24 patentes, modelos y diseños de GESTAMP HARDTECH AB
Viga de parachoques con placas de montaje.
(06/11/2019) Una viga de parachoques para un vehículo con un perfil en forma de sombrero, que tiene un perfil en U con su parte superior dirigida hacia el vehículo, y que tiene partes de fijación con placas de montaje soldadas a las partes de fijación, estando atornilladas las placas de montaje a las placas de extremo en los carriles laterales del vehículo, en donde el perfil en forma de sombrero de la viga de parachoques tiene una brida central 5 y dos lados que terminan en bridas laterales ;
en donde,
contra cada carril lateral , la placa de montaje tiene un perfil en U central horizontal , cuya parte superior se soporta contra la placa de extremo del carril lateral, y un perfil en U sobre cada lado del perfil en U central, que tienen sus partes superiores haciendo tope con la viga de parachoques y soldadas a la viga de parachoques…
(31/07/2019) Barra (B) de parachoques que comprende un miembro transversal principal y una parte de miembro transversal fijada de manera fija a dicho miembro transversal principal, en el que dicha parte de miembro transversal forma, por sí misma o junto con una o más partes del miembro transversal principal, una cámara (C) cerrada en una sección transversal de la barra de parachoques, dispuesta en un lado superior o en un lado inferior de dicho miembro transversal principal, caracterizada por que dicha cámara (C) cerrada se apoya y se extiende sobre solo una parte de dicho lado superior o dicho lado inferior de dicho miembro transversal principal tal como se observa en la dirección…
Un procedimiento de conformado y endurecimiento de una pieza en bruto de chapa de acero.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(15/05/2019). Inventor/es: KRISPINSSON,JAN. Clasificación: C21D8/00, B21D22/02, C21D1/673, C21D9/50, B21D37/16.
Procedimiento de conformado y endurecimiento de una pieza en bruto de chapa de acero, compuesta por láminas separadas soldadas entre sí, para proporcionar un producto mediante el calentamiento de la pieza en bruto al intervalo de temperaturas de austenización y estampando en caliente la pieza en bruto en un par de útiles enfriados, endureciendo a continuación el producto formado mientras permanece en el par de útiles,
caracterizado por que la soldadura entre dos láminas se enfría a una velocidad de enfriamiento reducida con relación a las áreas a cada lado de la soldadura, de manera que se forme un área blanda y estrecha a lo largo de la soldadura.
PDF original: ES-2731175_T3.pdf
Traviesa de parachoques formada mediante laminado y método para fabricar una traviesa de parachoques.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2019). Inventor/es: PALO,DANIEL. Clasificación: B60R19/02, B21D5/08.
Una traviesa de parachoques formada mediante laminación con una anchura constante a lo largo de la longitud de la banda a partir de la cual se forma, y una sección transversal con al menos dos cámaras cerradas separadas mediante una pared de partición esencialmente horizontal, donde cada cámara tiene un lado alejado del vehículo y con al menos una parte longitudinal curvada hacia dentro que se extiende a lo largo de toda la longitud, caracterizada por que cada cámara tiene un lado enfrentado al vehículo, teniendo dicho lado al menos una parte longitudinal curvada hacia fuera que se extiende a lo largo de toda la longitud, y una parte a lo largo de la longitud de la traviesa de parachoques tiene una altura reducida y una anchura aumentada debido al hecho que los lados de las cámaras se han comprimido verticalmente ahí.
PDF original: ES-2709504_T3.pdf
Viga de puerta para vehículos.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(27/09/2018). Ver ilustración. Inventor/es: ARVIDSSON,STEFAN. Clasificación: B60J5/04.
Viga de puerta para vehículos con extremos de unión al vehículo y un doble perfil omega entre los extremos de unión que comprende dos paredes laterales exteriores con pestañas laterales , dos paredes laterales interiores , dos ápices definidos entre las paredes laterales exteriores e interiores y dirigidos hacia fuera del vehículo, y un ápice definido entre las paredes laterales interiores y dirigido hacia el interior del vehículo, caracterizada porque la altura de las paredes laterales exteriores disminuye desde una parte central de la viga hacia los extremos de unión , de manera que la razón en altura entre las paredes laterales exteriores e interiores disminuya hacia los extremos de unión.
PDF original: ES-2683713_T3.pdf
Cubierta de doble sombrero para parachoques.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(14/06/2017). Inventor/es: NILSSON, JOHAN. Clasificación: B60R19/18.
Una viga de parachoques, que tiene un perfil en forma de sombrero con una brida central y lados , teniendo los lados bridas laterales , en la que la brida central mira hacia dentro hacia el vehículo y las bridas laterales miran hacia fuera del vehículo, y en la que el perfil en forma de sombrero tiene dos partes de sujeción cerca de sus extremos, para sujetarse al vehículo, y una cubierta que está ahuecada dentro del perfil en forma de sombrero y da al perfil en forma de sombrero un perfil cerrado; caracterizada por que la cubierta tiene depresiones verticales en las partes de sujeción y está soldada a los lados en el interior del perfil en forma de sombrero.
PDF original: ES-2672053_T3.pdf
Métodos para la unión de dos formatos y los formatos y los productos obtenidos.
(15/03/2017) Método para unir un primer formato (A) y un segundo formato (B) en donde el primer formato y el segundo formato comprenden un substrato de acero con un recubrimiento que comprende una capa de aluminio o de aleación de aluminio,
el método comprende
- seleccionar una primera porción (A1) del primer formato para ser unida al segundo formato, y seleccionar una segunda porción (B2) del segundo formato para ser unida a la primera porción,
- soldar la primera porción a la segunda porción, en donde
- soldar comprende el uso de un haz láser y de una antorcha de soldadura por arco, en donde
- la antorcha de soldadura por arco comprende un electrodo de hilo de aportación
- el electrodo de hilo de aportación está hecho de una aleación de acero que comprende elementos gamagénicos, opcionalmente una aleación de acero…
Pilar B para un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(25/01/2017). Inventor/es: BODIN,HANS, BERGLUND,DANIEL, KRISPINSSON,JAN, ÅKERSTRÖM,PAUL, WIKSTRÖM,LARS, HOLMBERG,MARTIN. Clasificación: B62D25/04.
Un pilar B para un vehículo que incluye una sección principal con una sección en forma de sombrero que comprende una ala central , dos partes de alma y dos alas laterales , caracterizado por que al menos la sección en forma de sombrero es endurecida por presión y tiene una resistencia mecánica a la rotura superior a 1.400 MPa y por que las alas laterales de la sección en forma de sombrero tienen una resistencia mecánica a la rotura inferior a 1.100 MPa a lo largo de al menos parte de la longitud de las alas laterales.
PDF original: ES-2621627_T3.pdf
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(30/11/2016). Inventor/es: NILSSON, JOHAN. Clasificación: B60R19/18.
Una viga de parachoques, que comprende un perfil en forma de sombrero con una brida central y lados , teniendo los lados bridas laterales , en la que la brida central mira hacia adentro hacia el vehículo, y las bridas laterales miran hacia afuera del vehículo, y el perfil en forma de sombrero tiene una cubierta que está empotrada en el perfil en forma de sombrero y le da un perfil cerrado; caracterizada por que la cubierta está soldada a los lados en el interior del perfil en forma de sombrero.
PDF original: ES-2663148_T3.pdf
Larguero de bastidor absorbente de energía para un vehículo.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(20/04/2016). Inventor/es: BODIN,HANS. Clasificación: B62D21/15, B60R19/34, F16F7/12.
Larguero de bastidor para vehículos que tiene una resistencia a la tracción por encima de 1.400 MPa, teniendo dicho larguero de bastidor un extremo que sobresale del habitáculo de seguridad del vehículo, y está adaptado para soportar un parachoques, y teniendo dicho extremo que sobresale una parte de resistencia menor con un límite de elasticidad menor de 1.000 MPa
caracterizado por que
dicho extremo que sobresale se extiende una longitud de al menos 0,4 m y tiene una parte más exterior con una resistencia a la tracción por encima de 1.400 MPa.
PDF original: ES-2576057_T3.pdf
Pilar a para un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/04/2016). Inventor/es: BODIN,HANS, BERGLUND,DANIEL, KRISPINSSON,JAN, ÅKERSTRÖM,PAUL, WIKSTRÖM,LARS, HOLMBERG,MARTIN. Clasificación: B62D25/04.
Un pilar A para un vehículo que incluye una primera parte que se extiende hasta el parabrisas y que soporta las bisagras y una segunda parte arqueada que se extiende hacia arriba a lo largo del parabrisas y que continúa hacia la parte posterior con el fin de servir como una viga del techo por encima de la puerta, consistiendo dicha segunda parte de dos secciones con pestañas longitudinales dispuestas a pares y soldadas juntas de modo que formen un perfil cerrado, caracterizado por que al menos una de las secciones es prensada en caliente y tiene una resistencia mecánica a la rotura de más de 1400 MPa y ambas pestañas en al menos un par de pestañas soldadas juntas tienen una resistencia mecánica a la rotura por encima de 1100 MPa en una parte situada por encima de la puerta.
PDF original: ES-2635126_T3.pdf
Pilar en forma de B y método de fabricación.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/04/2016). Inventor/es: LARSSON, JAN, BODIN,HANS, OLOFSSON,EMIL. Clasificación: B62D25/04.
Un pilar en forma de B que está formado por una pieza elemental de placa para un perfil en forma de sombrero con un ala central , dos costados y dos alas laterales y tiene una placa de refuerzo sobre parte de su longitud que forma un pilar en forma de B de doble placa,
caracterizado por que
la placa de refuerzo se extiende sobre al menos 1/4 de su longitud sobre las alas laterales y se estrecha hacia abajo en sus dos extremos de modo que no se extiende hacia fuera sobre las alas laterales sobre parte de su longitud.
PDF original: ES-2624408_T3.pdf
Parachoques para un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(17/02/2016). Ver ilustración. Inventor/es: TANSKANEN,Michael. Clasificación: B60D1/14, B60R19/34, B60D1/56.
Parachoques que incluye una barra de parachoques y dos cajas amortiguadoras cónicas que se extienden a la barra del parachoques y soldadas a ésta, estando adaptada al menos una de las cajas amortiguadoras para tener un medio de fijación a una anilla de remolque ,
caracterizado por que
dicha caja amortiguadora tiene una tapa o cubierta soldada y la barra de parachoques está soportada por la caja amortiguadora porque está soldada a esta tapa, teniendo la tapa y la barra de parachoques agujeros coaxiales situados a una distancia axial uno de otro adaptados para recibir un manguito roscado interiormente soldado al menos a una u otra de la cubierta y de la barra de parachoques y formando dichos medios de fijación para una anilla de remolque.
PDF original: ES-2568222_T3.pdf
Una viga de parachoques para un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(17/02/2016). Ver ilustración. Inventor/es: ÅHLIN,HANS. Clasificación: B60R19/18, B60R19/48, B60D1/56.
Una viga de parachoques con un casquillo o zócalo de sujeción roscado para una anilla de remolque roscada, en que la viga de parachoques, al menos en su región de sujeción , es de sección transversal generalmente en forma de U con su corona apuntando hacia fuera y tiene un tabique transversal sujeto entre los lados de la corona y el casquillo de sujeción roscado es paralelo al tabique y soldado firmemente al tabique ,
caracterizada
por que el tabique está soldado firmemente en la viga de parachoques estando soldado a los dos lados de la corona, y
por que el tabique es transversal a la viga del parachoques.
PDF original: ES-2567878_T3.pdf
(08/01/2014) Pilar B para vehículo, que comprende una parte de fijación superior para fijarse a un elemento de techo y una parte de fijación inferior para fijarse a un elemento de umbral, siendo la parte principal del pilar B de estructura predominantemente martensítica con una resistencia a la tracción de al menos 1300 MPa y teniendo una parte inferior menos resistente del pilar una resistencia a la tracción de no más de 800 MPa, caracterizado porque la parte menos resistente tiene una altura de más de 30 mm, se extiende por menos de 1/3 de la altura total del pilar y está posicionada de tal modo que la parte…
Método de conformación en caliente y de endurecimiento de un objeto a partir de una chapa de metal, y pilar B para un vehículo fabricado a partir del mismo.
(18/11/2013) Método de conformación en caliente a partir de una pieza en bruto de chapa de acero y de endurecimientode un objeto de chapa de acero en un herramienta enfriada, en el que hay chapa de acero doble en parte de lapieza en bruto y toda la pieza en bruto se conforma en una única operación de conformado, caracterizado porque lapieza en bruto se realiza juntando dos elementos de chapa de acero con un solapamiento y soldandoestos elementos entre sí antes de la conformación, de modo que durante la conformación, las partes con chapa deacero solapada se conforman y se endurecen al mismo tiempo que las partes de los dos elementos de chapa deacero que no se solapan.
(02/06/2011) Viga de parachoques para un vehículo, en la que - la viga tiene un perfil de sombrero con un ala central, dos almas y alas laterales, - la viga tiene partes de fijación en sus laterales, formando las alas laterales zonas de fijación para fijar la viga al vehículo con el ala central orientada hacia fuera, - la altura del perfil de la viga disminuye en forma de arco desde las partes de fijación hacia el centro, caracterizada porque esta disminución es tal que la altura del perfil es inferior a dos terceras partes de la máxima altura del perfil en las partes de fijación, y - el ala central es más ancha en su centro que en sus partes de fijación y tiene un elemento rigidizador en forma de entrante alargado que se extiende desde el centro de la viga hacia las partes de fijación
MONTAJE DE BARRA DE PARACHOQUES.
(16/05/2011) Un montaje de barra parachoques sobre un vehículo donde la barra parachoques se fija a un par de cajas de choque , donde la parte superior y la parte inferior de cada caja de choque forman lengüetas de fijación contra la parte superior e inferior de la barra parachoques y cada lengüeta se fija a la barra parachoques con más de un perno y más de un orificio , y el primer orificio encaja en un primer perno caracterizado por el hecho de que el otro orificio/orificios permiten que la barra parachoques gire una cantidad limitada alrededor de dicho primer perno
CAJA DE CHOQUE Y MÉTODO PARA SUJECIÓN DE UNA BARRA PARACHOQUES.
(11/04/2011) Caja de choque para sostener una barra parachoques , que comprende un elemento izquierdo y un elemento derecho , que están unidos y tienen partes superiores que se superponen la una sobre la otra y partes inferiores que se superponen la una sobre la otra, caracterizada por el hecho de que las partes superior e inferior en superposición forman lengüetas a doble hoja adaptadas para contactar con y para la sujeción de la barra parachoques
(29/03/2011) Una barra parachoques para un vehículo, que tiene un perfil de caja abierto con una brida central , dos refuerzos y bridas laterales a la largo de toda la longitud de la barra, teniendo las bridas laterales bordes curvados a lo largo de una parte de su longitud, caracterizada por el hecho de que las bridas laterales tiene dientes transversales en asociación con el principio de sus bordes curvados
PANEL INTERIOR PARA PUERTA DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(06/08/2009). Ver ilustración. Inventor/es: BODIN,HANS, AKERSTROM,PAUL. Clasificación: B60J5/04, B60R19/42.
Panel interior para puerta de vehículo que comprende una pared terminal delantera , una pared terminal trasera y una barra de refuerzo fijada entre dichas paredes terminales, de manera que pueda transmitir fuerza desde el montante de la puerta donde la puerta es fijada al montante de la puerta situado detrás de dicha puerta en caso de una colisión, caracterizado por el hecho de que la barra de refuerzo tiene un extremo de fijación con un perfil en U simple que es fijado a la parte superior de la pared terminal delantera y se extiende en una curva o pliegue hacia la parte exterior del panel interior en virtud de la disminución continúa de la altura del perfil hasta una altura baja del perfil en dirección de la pared terminal delantera a la pared terminal trasera.
DISPOSICION DE PARACHOQUES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: MUSKOS,PER. Clasificación: B60R19/34.
Disposición de parachoques para un vehículo que comprende una barra parachoques fijada en dos cajas de choque adaptadas para ser fijadas al vehículo, donde la barra parachoques es fijada verticalmente descentrada en las cajas de choque , que tienen una extensión vertical superior a la barra parachoques caracterizada por el hecho de que las partes de las cajas de choque que no son cubiertas por la barra parachoques se extienden horizontalmente hasta una posición a diez mm del extremo frontal de la barra parachoques.
PARACHOQUES PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: TORNBERG,SIMON. Clasificación: B60R19/02, B60R19/18.
Barra de parachoques para un vehículo, que comprende un perfil externo con una brida central en forma de arco y dos almas , y una cubierta que proporciona un perfil cerrado a la barra, estando el perfil externo adaptado de forma que su brida central está dispuesta hacia afuera del vehículo, la cubierta tiene una brida central dispuesta hacia el interior del vehículo y dos almas , las dos almas de la cubierta están acopladas en parejas a las dos almas del perfil externo , y la altura del alma de la cobertura es en su centro mayor que la altura del alma del perfil externo en su centro, caracterizada por el hecho de que la altura del alma del perfil externo aumenta por los lados desde el centro y la altura del alma de la cubierta se reduce en los lados desde el centro.
CAJA AMORTIGUADORA PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2008). Ver ilustración. Inventor/es: NILSSON, JOHAN. Clasificación: B60R19/34.
Caja amortiguadora con una sección transversal cerrada para fijar una barra de parachoques sobre un vehículo, en la que el perímetro de la caja amortiguadora tiene al menos dos partes longitudinales con, en sección transversal, una parte cóncava y una parte convexa , caracterizada por el hecho de que las partes cóncavas de dichas partes longitudinales de los dos lados pasan al interior de las partes convexas , y la distancia más pequeña desde el centro de la sección transversal de la caja amortiguadora hasta la parte cóncava es al menos un 12% más corta que la distancia más grande de este centro hasta cualquier parte convexa adyacente.
