348 patentes, modelos y diseños de DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 3)
DISPOSICION DE FIJACION DE UN ALTAVOZ EN UNA PARTE DE REVESTIMIENTO DE UN VEHICULO.
(01/08/2006) Disposición de fijación para un altavoz , cubierto por medio de una pantalla de altavoz , en una pieza de revestimiento de un vehículo, en la que la pieza de revestimiento presenta una escotadura en la proximidad del altavoz , la pantalla del altavoz y la pieza de retención están unidas entre sí por medio de tornillos de fijación y se apoyan localmente en lados opuestos de la pieza de revestimiento y en la pantalla del altavoz están previstas varias cúpulas dispuestas a distancia entre sí y que se proyectan desde ésta, las cuales pasan a través de aberturas configuradas en la pieza de revestimiento , estando colocada…
CODO PARA GASES DE ESCAPE DE UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/08/2006) Codo para gases de escape de una instalación de gases de escape para un motor de combustión interna con un codo tubular de ramificación , en el que desembocan tubos (4a a 7a) para gases de escape unidos por el lado del motor y que están reunidos en una sección del codo tubular y fijados por los extremos en éste, y los tubos (4a a 7a) para gases de escape están dispuestos con la misma dirección en el codo tubular y generan entre ellos por el extremo una sección transversal circular, estando los tubos (4 a 7) y (4a a 7a) para gases de escape dispuestos independientes de la brida de sujeción hasta su alojamiento en el codo tubular más allá del borde , caracterizado por la combinación de las siguientes características: · los tubos (4a a 7a) para gases de escape se aplican unos a otros en el extremo libre a lo largo de una superficie…
DISCO DE FRENO VENTILADO INTERIORMENTE CON CANALES DE REFRIGERACION CURVADOS.
(16/07/2006) Disco de freno ventilado interiormente compuesto de dos anillos de fricción conectados entre sí mediante aletas (4a, 4b), formándose entre las aletas canales para la conducción de aire de refrigeración y adoptando dichas aletas una forma curvada entre sus extremos , donde el extremo de las aletas (4a, 4b) presentado en la zona del contorno exterior del disco de freno está orientado básicamente en la dirección radial del citado disco de freno y el extremo de las aletas presentado en la zona del contorno interior del disco de freno está dispuesto en un ángulo de 20º a 70º, preferiblemente 30º a 60º, respecto a la proyección sobre ese punto del disco de freno de la…
CONJUNTO DE APOYO PARA UN TUBO DE AMORTIGUADOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT, KUNERT, REINHARD. Clasificación: B62D25/08, B60G15/06, B60G13/00, B60G15/07.
Conjunto de apoyo para un tubo de amortiguador de muelles en posición oblicua de una suspensión de ruedas en la carrocería de un vehículo automóvil por medio de cojinetes , que están dispuestos en un elemento de cojinete formado como casquillo , estando el tubo de amortiguador de muelles apoyado en este casquillo , y estando montados los cojinetes del casquillo sobre dos pasadores de soporte que están sobre un eje de giro común, y estando apoyado el casquillo mediante éstos giratoriamente en un travesaño (T) de la carrocería del vehículo, caracterizado porque los pasadores de soporte están sujetos al travesaño (T) cada uno por medio de un cojinete partido en dos con semicojinetes exteriores , estando un semicojinete exterior dispuesto en un correspondiente alojamiento del travesaño (T), y el otro semicojinete exterior formado como abrazadera de cojinete (L) con brazos de sujeción.
DISPOSICION DE ENGANCHE DE TRACCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BRAUN, WALTER, PALMER, EBERHARD. Clasificación: B60D1/14.
Dispositivo de enganche de tracción para un vehículo, sujeto con un soporte transversal trasero, y que puede unirse con una estructura de la carrocería del vehículo, estando unido fijamente el soporte transversal respectivamente por sus extremos con un apoyo , caracterizado porque se puede fijar cada apoyo con el soporte transversal como una unidad constructiva, a una pieza de la carrocería del vehículo, a través de tornillos de dilatación dispuestos en la dirección longitudinal del vehículo.
PARACHOQUES PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMID, MARKUS. Clasificación: B60Q1/04, B60R19/50.
Parachoques para vehículos, en particular vehículos automóviles, que comprende un soporte rígido y un revestimiento elástico que forma la región extrema del cuerpo del vehículo, estando al menos una luz insertada respectivamente en cavidades de alojamiento laterales exteriores del revestimiento, y estando sujeta en posición en el revestimiento, y teniendo la luz un elemento de cobertura transparente sobre el lado encarado a la región extrema, caracterizado porque en cada elemento de cobertura está prevista localmente una defensa que sobresale ligeramente con respecto al revestimiento elástico colindante y que está construida en una pieza con el elemento de cobertura , y porque, en el caso de una colisión pendular de 30 grados, el elemento de cobertura en la zona de la defensa se apoya en una estructura de soporte del cuerpo del vehículo situada detrás.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN DISPOSITIVO DE VENTILACION.
(16/06/2006) Motor de combustión interna con un dispositivo de ventilación, que sirve para la ventilación del cárter del cigüeñal, que colabora con un separador de aceite así como está conectado en un conducto de aspiración del motor de combustión interna y, además, está provisto con estrangulamientos, caracterizado porque el dispositivo de ventilación comprende tanto la ventilación del cárter del cigüeñal como también una ventilación de turbo sobrealimentador de al menos un turbo sobrealimentador y la ventilación del cárter del cigüeñal y la ventilación del turbo sobrealimentador están conectadas en una unidad de distribuidor asociada al separador de aceite , que presenta un primer estrangulamiento y un segundo estrangulamiento , estando…
CAPOTA PLEGABLE PARA VEHICULO DESCAPOTABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2006). Inventor/es: PFERTNER, KURT, BAUER, DIETER. Clasificación: B60J7/12.
UNA CAPOTA PLEGABLE PARA UN VEHICULO CABRIOLE ESTA COMPUESTA POR UN VARILLAJE DE CAPOTA Y UN REVESTIMIENTO DE CAPOTA SOPORTADO POR EL VARILLAJE DE CAPOTA , DONDE EL REVESTIMIENTO DE CAPOTA INCLUYE COMO MINIMO UN SEGMENTO DE TEJIDO DE CAPOTA . PARA REDUCIR O AHORRAR LAS COSTURAS DE UNION Y LAS MEDIDAS DE IMPERMEABILIZACION ESTA PREVISTO QUE AL MENOS UN SEGMENTO DEL TEJIDO DE LA CAPOTA ADQUIERA POR DEFORMACION TECNICA UNA FORMA TRIDIMENSIONAL ADAPTADA AL CONTORNO DE LA CAPOTA PLEGABLE.
CULATA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR AGUA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2006). Inventor/es: BATZILL, MANFRED, REUSTLE, ALBRECHT. Clasificación: F02F1/40, F01P3/14.
Culata para un motor de combustión interna refrigerado por agua con al menos un punto caliente , provocado por calor de radiación de una cámara de combustión , en una sección de la pared de la culata, que delimita un taladro roscado de una bujía de encendido y la cámara de combustión , en la que el punto caliente es refrigerado por medio de un canal de refrigeración atravesado por la corriente de agua de refrigeración , así como con prevenciones de circulación, que conducen agua de refrigeración, previstas adicionalmente en el canal de refrigeración , en forma de un canal adicional , alineado aproximadamente al punto caliente , caracterizada porque prevenciones de control para una circulación de agua de refrigeración y para una circulación selectiva del punto caliente en forma de una o varias nervaduras de guía dispuestas en el canal de refrigeración.
DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN REVESTIMIENTO DE TECHO EN UN ELEMENTO DE TECHO CONFORMADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: LUIK, KLAUS, REDER, GERHARD. Clasificación: B60R13/02.
Dispositivo para la fijación de un revestimiento de techo de cuero o cuero sintético en un recorte de techo para un techo corredizo, que está dispuesto en un elemento de techo conformado, que se puede poner en el techo de un vehículo, extendiéndose el revestimiento de techo alrededor de un borde levantado del recorte de techo y siendo posible su pegado sobre el elemento de techo conformado, caracterizado porque en las esquinas del recorte redondeado del techo del elemento de techo están dispuestas unas piezas (7 a 10) de apriete por el lado (1a) externo del elemento de techo, las cuales están compuestas de un perfil angular, manteniéndose siempre el revestimiento de techo sujeto entre un ala levantada de la pieza (7 a 10) de apriete y el borde del recorte de techo.
CONSOLA DE ASIENTO PARA UN ASIENTO DE VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MEHRKENS, MICHAEL, WALTER, SIEGFRIED, MEIER, STEFFEN. Clasificación: B60R21/01, B60N2/00, G01G19/414, B60N2/07.
Consola de asiento para un asiento de vehículo, que está retenida en el suelo del vehículo y que está conectada con un carril de asiento, sobre el que está alojado el asiento del vehículo de forma desplazable, comprendiendo la consola de asiento un bastidor inferior estacionario y un bastidor superior 3 alojado flotando en el bastidor inferior con sensores de peso (4, a 7) colocados intermedios, estando conectados los sensores de peso (4 a 7) a través de elementos de unión , por una parte, fijamente con el bastidor superior y estando apoyados, por otra parte, en el bastidor inferior a través de un bulón integrado en los sensores de peso (4 a 7) respectivos, caracterizada porque el bulón respectivo actúa con una cabeza sobre un instrumento de medición en el sensor de peso (4 a 7) respectivo.
DISPOSITIVO DE ENGANCHE Y REMOLQUE.
(01/05/2006) Dispositivo de enganche y remolque para un vehículo automóvil con un mango de acoplamiento ajustable en la estructura del vehículo entre una posición de reposo (I) y una posición de servicio (II), que tiene en el extremo una bola de acoplamiento, y está prevista en un soporte de la estructura del vehículo una toma de corriente sujeta de manera ajustable para una conexión de enchufe eléctrica de un remolque, estando la toma de corriente dispuesta en el soporte con pretensión elástica y siendo ajustable en dependencia del movimiento de ajuste del mango de acoplamiento , arrastrada por éste, en una posición extendida de servicio (II) y una posición recogida de reposo (I), siendo la…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE RUIDO EN FRENOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2006). Inventor/es: HASLER, KARL, THOMAS, CLAUS. Clasificación: F16D65/12.
SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA REDUCIR RADIACIONES DE RUIDO DE UN DISCO DE FRENO, COMPUESTO POR UN VASO DE DISCO DE FRENO Y UN ANILLO DE FRENO. ESTO SE LOGRA, EN LO QUE LA FRECUENCIA NATURAL DE LA FORMA DE VIBRACION DEL VASO DE DISCO DE FRENO RELEVANTE A LA ZONA DE TRANSICION DESDE EL VASO DE DISCO DE FRENO HACIA EL ANILLO DE FRENO SE LLEVA A UNA SUPERPOSICION CON LA FRECUENCIA NATURAL DE LA FORMA DE VIBRACION DE FLEXION DEL ANILLO DE FRENO.
DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO Y DE UNION PARA UN FALDON DE PROA/POPA DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: PALMER, EBERHARD, RITZ, THOMAS. Clasificación: B60R19/48, B60R19/24.
Dispositivo de alojamiento y de unión para un faldón de proa/popa de un vehículo de motor, que puede ser fijado con una pieza lateral, como por ejemplo un guardabarros o una pared lateral, por medio de un carril de guía a modo de listón a la pieza lateral y en el que el faldón de proa está unido, para la unión con el carril de guía, con un elemento soporte independiente situado en el interior, caracterizado porque en el borde (R1) superior del elemento soporte está dispuesto un perfil de sujeción provisto de un alma para la pieza lateral, que posee elementos de unión frontales para una protección de la caja de la rueda y que en el interior del elemento soporte están dispuestos soportes de fijación para la carcasa de un intermitente lateral, un alojamiento para una instalación (S) de lavado de faros así como puntos de atornillado para mazos (K) de cables.
INSTALACION DE GASES DE ESCAPE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MUDDEMANN, MICHAEL-PETER, STROMSKY, ROLAND. Clasificación: F01N7/08, F01N7/12.
Instalación de gases de escape con un silenciador adicional , que comprende varias cámaras y en una de las cámaras penetra al menos un tubo de gas de escape unido con un motor de combustión interna, y los tubos de gas de escape que salen de las cámaras están unidos con tubos extremos , caracterizada porque los tubos de gas de escape salientes están dispuestos en el silenciador adicional de forma transversal al vehículo y casi opuestos entre sí, y presentan en cada caso un arco tubular (2a, 3a) implantado en un plano vertical.
VIGAS DE PROTECCION QUE DISCURREN A LO LARGO DEL APOYAPIE LATERAL.
(01/03/2006) Vehículo con un refuerzo lateral dispuesto en la zona del apoyapié longitudinal de la estructura del mismo, el cual está formado respectivamente por una viga de apoyo que transcurre longitudinalmente, y que está dispuesta en forma parcialmente libre, la cual se prolonga sobre una zona entre los alojamientos de las ruedas del vehículo, y puede sujetarse mediante elementos de sujeción de columnas (A, B, C) de la carrocería de una pared lateral interior del vehículo, caracterizado porque entre una parte interior del apoyapié y los extremos inferiores de las columnas (A, B, C) de la carrocería se ha colocado respectivamente un caballete de apoyo, el cual está contrapuesto a la viga de apoyo, y porque la viga de apoyo está colocada en una cavidad de las columnas (A, B, C) de la carrocería de la pared lateral interior…
SEPARACION DE UN ESPACIO DE CARGA.
(01/03/2006) Dispositivo cubridor para un espacio intermedio detrás de una instalación de asiento trasero y una pared de separación vertical, que se extiende en dirección transversal al vehículo, de un vehículo motorizado, así como de un revestimiento de pared lateral , caracterizado porque el dispositivo cubridor consta de al menos dos elementos en forma de placa , estando respectivamente cada elemento (8 o 9) articulado en el extremo libre de un chasis dispuesto transversalmente para una cubierta de compartimiento de equipajes horizontal y estando los elementos en forma de placa situados a cada lado en ranuras (2, 2a, 2b) entre un respaldo de asiento trasero , un revestimiento de pared lateral y un chasis orientado transversalmente para la pared de separación…
ESTRUCTURA DE VEHICULO CON UNA VIGA TRANSVERSAL DE CABINA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WAGNER, MICHAEL, TILSNER, MICHAEL. Clasificación: B62D25/14.
Estructura de vehículo con una viga transversal de cabina para un automóvil, que comprende un ménsula de alojamiento para una columna de dirección y un tirante unido con la viga transversal de cabina y con una viga transversal de parabrisas a cierta distancia de ella del automóvil, caracterizada porque el tirante está afianzado sobre un elemento nodal dispuesto en el interior de la viga transversal de parabrisas mediante un sujetador dispuesto adosado exteriormente a la viga transversal de parabrisas, y el elemento nodal rellena con ajuste prieto la sección transversal del recinto interior de la viga transversal de parabrisas en la zona de afianzamiento (A) del tirante.
LISTON DE ACCESOS PARA UN DURMIENTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BENKLER, OLAF. Clasificación: B60R13/02, B60R13/04.
Listón de acceso para un vehículo automóvil, el cual está unido con un durmiente de una estructura del vehículo, y rodea a un elemento de inserción, el cual forma una superficie de pisado en el hueco de la puerta, caracterizado porque el elemento (E) de inserción está compuesto por un soporte sostenido en una entalladura del listón de acceso, el cual presenta en su lado superior al menos un listón (G) de goma, el cual está colocado entre un panel en el lado exterior y otro panel en el lado interior.
ELEMENTO DE AJUSTE PARA LA FIJACION DE UNA DISPOSICION DE FARO EN UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: CHRISTIANSEN, THOMAS. Clasificación: B60Q1/068, B60Q1/04.
Elemento de ajuste para la fijación de una disposición de faro en un vehículo, comprendiendo el elemento de ajuste un elemento de tuerca y un elemento de tornillo, estando atornillado el elemento de tornillo en el elemento de tuerca, estando configurada una abertura en una chapa portante del lado de la carrocería y estando formado el elemento de tuerca por una tuerca expandible introducible y ajustable en la abertura , caracterizado porque la tuerca expandible presenta una ranura de alojamiento configurada excéntrica, y porque la abertura presenta en la dirección A de introducción y transversal a ésta una dimensión mayor que el diámetro interior de la ranura de alojamiento, y porque por el atornillado del elemento de tornillo en la tuerca expansible posicionada, ésta está fijada en la chapa portante.
DISCO DE FRENO PROTEGIDO CONTRA LA OXIDACION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Química y metalurgia
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MARTIN, ROLAND. Clasificación: F16D65/12, C04B41/00, C04B35/573.
Disco de freno de cerámica reforzada con fibras protegido contra la oxidación, caracterizado porque se ha previsto una capa de barniz resistente a altas temperaturas, que se encuentra en estado viscoso a la temperatura de trabajo del disco de freno y que se basa en un compuesto de magnesio y silicato bórico.
MECANISMO DE CIERRE PARA UNA PUERTA DE VEHICULO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HILLGARTNER, KLAUS. Clasificación: E05B65/20.
Mecanismo de cierre para una puerta de vehículo con una cerradura fijada entre una chapa interior y una chapa exterior de la puerta de vehículo a la chapa interior, que presenta una palanca de accionamiento para anular la posición de enclavamiento de la cerradura, y con un accionamiento exterior que actúa a través de un elemento de transmisión de fuerza sobre la palanca de accionamiento, en donde el accionamiento exterior comprende una pieza soporte fijada a la cara interior de la chapa exterior y un tirador basculante dispuesto en la cara exterior, caracterizado porque en posición adyacente a la cerradura en el interior de la puerta de vehículo está previsto un dispositivo de retenida que, en el caso de una aceleración transversal definida que actúa sobre el vehículo, coopera con la pieza soporte del accionamiento exterior y limita un abombamiento de la chapa exterior hacia fuera.
PISO DE UN VEHICULO CON VIGAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BURGERS, CHRISTIAAN, KLAMSER, HERBERT, FUNK, MICHAEL, LEHMANN, PETER. Clasificación: B62D25/20, B62D27/04, B62D21/10.
Vehículo con al menos una plataforma formada por vigas longitudinales y transversales así como por un túnel central y brancales laterales, caracterizado porque una viga transversal de asiento de la plataforma se compone de dos vigas transversales parciales fijadas al menos en el extremo a las vigas longitudinales, porque en la zona del túnel central poseen una separación mutua y porque se unen entre sí, por un lado, por medio de al menos un elemento de unión y, por otro, a través del túnel central.
MECANISMO DE PEDAL DE ACELERADOR PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2005). Inventor/es: BARBUNOPULOS, VASIL, GRUNKE, EDGAR. Clasificación: G05G1/14, B60K26/02.
UN SISTEMA DE PEDAL DEL ACELERADOR PARA UN AUTOMOVIL LLEVA UNA PLACA DE PEDAL CON APOYO BASCULANTE EN UN SOPORTE DE PEDAL EN FORMA DE CARCASA Y UN DISPOSITIVO DE AJUSTE UNIDO A LA PLACA DEL PEDAL, CONSISTIENDO LA SUJECION DEL PEDAL DE UNA CARCASA ALARGADA A BASE DE DOS SEMICASQUETES, EN CUYO INTERIOR ESTA PREVISTO POR LO MENOS UN PUNTO DE APOYO PARA UN DISPOSITIVO DE AJUSTE, ESTANDO LOS SEMICASQUETES FIRMEMENTE UNIDOS ENTRE SI Y PUDIENDO INSTALARSE LA CARCASA COMPLETAMENTE MONTADA EN EL VEHICULO. EL DISPOSITIVO DE AJUSTE VA UNIDO SIN HOLGURA POR MEDIO DE UN CABLE DE MANDO CON UN SENSOR ELECTRICO DE PEDAL DEL ACELERADOR, QUE SE PUEDE ACCIONAR POR MEDIO DE UN CABLE DE MANDO QUE SALE POR EL LADO DE CABEZA DE LA CARCASA, APOYANDOSE LA FUNDA DE ESTE CABLE EN UNA ZONA A MODO DE CASQUILLO DE LA CARCASA. EL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR PUEDE ESTAR DISPUESTO DENTRO DE LA CARCASA O FUERA DE LA CARCASA.
DISPOSITIVO PARA SOPORTAR EL MOMENTO DE GIRO DE UNA MQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KRAMER, ANDREAS, MUNZERT, ANDREAS. Clasificación: B60K5/12.
Dispositivo para soportar el momento de giro de una máquina motriz de combustión interna en un vehículo mediante al menos un soporte del momento de giro, que está dispuesto en el vehículo entre la máquina motriz de combustión interna y una viga de la carrocería del vehículo y está unido con la estructura de la carrocería, estando compuesto el soporte del momento de giro de dos piezas por un brazo de apoyo y un puntal , que están unidos uno con otro mediante un cojinete , caracterizado porque el soporte del momento de giro está dispuesto situado transversal en el vehículo, y el brazo de apoyo por una parte está unido con una tapa de culata y/o una carcasa del árbol de levas mediante un cojinete articulado rígido con un eje de basculamiento y por otra parte, mediante un cojinete elástico fijo con otro eje de basculamiento, con el puntal , el cual en el lado extremo se fija a la viga de la estructura de la carrocería del vehículo.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: STROMSKY, ROLAND. Clasificación: B62D21/15, B60R25/00, B60K5/12.
EQUIPO DE SEGURIDAD PARA UN DISPOSITIVO DE RECEPCION DE CHOQUE Y UN DISPOSITIVO DE APOYO. EL DISPOSITIVO DE RECEPCION DE CHOQUE ES UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y EL DISPOSITIVO DE APOYO SE CONFIGURA A TRAVES DE COMPONENTES DE VEHICULO FIJOS DE UNA ESTRUCTURA DEL AUTOMOVIL . PARA LA RECEPCION CORRECTA DE FUNCIONAMIENTO DE UNA FUERZA (P) CONDICIONADA POR UN IMPACTO SOBRE EL DISPOSITIVO DE RECEPCION DE CHOQUE SE HAN PREVISTO ELEMENTOS DE TRANSMISION ENTRE EL DISPOSITIVO DE RECEPCION DE CHOQUE Y EL DISPOSITIVO DE APOYO.
CERRADURA DE PUERTA PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: PANTKE, REINHARD, ADAMS, STEFAN. Clasificación: E05B65/12, E05B17/04.
Cerradura de puerta para un automóvil, con un elemento de accionamiento maniobrable y un elemento accionado que forma un cerrojo de la cerradura de puerta, así como un medio de transmisión de par de giro que une el elemento de accionamiento con el elemento accionado , que presenta una sección ondulada flexible y piezas de arrastre dispuestas respectivamente en los extremos de la sección ondulada , una de las cuales está unida de modo fijo en giro con el elemento de accionamiento y la otra pieza de arrastre está unida de modo fijo en giro con el elemento accionado , caracterizada porque el medio de transmisión de par de giro con sus piezas de arrastre y la sección ondulada flexible está fabricado de una sola pieza de plástico.
TRAVESAÑO PARA UN PANEL DE INSTRUMENTOS DE UN VEHICULO.
(01/10/2005) Travesaño para un panel de instrumentos de un vehículo, especialmente automóvil, que se puede fijar, alineado en la estructura en voladizo del vehículo en la dirección transversal del vehículo, con un extremo respectivo en piezas de la estructura opuestas entre sí, con un soporte de base en forma de tubo, con varias consolas de fijación que están dispuestas a distancia entre sí en el soporte de base , para la unión del travesaño en el lado de la estructura del vehículo y con al menos un sujetador para una pieza de montaje del panel de instrumentos, estando configuradas al menos dos superficies de alineación planas en el soporte de base de forma circular u ovalada en la sección transversal y presentando el sujetador al menos dos superficies de tope planas , que se apoyan…
DISPOSITIVO PARA FIJAR UN ELEMENTO DE CARROCERIA.
(01/10/2005) Dispositivo para la fijación de un panel externo sobre una columna de un vehículo, que comprende un elemento de ajuste que está compuesto de una consola que se puede unir con la columna de la estructura de la carrocería y que se puede fijar mediante elementos de tortillería sobre la estructura de la carrocería y que está soportado con posibilidad de desplazamiento para el ajuste, caracterizado porque la consola (1a) está configurada a modo de carcasa con paredes laterales conformadas sobre una pared trasera y con una pared de cabeza, y en la pared trasera de la consola (1a) está dispuesta una ranura longitudinal en la que aproximadamente en la zona central está…
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Química y metalurgia
(16/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WALTER, SIEGFRIED, MEIER, STEFFEN. Clasificación: B62D27/02, F16B11/00, C09J5/02.
Unión pegada entre dos piezas constructivas , presentando una primera pieza constructiva casquillos conformados con una rosca (G) interior, y siendo la segunda pieza constructiva situable sobre la primera pieza constructiva y adherible a la misma, estando dispuesta una hendidura periférica en forma de ranura en la cabeza (1a, 2a) de los casquillos de unión , conformados en la primera pieza constructiva , la cual transcurre distanciada en una medida (a) respecto de la rosca interior (G) de los casquillos de unión , y está cubierta por la segunda pieza constructiva.
DISPOSICION PARA EL CONTROL DEL MOVIMIENTO DE UN DISPOSITIVO TRASERO DE CONDUCCION DE AIRE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/2005) Vehículo automóvil con un dispositivo trasero de conducción de aire, componiéndose el dispositivo trasero de conducción de aire de un espoiler trasero, previsto en una capota trasera, y una aleta trasera unida con el mismo, y siendo desplazable la aleta trasera desde una posición retraída de reposo hasta una posición extendida de funcionamiento, y al revés, teniendo el vehículo automóvil para el control de los movimientos de la aleta trasera un dispositivo de accionamiento, al menos dos posicionadores telescópicos (16, 16), y sendas uniones (15, 15) entre el dispositivo de accionamiento y los posicionadores telescópicos, conteniendo el dispositivo de accionamiento un motor , presentando el posicionador telescópico un tubo…
ELEMENTO DE SERVICIO PARA UNA REGULACION DE DISTANCIA PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Inventor/es: SALZER, VOLKER, DIMITROV, MICHAEL. Clasificación: B60R16/02, B60Q1/52.
Se presenta una palanca de accionamiento para un dispositivo de control a distancia de un vehículo a motor. La palanca de accionamiento tiene una cabeza giratoria que puede moverse desde una posición de conmutación radial para una separación de inicio para el vehículo, hasta una posición para una separación reducida y hasta una posición para una gran separación. La cabeza se bloquea en su sitio para la primera separación corta y para la separación lejana. El controlador de distancia ajusta el valor previamente almacenado para la separación cuando se selecciona la primera posición radial.
