176 patentes, modelos y diseños de COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE (pag. 4)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1999). Ver ilustración. Inventor/es: CLUZEL, GUY. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22.

PARA MEJORAR LA RESISTENCIA DE LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO, CUYA RELACION DE ASPECTO H/S ES A LO SUMO IGUAL A 0,6, ESTA FORMADA RADIALMENTE DESDE EL INTERIOR AL EXTERIOR DE UNA CAPA DE TRIANGULACION DE CABLES METALICOS FORMANDO UN ANGULO DE AL MENOS 60 (GRADOS) , DE DOS CAPAS DE BANDA DE TRABAJO FORMADAS DE CABLES METALICOS INEXTENSIBLES ORIENTADOS EN ANGULOS COMPRENDIDOS ENTRE 10 (GRADOS) Y 45 (GRADOS) , ENTRE LAS QUE ESTA INSERTADA UNA CAPA ADICIONAL DE ELEMENTOS METALICOS ORIENTADOS EN POSICION SENSIBLEMENTE PARALELA A LA CIRCUNFERENCIA DEL NEUMATICO.

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(01/03/1999). Inventor/es: AHOUANTO, MICHEL. Clasificación: B60C15/00, B60C15/04.

CUBIERTA DE NEUMATICO EN LA QUE CADA PESTAÑA PRESENTA LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: A) ESTA DESPROVISTO DE VARILLAJE Y COMPRENDE UN ELEMENTO TUBULAR ANULAR CUYA RESISTENCIA A LA RUPTURA EN TRACCION ES NOTABLEMENTE INFERIOR A LA NECESARIA PARA UN VARILLAJE; B) AL MENOS DOS CAPAS DE REFUERZO ESTAN DISPUESTAS EN CONTACTO O CERCA DE ESTE ELEMENTO ANULAR; C) EL CONJUNTO DE LAS CAPAS DE REFUERZO TIENE UNA RESISTENCIA A LA RUPTURA EN TRACCION AL MENOS IGUAL A LA QUE SERIA NECESARIA PARA UN VARILLAJE; D) LA CAPA DE CARCASA SE ENROLLA ALREDEDOR DEL ELEMENTO ANULAR; E) LOS EXTREMOS SUPERIORES DE CAPAS DE REFUERZO ESTAN DISPUESTOS A ALTURAS DIFERENTES EN LA PESTAÑA. PROCESO PARA FABRICAR ESTA CUBIERTA.

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(01/03/1999). Inventor/es: BILLIERES, JEAN. Clasificación: B60C15/00, B60C15/024.

CON EL FIN DE REMEDIAR LA CARENCIA DE RESISTENCIA DE LAS PESTAÑAS (B) DE UN NEUMATICO CUYA RELACION DE FORMA H/S ES BAJA, A LA VEZ QUE MEJORA LA COMODIDAD DE RODAMIENTO, LA ARMADURA DE CARCASA RADIAL ESTA ANCLADA EN CADA PESTAÑA (B) A UNA VARILLA YENDO DEL EXTERIOR AL INTERIOR FORMANDO UNA VUELTA , ESTANDO DICHA VUELTA SITUADA EN UN ANGULO {AL} ABIERTO AXIALMENTE HACIA EL INTERIOR Y RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR COMO MAXIMO 45 (GRADOS) Y DELIMITADO POR DOS SEMIRRECTAS OD{SUB,1}, Y POD{SUB,2} TANGENTES AL CIRCULO CIRCUNSCRITO A LA VARILLA , ESTANDO LA SEMIRRECTA MAS CERCANA AL EJE DE ROTACION PARALELA A DICHO EJE.

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(01/03/1999). Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER, DRIEUX, JEAN-JACQUES. Clasificación: B60C15/00, B60C15/02.

NEUMATICO CUYA ARMADURA DE CARCASA , VISTA EN SECCION MERIDIANA, ESTA ENROLLADA EN CADA PESTAÑA B ALREDEDOR DE UNA VARILLA REVESTIDA POR UNA MEZCLA DE GOMA, QUE VA DEL TALON A LA PUNTA DE DICHA PESTAÑA B, ESTANDO LA VUELTA DISPUESTA EN UN PERFIL DE MEZCLA DE GOMA EN FORMA DE CUÑA DELIMITADA POR DOS LADOS QUE SE EXTIENDEN DESDE UN VERTICE A LOCALIZADO BAJO LA SECCION DE LA VARILLA REVESTIDA . DICHO NEUMATICO PUEDE FORMAR CON DIFERENTES LLANTAS J CONJUNTOS QUE TIENEN BUENOS RESULTADOS EN EL CASO DE RODAMIENTO A PRESION BAJA O NULA, A LA VEZ QUE PERMITE MONTAJES FACILES DE LOS NEUMATICOS Y EVENTUALMENTE APOYOS DE SOPORTES DE BANDAS DE RODADURA S SOBRE LAS LLANTAS J.

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(01/03/1999). Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER. Clasificación: B60C25/00.

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE SOBRE UNA LLANTA MONOBLOQUE (J), QUE COMPRENDE UN PRIMER (21') Y UN SEGUNDO (21") ASIENTOS DE LLANTA, ESTANDO AL MENOS EL PRIMER ASIENTO DE LLANTA (21') INCLINADO HACIA EL EXTERIOR,PROLONGADO AXIALMENTE AL EXTERIOR POR UN VOLADIZO (22') DE ESCASA ALTURA Y UNIDO AXIALMENTE EN EL INTERIOR A UNA PARTE CILINDRICA DESTINADA A RECIBIR UN APOYO DE SOPORTE (S) DE BANDA DE RODAMIENTO, DE UN CONJUNTO COMPUESTO POR UN NEUMATICO (P) QUE LLEVA UNA PRIMERA PESTAÑA (2') Y UNA SEGUNDA PESTAÑA (2") QUE SERAN MONTADAS RESPECTIVAMENTE SOBRE EL PRIMER (21') Y EL SEGUNDO (21") ASIENTO DE LLANTA Y DEL APOYO DE SOPORTE (S), AMOVIBLE, CARACTERIZADO PORQUE SE INTRODUCE DICHO APOYO (S) EN EL NEUMATICO (P) ANTES DE CUALQUIER ETAPA DE MONTAJE SOBRE LA LLANTA.

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(16/02/1999). Inventor/es: AICHELE, MARC, DEGUIN, CHRISTIAN. Clasificación: B60C11/03.

LA BANDA DE RODAMIENTO PARA NEUMATICO DE VEHICULO, EN PARTICULAR DE TURISMO, COMPRENDE MENOS DE DOS RANURAS CIRCUNFERENCIALES (3A, 3B, 3I) QUE DELIMITAN ENTRE SI AL MENOS TRES NERVIOS (2A, 2B, 2C, 2I) DOS DE LAS CUALES SON LLAMADAS LATERALES (2A, 2B) Y LA O LAS OTRAS (2C, 2) CENTRALES E INTERMEDIAS. SE CARACTERIZA EN QE LA ARISTA FORMADA POR LA SUPERFICIE DE AL MENOS UN NERVIO CENTRAL (2C) O INTERMEDIA (2I) Y LAPARED DE LA RANURA CIRCUNFERENCIA (3B, 3C, 3I) QUE DELIMITAN AXIALMENTE DICHO NERVIO Y LA MAS CERCANA AXIALMENTE DEL LADO EXTERIOR DE LA BANDA DE RODAMIENTO , ESTA TRUNCADA POR UNA SUPERFICIE PREFERENTEMENTE CILINDRICA, ESTANDO DICHO LADO EXTERIOR LOCALIZADO POR UN MARCAJE SOBRE EL FLANCO DEL NEUMATICO.

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(16/02/1999). Inventor/es: LAGNIER, ALAIN. Clasificación: B60C11/12.

BANDA DE RODADURA PARA NEUMATICO QUE COMPRENDE AL MENOS CIERTOS ELEMENTOS EN RELIEVE,DOTADOS DE AL MENOS UNA INCISION CUYAS PAREDES P ENFRENTADAS PRESENTAN CADA UNA UNA SUPERFICIE EN RELIEVE, FORMADA DE SALIENTES Y CAVIDADES DISPUESTAS POR AMBAS PARTES DE UNA SUPERFICIE MEDIA M DE PARED, TENIENDO DICHOS SALIENTES Y CAVIDADES CADA UNO SOBRE DICHA SUPERFICIE MEDIA (M) UNA BASE CUADRILATERA (B{SUB,S}, B{SUB,C}) Y UN VERTICE (S, O', A', B', C'), DISTANDO DE DICHA SUPERFICIE, ESTANDO LA BASE B{SUB,S} DE UN SALIENTE COMPLETAMENTE RODEADO DE BASES B{SUB,C} DE CAVIDADES.

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(16/02/1999). Inventor/es: LAGNIER, ALAIN. Clasificación: B60C11/12.

LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO,DESTINADO A RODAR SOBRE SUELOS CON NIEVE, HIELO O MOJADOS, COMPRENDE ELEMENTOS EN RELIEVE PROVISTOS DE INCISIONES QUE PRESENTAN, EN LA SUPERFICIE DE LA BANDA DE RODADURA, DIBUJOS DE ANCHOS NO NULOS Y DE EJES MEDIOS QUE FORMAN CON LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DE NEUMATICO ANGULOS ({AL}{SUB,0}) DADOS. CIERTAS INCISIONES TIENEN AL MENOS SOBRE TODA LA SUPERFICIE PARALELA A LA SUPERFICIE DE BANDA DE RODADURA Y SITUADA A UNA DISTANCIA RADIAL DE DICHA SUPERFICIE AL MENOS IGUAL A LA MITAD DE LA PROFUNDIDAD MAXIMA DE LA INCISION, UNO(S) DIBUJO(S) CUYA(S) ORIENTACION(ES) ({AL}{SUB,1}) DEL (LOS) EJE(S) MEDIO(S) ES (SON) DIFERENTE(S) DE LA ORIENTACION ({AL}{SUB,0}) DEL EJE MEDIO DEL DIBUJO DE DICHA INCISION SOBRE LA SUPERFICIE DE BANDA DE RODADURA.

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(01/02/1999). Inventor/es: BILLIERES, JEAN. Clasificación: B60C15/00.

CON EL FIN DE REMEDIAR LA FALTA DE RESISTENCIA DE LAS PESTAÑAS DE UN NEUMATICO CUYA RELACION DE FORMA H/S ES PEQUEÑA, A LA VEZ QUE MEJORA EL CONFORT DE RODAMIENTO, LA ARMADURA DE CARCASA RADIAL ESTA ANCLADA EN CADA PESTAÑA EN UNA VARILLA QUE VA DESDE EL EXTERIOR HASTA EL INTERIOR FORMANDO UNA INVERSION SENSIBLEMENTE PARALELA A LA GENERATRIZ DEL ASIENTO DE LLANTA J SOBRE EL QUE ESTA MONTADO DICHA PESTAÑA.

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(16/01/1999). Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER, POMPIER, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60B21/02, B60B21/10.

LLANTA MONOBLOQUE, DESTINADA AL MONTAJE DE UN NEUMATICO QUE COMPRENDE AL MENOS DOS PESTAÑAS, Y QUE COMPRENDEN, VISTO DE SECCION MERIDIANA, AL MENOS UN PRIMER ASIENTO (23') Y UN SEGUNDO ASIENTO (23") DE LLANTA, Y UN FONDO DE LLANTA , EL PRIMER ASIENTO DE LLANTA ESTA INCLINADO HACIA EL EXTERIOR; EL SEGUNDO ASIENTO DE LLANTA (23") TIENE UNA GENERATRIZ CUYO EXTREMO AXIALMENTE INTERIOR ESTA SOBRE UN CIRCULO DE DIAMETRO AL MENOS IGUAL AL DIAMETRO DEL CIRCULO SOBRE EL QUE SE ENCUENTRA EL EXTREMO AXIALMENTE INTERIOR DEL PRIMER ASIENTO DE LLANTA (23'); Y EL FONDO DE LLANTA ESTA DESPROVISTO DE RANURA. EL CONJUNTO FORMADO POR TAL LLANTA Y UN ANILLO DE SUJECION DE BANDA DE RODAMIENTO SE APLICA EN RODAMIENTO A BAJA O NULA PRESION DEL NEUMATICO MONTADO CON TAL CONJUNTO.

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(01/10/1998). Inventor/es: DELIAS, ALAIN, DOREMIEUX, FRANCOIS. Clasificación: B60C9/12, B60C9/02, B60C9/09.

LA INVENCION SE REFIERE AL CAMPO DE LOS NEUMATICOS QUE COMPRENDEN FLANCOS REFORZADOS. PARA MEJORAR LAS PRESTACIONES DE COMPORTAMIENTO A ALTA VELOCIDAD DE UN NEUMATICO Y REDUCIR LAS AMPLITUDES DE VIBRACION DE LOS FLANCOS (19 Y PARA TRANSMITIR DE MANERA EFICAZ UN PAR DE LA RUEDA AL SUELO MEDIANTE DICHO NEUMATICO, SE ADAPTA LA RIGIDEZ, DE LOS FLANCOS DE DICHO NEUMATICO DISPONIENDO REFUERZOS EN FORMA DE TROZOS DE ENSAMBLAJES ORIENTADOS EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL. DICHOS TROZOS DE ENSAMBLAJE TIENE UNA LONGITUD PEQUEÑA COMPARATIVAMENTE AL DESARROLLO DEL NEUMATICO MEDIDO EN EL PUNTO S DE DICHO NEUMATICO SITUADO LO MAS EXTERIORMENTE DE MANERA RADIAL.

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(01/07/1998). Inventor/es: REMOND, MICHEL. Clasificación: B29D30/32, B29D30/36.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE CONFECCION DE NEUMATICO EN EL QUE SE UTILIZA UN TAMBOR DE CONFECCION LLAMADO (CONFORMADOR" Y QUE COMPRENDE UNA MEMBRANA DE RECOGIMIENTO EXTERNA A CADA ALOJAMIENTO DE PESTAÑA Y MEDIOS DE EMBRIDADO DE DICHA MEMBRANA. DICHOS MEDIOS DE EMBRIDADO COMPRENDEN, EN EL EJEMPLO DESCRITO, UN CONJUNTO DE PALETAS QUE PUEDEN ABRIRSE EN ABANICO Y QUE RECUBREN LA MEMBRANA DE RECOGIMIENTO TOTALMENTE EN EL SENTIDO CIRCUNFERENCIAL Y PARCIALMENTE EN EL SENTIDO AXIAL. EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE DICHAS PALETAS AJUSTADO POR LOS DESPLAZAMIENTOS AXIALES DE DOS PISTONES Y PERMITE MODIFICAR EL ASPECTO DE LA MEMBRANA DE RECOGIMIENTO.

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(16/05/1998). Inventor/es: RAVEL, BERNARD, GARMY, MICHEL. Clasificación: B29D30/56, B29D30/58.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE ENSAMBLAJE DE UNA ESTRUCTURA DE NEUMATICO Y DE UNA BANDA DE RODADURA ANULAR PREVULCANIZADA, PARA EL RECAUCHUTADO DE NEUMATICOS CUYA BANDA DE RODADURA ESTA GASTADA O PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS NUEVOS, SEGUN LOS CUALES LA BANDA DE RODADURA ANULAR ESTA ESTIRADA POR CENTRIFUGACION.

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(16/03/1998). Inventor/es: LAMBERT, GUY-NOEL, HABAY, EMMANUEL. Clasificación: B60C17/06.

DISPOSITIVO DE APOYO S DE UNA BANDA DE RODADURA DE NEUMATICO P, QUE COMPRENDE UN SOPORTE RIGIDO , UNA CAPA ELASTICA EN MEZCLA DE CAUCHO, UNA CAPA DE LUBRIFICANTE DISPUESTA ENTRE DICHO SOPORTE Y DICHA CAPA PARA PERMITIR EL DESPLAZAMIENTO CIRCUNFERICO ENTRE AMBAS, Y MEDIOS PREVISTOS PARA ASEGURAR TRANSVERSALMENTE Y RADIALMENTE EL MANTENIMIENTO DE LA CAPA SOBRE EL SOPORTE.

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(16/10/1997). Inventor/es: FINCK, FRANCOIS, VERNET, YVES, FOLLANFANT, JACQUES. Clasificación: B29C69/02, B29C70/46, B29B11/16.

PROCESO DE FABRICACION DE PIEZAS COMPUESTAS SEGUN EL CUAL: SE PONE EN UN MOLDE DE TRANSFERENCIA FIBRAS CORTAS DE REFUERZO ; RESINA DE BAJA VISCOSIDAD; TEMPERATURA LLAMADA TEMPERATURA DE GELIFICACION, HASTA OBTENER UNA PREFORMA PASTOSA CUYA VISCOSIDAD ES APROPIADA PARA UN MOLDEADO POR COMPRESION; ); ESION LLEVADO A UNA TEMPERATURA DE COMPRESION SUPERIOR A LA TEMPERATURA DE GELIFICACION; PRESION DE LA PREFORMA PASTOSA ; REFORMA PASTOSA A AL MENOS UNA TEMPERATURA SUPERIOR O IGUAL A DICHA TEMPERATURA DE COMPRESION.

Sección de la CIP Física

(16/10/1997). Inventor/es: DARTUS,YVES. Clasificación: G01G13/02.

EL DISPOSITIVO DE DOSIFICACION COMPRENDE UN DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO 3, UN EXTRACTOR VOLUMETRICO 30 QUE INTRODUCE DOSIS BASTAMENTE CALIBRADAS DE MATERIAL EN UNA TOLVA INTERMEDIA 4, LA CUAL SE VACIA PERIODICAMENTE EN UNA TOLVA DE PESADO 1. BAJO ESTA ULTIMA, UNA BALANZA DE ESTABILIZACION RAPIDA 2 TOMA EL PESO DE LA DOSIS CONTENIDA EN LA TOLVA DE PESADO 1. ESTA ES EVACUADA SOBRE EL TRANSPORTADOR 5 AL CABO DE UN LAPSO DE TIEMPO PROPORCIONAL AL PESO DE LA DOSIS O DE UNA DE LAS DOSIS PRECEDENTES.

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(01/10/1997). Inventor/es: LUROIS, PATRICK. Clasificación: B60C9/20, B60C11/04, B60C11/01.

CON EL FIN DE MEJORAR LA RESISTENCIA A LA SEPARACION ENTRE LOS EXTREMOS DE LAS CAPAS DE TRABAJO (31 A 34) DE UNA ARMADURA DE CUMBRE Y ENTRE LOS BORDES DE ESTA ARMADURA Y LA ARMADURA DE CARCASA RADIAL , DICHAS CAPAS TIENEN ANCHOS AXIALES DIFERENTES ENTRE SI Y AL MENOS DOS ANCHOS SON SUPERIORES A LA DISTANCIA AXIAL (L) QUE SEPARA LOS EJES MEDIANOS (XX') DE LAS DOS RANURAS LATERALES , LAS MAS CERCANAS DE LOS BORDES DE LA BANDA DE RODADURA Y QUE DELIMITAN REGIONES LATERALES DONDE LA BANDA DE RODADURA TIENE UN PERFIL MERIDIANO RADIALMENTE RETIRADO HACIA ATRAS RESPECTO DEL PERFIL MERIDIANO DE LA ENVOLTURA GEOMETRICA DE SU ZONA MEDIANA.

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(01/10/1997). Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER, POMPIER, JEAN-PIERRE, DRIEUX, JEAN-JACQUES, LACOUR, JEAN-CHARLES. Clasificación: B60B21/02, B60C15/024, B60B21/10, B60C17/06.

UN NEUMATICO , LLANTA DE MONTAJE DE DICHO NEUMATICO Y APOYO ANULAR DE SOPORTE DE LA BANDA DE RODADURA (109 DEL NEUMATICO EN EL CASO DE UNA RODADURA BAJO PRESION BAJA O BAJO PRESION NULA. EL NEUMATICO TIENE UNA ARMADURA DE CARCASA RADIAL CUYOS PUNTOS AXIALMENTE MAS ALEJADOS ENTRE SI ESTAN MUY CERCA DE LOS ASIENTOS (12B) DE LAS PESTAÑAS DE CUBIERTA QUE ESTAN INCLINADOS HACIA EL EXTERIOR. ESTOS ASIENTOS (12B) ESTAN DESTINADOS A ESTAR EN CONTACTO CON LOS ASIENTOS INCLINADOS (23, 23', 23") DE LA LLANTA , QUE PUEDE POSEER AL MENOS UNA RANURA DE MONTAJE (22, 22'), AL MENOS UNA PARTE CILINDRICA APTA PARA RECIBIR EL APOYO DE SOPORTE ANULAR DE CAUCHO, OVALIZABLE, E INEXTENSIBLE CIRCUNFERENCIALMENTE , Y UN REBORDE DE LLANTA.

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(16/06/1997). Inventor/es: BILLIERES, JEAN. Clasificación: B29D30/08, B29D30/34.

PROCESO DE FABRICACION DE UN NEUMATICO QUE CONSISTE EN LA REALIZACION DE UNA PIEZA TOROIDAL DE ARMADURA DE CARCASA POR ENROLLAMIENTO HELICOIDAL, ALREDEDOR DE UN NUCLEO N DE CONFECCION ANULAR INDEFORMABLE, DE UN HILO O CABLE, SEGUIDA POR AL MENOS UN CORTE CIRCUNFERENCIAL SOBRE LA SUPERFICIE RADIALMENTE INTERIOR DEL NUCLEO N Y DE UN CORTE SOBRE LA SUPERFICIE RADIALMENTE EXTERIOR, ESTANDO LAS DOS MITADES DE LA PIEZA SEPARADAS A CONTINUACION AXIALMENTE PARA PERMITIR LA RETIRADA DEL NUCLEO Y POSTERIORMENTE ACERCADAS Y REUNIDAS AXIALMENTE PARA EL ACABADO DE LA PIEZA DEL NEUMATICO.

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(16/05/1997). Inventor/es: GERARD, FRANCOIS, PEYRAUD, PATRICE. Clasificación: B60C11/00, B60C3/00.

EN UN NEUMATICO QUE COMPRENDE DOS BANDAS DE RODAMIENTO (1A Y 1B), REFORZADAS POR DOS ARMADURAS DE VERTICE (2A Y 2B) Y SEPARADAS POR UNA ZONA DE CONEXION COMPUESTA POR UNA RANURA Y POR UNA VARILLA , LA VARILLA PRESENTA UNA CURVA, QUE REPRESENTA LA FUERZA DE TRACCION CIRCUNFERENCIA F EN FUNCION DEL ALARGAMIENTO RELATIVO ({EP}), QUE NO ES LINEAL, PRESENTANDO LA VARILLA PARA PEQUEÑOS ALARGAMIENTOS RELATIVOS UNA RIGIDEZ DE TRACCION CIRCUNFERENCIAL MAS PEQUEÑA QUE PARA LOS ALARGAMIENTOS RELATIVOS SUPERIORES.

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(01/04/1997). Inventor/es: DIERNAZ, CHRISTIAN. Clasificación: B60C15/024, B60C15/05.

ESTRUCTURA DE NEUMATICO CON ARMADURA DE CARCASA RADIAL PARA CAMIONES PESADOS Y EN PARTICULAR DE PESTAÑA DE NEUMATICO QUE PERMITE TENER EN LAS LLANTAS NO MODIFICADAS FLANCOS CUYOS RADIOS DE CURVATURA SON SUFICIENTEMENTE GRANDES PARA EVITAR UNA FATIGA PREMATURA DE LOS ELEMENTOS DE REFUERZO CONSTITUTIVOS DE LA CARCASA COMO CONSECUENCIA DE LOS CICLOS DE FLEXION GENERADOS POR EL TRANSPORTE. DICHA ESTRUCTURA DE NEUMATICO COMPRENDE AL MENOS UNA VARILLA SITUADA RADIALMENTE EN EL EXTERIOR DEL BORDE DE LA LLANTA (J) ALREDEDOR DE LA CUAL SE HA FORMADO LA VUELTA (1') DE LA CARCASA.

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(16/02/1997). Inventor/es: POMPIER, JEAN-PIERRE, REMOND, MICHEL, GERGELE, JEAN, LE GALL, ARMAND. Clasificación: B60C5/00, B60C5/18.

LA INVENCION SE REFIERE A UN NEUMATICO DE VARIOS SECTORES (S) NEUMATICOS INDEPENDIENTES UNO DE OTROS, DESTINADOS A SER MONTADOS SOBRE UNA MISMA LLANTA (J) , PERO DESMONTABLES INDIVIDUALMENTE DE DICHA LLANTA (J), INFLABLES INDIVIDUALMENTE O JUNTOS. LOS SECTORES (S) COMPRENDE AL MENOS UNA ARMADURA DE REFUERZO ANCLADA A AL MENOS UNA VARILLA CIRCUNFERENCIAL EN CADA PESTAÑA CIRCUNFERENCIAL, QUE ES LA PESTAÑA DE MONTAJE SOBRE LA LLANTA (J), ESTANDO LA ARMADURA DE REFUERZO RADIALMENTE YUXTAPUESTA A UNA ARMADURA DE REFUERZO DE LA BANDA DE RODADURA . LAS VARILLAS CIRCUNFERENCIALES ESTAN UNIDAS A VARILLAS MERIDIANAS SITUADAS EN LOS FLANCOS DE LOS SECTORES (S) CIRCUNFERENCIALMENTE ADYACENTES.

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(01/02/1997). Inventor/es: GERARD, FRANCOIS, PEYRAUD, PATRICE. Clasificación: B60C11/00, B60C3/00.

A FIN DE MEJORAR LA RESISTENCIA A LA FATIGA DEL FONDO DE LA RANURA , SITUADA AXIALMENTE ENTRE DOS BANDAS DE RODAMIENTO (1A, 1B) DEL MISMO NEUMATICO P, Y QUE CORONAN RADIALMENTE UNA VARILLA DE ENLACE LOCALIZADA AXIALMENTE AL NIVEL DEL PLANO ECUATORIAL XX' DEL NEUMATICO P, Y BAJO LA CUAL PASA LA ARMADURA DE CARCASA , DICHA RANURA PRESENTA UNA CONFIGURACION MERIDIANA DADA, EN COMBINACION CON LA POSICION RADIAL DEL CENTRO DE GRAVEDAD G DE LA VARILLA DE REFUERZO.

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(16/12/1996). Inventor/es: BIJAOUI, DENIS, JARRIGE, GUY, LEGRAS, MICHEL, ROCHE, JEAN. Clasificación: B22D11/06.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA OBTENER UN HILO EN ALEACION METALICA AMORFO, CON BASE DE HIERRO, PROPORCIONANDO UN CHORRO DE ALEACION FUNDIDA A TRAVES DE UN ORIFICIO , DE UNA TERRAJA , E INTRODUCCION DE ESTE CHORRO EN UN LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO , APLICADO MEDIANTE FUERZA CENTRIFUGA CONTRA LA PARED INTERNA DE UN TAMBOR ROTATORIO. EL CRISOL , CONTENIENDO LA ALEACION Y LA TERRAJA , ESTAN HECHOS DE MATERIALES DIFERENTES, Y SE UNEN MEDIANTE UNA JUNTA CUYO MATERIAL ES DIFERENTE DE LOS MATERIALES DEL CRISOL Y DE LA TERRAJA . ADEMAS, SE UTILIZAN MEDIOS PARA CALENTAR LA ALEACION A LA VEZ EN EL CRISOL Y EN LA TERRAJA Y SE HACE LLEGAR UN GAS INERTE O REDUCTOR DIRECTAMENTE EN CONTACTO CON EL CHORRO , A SALIDA DE LA TERRAJA.

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(16/11/1996). Inventor/es: BATTOCCHIO, CLAUDIO. Clasificación: B60C23/04, B60C23/00.

PROCESO DE CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO EQUIPADO POR UNA INSTALACION CENTRALIZADA DE INFLADO QUE PERMITE DISPARAR UNA ALARMA CUANDO EL DESINFLAMIENTO DE UN NEUMATICO ES ACCIDENTAL. LA INSTALACION EFECTUA MEDIDAS DE PRESION INSTANTANEA SOBRE CADA NEUMATICO, LAS COMPARA A LA PRESION DE CONSIGNA, AJUSTA LA PRESION SI LA DIFERENCIA ENTRE EL VALOR MEDIDO Y LA CONSIGNA ES SUPERIOR A UN UMBRAL DADO, Y DISPARA UNA ALARMA SI LA DEMORA TRANSCURRIDA DESDE EL AJUSTE ANTERIOR ES INFERIOR A UN VALOR PREDETERMINADO, CON TAL QUE NO HAYA HABIDO COMBIO DEL VALOR DE CONSIGNA DESDE LA FECHA DEL AJUSTE ANTERIOR. SI EL REINFLADO ES CONTINUO, LA INSTALACION DISPARA UNA SEGUNDA ALARMA.

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(16/11/1996). Inventor/es: BILLIERES, JEAN. Clasificación: B60C5/16.

LA INVENCION SE REFIERE A LAS ESTRUCTURA Y SUS REALIZACIONES DE PESTAÑAS DE NEUMATICOS SIN CAMARA DE AIRE, CUYAS CARACTERISTICAS DE ESTANQUEIDAD SOBRE LAS LLANTAS Y LA RESISTENCIA A LAS DEGRADACIONES HAN AUMENTADO. LAS PESTAÑAS QUE TIENEN AL MENOS UNA DE LAS SUPERFICIES DE CONTACTO SOBRE LAS LLANTAS ESTAN CONSTITUIDAS DE MEZCLAS PROTECTORAS , ESTAN RECUBIERTAS SEGUN LA INVENCION POR LA MEZCLA IMPERMEABLE AL MENOS PARCIALMENTE SOBRE LA PARTE DE LA MEZCLA PROTECTORA EN CONTACTO CON LA LLANTA. LA PROLONGACION DEL RECUBRIMIENTO SOBRE LA SUPERFICIE DEL MATERIAL PROTECTOR EN CONTACTO CON EL AIRE DE INFLADO ES DESEABLE.

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(16/05/1996). Inventor/es: FALVARD, RENE. Clasificación: B29D30/32.

EL DISPOSITIVO LLEVA UNA CAMARA DE REMANGO CAPAZ DE CAMINAR AXIALMENTE HACIA EL CENTRO DEL TAMBOR A LA MANERA DE UNA ORUGA. SU MOVIMIENTO ES CONTROLADO POR EL INFLADO DE UNA CAMARA DE EMPUJE.

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(01/05/1996). Inventor/es: MARTIN, DIDIER, FAVRE, FRANCOIS. Clasificación: B60C11/03, B60C19/00.

A FIN DE MINIMIZAR LA MOLESTIA DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO PROVOCADA POR LOS RUIDOS EMITIDOS POR LOS NEUMATICOS QUE EQUPAN DICHO VEHICULO, ESTOS POSEEN UNAS BANDAS DE RODAMFIENTOS PROVISTAS DE DIBUJOS DIRECCIONALES EN "V", Y ESTAN COLOCADAS SOBRE EL EJE DELANTERO DEL VEHICULO "PUNTA PARA ATRAS" Y SOBRE EL EJE TRASERO DEL VEHICULO "PUNTA PARA DELANTE".

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(16/03/1996). Inventor/es: BILLIERES, JEAN. Clasificación: B29C73/30.

UN PROCESO DE RENOVACION DE LOS FLANCOS DE UN NEUMATICO (P) DE TIPO "URBANO" CONSISTE, TRAS LA PREPARACION DE LA ZONA A RENOVAR, EN APLICAR SOBRE DICHA ZONA Y MEDIANTE UNA GOMA DE UNION , PEDAZOS DE CAUCHO QUE FORMAN ENTRE SI RANURAS . TODAS LAS FASES OPERATIVAS DEL PROCESO SON REALIZADAS SOBRE UN NEUMATICO (P) MONTADO SOBRE VEHICULO E INFLADO A PRESION DE SERVICIO.

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(01/02/1996). Inventor/es: CHAPELLE, MICHEL. Clasificación: B60C9/20.

CON EL FIN DE MEJORAR LA RESISTENCIA DE UNA CUBIERTA SUPERIOR DE UN NEUMATICO RADIAL A LAS PERFORACIONES, CORTES E INCONVENIENTES QUE SE DERIVAN, ESTE CUBIERTA SUPERIOR ESTA COMPUESTA POR AL MENOS TRES CAPAS DE ALAMBRES O CABLES METALICOS INEXTENSIBLES. SIENDO LAS RESISTENCIAS (R1, R2, R3) RESPECTIVAMENTE DE ESTAS CAPAS TALES QUE 1,5 INFERIOR O IGUAL A R1/R2 INFERIOR O IGUAL A 2,5 Y 0,5 INFERIOR O IGUAL A R3/R4 INFERIOR O IGUAL A 1,5, TENIENDO LAS DOS CAPAS 822, 23) RADIALMENTE EXTERIORES ALAMBRES O CABLES SEPARADOS POR UNA DISTANCIA (E) AL MENOS IGUAL A SU DIAMETRO.

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(01/01/1996). Inventor/es: DIERNAZ, CHRISTIAN. Clasificación: B60C15/024, B60C15/05.

CON EL FIN DE ELIMINAR EL INCONVENIENTES EN EL DESPEGUE EN LOS EXTREMOS DE LAS VUELTAS DE LA ARMADURA DE CARCASA DE UN NEUMATICO DE ASIENTOS TRONCOCONICOS ASI COMO EL RAPIDO DESGASTE DE LOS PROTECTORES DE PESTAÑAS, DICHO NEUMATICO ESTA PROVISTO DE PESTAÑAS (B) DOTADAS CADA UNA DE UNA VARILLA AUXILIAR SITUADA EN LA PARTE DESTINADA A RECUBRIR EL REBORDE DE LA LLANTA , ESTANDO ENROLLADA UNA CAPA DE REFUERZO ALREDEDOR DE LA VARILLA PARA FORMAR DOS CAPAS (51 Y 52) QUE SE EXTIENDEN HASTA LA PUNTA DE LA PESTAÑA (B).