Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1993). Inventor/es: RIMBAUD, MICHEL. Clasificación: B61F5/52.
EL PRESENTE INVENTO CONCIERNE UN CHASIS DE BOGUE COMPORTANDO DOS LARGUEROS UNIDOS POR AL MENOS UNA TRAVIESA , CARACTERIZADO EN QUE LA O LAS TRAVIESAS ESTAN UNIDAS A LOS LARGUEROS POR UNOS ENLACES MECANICOS, EL BOGUE PUEDE SER MOTOR O PORTADOR.
Sección de la CIP Física
(01/04/1993). Inventor/es: DUPRAZ, JEAN-PIERRE. Clasificación: G01R15/07.
ESTE PROCESO ESTA DESTINADO A SER PUESTO EN MARCHA CON UN REDUCTOR DE MEDIDA ALTA TENSION DE EFECTO FARADAY COMPORTANDO UN INTERFEROMETRO DE SAGNAC QUE TIENE UN BUCLE OPTICO DORMADO DE UNA FIBRA ASCENDENTE AL POTENCIAL RODEA EL CONDUCTOR RECORRIDO POR LA CORRIENTE ALTERNA A MEDIR Y DESEMBOCA EN UN CIRCUITO DE OPTICA INTEGRADA LIBERANDO EN UNA PLATINA ELECTRONICA UN HAZ LUMINOSO DE SALIDA CUYA POTENCIA OPTICA TIENE UN COMPONENTE DE SU ESPECTRO DE FRECUENCIA QUE ES UNA FUNCION SINUSOIDAL DEL ERROR DE FASE CREADO POR EL EFECTO FARADAY EN LA RELACION DE UN FACTOR DE ESCALA. CONSISTE EN UNA PUESTA A PUNTO PERIODICA DE ESTE FACTOR DE ESCALA A PARTIR DE LOS COMPONENTES CONTINUOS DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL INTERFEROMETRO EN RESPUESTA A DOS PERTURBACIONES SUCESIVAS QUE MODIFICAN EL EFECTO FARADAY Y QUE SON PROVOCADAS CON LA AYUDA DE UNA CORRIENTE CONTINUA DE TEST QUE RECIBE DOS VALORES SUCESIVOS DISTINTOS Y RECORRE UNOS ENROLLAMIENTOS AUXILIARES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Inventor/es: RODET, ALAIN, RESIDENCE DU PARC DE LA COURONNE. Clasificación: B61C9/52, B61D13/00, B61F3/04, B61F5/52.
BOGIE MOTOR DE EXTREMO O EN MEDIO DE DOS CAJAS PARA VEHICULO FERROVIARIO CON SUELO BAJO EN TODA SU LONGITUD, QUE CONSTA DE: A) UNA TRAVIESA DE CARGA SUJETADA A TRAVES DE UNAS SUSPENSIONES SECUNDARIAS POR UN CHASIS QUE SE APOYA SOBRE SI MISMO MEDIANTE SUSPENSIONES PRIMARIAS (35,36,35A,36A) SOBRE DOS EJES QUE LLEVAN LAS RUEDAS DE RODAMIENTO ; B) AL MENOS UN MOTOR ENLAZADO A LOS EJES MEDIANTE UNOS ACOPLAMIENTOS Y UNOS REDUCTORES, ARRASTRANDO EN ROTACION CADA MOTOR LAS DOS RUEDAS DE UN MISMO EJE; C) UNOS DISCOS DE FRENADO. CONSTA DE DOS MOTORES , UNOS ACOPLAMIENTOS , REDUCTORES Y DISCOS DE FRENADO COLOCADOS LATERALMENTE A AMBOS LADOS DE LA PARTE EXTERIOR DE LAS RUEDAS DE RODAMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Inventor/es: VIGNAUD, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B61D23/02.
ENCUADRAMIENTO DE PELDAÑOS ABATIBLES PARA PUERTA DE VAGON DE VIAJEROS, ADAPTABLE A ANDENES CON NIVELES DIFERENTES. COMPRENDE: A) UN PELDAÑO SUPERIOR MOVIL ENTRE UNA POSICION METIDA Y UNA POSICION SALIDA HORIZONTAL PROXIMA A UN NIVEL SUPERIOR DEL ANDEN POR EFECTO DE UN GATO QUE ACTUA SOBRE UNOS PEDALES QUE ARRASTRAN UNOS CARRITOS (10, 10A); B) UN PELDAÑO INFERIOR MOVIL: A) ENTRE UNA POSICION METIDA Y UNA PRIMERA POSICION SALIDA HACIENDO CONTRAMARCHA, POR EFECTO DEL MISMO GATO Y LOS MISMOS PEDALES QUE ARRASTRAN OTROS DOS CARRITOS ; Y B) ENTRE LA PRIMERA POSICION SALIDA Y UNA POSICION HORIZONTAL QUE CORRESPONDE A UN NIVEL INFERIOR DEL ANDEN POR EFECTO DE UN SEGUNDO GATO LLEVANDO SU ROTACION ALRADEDOR DE POLIERES HORIZONTALES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Inventor/es: CROS, MICHEL. Clasificación: B61G5/02, B61D3/10, B61F5/20.
ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO DE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS REPOSANDO SOBRE UN BOGUE MEDIANO. COMPRENDE A) UNA PIEZA TORICA UNIDA A UNO DE LOS VEHICULOS, TRONCOCONICO EN SU ZONA INFERIOR Y CILINDRICA EN SU ZONA SUPERIOR, CON UN ESCARIADO CILINDRICO EN SU CENTRO Y UN REBORDE ALREDEDOR DE LA PARTE ALTA DE ESTE;B) UNA PIEZA DE SOPORTE UNIDA AL OTRO VEHICULO, ENVOLVIENDO LA PIEZA TORICA, COMPORTANDO UNA BASE DE APOYO , UN ELEMENTO DE ARTICULACION TORICO COMPUESTO DE MATERIAL ELASTICO, UN EJE CILINDRICO FIJO SOBRE LA BASE DE APOYO ENGRANADO EN EL ESCARIADO DE LA PIEZA TORICA Y TERMINANDOSE EN UN REBORDE HORIZONTAL, Y UNA PARTE CILINDRICA INTERNA ENFRENTE DE LA SUPERFICIE EXTERNA CILINDRICA DE LA PIEZA TORICA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/03/1993). Inventor/es: PERRET, MICHEL, THURIES, EDMOND, DUFOURNET, DENIS. Clasificación: H01H33/70, H01H33/95.
EL DISYUNTOR DEL INVENTO ES DEL TIPO QUE COMPRENDE: - UN CONJUNTO FIJO CON CONTACTOS PRINCIPALES (8A) Y CONTACTOS DE ARCO (21A); - UN CONJUNTO FIJO CON CONTACTOS PRINCIPALES Y CONTACTOS DE ARCO ; - UN VOLUMEN DE INSUFLACION (V1) CON UN PISTON QUE SE DESPLAZA EN LA SEPARACION DE LOS CONTACTOS Y LLEVA EL GAS COMPRIMIDO A TRAVES DE UN CONDUSTO DE INSUFLACION TRABAJANDO EN LA ZONA DONDE SE FORMA UN ARCO PRINCIPAL EN LA SEPARACION DE LOS CONTACTOS DE ARCO Y UN JUEGO DE CONTACTOS AUXILIARES (22A, 21C) EN SERIE CON LOS CONTACTOS DE ARCO PARA CREAR UN ARCO AUXILIAR EN EL VOLUMEN (V2) SITUADO DETRAS DEL PISTON Y CARACTERIZADO POR TENER UNOS MEDIOS PARA NO AUTORIZAR LA SEPARACION DE LOS CONTACTOS AUXILIARES CUANDO LA PRESION EN LA ZONA DE INSUFLACION ALCANZA UN UMBRAL PREDETERMINADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1993). Inventor/es: VAN HEMELRYCK, ALAIN, DUMAS, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B60T17/02.
ESTE DISPOSITIVO PUEDE SER BIEN DE AIRE COMPRIMIDO O BIEN AL VACIO. COMPRENDE UN COMPRESOR DE AIRE Y UNA BOMBA DE VACIO ESTATICO ALIMENTADO POR AIRE COMPRIMIDO IMPULSADO POR EL COMPRESOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1993). Inventor/es: PINTO, GEORGES. Clasificación: B61F5/24, B61F5/02.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN VEHICULO FERROVIARIO EQUIPADO, EN CADA BOGIE, CON UNA BARRA ANTI-BALANCEO QUE ACTUA SOBRE LA SUSPENSION SECUNDARIA, CONSTANDO LA BARRA ANTI-BALANCEO A CADA EXTREMO DE UNA PALANCA ENLAZADA A LA CAJA MEDIANTE UNA BIELA , CONSTANDO LA SUSPENSION SECUNDARIA DE AL MENOS DOS RESORTES Y DE DOS AMORTIGUADORES , INSTALANDOSE LOS RESORTES ENTRE LA CAJA DEL VEHICULO Y EL CHASIS DEL BOGIE. SE CARACTERIZA PORQUE UN EXTREMO DE CADA AMORTIGUADOR ESTA ENLAZADO AL CHASIS DEL BOGIE, Y PORQUE EL OTRO EXTREMO DE CADA AMORTIGUADOR ESTA ENLAZADO A LA PALANCA DE LA BARRA ANTI-BALANCEO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/1992). Inventor/es: PERRET, MICHEL, THURIES, EDMOND, DUFOURNET, DENIS, YANABU, SATORU. Clasificación: H01H33/95.
CONTIENE CONTACTOS FIJOS 11, UN CONJUNTO MOVIL CON LOS CONTACTOS PRINCIPALES 21 Y DE ARCO, UN DISPOSITIVO DE SOPLADO CON UN CILINDRO SEMIMOVIL 16 SEPARADO POR UN PISTON FIJO EN DOS CAMARAS 15, 35, COMUNICADAS, Y UN VOLUMEN TERMICO 9 QUE SE ABRE SOBRE LA ZONA DE SEPARACION DE LOS CONTACTOS DE ARCO FIJOS 8A, LA CAMARA PERMITE AL GAS CALIENTE POR EL ARCO SUBIR SU PRESION Y DESPLAZAR EL CILINDRO COMPRIMIENDO EL GAS EN LA PRIMERA CAMARA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/1992). Inventor/es: THURIES, EDMOND, MASSON, JEAN-PAUL. Clasificación: H02B5/00, H02B5/06.
EL POSTE ELECTRICO ESTA DESTINADO A ACOPLAR AL MENOS UNA LINEA AEREA ELECTRICA A UNAS CRUCETAS DE SALIDA DE AL MENOS UN JUEGO DE BARRAS TRIFASICAS, POR MEDIO DE SECCIONADORES Y DISYUNTORES. SE CARACTERIZA EN QUE LOS DISYUNTORES SON DE TIPO CONVENCIONAL, LOS SECCIONADORES SON DE TIPO TELESCOPICO Y QUE AL MENOS UN JUEGO DE BARRAS ES DE TIPO BLINDADO, COMPRENDIENDO UNA BOLSA QUE CONTIENE UN GAS DIELECTRICO A PRESION. APLICACION EN POSTES ELECTRICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1992). Inventor/es: SETAN, CLAUDE. Clasificación: B61D37/00, B61D1/06.
EL PRESENTE INVENTO ES UN VAGON DE DOS PISOS, QUE COMPORTA UNOS COMPARTIMENTOS PARA EQUIPAJES EN CADA PISO. SE CARACTERIZA PORQUE PISO INTERMEDIO ESTA REDUCIDO A NIVEL DE LAS HILERAS DE ASIENTOS DEL PISO SUPERIOR PARA OBTENER UNA ALTURA BAJO TECHO SUFICIENTE QUE PERMITA LA INSTALACION DE COMPARTIMENTOS PARA EQUIPAJES EN EL TECHO DEL PISO SUPERIOR. LOS COMPARTIMENTOS PARA EQUIPAJES DEL PISO INFERIOR ESTAN INTEGRADOS EN LOS COFRES DE LOS ASIENTOS DEL PISO SUPERIOR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/1992). Inventor/es: TIXADOR, PASCAL, BRUNET, YVES. Clasificación: H02K55/04.
LA MAQUINA TIENE UN ESTATOR Y UN ROTOR CON ENROLLAMIENTOS SUPRACONDUCTORES DISPUESTOS EN RECINTOS CRIOGENICOS DISTINTOS PARA EL ESTATOR Y EL ROTOR, SITUADOS ESTOS EN RECINTOS DE AISLAMIENTO TERMICO SEPARADOS DEL VOLUMEN DE HIERRO QUE ESTA A BAJA PRESION, LO QUE SIMPLIFICA CONSIDERABLEMENTE LA REALIZACION DEL ESTANCAMIENTO DINAMICO AL NIVEL DE LOS PALIERS DEL MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1992). Inventor/es: VIGNAUD, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B61D23/02.
ENMANGADO DE ESCALONES ESCAMOTEABLES PARA PUERTA DE VAGON DE VIAJEROS, ADAPTABLE A ANDENES CON NIVELES DIFERENTES. COMPRENDE: A) UN ESCALON SUPERIOR MOVIL ENTRE UNA POSICION REPLEGADA Y UNA POSICION DE SALIDA HORIZONTAL PROXIMA AL NIVEL SUPERIOR DEL ANDEN BAJO EL EFECTO DE UN GATO OBRANDO SOBRE UN POLIGONO ARTICULADO; B) UN ESCALON INFERIOR MOVIL A) ENTRE UNA POSICION REPLEGADA Y UNA PRIMERA POSICION DE SALIDA HACIENDO COTRAMARCHA, BAJO EL EFECTO DEL MISMO GATO OBRANDO SOBRE EL POLIGONO ARTICULADO, Y B) ENTRE LA PRIMERA POSICION DE SALIDA Y UNA POSICION DE SALIDA HORIZONTAL CORRESPONDIENTE A UN NIVEL INFERIOR DEL ANDEN BAJO EL EFECTO DE UN SEGUNDO GATO OBRANDO SOBRE EL POLIGONO ARTICULADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1992). Inventor/es: DUMAS, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B61D27/00.
DISPOSITIVO DE EXTRACCION Y DE AIRE, PARA ACONDICIONAR LA ATMOSFERA DE UN VAGON, Y DE PUESTA EN SOBREPRESION TEMPORAL DE ESTA ATMOSFERA. COMPRENDE AL MENOS UN VENTILADOR AXIAL CUYAS PALAS TIENEN UNOS PERFILES CON BORDE DE ATAQUE Y CON BORDE DE FUGA SIMETRICAS, QUE PERMITEN SU ROTACION EN LOS DOS SENTIDOS, Y UN MOTOR DE ARRASTRE SUSCEPTIBLE DE GIRAR EN LOS DOS SENTIDOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1992). Inventor/es: DUMAS, JEAN-CLAUDE. Clasificación: B61D27/00.
DISPOSITIVO DE EXTRACCION DE AIRE, PARA ACONDICIONAR LA ATMOSFERA DE UN VEHICULO FERROVIARIO, Y DE PUESTA EN SOBREPRESION TEMPORAL DE ESTA ATMOSFERA. COMPRENDE AL MENOS UN VENTILADOR AXIAL DE PALAS MOVILES EN ROTACION ALREDEDOR DE EJES RADIALES DE SU RUEDA ENTRE UNA PRIMERA POSICION, EN LA CUAL LAS PALAS EXTRAEN EL AIRE DE LA ATMOSFERA DEL VAGON, Y UNA SEGUNDA POSICION, DONDE RECHAZAN EL AIRE EXTERNO EN EL INTERIOR DEL VAGON, Y UNOS MEDIOS PARA HACER PASAR ESTAS PALAS EN MARCHA DE UNA DE ESTAS POSICIONES A LA OTRA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1992). Inventor/es: PINTO, GEORGES. Clasificación: B61F5/30, B61F5/32.
EL PRESENTE INVENTO CONCIERNE UNA SUSPENSION PRIMARIA DE VEHICULOS FERROVIARIOS, ENTRE UN CHASIS DE BOGUE Y UN EJE COMPRENDIENDO DOS CAJAS DE EJE , ESTA SUSPENSION COMPRENDIENDO, PARA CADA CAJA DE EJE, UNA PALANCA OSCILANTE ALREDEDOR DE UN ARBOL HORIZONTAL SOLIDARIO CON EL CHASIS, DICHA PALANCA TENIENDO UN PRIMER BRAZO (5A) APOYANDOSE SOBRE UN ELEMENTO DE SUSPENSION UNIDA AL CHASIS Y UN SEGUNDO BRAZO (5B) OPUESTO AL PRIMERO CON RELACION A DICHO ARBOL , CARACTERIZADA EN QUE SE COMPORTA UNA BIELA ARTICULADA UNIENDO UNA CAJA DE EJE Y EL CHASIS DE BAGUE, EL SEGUNDO BRAZO SE APOYA SOBRE UNA CAJA POR INTERMEDIO DE UN ELEMENTO ELASTICO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1992). Inventor/es: NAST, JEAN DANIEL. Clasificación: F16D65/12, F16D69/02, B61H5/00.
EL PRESENTE INVENTO TIENE POR OBJETO UN DISPOSITIVO DE FRENADO DE UN EJE DE UN VEHICULO FERROVIARIO, ESTE EJE ESTA LIGADO ELASTICAMENTE A UN CHASIS DEL BOGUE (4,4A) DEL VEHICULO SE CARACTERIZA EN QUE ADMITE AL MENOS UNA CAJA DE DISCOS CONCENTRICOS, CARBONO SOBRE CARBONO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1992). Inventor/es: BOURCIER, PIERRE, RIOLLET, GILBERT. Clasificación: F01D5/22.
ALABEADO MOVIL PARA TURBINAS DE VAPOR COMPORTANDO UNOS ALABES CON UNOS CUERPOS PROVISTOS DE ALERONES . ESTOS ALERONES DE ALABES ADYACENTES ESTAN EN CONTACTO AL MENOS DURANTE LA ROTACION DEL ALABEADO EN UNA SUPERFICIE PLANA SENSIBLEMENTE PARALELO AL EJE RADIAL DEL ALABE Y ARRATRADO POR ESTOS CONTACTOS UNA TORSION DE CUERPO DE LOS ALABES. SE CARACTERIZA EN QUE COMPORTA UNA UNION, ADEMAS DE LOS CONTACTOS (7 Y 8) ENTRE LOS ALERONES ADYACENTES. ESTA UNION ESTA REALIZADA CON AYUDA DE CONTACTOS ADICIONALES (A,A') QUE TIENEN UNA LIBERTAD DE DESLIZAMIENTO RECTILINEO EN UN PLANO QUE CORRESPONDE AL DE CADA ALERON SEGUN UN EJE SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR AL EJE DE ROTACION DEL ALABEADO. DICHOS CONTACTOS ADICIONALES (A,A') ESTAN SITUADOS A UNA DISTANCIA RELATIVAMENTE GRANDE DE LOS CONTACTOS ARRASTRANDO LA TORSION. AUMENTA LAS PROPIEDADES VIBRATORIAS DE LOS ALABES.
(01/07/1992) COMPRENDE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA COLUMNAS AISLANTES SUPERPUESTAS Y ENSAMBLADAS, LA PRIMERA COLUMNA SIRVE DE SOPORTE, LA SEGUNDA COLUMNA QUE ENCIERRA UNA CAMARA DE CORTE, CADA UNA DE LAS COLUMNAS ESTA PROVISTA, EN SU EXTREMO ENFRENTE DE LA OTRA COLUMNA, DE UNA PLACA DE CIERRE QUE PERMITE DESENTABLAR LAS COLUMNAS SIN PERDIDA DE GAS CONTENIDO EN SU INTERIOR, DICHAS PLACAS ESTAN PROVISTAS DE UN VACIADO CENTRAL PARA EL PASO DE UNA BARRA DE MANIOBRA DE LOS CONTACTOS DEL DISYUNTOR, CARACTERIZADA PORQUE CADA UNA DE LAS PLACAS LLEVA AL MENOS UNA PARTE HUECA, LAS PARTES HUECAS ESTAN UNIDAS DOS A DOS Y DEFINEN UN ALOJAMIENTO…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1992). Inventor/es: NAST, JEAN DANIEL. Clasificación: B61H5/00.
EL PRESENTE INVENTO ES UN DISPOSITIVO DE FRENADO DE UN EJE DE UN VEHICULO FERROVIARIO. EL EJE ESTA UNIDO ELASTICAMENTE A UN CHASIS DE BOGIE. SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UNA CAJA DE DISCOS CONCENTRICOS, DOS PALANCAS DE MANIOBRA , UN GATO, DOS BARRAS DE UNION QUE CONSTITUYEN LOS PUNTOS DE ARTICULACION DE LAS PALANCAS, Y DOS BIELAS QUE REUNEN ELASTICAMENTE EL CHASIS Y LAS DOS PALANCAS DE MANIOBRA . APLICACION EN TODOS LOS VEHICULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/1992). Inventor/es: CHABOSEAU, JEAN. Clasificación: H05B6/02, H05B6/36.
UNA CHAPA DESHILA A GRAN VELOCIDAD EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL PERPENDICULAR AL PLANO DE LA FIGURA. EN EL ENTREHIERRO (E) DE UN CIRCUITO MAGNETICO (2B,2D,2A,2C) EXCITADO POR UNAS BOBINAS . PARA EVITAR AVERIAS EN CASO DE LLEGADA DE UN DEFECTO QUE FORMA UN SALIENTE SOBRE ESTA CHAPA Y QUE PUEDA GOLPESAR LA CABEZA DE CALENTAMIENTO () QUE CONSTITUYE LA PARTE DEL CIRCUITO QUE SE ENCUENTRA DEBAJO DE LA CHAPA, ESTA SE MONTA OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL 911).
(16/03/1992) PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR UNA GARGANTE FABRICADA EN UNA PIEZA MACIZA DE ACERO ALEADO CARACTERIZADO EN QUE SE EFECTUAN UNAS PASADAS DE FONDO EN DEPOSITO UTILIZANDO COMO METAL DE APORTACION UN ACERO NO ALEADO Y DESPUES SE UNTA CADA PARED DE LA GARGANTA CON PRODUCTOS DE APORTACION EN ACERO DEBILMENTE ALEADO. SE TRATA TERMICAMENTE PARA HACER DESAPARECER LAS IRREGULARIDADES EN LAS ZONAS DE LA PIEZA CERCANAS A LAS PAREDES DE LA GARGANTEA. SE LLENA EL ESPACIO LIBRE ENTRE LAS DOS UNTADAS POR PRODUCTOS DE APORTACION EN ACERO DEBILMENTE ALEADO, DICHA OPERACION DE UNTADO DE PARED SE REALIZA DISPONIENDO EN LA GARGANTA UNA PLACA DE ACERO AL CARBONO A UNA CIERTA DISTANCIA DE DICHA PARED , RELLENANDO EL ESPACIO ESNTRE LA PLACA Y LA PARED CON UNAS CAPAS DE ACERO DEBILMENTE ALEADO CON UN CONTENIDO EN CARBONO COMPRENDIDO ENTRE EL 0'08% Y EL…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1992). Inventor/es: PINTO, GEORGES. Clasificación: B61F5/30, B61F5/32.
EL INVENTO CONCIERNE A UNA SUSPENSION PRIMARIA PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, QUE COMPRENDE DOS CAJAS DE EJE POR EJE, CADA CAJA DE EJE ESTA UNIDA AL CHASIS DE BOGIE POR UNA ARTICULACION UN PRIMER RESORTE SITUADO, CON RELACION AL EJE DE LAS RUEDAS, AL OTRO LADO DE LA ARTICULACION, Y UN SEGUNDO RESORTE SITUADO AL MISMO LADO DE LA ARTICULACION. CADA RESORTE SE APOYA, EN UN EXTREMO, DIRECTAMENTE SOBRE EL CHASIS , Y EN EL OTRO EXTREMO, SOBRE UN BRAZO UNIDO A LA CAJA DE EJE, Y CONSTITUYEN UN APOYO SENSIBLEMENTE HORIZONTAL. SE CARACTERIZA PORQUE EL EJE DEL SEGUNDO RESORTE ESTA DECALADO CON RELACION AL EJE DE LA ARTICULACION.
Sección de la CIP Física
(16/02/1992). Inventor/es: DUPRAZ, JEAN-PIERRE. Clasificación: G01C19/64.
ESTE SISTEMA INTERFEROMETRICO ES EMPLEADO BIEN EN GIROMETRIA, BIEN EN MEDIDA DE CORRIENTE POR EFECTO FARADAY. SE COMPONE DE UNA PLATINA OPTICA QUE ESTA EMPALMADA ALOS DOS EXTREMOS DE UNA FIBRA OPTICA MONOMODA QUE CONSTITUYE UN ANILLO INTERFEROMETRICO Y EN LA CUAL EL FOTODETECTOR ES COLINEAL A LA FUENTE LUMINOSA DE SUS CARAS ANTERIOR Y POSTERIOR. LOS DOS HACES CONTRAPROPAGATIVOS QUE RECORRER EL ANILLO INTERFEROMETRICO TIENEN SU ERROR DE FASE RELATIVO MODULADO POR UNA MODULACION DE FASE, Y SU POTENCIA LUMINOSA MODULADA POR UNA MODULACION DE AMPLITUD. UNA PLATINA ELECTRONICA PRODUCE ESTAS MODULACIONES Y EXTRAE DE LA SERIAL DEL FOTODETECTOR UNA COMPONENTE A LA FRECUENCIA DE LA PULSACION INFERIOR DE ESTAS DOS MODULACIONES PERMITIENDO MEDIR EL ERROR DE FASE RELATIVO DE LOS DOS HACES.
Sección de la CIP Electricidad
(01/01/1992). Inventor/es: BEKHALED, MOHAMMED. Clasificación: H02H9/02.
LIMITADOR DE CORRIENTE ALTERNA PARA LINEA DE TRANSPORTE DE ENERGIA CON ORGANO DE CORTE EN CASO DE SOBREINTENSIDAD, COMPRENDIENDO UN TRANSFORMADOR PRIMARIO EN SERIE ENTRE UNA ALIMENTACION (R) Y UNO O VARIOS SECUNDARIOS SUPERCONDUCTORES CONTENIDOS EN UN CIRCUITO CRIOGENICO Y EN CORTOCIRCUITO EN ELLOS MISMOS, LA REACTANCIA DE FUGA DEL TRAFORMADOR, DEL PRIMARIO, ES DEBIL, Y LA RESISTENCIA EN ESTADO NORMAL, DE O DE LOS SECUNDARIOS, DEL PRIMARIO, MUY SUPERIOR A LA IMPEDANCIA NOMINAL DEL TRANSFORMADOR. EL O LOS SECUNDARIOS COMPRENDEN CADA UNO UN BOBINADO ACTIVO Y UN BOBINADO AUXILIAR FORMADO POR UN NUMERO PAR DE BOBINAS EN SERIE (13 A 16) ENROLLADAS ALTERNATIVAMENTE EN UN SENTIDO Y EN OTRO, SIENDO EL NUMERO TOTAL DE ESPIRAS EN UN SENTIDO IGUAL AL NUMERO DE ESPIRAS EN EL OTRO SENTIDO, Y DE CAPACIDAD CALORIFICA ELEVADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1991). Inventor/es: MOREAU, JEAN-MARIE. Clasificación: B62D25/20, B62D25/02, B62D31/02, B61D17/10, B61D17/08, B61D17/18.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UNA CARCASA DE VEHICULOS FERROVIARIOS QUE CONSTA, A NIVEL DEL SUELO DE DOS PERFILES LONGITUDINALES , AL NIVEL DEL PABELLON DE OTROS DOS PERFILES LONGITUDINALES , DE UNAS PAREDES DEL SUELO, DEL PABELLON Y DE LAS CARAS, CONSTITUIDAS CADA UNA DE ELLAS POR PANELES , CARACTERIZADA PORQUE DICHOS PANELES ESTAN FORMADOS AL MENOS POR UNA RED TIPO NIDO DE ABEJA Y POR DIFERENTES PERFILES DE ACOPLAMIENTO, FIJANDOSE ALGUNOS DE ESTOS PERFILES DE ACOPLAMIENTO DIRECTAMENTE SOBRE LOS PERFILES LONGITUDINALES , CONSTITUYENDO EL CONJUNTO DE PERFILES Y DE PANELES LA ESTRUCTURA. APLICACION EN TODOS LOS VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/12/1991) PROCESO DE MONTAJE DE UN ROTOR DE TURBINA A VAPOR, CONSTITUIDO POR DISCOS GUARNECIDOS CON VIROLAS EN UN ARBOL, LOS CUALES ESTAN PROVISTAS DE CAVIDADES ENFRENTADAS, EN EL CUAL SE DISPONEN UNOS PEONES HEMBRA EN LAS CAVIDADES DE UN DISCO Y UNOS PEONES MACHO EN LAS CAVIDADES EN FRENTE QUE PERTENECEN AL DISCO ADYACENTE , SE GUARNECEN CON VIROLAS CADA UNO DE LOS DISCOS DISPONIENDO LOS PEONES MACHO EN LOS PEONES HEMBRA . SE CARACTERIZA EN QUE DISPONE DE UNOS MEDIOS DE SEPARACION EN LOS PEONES HEMBRA ANTES DE INTRODUCIR LOS PEONES MACHO EN LOS HEMBRA DE FORMA QUE LOS PEONES MACHO NO ESTEN EN CONTACTO CON LOS PEONES HEMBRA …
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/1991). Inventor/es: GRUSS, WILLIAM, BOULAIGRE, RENE. Clasificación: H01B3/04.
Cinta micácea aislante eléctrica y antifuego adhesiva, principalmente para cable eléctrico o para fibras ópticas, que comprende: a) una primera capa de hoja de papel mica, comprendiendo esta capa un primer lado y un segundo lado, b) una hoja de refuerzo compuesta sobre el primer lado de la primera capa, c) un aglutinante que solidariza la hoja de refuerzo con el primer lado de la primera capa, comprendiendo este aglutinante una resina polisiloxano adicionada con un catalizador de endurecimiento, y d) una capa adhesiva unida con el segundo lado de la primera capa, caracterizada porque la citada capa adhesiva comprende un revestimiento adhesivo sensible a la presión, formado por una resina polisiloxano endurecible desprovista de catalizador de endurecimiento y susceptible de conservar su adhesividad durante un período muy prolongado.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/08/1991). Inventor/es: COULON, ANDRE, BECH, ULRICH. Clasificación: C23C28/02, C23C24/08, C23C24/10.
PROCEDIMIENTOPARA DEPOSITAR UN REVESTIMIENTO PROTECTOR DE COBALTO-CROMO-VANADIO SOBRE UN ALABE DE ALEACION DE TITANIO QUE CONTIENE VANADIO, Y EL ALABE ASI REVESTIDO. SOBRE LA PARTE DEL ALABE QUE HAY QUE REVESTIR SE DEPOSITA POLVO DE VANADIO Y, DESPUES, SE HACE SUBIR LA TEMPERATURA DEL POLVO HASTA UNA TEMPERATURA QUE SOBREPASE LIGERAMENTE EL PUNTO DE FUSION DEL VANADIO, SE DEPOSITA SEGUIDAMENTE POLVO DE UNA ALEACION DE COBALTO-CROMO-VOLFRAMIO Y DESPUES SE CALIENTA ESTE POLVO A UNA TEMPERATURA SUPERIOR A SU TEMPERATURA DE FUSION E INFERIOR A LA TEMPERATURA DE FUSION DEL VANADIO. ALABE DE ALEACION DE TITANIO QUE CONTIENE VANADIO, CARACTERIZADO PORQUE LLEVA EN SU PERIFERIA UNA CAPA DE REVESTIMIENTO DE ALEACION DE COBALTO-CROMO-VOLFRAMIO CON UN ESPESOR DE POR LO MENOS 1 MM, QUE RECUBRE UNA CAPA INFERIOR DE VANADIO DE UN ESPESOR COMPRENDIDO ENTRE 0,5 Y 1,5 MM. EL ALABE ASI OBTENIDO PRESENTA UNA RESISTENCIA MUY BUENA FRENTE A LA ABRASION DEBIDA A LAS GOTITAS DE AGUA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/07/1991). Ver ilustración. Inventor/es: PERRET, MICHEL, THURIES, EDMOND, DUFOURNET, DENIS, YANABU, SATORU. Clasificación: H01H33/98.
Disyuntor de alta tensión a gas dieléctrico a presión del tipo que incluye: un conjunto fijo incluyendo contactos principales y contactos de arco ; un conjunto móvil incluyendo contactos principales y contactos de arco (40A); una cámara de soplado incluyendo un pistón que se desplaza cuando se separan los contactos y que impulsa gas comprimido de soplado hacia el conducto situado enla zona enlaqueseformael arco; y un espacio térmico; caracterizado porque el espacio térmico está en comunicación con la parte baja del conducto de soplado mediante canales y pasos que alargan el recorrido entre el espacio térmico y dicho conducto , estando cerrada dicha comunicación por la válvula calibrada que sólo se abre cuando la presión en dichos canales y pasos alcanza un valor umbral, cerrando dicha válvula , cuando dicha comunicación está abierta, el paso entre la cámara de soplado y el conducto.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1991). Inventor/es: HALLIEZ, GERARD. Clasificación: B61D27/00.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO Y DE VENTILACION PARA UN VEHICULO FERROVIARIO QUE CONSTA DE DOS COMPARTIMENTOS EXTREMOS (A,B) DE UN SOLO NIVEL Y DE UN COMPARTIMENTO CENTRAL (C) DE DOS NIVELES (C1,C2) QUE INCLUYE, EN LA PARTE SUPERIOR DE CADA COMPARTIMENTO EXTREMO, UN GRUPO DE CALENTAMIENTO-VENTILACION (1A,1B) QUE ALIMENTA UN CONDUCTO TRANSVERSAL DE DISTRIBUCION (3A,3B) ENLAZADO A DOS CONDUCTOS LONGITUDINALES (4A,5A;4B,5B) QUE INTRODUCEN EL AIRE EN EL COMPARTIMENTO EXTREMO Y A OTROS DOS CONDUCTOS LONGITUDINALES (10A,11A;10B,11B) QUE INTRODUCEN EL AIRE EN UN NIVEL DEL COMPARTIMENTO CENTRAL, CARACTERIZADO PORQUE LOS CUATRO CONDUCTOS LONGITUDINALES (10A,11A,10B,11B) QUE INTRODUCEN EL AIRE EN EL COMPARTIMENTO CENTRAL SE HALLAN EN DOS CAJAS QUE FORMAN LA ESTRUCTURA DE LA BASE DEL SEGUNDO NIVEL, ESTANDO PROVISTOS LOS DOS CONDUCTOS DE UN MISMO GRUPO DE CONDUCTOS VERTICALES ANEJOS . APLICACION PARTICULAR EN LOS VEHICULOS FERROVIARIOS DE TRANSPORTE URBANO.
(01/03/1991) DISPOSITIVO DE MANIOBRA DE DISYUNTOR QUE PERMITE EFECTUAR UN CICLO RAPIDO DE APERTURA, CIERRE Y REAPERTURA DE UN DISYUNTOR CON UN CONJUNTO DE CONTACTOS FIJOS Y MOVILES, UN VASTAGO DE MANIOBRA PARA CONECTAR CON LOS CONTACTOS MOVILES, UN PRIMER RESORTE QUE TRANSMITE UN MOVIMIENTO AL VASTAGO, UN SEGUNDO RESORTE CUYA ENERGIA ES, AL MENOS, EL DOBLE DE LA DEL PRIMERO Y QUE TRANSMITE UN MOVIMIENTO AL VASTAGO. TIENE EL DISPOSITIVO MEDIOS PARA QUE EL AFLOJAMIENTO DEL SEGUNDO RESORTE REARME EL PRIMERO, ESTANDO ASOCIADOS CADA UNO DE LOS RESORTES A UN ORGANO DE BLOQUEO CONTROLADO, CON UN PRIMER CILINDRO ATRAVESADO AXIALMENTE POR EL VASTAGO DE MANIOBRA, UN SEGUNDO CILINDRO , COAXIAL AL PRIMERO, FIJO A ESTE, Y CONTENIENDO EL PRIMER…
