348 patentes, modelos y diseños de DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 2)
UNION DESMONTABLE ENTRE DOS PARTES CONSTRUCTIVAS ADYACENTES, EN ESPECIAL PARTES DE FORRO EXTERIOR DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO.
(16/09/2007) Unión desmontable entre dos partes constructivas adyacentes, en particular partes del forro exterior de la carrocería de un vehículo, que están colocadas la una al lado de la otra a lo largo de una junta, estando en la zona de unión en común ambas partes constructivas provistas de rebordes posicionados hacia dentro con la misma orientación, caracterizada porque los rebordes de ambas partes constructivas están dispuestos adyacentemente entre sí en secciones en la zona de unión en común , porque la unión desmontable, , abarca por lo menos una placa de base, mantenida en posición en una de las partes constructivas, , con por lo menos un elemento de insertar (11, 11a) sobresaliente y con un alojamiento fijado en la parte constructiva…
ESTABILIZADOR CON BARRA GIRATORIA AJUSTABLE PARA UNA SUSPENSION DE RUEDA.
(16/08/2007) Estabilizador para un automóvil, que está constituido por dos partes de estabilizador alineadas a nivel entre sí, que están conectadas en cada caso, por una parte, con la suspensión de una rueda y, por otra parte, a través de un rodamiento con la carrocería, pudiendo conectarse las dos partes del estabilizador entre sí a través de un acoplamiento conmutable y de unión positiva, caracterizado porque - el acoplamiento presenta dos arrastradores alineados, móviles uno con respecto al otro en una carcasa común , - los arrastradores están conectados de forma fija contra giro en cada caso con una parte del estabilizador , - los arrastradores presentan pivotes que se proyectan radialmente hacia delante, que se colocan alineados en un plano longitudinal (L) en su posición de reposo, - una corredera guiada en la carcasa presenta escotaduras…
ESTRUCTURA DE CARROCERIA DE UN VEHICULO DE TURISMO.
(16/08/2007) Estructura de la carrocería de un vehículo de turismo, con un panel frontal dispuesto entre la parte anterior del coche y el habitáculo de los pasajeros, con al menos dos largueros delanteros distanciados uno de otro, que están conectados al panel frontal, con estribos situados lateralmente por fuera, un suelo y pilares verticales para bisagras, estando prevista en la zona del panel frontal, una estructura portante, mediante la cual están conectados los largueros delanteros transmitiendo la fuerza a los pilares verticales para bisagras, los estribos , el panel frontal y el túnel central, formándose la estructura portante por un marco tubular rígido que está dispuesto en la cara…
UNIDAD DE ENCLAVAMIENTO PARA UNA COLUMNA AJUSTABLE DE LA DIRECCION.
(16/08/2007) Columna ajustable de la dirección, con un dispositivo de reglaje para el reglaje de la columna de la dirección en la dirección de basculamiento y con un enclavamiento de la columna de la dirección, en la dirección de basculamiento, componiéndose el dispositivo de reglaje de un apoyo de giro en una consola estacionaria para la columna de la dirección, y de una horquilla sujeta giratoria en la consola , distanciada para ello, y pudiendo girar la horquilla con relación a la columna de la dirección, en un asiento desplazable previsto en la columna de la dirección, y estando unida con esta, caracterizada porque un dispositivo de enclavamiento para el enclavamiento con arrastre de forma de la columna de la dirección en la dirección de basculamiento, actúa sobre…
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/08/2007) Dispositivo de seguridad para los ocupantes de un vehículo automóvil consistente en una bolsa protectora inflable con gas que en el estado de reposo (Ze) está replegada en forma de paquete y en el estado inflado (Za) se despliega por el lado interior de una ventanilla lateral, preferiblemente la ventanilla de una puerta de una estructura como protección frente a colisiones para un ocupante sentado en su proximidad, sobre todo para la zona de la cabeza (Kb), donde el paquete de la bolsa protectora está confinado por completo dentro de un cuerpo de la puerta y junto con una lanza de gas conforma una unidad constructiva, donde, al lado de dicha unidad constructiva, en el interior del cuerpo de la puerta, se acopla un gasógeno y donde la bolsa protectora al inflarse se…
LUNETA TRASERA RETRACTIL, EN PARTICULAR LUNETA DE CRISTAL RIGIDA PARA UNA CAPOTA PLEGABLE DE UN AUTOMOVIL.
(16/06/2007) Luneta trasera retráctil , en particular luneta de cristal rígida para una capota plegable en un automóvil, estando la luneta trasera articulada mediante palancas giratorias y pudiendo ser hecha pasar desde una posición de capota cerrada (I) a una posición de capota bajada (II) y siendo la luneta trasera basculante del lado de la estructura sobre al menos un eje de apoyo horizontal (X-X), que se forma mediante puntos de apoyo en el borde inferior de la luneta trasera que se desarrolla transversal y estando prevista entre los bordes laterales de la luneta trasera y la estructura del vehículo en cada lado al menos una palanca de guía para la guía con apoyo de la luneta trasera en las posiciones individuales (I, II, III) y la luneta de cristal rígida…
DISPOSISITIVO DE SEGURIDAD PARA UNA LUNA DE PUERTA DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2007). Inventor/es: SCHLACHTER, REIMUND, MORLOK, HORST. Clasificación: B60J10/00, B60J10/08.
Marco de puerta para un automóvil con una instalación de seguridad para un cristal de una puerta, en el que en el marco de la puerta está retenido encajado un elemento de junta de obturación , en el que en el lado exterior está guiado, en guías laterales integradas, un cristal de puerta desplazable, que es retenido de una manera que se puede insertar en el lado frontal en una guía superior del elemento de obturación, caracterizado porque en al menos una esquina de inglete del marco de la puerta está dispuesta la instalación de seguridad , que comprende una placa angular que se puede conectar con el marco de la puerta y un cerrojo de bloqueo retenido en el elemento de junta de obturación , que solapa por regiones la placa angular y la retiene entre el elemento de junta de obturación y el cerrojo de bloqueo.
DISPOSICION DE CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VARIOS CILINDROS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/2007). Inventor/es: BATZILL, MANFRED. Clasificación: F01P5/10, F02B75/22.
Disposición de circuito de refrigeración para un motor de combustión interna de varios cilindros con banquetas de cilindros dispuestas en forma de V y las camisas de refrigeración que rodean las banquetas de cilindros, en la que por una bomba dispuesta entre las dos banquetas de cilindros en uno de sus lados frontales, se abastece con líquido refrigerante, caracterizada porque la bomba dispuesta en un lado frontal de las dos banquetas de cilindros está en comunicación con su conexión del lado de presión por un tubo de refrigerante con un tubo distribuidor , dispuesto en el otro lado frontal, para la conducción del líquido refrigerante, y porque entre las dos banquetas de cilindros está dispuesta contigua a la caja de la bomba una cámara de corriente de retorno para el refrigerante de las camisas de refrigeración.
DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR UNA SUSPENSION DE RUEDA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2007). Inventor/es: SCHULZ, ACHIM, POETSCH, GUNTER, TARDY-TUCH, GEORG VON. Clasificación: F16F9/58, B60G15/06, B60G17/005.
Dispositivo para bloquear una suspensión de rueda con un elemento separador, teniendo la suspensión de rueda para el apoyo respecto del cuerpo de un vehículo un muelle y un elemento amortiguador , el elemento separador tiene una biela de émbolo y en la biela de émbolo un muelle adicional en la zona del primer tope final, caracterizado porque el elemento separador consiste en al menos un cuerpo sujeto en la biela de émbolo retirable entre el muelle adicional y un segundo tope final.
DISPOSITIVO PARA INDICACION DE LA CARGA TOTAL SOBRE DISCOS DE FRENO DE CERAMICA REFORZADA CON FIBRA DE CARBONO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2007). Inventor/es: MARTIN, ROLAND. Clasificación: F16D66/02, F16D65/12.
Dispositivo de indicación de la carga total en discos de freno de cerámica reforzada mediante fibra de carbono, caracterizado porque en el disco de freno, sobresaliendo de la superficie de fricción, se prevé un elemento indicador cuya resistencia a la oxidación es inferior a la del material del disco de freno.
SUJECION PARA UNA MOLDURA, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2007). Inventor/es: SCHLACHTER, REIMUND. Clasificación: F16B19/10, B60R13/02, B60R13/04, F16B5/12.
Sujeción para una moldura, especialmente para vehículos au- tomóviles, con un clip de sujeción que puede insertarse a través de una pieza de base en una abertura de una chapa o similar, y allí puede sujetarse a través de un perno de ex- pansión insertable en un orificio central del clip de suje- ción, presentando el clip de sujeción una placa de apoyo y, a cierta distancia de la misma, una pieza de cabeza, la cual es abarcada al menos parcialmente por la moldura, caracteri- zada porque en la cabeza esté prevista una escotadura localizada que alcance hasta perno de expansión, y porque en el perno de expansión están dispuestas una o varias entalladuras con forma de ranura, de forma que se posibilita un desmontaje del perno de expansión, en contra de la dirección A de inserción, mediante una herra- mienta auxiliar.
DISPOSITIVO DE TRACCION DE REMOLQUE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2007). Inventor/es: REUTLINGER, PETER, PALMER, EBERHARD, PIEDE, ANDREAS. Clasificación: B60D1/54.
Dispositivo de tracción de remolque para vehículos, con un cuello de bola que presenta una bola de acoplamiento, es cual es desplazable, controlado eléctricamente, a una posi- ción de utilización y de reposo, caracterizado porque un elemento de alojamiento para el cuello de la bola está sujeto a la carrocería del vehículo, y porque el cuello de la bola está sostenido y apoyado en un bloque de giro colocado allí, y éste es sostenido en el elemento de alojamiento, en la posición de utilización, posicionado de forma fija en las posibles direcciones (W, W1, X, X1, Z, Y) de la carga.
DISPOSICION DE TABLERO DE INSTRUMENTOS PARA UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2007). Inventor/es: KUHLMANN, RAINER. Clasificación: B62D25/14.
Disposición de tablero de instrumentos para un automóvil que comprende una parte superior de tablero de instrumentos y una parte inferior de tablero de instrumentos entre las cuales están construidos un primer y un segundo canal de conducción de aire extendiéndose estos canales por lo menos por tramos aproximadamente en la dirección transversal del vehículo y por lo menos por zonas discurren paralelos uno a otro así como que están separados uno de otro por una pared de canal y además por lo menos llevan a primeras y segundas salidas de aire situadas en la zona de los extremos laterales de la disposición de tablero de instrumentos, caracterizada porque el segundo canal de conducción de aire aguas arriba (flecha Pf) de la segunda salida de aire asociada con él está prolongado por tramos por el interior del primer canal de conducción de aire con una prolongación de canal.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN CAPO DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/04/2007). Inventor/es: HILLGARTNER, KLAUS, HUBMANN, MICHAEL. Clasificación: E05B13/00, E05B65/19.
Dispositivo de accionamiento para un capó de un automóvil con una manilla giratoria, que es desplazable desde una posición de bloqueo a una posición de accionamiento o de apertura para el capó, caracterizado porque la manilla comprende un palpador de bloqueo integrado , que está dispuesto giratorio y mediante un medio de resorte es retenido en la posición de bloqueo (I) para el capó y que se encuentra frente a un elemento de retención que puede unirse con un cable Bowden , y porque el palpador de bloqueo en la posición de bloqueo está desengranado con el elemento de retención y puede llevarse a engranar con éste en la posición de accionamiento (II).
PINZA-SOPORTE PARA UNA INSTALACION DE FRENOS DE DISCO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2007). Inventor/es: HASLER, KARL, MELTZER, GOTTFRIED, THOMAS, CLAUS. Clasificación: F16D55/00.
Pinza-soporte para una instalación de frenos de disco, en donde un margen de la frecuencia de oscilación (A) de la pinza-soporte, en estado montado, está situado fundamentalmente fuera del margen de la frecuencia de resonancia (B) de un disco de freno, caracterizada porque la rigidez de la pinza-soporte se aumenta o reduce en una región de transición entre reglones y las almas de la pinza-soporte.
FRENO COMBINADO DE DISCO Y TAMBOR CON UN DISCO DE FRENO VENTILADO INTERIORMENTE.
(01/04/2007) Freno combinado de disco y tambor con un disco de freno ventilado interiormente, con dos anillos rozantes , con una chapa contorneante de guía del agua, puesta por una chapa de apantallado, y un freno de zapata interior dispuesto en un tambor de freno, estando prevista en el anillo rozante interior una ranura anular , que en su fondo presenta aberturas de paso a los canales de guía de aire entre los anillos rozantes, y una abertura de ranura estrechada opuesta al fondo, en la que conectan superficies anulares opuestas dentro de la ranura anular, y surgiendo la chapa de guía del agua puesta en la ranura anular y entre las superficies anulares, caracterizado porque la chapa de guía del agua está puesta con un ángulo…
MODULO CON DISPOSITIVO DE FIJACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SILBER, KURT, REICHLING, HERMANN. Clasificación: B62D65/00.
Módulo con dispositivo de fijación para la fijación a una carrocería , en donde unos puntos de fijación del módulo están construidos como aberturas de extensión longitudinal con la misma orientación, en donde - las aberturas están abiertas lateralmente, - en por lo menos una de las aberturas de extensión alargada está construido por lo menos un flanco de la abertura de extensión alargada como una ayuda de inserción., - las aberturas de extensión longitudinal están construidas por lo menos parcialmente como un carril curvado, caracterizado porque - zonas extremas de los carriles curvados están orientadas hacia arriba en contra de la fuerza de la gravedad, - los carriles curvados están curvados de tal manera que durante el proceso de montaje se consigue un movimiento del módulo hacia arriba.
DISPOSITIVO DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: WOLTER, ARTUR, NEUMANN, HEINER, HOCHKONIG, MANFRED. Clasificación: F01P7/16, F01P3/20.
Dispositivo de refrigeración para un motor de combustión interna que está instalado en un vehículo, especialmente un turismo para personas, y por lo menos comprende un refrigerador recorrido por agua de refrigeración, situado en un circuito de refrigeración unido con el motor de combustión interna mediante un conducto de acometida y un conducto de retorno, el cual circuito de refrigeración presenta un intercambiador de calor para refrigerar el aceite de una caja de cambios, preferentemente una caja de cambios automática, caracterizado porque en el conducto de acometida del motor de combustión interna está conectada una resistencia de corriente , en donde desde el conducto de acometida sale un conducto de derivación unido con el intercambiador de calor de la caja de cambios el cual está conectado a la resistencia de corriente aguas abajo después del intercambiador de calor.
ESTRUCTURA DE UNA CARROCERIA PARA UN AUTOMOVIL CON VIGAS COMPUESTAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BURGERS, CHRISTIAAN. Clasificación: B62D21/09.
Estructura de carrocería para un automóvil, con vigas compuestas, especialmente vigas longitudinales que están compuestas por perfiles y presentan refuerzos de partes 6, 6a de almas, las cuales están sujetas en el interior de la viga, caracterizada porque las vigas compuestas longitudinales presentan una chapa de cubierta en la zona de unión , la cual está unida con chapas de mampara (6, 6a) colocadas debajo, y que entre las zonas de unión de los extremos de la chapa de cubierta se configuran, junto con las chapas de mampara (6, 6a), vigas huecas que transcurren transversalmente.
DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA COLISION LATERAL PARA UN OCUPANTE DE VEHICULO.
(16/02/2007) Dispositivo protector contra colisión lateral para un ocupante de vehículo , que está integrado en una pared lateral (3, 3) de un automóvil, en particular en una puerta del vehículo (3) y que dispone de una fuente de gas a presión así como de una bolsa de gas inflable por ésta, estando la bolsa de gas en estado de reposo, plegada y extendida a lo largo, dispuesta a lo largo del borde superior de la pared lateral (3, 3) detrás de un revestimiento interior y al desplegarse en la zona del antepecho de la pared lateral (3, 3) sale hacia arriba a través de una hendidura formada entre el borde superior del revestimiento y la pared lateral y se extiende a lo largo de una cara interior de…
CARROCERIA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/2007) Carrocería para un vehículo automóvil, concretamente para un turismo con unas puertas laterales provistas de unas partes de bastidorlongitudinales de refuerzo y una estructura de bastidor absorbente de energía que presenta travesaños y largueros discurrentes entre ruedas opuestas , tanto delanteros como traseros, y largueros dispuestos entre ruedas consecutivas , para lo que en la estructura del bastidor se integran unas columnas A que actúan como columnas de bisagra y unas columnas B que actúan como columnas de cierre y cada puerta con la parte de bastidor longitudinal , por mediación de dispositivos…
INSTRUMENTO DE INDICACION CON UNA CARCASA.
(16/12/2006) Instrumento indicación con una carcasa, que posee un marco antepuesto unido con al menos una carátula de instrumento por medio de un elemento de aprisionamiento, al mismo tiempo, que en el marco antepuesto se forman, entre bordes (3a) sobresalientes hacia arriba para los distintos instrumentos y marcos o tramos (3b) de marco correspondientes, que sobresalen en el borde, alojamientos (8 y 9) con forma de ranura, caracterizado porque la carátula de los instrumentos es introducida en el alojamiento con forma de ranura con un borde blando y elástico, formado por un labio blando y elástico unido con la carátula rígida, que rodea un borde libre de la carátula de los instrumentos y porque el labio blando y elástico posee uñas , que sobresalen del labio hacia la superficie (B) exterior de la carátula de…
DISPOSITIVO PARA LA ASPIRACIOM DE AIRE NO DEPURADO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/12/2006) Dispositivo para la aspiración de aire no depurado para un motor de combustión interna a través de un filtro de aire dispuesto en una carcasa , estando dispuesto el dispositivo en el frente de un vehículo y unido los orificios de entrada de aire del lado del frente, desembocando una tubuladura de aspiración de una carcasa de filtro de aire en un espacio de retención de aire encapsulado del dispositivo, que está cerrado respecto al compartimento del motor por el lado delantero por un revestimiento de frente y el lado trasero por una pared de limitación del espacio colindante y estando dispuesto en la zona de la base de la pared de limitación del espacio al menos un orificio de entrada de aire ó que está unido a…
PUERTA DE AUTOMOVIL CON REFUERZO DEL VANO DE LA VENTANA.
(16/11/2006) Puerta de automóvil con un elemento de puerta inferior , una chapa de soporte (T) y un marco de puerta, en el que éste presenta al menos una pieza de marco orientada aproximadamente horizontal que discurre a la altura de un antepecho de ventana como reforzamiento interior del vano de la ventana y un marco inferior, estando dotada la zona del marco de la puerta situada por debajo del antepecho de la ventana de una chapa de soporte (T), que está unida a la pieza de marco del marco de la puerta, estando formado el elemento inferior de puerta de un marco de soporte de una sola pieza perfilado por la periferia con un perfil de marco de sustentación lateral, uno superior y uno inferior , y el marco de sustentación está unido por una parte a una chapa exterior de soporte y por otra parte a la chapa de soporte (T) y en…
UN GUIA DE AIRE DE REFRIGERACION PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: PREISS, MICHAEL. Clasificación: B62D35/02.
Guía de aire de refrigeración para automóviles con un radiador dispuesto en una zona de morro de un automóvil , que está atravesado por una corriente (K) de aire de refrigeración, estando conducida debajo del automóvil la corriente de aire que sale del radiador por aberturas de salida dispuestas en unos bajos del coche y siendo tapables las aberturas de salida por un elemento conductor de aire, que desvía la corriente de aire de salida, de modo que ésta está dirigida sustancialmente paralela a una corriente (U) de aire que fluye cerca en los bajos del coche, caracterizada porque el elemento conductor de aire consiste en una superficie conductora y en elementos laterales , consistiendo los elementos laterales en un material elástico y estando sujeta móvil la superficie conductora en los bajos del automóvil.
VEHICULO CON UN INSERTO DE REFUERZO DISPUESTO EN EL ESTRIBO LONGITUDINAL DE LA CARROCERIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: POLZER, PATRICK, RUDIGER, JAHN. Clasificación: B62D25/20.
Vehículo con un refuerzo, que se compone de un elemento tubular dispuesto en el estribo longitudinal de la carrocería, que se puede unir por medio de consolas finales y centrales con las columnas del vehículo, caracterizado porque la consola de fijación central puede ser fijada al tubo de refuerzo con interposición de elementos de compensación, para lo que los elementos de compensación poseen pestañas (9, 10 y 13, 14) de fijación sobresalientes, que pueden ser unidas con la consola de fijación.
CHASIS AUXILIAR PARA UN EJE DELANTERO DE UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/11/2006) Chasis auxiliar para un eje delantero de un vehículo de motor que se compone de largueros unidos por travesaños (3, 4 y, que puede unirse a la carrocería del vehículo por medio de apoyos y sobre los largueros están previstos alojamientos de cojinetes para elementos de guiado de rueda y por el lado delantero del chasis auxiliar con relación al sentido de marcha del vehículo de motor está montado un estabilizador sobre el travesaño y puede fijarse a través de elementos de sujeción , en donde cada elemento de sujeción por un lado se solapa con el estabilizador sujetándolo como una abrazadera y puede inmovilizarse sobre el travesaño o sobre…
DISPOSITIVO PARA LA INSTALACION EN SU POSICION EXACTA DE UN SOPORTE DE MONTAJE PARA UN TABLERO DE INSTRUMENTOS EN UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: LOSKEN, MARC, SCHEIDEL, ROBERT. Clasificación: B62D25/14, B62D65/00.
Dispositivo para la instalación en su posición exacta de un soporte de montaje para un tablero de instrumentos, distanciado con relación al lado interior de una puerta en un vehículo de motor por medio de un calibrador de instalación, caracterizado porque el calibrador de instalación comprende un mecanismo posicionador , que puede unirse a la puerta (3a) instalada en el vehículo a través de varios puntos de soporte y presenta por el extremo un elemento de marcaje , que está adaptado a una escuadra de fijación para el soporte de montaje unida a una columna A del vehículo, y el calibrador sujeta a través de un perno la escuadra posicionada en dirección X y Z, y puede aplicarse una marca a la escuadra en dirección Y.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CZECHTIZKI, TIMO. Clasificación: B60J7/22.
Aleta regulable en un derivabrisas que puede ser regulado en una región delantera de una abertura del techo de un vehículo, en donde la aleta puede bascular, a través de un dispositivo de ajuste, desde una posición básica basculada hacia dentro dispuesta por debajo del derivabrisas a una posición de funcionamiento basculada hacia arriba y dispuesta delante del derivabrisas, y el dispositivo de ajuste comprende un rodillo de inversión accionado por un tramo de cable , que presenta un cable de tracción unido a la aleta y sometido a la tensión elástica de un muelle recuperador situado en la aleta , caracterizada porque el rodillo de inversión , en la posición de funcionamiento (II) vertical de la aleta , está dispuesto en una posición de punto muerto (T) y apoyado en un elemento de resorte de lámina.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Inventor/es: RISPETER, SIEGFRIED, LAUER, JURGEN. Clasificación: B60G15/06.
Apoyo elástico para una riostra telescópica de un automóvil, que presenta un plato del muelle para el apoyo de un muelle helicoidal, con una parte de alojamiento de forma de copa, dispuesta en el plato del muelle, para un tubo (1a) exterior de la riostra telescópica, comprendiendo el plato del muelle en la parte del borde, un apoyo de forma anular de la espira del muelle, cuyo apoyo está unido con la parte de alojamiento de forma de copa, mediante costillas (7, 8, 9 y 10) que se extienden en forma de estrella hacia la parte de alojamiento, y que presentan espacios (11, 12, 13 y 14) libres situados intermedios, caracterizado porque el plato del muelle presenta en la parte del borde, dos conformaciones (16 y 17) dirigidas hacia abajo y dispuestas distanciadas una de otra, cada una de las cuales forma un apoyo para un dispositivo de suspensión de un estabilizador.
VEHICULO DE MOTOR, EN ESPECIAL VEHICULO DE TURISMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2006). Ver ilustración. Inventor/es: NABERT, BERND, LUTZ, ERWIN, ZIERLE, MATTHIAS, DIEHM, FRANK. Clasificación: B60J7/02, B60J10/12.
Vehículo de motor, en especial vehículo de turismo, con al menos una pieza de techo de gran superficie móvil, que se guía en carriles de guía alargados dispuestos lateralmente en un orificio del techo, al mismo tiempo, que los carriles de guía se extienden en la proximidad de largueros del techo situados lateralmente hacia el exterior, que tanto los largueros del techo, como también los carriles de guía se cubren hacia la cabina de viajeros con un revestimiento y que el revestimiento es asignado, al menos por zonas, a un elemento de deformación, que puede ser fijado al carril de guía, caracterizado porque el elemento de deformación está formado por un perfil extrusionado de pared delgada.
DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UNA PALANCA DE CAMBIO MANUAL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(01/09/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SANDER, EDMUND, NETZKER, RALPH-MARIA. Clasificación: F16H59/02, G05G25/02, F16H61/26.
Dispositivo de cambio para una palanca de cambio manual, unida con un medio de transmisión con un dispositivo de ajuste intercalado dispuesto sobre un árbol de cambio de una caja de cambio, comprendiendo el dispositivo de ajuste una palanca exterior rígida unida con el árbol de cambio con una palanca interior oscilante integrada, unida con los medios de transmisión de la palanca de cambio manual y dispuesta desviable de manera limitada en la palanca exterior, caracterizado porque la palanca interior forma una lengüeta (Z) rodeada por la palanca exterior, que está unida con un extremo con la palanca exterior y dispuesta con una separación (a) en su contorno con relación a la palanca exterior.
