION INSERTADOS EN UNAS PRIMERAS RANURAS . LAS ABERTURAS PERFORADAS DE LA PLACA DE MONTAJE SE HAN CALCULADO DE MODO QUE, ENTRE EL DIAMETRO MAS ESTRECHO DE LOS ANILLOS GUIA Y LA PLACA DE MONTAJE , SE PRODUZCA UNA HOLGURA , GRACIAS A LA CUAL LOS ANILLOS GUIA PUEDEN SER POSICIONADOS SOBRE LAS ABERTURAS PERFORADAS DE LAS PLACAS FRONTALES , HABIENDOSE ELEGIDO LAS MEDIDAS DE LOS ANILLOS DE RETENCION DE MODO QUE LA HOLGURA ESTE CUBIERTA EN…
SISTEMA DE ELEVADOR HIDRAULICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1995). Inventor/es: BLAIN, JEFFREY WILLIAM, KUTZ, DAVID SCOTT. Clasificación: B66B1/24.
UN SISTEMA DE ELEVADOR HIDRAULICO, TENIENDO UN ELEVADOR DE COCHES , EN EL CUAL LA VELOCIDAD DEL COCHE (V) Y SU POSICION (L) SE DETERMINAN MEDIANTE DETECCION DE LA CANTIDAD (Q) DE FLUIDO HIDRAULICO TRANSFERIDO ENTRE UN CILINDRO HIDRAULICO Y UN DEPOSITO DE FLUIDO HIDRAULICO. LA VELOCIDAD (V) ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A Q Y LA POSICION DEL COCHE (L) ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA INTEGRAL DE Q. LA VELOCIDAD (V) DEL COCHE, O LA CANTIDAD Q, SE COMPARAN CON UN PATRON DETERMINADO DE VELOCIDAD, O CON UN NIVEL PATRON DE FLUJO DETERMINADO (PG), Y LA DIFERENCIA ES UNA SEÑAL DE CONTROL C, LA CUAL SE EMPLEA PARA CONTROLAR LA CANTIDAD Q. LA POSICION DEL COCHE (L) TAMBIEN SE PUEDE USAR PAR DETERMINAR LA DISTANCIA A RECORRER HASTA UN SUELO DE DESTINO, LA CUAL SE PUEDE USAR PARA INICIAR LA REDUCCION DEL PASO Y/O CALCULAR EN SU TOTALIDAD, O PARTES SELECCIONADAS DEL PATRON PG DESEADO.FIG 1.
MAQUINA IMPULSORA SIN ENGRANAJE PARA ASCENSORES.
(01/01/1995) ESTA MAQUINA IMPULSORA ESTA DOTADA DE UN MARCO DE MAQUINA, DISPUESTO SOBRE UN SOPORTE DE CONTRARODILLOS, QUE TIENE UN SOPORTE-COJINETE Y UN SOPORTE DE ESCUDO . GRACIAS AL MARCO DE MAQUINA Y A UN CONTRARODILLO , DISPUESTO EN EL SOPORTE , PUEDEN OBTENERSE DISTANCIAS AJUSTABLES DEL RAMAL DE CABLE, SIENDO POSIBLE, CON LA MISMA ESTRUCTURA DEL MARCO DE MAQUINA, UN ALCANCE TANTO HACIA LA IZQUIERDA COMO HACIA LA DERECHA DEL CONTRARODILLO . MEDIANTE UN RODAMIENTO LIBRE DISPUESTO EN EL SOPORTE-COJINETE Y MEDIANTE UN RODAMIENTO FIJO DISPUESTO EN EL SOPORTE DE ESCUDO , SE SUJETA UN EJE PRINCIPAL EN DOS PUNTOS POR EL SALIENTE DEL EJE. ENTRE…
GRUPO DE CONTROL PARA ASCENSORES DE DOBLE CABINA.
(16/12/1994) LA INVENCION: DESCRIBE GRUPOS DE CONTROL QUE SE EMPLEAN EN POSICIONES DE MANTENIMIENTO PRINCIPAL DE CABINAS SUPERIORES E INFERIORES DE DOBLES CABINAS PARA CONTROLAR SU MARCHA POR LOS PISOS SELECCIONADOS Y NO SELECCIONADOS CORRECTAMENTE MEDIANTE LLAMADAS Y SE CARACTERIZA PORQUE; LA CABINA SUPERIOR E INFERIOR SE COORDINA CON UN ACUMULADOR DE LLAMADAS; EL ACUMULADOR RECOGE LA LLAMADA CARACTERISTICA DEL PISO SELECCIONADO EN UNA POSICION DE MANTENIMIENTO PRINCIPAL DE LA CABINA; UN CIRCUITO DE CONMUTACION SE CONECTA CON EL ACUMULADOR DE LLAMADAS EN LOS LATERALES DE ENTRADA DE LOS GRUPOS; SE MANTIENE LA DOBLE CABINA EN UN PAR DE PISOS SELECCIONADAS CORRECTAMENTE O NO SEGUN…
INSTALACION INDICADORA DE CONTINUACION DE AVANCE PARA UN ASCENSOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1994). Inventor/es: LAWSON, RANDALL SCOTT, ORNDORFF, KARL BRICE. Clasificación: B66B3/00.
SE DESCRIBE LA INSTALACION INDICADORA DE AVANCE DE UN ASCENSOR, QUE SE MONTA EN EL REVESTIMIENTO DE ENTRADA DE UNA PUERTA DE CAJA O CABINA. EN EL LADO OPUESTO AL REVESTIMIENTO DE LA PUERTA DE CABINA , SE ENCUENTRA UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA ELECTROMECANICA , DESPLAZABLE HORIZONTALMENTE SOBRE UNOS BULONES, QUE CONTIENE LA BASE CON LAS LAMPARAS Y LOS BORNES DE CONEXION ELECTRICA. UNA CHAPA PLANA, ACABADA COMO PLACA GUIA DE LENTES DE FLECHA , CON LOS BORDES LATERALES DOBLADOS, EXPULSA, A FUERZA DE RESORTES PRE-TENSADOS, DOS LENTES DE FLECHA CON SUS LENTES DE PROYECCION EN FORMA DE FLECHA, A TRAVES DE APERTURAS DE LA MISMA FORMA EN LA CHAPA DEL POSTE , HACIA AFUERA. LAS LENTES DE FLECHA PUEDEN EMPUJARSE, CONTRA LA FUERZA DE LOS RESORTES, HACIA ADENTRO Y DE ALLI DESPLAZARSE HACIA ARRIBA O ABAJO A UNA POSICION DE SERVICIO, LIBERANDO ASI EL ACCESO A LOS LAMPARAS Y BORNES, A FIN DE SU REPARACION O RECAMBIO. LA CARA FRONTAL NO TIENE NI TAPA SEPARADA, NI MEDIOS DE SUJECION VISIBLES, NI BISAGRA.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REDUCIR EL PELIGRO DE ALCANCE EN PUERTAS AUTOMATICAS.
(16/11/1994) CON ESTE PROCEDIMIENTO Y ESTE DISPOSITIVO SE OFRECE UNA PROTECCION CONTRA EL PELIGRO DE ALCANCE EN PUERTAS AUTOMATICAS, ESPECIALMENTE EN ASCENSORES CON IMPULSION REGULADA DE PUERTA, LA CUAL ACCIONA MEDIANTE UN MOTOR CON UN TREN DE ENGRANAJES Y UNA IMPULSION MECANICA, HOJAS DE PUERTA DE UNA CABINA Y, A TRAVES DE ELEMENTOS MECANICOS DE ACOPLAMIENTO, HOJAS DE PUERTA DE HUECO DE ASCENSOR. LA PROTECCION OFRECIDA REACCIONA EL ULTIMO MILIMETRO DE UN MOVIMIENTO DE CIERRE DE PUERTA CON VALORES DE FUERZA CONSTANTES. SE PROCEDE CON ELLO DE MODO QUE, DURANTE EL MOVIMIENTO DE CIERRE, UN ERROR DE REGULACION DV ES COMPARADO CONSTANTEMENTE CON UN…
CONTROL DE UN GRUPO DE ASCENSORES CON UN LUGAR DE LLAMADA HACIA EL PISO QUE DEPENDE DE LA ADMISION INMEDIATA DE LA LLAMADA META.
(16/07/1994) CON ESTE CONTROL DE GRUPO SE PUEDEN ELEGIR LAS CABINAS DE GRUPOS DE ASCENSORES PARA AQUELLOS QUE LOS MONTAN, DE TAL FORMA QUE LOS USUARIOS LLEGAN ANTES A LA PUERTA DE CAJA DEL ASCENSOR ELEGIDO QUE LA CABINA ELEGIDA , CON LO QUE SE EVITAN LAS DEMORAS INNECESARIAS. PARA ELLO, CADA ASCENSOR TIENE UN ACUMULADOR EN EL QUE ESTAN ALMACENADOS LOS TIEMPOS NECESARIOS PARA LLEGAR A UN PISO ENTRE EL DISPOSITIVO DEL REGISTRO DE LLAMADA Y EL DISPOSITIVO DE INDICACION Y LAS PUERTAS DE CAJA DE LOS ASCENSORES. UN COMPARADOR QUE ESTA UNIDO AL ACUMULADOR COMPARA EL TIEMPO DE ACCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE REGISTRO DE LLAMADA Y EL DISPOSITIVO DE INDICACION, CON EL TIEMPO DE RECORRIDO NECESARIO DESDE UNA CABINA HASTA EL PISO DONDE SE HA PRODUCIDO LA LLAMADA. EN CASO DE QUE EL TIEMPO DE RECORRIDO SEA MENOR QUE EL TIEMPO…
PROCESO DE TRATAMIENTO DE LLAMADAS REALIZADAS DESDE CABINAS DE ASCENSOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1994). Inventor/es: AIME, MICHEL. Clasificación: B66B1/20.
CON ESTE PROCESO SE TRATAN LLAMADAS REALIZADAS DESDE CABINAS (CABINA 1,... CABINA N). EL PROCESO SE LLEVA ACABO POR MEDIO DE UN ALGORITMO ( CONTROLADOR K) IMPLEMENTADO EN EL CALCULADOR PROCESADOR QUE ENVIA LA LLAMADA POR LOS DIVERSOS PISOS. CON LA REALIZACION DE LA LLAMADA, TIENE LUGAR UN PRIMER PROCESAMIENTO Y, ANTES DEL PASO DE LA LLAMADA A OTROS PISOS, TIENE LUGAR UN PROCESAMIENTO DEFINITIVO DE LA LLAMADA. EL PRIMER PROCESAMIENTO SIRVE PARA ORDENAR Y DISTRIBUIR LLAMADAS. LAS LLAMADAS QUE NO SON INMEDIATAMENTE REALIZADAS SON REGISTRADAS Y REDUCIDAS EN DURACION. LAS LLAMADAS REGISTRADAS EN PRIMERA INSTANCIA SON ENVIADAS, TRAS EL PROCESAMIENTO DEFINITIVO, CON TODA SU DURACION. EL PROCESAMIENTO DEFINITIVO DEPENDE DE LAS LLAMADAS DISTRIBUIDAS Y/O DE LAS LLAMADAS REALIZADAS ENTRE PISOS.
PROCEDIMIENTO Y EQUIPO PARA UNA DISTRIBUCION INMEDIATA DE UNA SEÑAL DE LLAMADA EN UN GRUPO DE ASCENSORES, CONSIDERACION SOBRE LOS COSTES DE SERVICIO Y SOBRE LOS FACTORES VARIABLES BUENO-MALO.
(01/07/1994) MEDIANTE ESTE PROCEDIMIENTO, LAS LLAMADAS (R SUB (VACIO) (POR) ) SON DISTRIBUIDAS SEGUN LA PRIORIDAD O NO PRIORIDAD DE LA FUNCION DE DEMANDA Y DEL SERVICIO DE LLAMADA DE UN ASCENSOR SEPARADO (N) DE FORMA INMEDIATA Y ESTA DISTRIBUCION ES INMEDIATAMENTE INDICADA EN LOS DIFERENTES PISOS DONDE SE SOLICITA (E SUB 1...E SUB 16). DE ACUERDO CON ESTO, LOS COSTES PARCIALES DE MANIOBRA (K SUB 1...K SUB N), SE CONSIDERAN FORMANDO UNA SUMA CON LAS CORRESPONDIENTES FUNCIONES DE DEMANDA PREFERENTES, ESTA SUMA POR MEDIO DE LOS FACTORES BUENO-/MALO VARIABLES (BF SUB 1...; MF SUB 1) EN SENTIDO DE LA DEMANDA DE FUNCIONAMIENTO PREFERENTE PARA LOS COSTES DE SERVICIO (K SUB NR) DETERMINA UNA SEÑAL DE LLAMADA (R SUB (VACIO) (POR) ) DEL ASCENSOR (N) CON EL COSTE DE SERVICIO (K SUB NR) MAS BAJO. PARA LA IMPLEMENTACION DE ESTE PROCEDIMIENTO,…
SISTEMA ELEVADOR CON UN LIMITADOR DE VELOCIDAD INDEPENDIENTE EN ZONAS TERMINALES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1994). Inventor/es: SCHAUDER, COLIN DAVID, NGUYEN, TAC HUU. Clasificación: B66B5/10.
UN SISTEMA ELEVADOR DE REACCION CONTROLADA QUE FUNCIONA POR MEDIO DE UN MOTOR DE TRACCION EN RESPUESTA A LA VELOCIDAD DADA POR EL CONTROLADOR DEL COCHE. LA VELOCIDAD CUANDO EL COCHE SE APROXIMA AL PISO TERMINAL EN UNA ZONA DE FRENADA PREDETERMINADA ADYACENTE A DICHO PISO. APARECE UNA SEÑAL EN RESPUESTA A LA INTEGRACION DIGITAL DE UN CODIGO DE SEÑALES QUE NOS DA UNA POSICION DIGITAL "X" DEL COCHE EN LA ZONA TERMINAL. LA POSICION "X" DEL COCHE SE UTILIZA PARA ACCEDER A LA LECTURA DE LA MEMORIA QUE CONTIENE LA VELOCIDAD MAXIMA DEL COCHE PARA LA SITUACION ESPECIFICA DEL ELEVADOR DE COCHES. EL VALOR DADO POR LA LECTURA DE LA MEMORIA SE UTILIZA PARA LIMITAR LA VELOCIDAD.
UN MODULO DE EXPOSICION Y EXPOSITOR DE UNIDAD MULTIPLE CONSTRUIDO DE TALES MODULOS DE EXPOSICION.
(01/07/1994) UN MODULO DE EXPOSICION QUE TIENE UN ALOJAMIENTO CONSTRUIDO PARA MECANICAMENTE ENTREFIJARSE CON LOS ALOJAMIENTOS DE MODULOS ADYACENTES DE CONSTRUCCION SIMILAR PARA FORMAR UN EXPOSITIR DE UNIDAD MULTIPLE QUE TIENE O UNA FILA DE EXPOSICION SIMPLE, O UN GRUPO QUE TIENE PRIMERA Y SEGUNDA FILAS DE EXPOSICION. LOS MODULOS DE UNA FILA DE EXPOSICION SE ENTREFIJAN POR LAS EXTRUSIONES DE COLA MACHO Y HEMBRA INTEGRALMENTE FORMADAS CON LOS ALOJAMIENTOS DE LOS MODULOS, MIENTRAS LOS MODULOS DE LA PRIMERA Y SEGUNDA FILAS DE EXPOSICION ADYACENTES SE ENTREFIJAN POR HUECOS Y PROYECCIONES COOPERATIVAS INTEGRALMENTE FORMADAS CON LOS ALOJAMIENTOS DE LOS MODULOS Y POR UN CONDUCTOR ELECTRICO COMUN QUE MECANICA Y ELECTRICAMENTE…
CABINA DE ASCENSOR CON CIERRE DE PUERTA MEJORADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1994). Inventor/es: MORRIS, ARNOLD MICHAEL. Clasificación: B66B13/16, B66B13/12.
UNA CABINA DE ASCENSOR CON UN ACOPLAMIENTOCOLOCADO EN LA PUERTA DE LA CABINA DEL ASCENSOR PARA EFECTUAR UN CONTACTO CON LOS RODILLOS DE ACCIONAMIENTO DE LA PUERTA DE HUECO QUE SE ENCUENTRA EN LAS PROXIMIDADES, MEDIANTE CLAPETAS DE APERTURA Y CIERRE DEL ACLOPAMIENTO. UN ACCIONAMIENTO COLOCADO EN LA CABINA DEL ASCENSOR COMPUESTO DE UN BRAZO DE ACCIONAMIIENTO DE LA PUERTA QUE ESTA EN CONEXION CON LA PUERTA DE LA CABINA DEL ASCENSOR MEDIANTE UN BRAZO DE SUJECCION DE LA PUERTA MENOS CUANDO LA COMPUERTA DE APERTURA DEL ACLOPAMIENTO DE LA PUERTA HACE CONTACTO CON UN RODILLO DE ACCIONAMIENTO DE LA PUERTA DEL HUECO. DE ESTA FORMA, LA PUERTA DE LA CABINA DEL ASCENSOR NO PUEDE ABRIRSE POR UN PASAJERO EN EL INTERIOR DEL ASCENSOR EXCEPTO CUANDO LA CABINA DEL ASCENSOR SE ENCUENTRA EN LA ZONA DE UN PISO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA PRODUCCION DE UNA INFORMACION EN EL HUECO DEL ASCENSOR.
(16/05/1994) PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UNA INFORMACION DEL HUECO DEL ASCENSOR Y DISPOSITIVO PARA LLEVAR A CABO DICHO PROCEDIMIENTO, MEDIANTE BARRA DE LUZ DE SEGURIDAD Y BANDERITAS DE ACCIONAMIENTO PARA LA PRODUCCION DE SEÑALES Y FUNCIONES DE CONEXION, OBJETO DE PUENTEADO DE CONTACTOS DE PUERTA Y CIERRE EN LA ZONA DE LA PUERTA DE UNA PARADA, CUANDO EL ASCENSOR SE ENCUENTRA PARADO. LA BARRA DE LUZ DE SEGURIDAD MUESTRA DOS RECEPTORES E1 Y E2, LOS CUALES ESTAN COLOCADOS SOBRE UNA LINEA HORIZONTAL Y ESTAN INFLUENCIADOS POR LAS BANDERITAS DE ACCIONAMIENTO AL MISMO TIEMPO. ESTA CONTIENE DOS SISTEMAS REDUNDANTES PARA LA PREPARACION DE SEÑALES Y VALORACION DE SEÑALES. LOS…
ILUMINACION PARA ESCALERAS O VIAS DE SUBIDA AUTOMATICAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1994). Inventor/es: RULKE, GERHART. Clasificación: B66B23/22.
UNA INSTALACION PARA LA ILUMINACION DE ESCALERAS O VIAS DE SUBIDA AUTOMATICAS SE COMPONE DE UNAS FUENTES DE LUZ MONTADAS EN EL ZOCALO DE LA BALAUSTRADA , CUYA LUZ SE DIRIGE MEDIANTE UNAS LENTES SOBRE UNAS ALAS CENTRALES DEL SOPORTE DEL PASAMANOS . MEDIANTE UNA FORMA Y UNA ESTRUCTURA SUPERFICIAL APROPIADAS DE LAS ALAS CENTRALES , LA LUZ SE DESVIA EN LA DIRECCION DESEADA. ESTA INSTALACION PUEDE SERVIR NO SOLO PARA LA ILUMINACION SINO TAMBIEN PARA LA DECORACION DE ESCALERAS O VIAS DE SUBIDA AUTOMATICAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1994). Inventor/es: BIESLER, HANS. Clasificación: B61D1/08.
EN LA PARTE CENTRAL DE UN COCHE-CAMA DE FERROCARRIL SE SITUAN COMPARTIMENTOS EN DOS PLANOS , ACCESIBLES DESDE UN PASILLO LONGITUDINAL . CADA DOS COMPARIMENTOS COLINDANTES TIENEN UN ACCESO COMUN. DESDE EL PASILLO LONGITUDINAL , UNAS ESCALERAS INFERIORES LLEVAN A LOS COMPARTIMENTOS DEL PLANO BAJO Y UNAS ESCALERAS SUPERIORES A LOS COMPARTIMENTOS DEL PLANO ALTO . LAS ANTECAMARAS QUE COMUNICAN POR LAS ESCALERAS , SE ENCUENTRAN FUERA DE LOS COMPARTIMENTOS . MEDIANTE UNAS PUERTAS DE COMPARTIMENTO, SE PUEDEN CERRAR CON LLAVE TANTO LOS COMPARTIMENTOS CONTRA LA ANTECAMARA , COMO LA ANTECAMARA CONTRA EL ACCESO COMUN. SI SE CIERRA EL ACCESO COMUN, LA ANTECAMARA PERMITE PASAR ENTRE DOS COMPARTIMENTOS COLINDANTES.
DISPOSITIVO PARA EL SOPORTE DE CRISTALES DE VENTANAS, ESPECIALMENTE EN VEHICULOS SOBRE CARRILES.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1994). Inventor/es: CHRISTELLER, REINHARD, OTTO, HERMANN, DAVERTZHOFEN, FERDINAND. Clasificación: E06B1/60, B60J1/10, B61D25/00.
EN ESTE DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE/DESMONTAJE Y LA FIJACION DE VENTANAS EN VEHICULOS SOBRE CARRILES, SE FIJA, SIN HOLGURAS, UNA PERFIL DE MARCO DE VENTANA (49, CON RANURA CHAVETERA , MEDIANTE CHAVETAS DESPLAZABLES Y UNA CHAVETA FIJA EN EL HUECO DE LA VENTANA DE UNA PARED DEL VEHICULO . LAS CHAVETAS DESPLAZABLES SE ENCUENTRAN EN DOS LADOS VERTICALES Y EN EL LADO HORIZONTAL SUPERIOR DEL HUECO DE VENTANA DE LA PARED DEL VEHICULO Y SE DESPLAZAN HACIA ATRAS ANTES DE COLOCAR LA VENTANA Y DESPUES DE MONTARLA SE APRIETAN DENTRO DE LA RANURA DEL PERFIL DEL MARCO DE VENTANA , Y EN ESTA POSICION SE FIJAN CON LOS TORNILLOS . LA APERTURA RESTANTE ENTRE LA PARED DEL VEHICULO Y EL PERFIL DEL MARCO DE LA VENTANA SE CIERRA CON UN PERFIL DE ACABADO.
DISPOSITIVO PARA ELEGIR ASCENSORES PARA MINUSVALIDOS EN ASCENSORES QUE ACUDEN INMEDIATAMENTE DESPUES DE LA LLAMADA.
(16/03/1994) CON ESTE DISPOSITIVO SE PUEDE ELEGIR, MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE ASCENSORES, UN ASCENSOR ADECUADO PARA UN MINUSVALIDO. CON ESTE FIN, ENCONTRAMOS EN CADA PISO UN BOTON CON ESTE DISPOSITIVO, QUE SE ACTIVA MEDIANTE UN CIRCUITO CIRCULAR . EL CIRCUITO CIRCULAR ESTA CONECTADO POR LA ENTRADA LATERAL CON EL MEMORIZADOR DE CARGA Y CON EL MEMORIZADOR (RAM1.2) QUE MEMORIZA LA LLAMADA DE LOS DISTINTOS PISOS. SI NO EXISTE LLAMADA PARA SALIR DEL ASCENSOR, Y SI LA CARGA ES MENOR QUE UNA CARGA LIMITE DETERMINADA, SE CUMPLEN LOS DOS REQUISITOS PARA PODER ELEGIR LA CABINA DESEADA. EL CIRCUITO CIRCULAR ESTA UNIDO POR LA ENTRADA LATERAL A LA SALIDA DE UN COMPARADOR , QUE COMPARA EL TIEMPO QUE TARDA EL ASCENSOR HASTA LA LLAMADA SOLICITADA O PISO Y EL TIEMPO QUE NECESITA EL MINUSVALIDO PARA RECORRER EL CAMINO ENTRE LA LLAMADA SOLICITADA Y LA PUERTA…
CABINA DE ASCENSOR CON ACOPLAMIENTO DE PUERTA MEJORADO.
(01/03/1994) UNA CABINA DE ASCENSOR CON UN ACOPLAMIENTO PRETENSADO GIRATORIO COLOCADO EN UNA PUERTA DE LA CABINA DEL ASCENSOR Y EN UNA POSICION DE SERVICIO EN LA QUE LOS RODILLOS DE ACCIONAMIENTO DE LA PUERTA DEL HUECO PUEDEN HACER CONTACTO DE UNA PUERTA CERCANA DEL HUECO CON LOS CERROJOS DE ABERTURA Y CIERRE. UNA PRIMERA CONEXION EN FORMA PARALELOGRAMO, MUEVE EL CERROJO DE CIERRE EN REACCION DIRECTA A LA POSICION DE LA PUERTA DEL ASCENSOR EN UNA DIRECCION OPUESTA DEL MOVIMIENTO DE APERTURA INICIADO DE LA PUERTA DEL ASCENSOR. UNA SEGUNDA CONEXION EN FORMA DE PARALELOGRAMO EN RELACION CON EL CERROJO DE APERTURA ES ACCIONADO CUANDO EL CERROJO DE APERTURA AL COMIENZO DE LA APERTURA DE LA PUERTA HACE CONTACTO CON UN RODILLO DE…
DISPOSITIVO PARA CONEXION DE CARRILES DE CONDUCCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1994). Inventor/es: MORSLEY, JAMES. Clasificación: B66B7/02, B66B19/00.
CON ESTE DISPOSITIVO PARA CONEXION DE CARRILES DE CONDUCCION ES POSIBLE, POR UNA PARTE, DIRIGIR EXACTAMENTE LOS CARRILES DE CONDUCCION DE ASCENSORES, POR OTRA PARTE PUEDEN MONTARSE, EXACTAMENTE CENTRADOS UNOS SOBRE OTROS TODOS LOS MODULOS DE CAJA, CON RELACION A LA FORMA DE MONTAJE DE ELEMENTOS ENCONTRADA TAMBIEN EN LA ENTRADA DEL MONTAJE DE ASCENSORES, CON TODAS LA PIEZAS INDIVIDUALES EMPOTRADAS CON AYUDA DE LOS CARRILES DE CONDUCCION Y DE LA CONEXION DE CARRILES DE CONDUCCION SEGUN EL INVENTO. LAS CONEXIONES DE CARRILES DE CONDUCCION EMPOTRADOS POR PAREJAS MUESTRAN BRIDAS DE CONDUCCION ENROSCABLES Y BRIDAS DE SUJECCION . LA BRIDA DE SUJECCION ESTA EQUIPADA EN EL EXTREMO SUPERIOR DE LA PARTE POSTERIOR CON UN CORTE OBLICUO CENTRADO Y LAS PARTES LATERALES DE LA BRIDA DE CONDUCCION COLOCADAS EN AMBOS LADOS DEL CARRIL DE CONDUCCION MUESTRAN LOBULOS DE CONDUCCION DOBLADOS LIGERAMENTE HACIA AFUERA, CENTRADOS Y LEVANTADOS HACIA ARRIBA.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA MANDO EN GRUPOS DE ASCENSORES CON CABINA DOBLE.
(16/02/1994) EN UN GRUPO DE ASCENSORES (A, B, C) CON CABINA DOBLE LA ASIGNACION DE ESTAS CABINAS DOBLES A LAS LLAMADAS DE LOS PISOS EN POSICION DE PALPAR ((ALFA)) SE REALIZA EN DOS PASOS, SEGUN DOS PARAMETROS: PRIMERO POR LA ASIGNACION DE CABINAS SIMPLES DE TODAS LAS CABINAS DOBLES MEDIANTE DECISION LOGICA SEGUN UNA CADENA DE CRITERIOS (KK) PARA CADA UNA Y SUBSIDIARIO POR LA ASIGNACION DE LAS CABINAS DOBLES SEGUN EL TIEMPO DE PERDIDA MINIMO DE TODOS LOS PASAJEROS ENVOLUCRADOS. PARA ELLO, LOS DIFERENTES ASCENSORES (A, B, C) TIENEN CADA UNO UN SISTEMA DE MICROCOMPUTADORES CON UN ORDENADOR (CPU) QUE ESTAN CONECTADOS ENTRE SI MEDIANTE…
DISPOSITIVO PARA LA VENTILACION DE CABINAS DE ASCENSOR CON MARCHA RAPIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1994). Inventor/es: KAPPELER, FRANZ. Clasificación: B66B11/02.
EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO PARA LA VENTILACION DE CABINAS DE ASCENSORES CON MARCHA RAPIDA. DURANTE LA MARCHA, SE PRODUCE LA VENTILACION, CON LAS PUERTAS CERRADAS, A TRAVES DE ABERTURAS DE AIRE PRIMARIAS EXISTENTES EN UNA CAVIDAD EN LA PARTE SUPERIOR E INFERIOR DEL CUERPO DE CABINA. EL AIRE, INTRODUCIDO CON SOBREPRESION, SE REBAJA GRADUALMENTE EN SISTEMAS DE AIREACION Y LLEGA, SIN RUIDO Y SIN TENSION, AL INTERIOR DE LA CABINA. LA AIREACION DE LA CABINA DE ASCENSOR SE PRODUCE POR SISTEMAS DE AIREACION (8 O 9) DE RETROCESO, VISTOS EN EL SENTIDO DE LA CONDUCCION, PUESTO QUE LOS SISTEMAS DE AIREACION SE ATRAVIESAN EN AMBAS DIRECCIONES.
OBTURACION DE PUERTAS CONTRA EL RUIDO EN CABINAS DE ASCENSORES.
(01/02/1994) EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO PARA UNA OBTURACION DE PUERTAS CONTRA EL RUIDO, EN CABINAS DE ASCENSORES 1 CON PUERTAS AUTOMATICAS. ESTAS PUERTAS MUESTRAN, ENTRE JAMBAS DE PUERTA Y HOJAS DE PUERTA 3, BATIENTE 1.2 Y HOJAS DE PUERTA 3, HOJAS DE PUERTA INTERIORES Y EXTERIORES EN PUERTAS TELESCOPICAS, Y ENTRE LA PARTE INFERIOR DE LA HOJA DE PUERTA Y EL UMBRAL DE PUERTA 5, RANURAS PEQUEÑAS DE AIRE, PARA EVITAR UN CONTACTO ENTRE PIEZAS FIJAS Y MOVILES, DURANTE LOS MOVIMIENTO DE LA PUERTA. PARA CERRAR Y CUBRIR ESTA RANURA DE AIRE, EXISTEN: OBTURACIONES DE JAMBA 7 VERTICALES, CERRANDO UNA RANURA DE AIRE, EN LAS HOJAS DE PUERTA 3, EN ESTADO CERRADO; OBTURACIONES DE BATIENTE 10 QUE SE DESLIZAN EN LA PARTE SUPERIOR DE LAS…
PROCEDIMIENTO PARA EL TRATAMIENTO DE LLAMADAS DE DESTINO EFECTUADAS DESDE UNA CABINA DE ASCENSOR.
(01/02/1994) EN ESTE PROCEDIMIENTO Y EN MANDOS DE ASCENSOR CON ASIGNACION INSTANTANEA DE LLAMADAS DESDE LOS PISOS (E0 ... EN), LAS LLAMADAS DE DESTINO EFECTUADAS DESDE LA CABINA DEL ASCENSOR (KABINE 1,...KABINE N) SE TRATAN SEGUN UN ALGORITMO (KONTROLLER.K) UTILIZADO EN EL CALCULADOR DE PROCESO (RECHNER), DEPENDIENTEMENTE DE LA DENSIDAD DEL TRAFICO, LA SITUACION DEL ASCENSOR Y EL ESTADO DE LAS LLAMADAS DESDE LOS PISOS. LAS LLAMADAS DE PISOS ASIGNADAS POR EL ALGORITMO (KONTROLLER.E) SE REGISTRAN EN CADA CABINA EN UNA LISTA DE TURNO ACTUAL Y/O EN UNA LISTA DE TURNO PROXIMO. AMBAS LISTAS ESTAN SITUADAS EN UN SECTOR (REGION) QUE COMPARTEN LOS DOS ALGORITMOS (KONTROLLER.E,KONTROLLER.K). EN…
MANDO PARA UN GRUPO DE ASCENSORES CON DISTRIBUCION INSTANTANEA DE LLAMADAS.
(01/02/1994) MEDIANTE ESTE MANDO PARA UN GRUPO DE ASCENSORES, LAS LLAMADAS PASAN PRIMERO POR UNA CABINA, E INMEDIATAMENTE SE LES ASIGNA DESTINO DEFINITIVO. CON ESTE FIN LAS LLAMADAS QUE RECIBAN TODOS LOS ASCENSORES PASAN POR UN REGISTRO DE COSTES (R1), EN EL QUE SE REGISTRA TAMBIEN EL TIEMPO DE ESPERA DESDE EL QUE CADA UNA DE LAS LLAMADAS SE HA PRODUCIDO. EL REGISTRO PROCEDE A UNA COMPARACION RAPIDA DE LOS COSTES DE RECORRIDO PARA CADA UNO DE LOS ASCENSORES. EL MECANISMO ESTA PROVISTO DE UNA CALCULADORA, QUE FUNCIONA EN CONEXION CON UNA TABLA DE TIEMPO DEL RECORRIDO , EN LA QUE ESTA FIJADO EL COSTE DEL RECORRIDO DE LOS ASCENSORES…
DISPOSITIVO PARA LA LIMPIEZA DE LOS ESCALONES DE UNA ESCALERA MECANICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Inventor/es: SOLDAT, ADALBERT. Clasificación: B66B31/00.
SE TRATA DE UN DISPOSITIVO DE LIMPIEZA PARA LOS ESCALONES DE UNA ESCALERA MECANICA. EN ESTE LAS SUPERFICIES FRONTALES DE LOS ESCALONES, DOTADAS DE ACANALADURAS, SON LIMPIADAS MIENTRAS LA ESCALERA ESTA EN FUNCIONAMIENTO. TRAS EL EXTREMO POSTERIOR DE LA SUPERFICIE DE APOYO SE DISPONE UN CEPILLO QUE PASA POR TODO EL ESCALON. LAS CERDAS DEL CEPILLO PRESIONAN, MIENTRAS LA ESCALERA FUNCIONA, LA SUPERFICIE FRONTAL DEL ESCALON INMEDIATAMENTE POSTERIOR. EL MOVIMIENTO RELATIVO DEL ESCALON PARA LA CONSTRUCCION DE CADA DESCANSILLO DE LA ESCALERA AL PRINCIPIO Y AL FINAL DE ELLA ES APROVECHADO PARA LA LIMPIEZA DEL LA SUPERFICIE FRONTAL . TODAS LAS VECES QUE LA BANDA DA UNA VUELTA LA SUPERFICIE FRONTAL ES LIMPIADA EN DOS OCASIONES. ESTO ES ASI PORQUE EL CEPILLO VA , EN CADA VUELTA DE LA BANDA, UNA VEZ DE ARRIBA ABAJO Y OTRA DE ABAJO ARRIBA.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UNA ESCALERA MOVIL.
(01/01/1994) CON ESTE DISPOSITIVO DE SEGURIDAD SE RECUBRE, CON AYUDA DE UNA PIEZA ELASTICA FIJA, EN LOS BORDES LATERALES DEL ESCALON , EN LA ZONA DE LA SUPERFICIE DE PISADA DE UNA ESCALERA MECANICA Y DE LA PARTE FRONTAL , LA HENDIDURA PELIGROSA ENTRE LA GRADA MOVIDA Y LAS PLACAS DEL ZOCALO FIJAS, PREVISTAS EN AMBOS LADOS DE LA BANDA DE LAS GRADAS. LA PIEZA DE PLASTICO ES UNA PIEZA DE PLASTICO QUE ES ATORNILLABLE EN LAS CORRESPONDIENTES ESCOTADURAS, EN LOS DOS LADOS DEL CUERPO DE LA GRADA EN LA ZONA DE LA SUPERFICIE HORIZONTAL DE PISADA Y EN LA ZONA ABOVEDADA DEL LADO FRONTAL. ESTA SE ADAPTA, EN EL CASO DE INEXACTITUDES EVENTUALES A LAS PLACAS DEL ZOCALO A ESTA Y MUESTRA UN COEFICIENTE DE ROCE MUY ESCASO. LA PIEZA DE PLASTICO ESTA EN LA GRADA TAN FIJA QUE EL ESPACIO DE JUEGO PARA EL GIRO DE LA GRADA…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO PARA ABSORCION OBLIGADA EN CABINAS DE ASCENSORES DE RAPIDO DESPLAZAMIENTO.
(01/12/1993) EL INVENTO SE REFEIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO PARA LA ABSORCION OBLIGADA EN CUERPOS DE CABINAS DE ASCENSORES DE DESPLZAMIENTO RAPIDO MEDIANTE ESCASO ROZAMIENTO DE LOS COJINETES HORIZONTALES DEL CUERPO DE LA CABINA EN EL MARCO SOPORTE . EL CUERPO DE LA CABINA ESTA ALOJADO SOBRE EL YUGO INFERIOR DEL MARCO SOPORTE POR EJEMPLO, A TRES COJINETES DE DESLIZAMIENTO DE ENGRASE Y DURANTE EL RECORRIDO SE MANTIENE EN POSICION FLOTANTE. DE ESTA FORMA REALIZA SOLO EL MARCO SOPORTE LOS MOVIMIENTO DE GOLPE HORIZONTALES ORIGINADOS POR LAS GUIAS, MIENTRAS QUE EL CUERPO DE LA CABINA COMO CONSECUENCIA DE SU CONTENIDO DE MASA Y DEL ALOJAMIENTO LIBRE DE ROCES PERMANECE…
BLOQUEO PARA PUERTAS EN LA CAJA DEL ASCENSOR.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1993). Inventor/es: WISSELL, ROBERT ANDREW, PEARSON, DAVID BACON. Clasificación: H01H3/16, B66B13/22, H01H13/18.
ESTE BLOQUEO ELECTROMECANICO PARA PUERTAS DE LAS CAJAS DE ASCENSOR DISPONE DE UN INTERRUPTOR ELECTRICO , FIJADO JUNTO A UN POSTE DE LA PUERTA EN LA PARED DE LA CAJA . UN PAR DE CONTACTOS , COLOCADOS A CIERTA DISTANCIA ENTRE SI, DEL INTERRUPTOR ELECTRICO SE ACCIONA POR UN PUENTE DE CONTACTO UNIDO A LA PUERTA , PASANDO DE UNA PRIMERA A UNA SEGUNDA POSICION. EL PUENTE DE CONTACTO GIRA LOS CONTACTOS EN SENTIDOS DE GIRO CONTRAPUESTOS, MIENTRAS QUE DURANTE EL MOVIMIENTO DE CERRADO Y ABERTURA SE REALIZA UN PROCEDIMIENTO DE CONTACTADO. MUELLES PRESIONAN LOS CONTACTOS GIRATORIOS EN LA PRIMERA POSICION Y FORMAN A LA VEZ UNA UNION QUE CONDUCE CORRIENTE EN UN CIRCUITO ELECTRICO, CUANDO EL PAR DE LOS CONTACTOS GIRATORIOS SE ACCIONA POR EL PUENTE DE CONTACTO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA MANDAR LA POSICION DE UNA PUERTA AUTOMATICA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(01/12/1993). Inventor/es: BEGLE, GUNTRAM, DIPL.-ING. Clasificación: B66B1/34, E05F15/20.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA MANDAR LA POSICION DE UNA PUERTA AUTOMATICA, MANDANDOSE SEGUN LA EXISTENCIA Y EL COMPORTAMIENTO DE PERSONAS EN LA PRESALA DE LA PUERTA AUTOMATICA. LAS PERSONAS EN LA PRESALA DE LA ENTRADA SE PALPAN MEDIANTE LUZ DE INFRARROJOS Y LOS REFLEJOS DE LA LUZ INFRARROJA SON RECEPCIONADOS POR UNA CAMARA DE INFRARROJOS . UNA UNIDAD DE MANDO Y TRATAMIENTO PRODUCE SEÑALES PARA EL PARO DE LA PUERTA, EL CERRAD Y LA ABERTURA. LA CAMARA DE INFRARROJOS DISPONE DE UN DISPOSITIVO VERTICAL LCD Y UN SENSOR DE LINEAS DE IMAGEN CCD EN COLOCACION VERTICAL Y LA SEÑAL SE PRODUCE EN LA UNIDAD DE MANDO Y TRATAMIENTO SEGUN LOS CONTORNOS TIPICOS DEL OBJETO EN LAS IMAGENES REFLEJADAS Y SUS MODIFICACIONES TEMPORALES. PARA MEJOR RECONOCIMIENTO DE LAS SEÑALES DE IMAGEN SE TOMAN IMAGENES EN TURNOS SON Y SIN LUZ INFRARROJA.
PROCEDER PARA CONTROLAR LA REMITACION DE CABINAS DE ASCENSORES DONDE LA PARADA PRINCIPAL CON TRAFICO DE HORAS PUNTA HACIA ARRIBA.
(01/12/1993) CON ESTE PROCEDER PARA CONTROLAR LA REMITACION DE CABINAS DE ACENSORES DESDE LA PARADA PRINCIPAL (HAUPTHALT)=(PARADA PRINCIPAL) DE UN GRUPO DE ACENSORES INTEGRADO POR LO MENOS UN ASCENSOR SE CALCULA SEGUN EL ALGORITMO (KONTROLLER)INPLEMENTADO EN EL CALCULADOR DE PROCESO (CALCULADOR) DE PENDIENTE DE LA CARGA DE SALIDA REAL, EL RENDIMIENTO Y EL INTERVAL DE TIEMPO REAL Y ESTOS VALORES CALCULADOS SE DEPOSITA EN EL CAMPO DE RENDIMIENTO, O BIEN EN EL CAMPO DE INTERVAL. DESDE LOS DATOS DEL ORGANO SENSORIO (SENSOR), DEL CONTROL DE CENSOR (STEUERUNG.1) Y DE LA UNIDAD DE ENTRADA Y DE SALIDA (TERMINAL), EL AGLORITMO DETERMINA LA VENIDA DE TRAFICO EN LA PARADA PRINCIPAL Y EN LA CABINA DE ENTRADA (KABINE.1), CON LO CUAL, DEPENDIENTE DE LA VENIDA DE TRAFICO MAS ALTA DE LOS DOS, SE CALCULA EL RENDIMIENTO. A CONTINUACION, EL AGLORITMO BUSCA EN EL CAMPO DE RENDIMIENTO,…
DISPOSITIVO PARA MODULOS DE HUECO DE ELEVADOR PREFABRICADOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/11/1993). Inventor/es: PREWER, JOHN RUSSELL, POWER, LESLIE BRIAN. Clasificación: B65D88/52, E04F17/00.
EL DISPOSITIVO SIRVE PARA PLEGAR MODULOS DE HUECO DE ELEVADOR PREFABRICADOS PARA REDUCIR SU VOLUMEN DE TRANSPORTE Y DE ALMACENAMIENTO. LAS PAREDES LATERALES POSEEN UNIONES DISOLUBLES Y EN LOS MARCOS SUPERIOR E INFERIOR SE PREVEN BISAGRAS . LAS ZONAS DE SEPARACION DE LOS MARCOS CON LAS BISAGRAS ABATIBLES HACIA EL INTERIOR TIENEN FORMA OBLICUA Y FORMAN EN ESTADO PLEGADO UN PANEL SOBRESALIENTE, AL MISMO TIEMPO, QUE DOS TALADROS, POSICIONADOS DISTINTAMENTE, SE SUPERPONEN Y PERMITEN EL PASO DE UN TORNILLO PARA LA FIJACION MECANICA EN ESTADO PLEGADO.