11 patentes, modelos y diseños de AIRBUS UK LIMITED
DISPOSITIVO DE EXTREMO DE ALA.
(16/09/2007) Una aeronave que comprende un ala , comprendiendo el ala una raíz, una punta, y un dispositivo de extremo de ala, montado en la región de la punta, en la que el dispositivo de extremo de ala es rotatoriamente amovible entre una primera posición (2a) y una segunda posición (2b), estando el eje geométrico de rotación del dispositivo de extremo de ala situado de forma que el ángulo entre el eje geométrico y el plano con el cual el ala está genéricamente alineada es inferior a 45 grados, y el dispositivo de extremo de ala está dispuesto de tal forma que, durante el vuelo de la aeronave, el momento de flexión al nivel de la raíz del ala cambia dependiendo de la posición del dispositivo de extremo de ala, caracterizada porque el eje geométrico de rotación del dispositivo de…
CONJUNTO DE PUERTAS DE TREN DE ATERRIZAJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2007). Ver ilustración. Inventor/es: CHOW, LEUNG, CHOI, WOOD, CHRISTOPHER, NEIL, RONDEAU,DAVID LEONARD. Clasificación: B64C25/16, B64C7/00.
Un conjunto de puertas del tren de aterrizaje de una aeronave que incluye una puerta , que es desplazable a una posición abierta, en la que está expuesta una abertura , siendo capaz el tren de aterrizaje de ser desplegado a través de dicha abertura , y desplazable a una posición cerrada, en la que la puerta está cerrada a lo ancho de la abertura, en el que al menos una parte de la puerta está dispuesta para un primer tipo de desplazamiento, en el que la puerta se desplaza entre la posición cerrada y la posición abierta, en el que al menos una parte de la puerta está también dispuesta para un segundo tipo de desplazamiento, en el que dicha al menos una parte de la puerta se desplaza a una posición en la que actúa como un carenado para reducir el ruido producido por el tren de aterrizaje o una parte del mismo cuando el tren de aterrizaje está en su posición totalmente desplegada, y en el que el primer tipo de desplazamiento es diferente del segundo tipo de desplazamiento.
CONSTRUCCION PARA ENCAMINAR UN CONDUCTO O SIMILAR A TRAVES DE UNA PIEZA ESTRUCTURAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2007). Inventor/es: TUDGAY, MARTIN, AIRBUS UK LTD., BURGUETE, RICHARD, AIRBUS UK LTD., NIXON, ANDREW, AIRBUS UK LTD., BENNETT, DAVOD ROY, ARIBUS UK LTD., GRIFFIN, JONATHAN, ARIBUS UK LTD., BROWN, PHILIP ANDREW, ARIBUS UK LTD. Clasificación: F16L5/10.
Un casquillo anular para ajustar apreta- damente en una abertura definida en una pieza estruc- tural, en el que el casquillo tiene un acoplamiento para unión sellable de un conducto del casquillo , caracterizado porque el casquillo anular es radial- mente expansible cuando está situado dentro de una abertura por la acción de un mandril que es pasado a través de un pasaje longitudinal definido por el casquillo , mediante lo cual ejercer una fuerza de compresión sobre la región de la pieza estructural que rodea al casquillo.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA FRENAR UNA AERONAVE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DARKE, JASON WILLIAM. Clasificación: B60T8/00, B60T8/32.
Un procedimiento para aplicar una fuerza de frenado a una rueda de una aeronave que se desplaza a lo largo del suelo, comprendiendo el procedimiento las etapas de estimar las condiciones en las cuales la rueda patinaría, teniendo en cuenta la etapa de estimación la carga vertical transmitida entre el suelo y la rueda , y aplicar una fuerza de frenado a la rueda dependiendo de los resultados de la etapa de estimación, caracterizado porque el procedimiento incluye, además, una etapa de predicción de cómo cambiará la carga vertical, y de tomar esta predicción en cuenta cuando se lleva a cabo la etapa de estimación.
FORRO DE ALA Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DEL MISMO.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: LIVINGSTONE, MARK, CREW, DARREN, BELL, STEPHEN. Clasificación: G06F17/50, B64F5/00, B64C3/26.
Un forro de ala metálico de un aeroplano que comprende una primera superficie para formar, al menos, parte de la superficie exterior del ala de un avión y una segunda superficie opuesta a la primera superficie, en el que la primera superficie comprende una multiplicidad de bandas que se extienden en sustancialmente la misma dirección, caracterizado porque las bandas tienen un espesor que varía tanto a lo largo de una línea nocional a lo largo de la longitud de cada banda como desde una banda hasta la siguiente a lo largo de una línea nocional transversal a la longitud de las bandas.
UN METODO Y UN APARATO PARA MONTAR UN COMPONENTE DE FRENO O DE RUEDA DE UN AVION EN UN EJE DE UN TREN DE ATERRIZAJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: LAIRD, ROBERT, DAWES, RICHARD. Clasificación: B64F5/00, B60B29/00.
Un método para montar un componente de rueda de avión o componente de freno en un eje de un tren de aterrizaje, comprendiendo el método un portador para el componente, proporciona un dispositivo elevador que incluye un mecanismo de guía , usar el dispositivo elevador para subir el portador con el componente montado en él hasta una posición en la que el componente está sustancialmente en alineación axial con el eje, montar el componente en el eje utilizando el mecanismo de guía para mantenerlo alineado axialmente mientras se guía el componente axialmente hasta la posición, y bajar el portador desde el componente ensamblado.
METODO DE FABRICACION DE ELEMENTOS RIGIDIZADORES PARA COMPONENTES ESTRUCTURALES Y APARATO PARA EL MISMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KAYE, ALLAN. Clasificación: B29C70/54, B29B11/16, B29C53/04, B29C31/08.
Un aparato para formar una estructura de refuerzo , que comprende medios de alineación para alinear unas láminas de material primera y segunda, primeros y segundos medios de conformación destinados a recibir las respectivas láminas primera y segunda y formar una porción enhiesta en cada una de dichas láminas, mediante la desviación y el pliegue progresivos de los bordes opuestos de dichas láminas, y unos medios de unión para unir entre sí dichos bordes opuestos plegados progresivamente y formar un componente integral.
PREDICCION DEL COMPORTAMIENTO DE UN COMPONENTE DE MATERIAL.
(16/03/2005) Un método de predecir el comportamiento tal como el retorno elástico de un componente compuesto moldeado hecho de materiales de fibra y resina, comprendiendo el método determinar la temperatura a la cual la resina pasa desde un estado líquido a un estado sólido, construir un modelo de elementos finitos, producir una pluralidad de elementos (E1 a En) más pequeños que el componente a partir de una fibra y una resina que corresponden a aquéllas a partir de las cuales se hace el componente, determinar para cada elemento (E1 a En) a diferentes temperaturas la diferencia entre la variación de tamaño causada térmicamente…
(01/03/2005) Un método para medir una carga aplicada a un soporte de pasador, incluyendo el soporte de pasador al menos dos elementos que definen superficies de apoyo (14, 15 y 15, 16) adyacentes que apoyan sobre áreas respectivas primera y segunda de la superficie de apoyo del pasador, siendo transferida dicha carga desde una superficie de apoyo adyacente hasta la otra a través del pasador, incluyendo el método las etapas de crear una longitud axial de pasador, con la que no están en contacto las superficies de apoyo adyacentes, sobre la que puede ser medida una fuerza de cizalladura constante y fijar al menos un calibre de deformación al pasador para medir la fuerza…
MECANISMO DE EXTENSION DE ALETAS SUSTENTADORAS EN UN AVION.
(01/01/2005) Una disposición de flap para avión en la que el flap es desplegable entre una primera posición almacenado o de crucero y una segunda posición desplegada, incluyendo el movimiento de despliegue un movimiento de traslación del flap para el que el flap está montado en un carro para movimiento de rodadura a lo largo de un carril , teniendo el carril superficies de rodadura opuestas en él y pudiéndose mover el carro a lo largo del carril sobre al menos dos pares de rodillos , teniendo cada par de rodillos un rodillo que corre en cada superficie de rodadura opuesta y estando conectados los rodillos de cada par de rodillos por unos medios de conexión que mantienen a los rodillos de cada par de rodillos separados en una distancia fija durante el uso, entendiendo los medios…
MONTAJE DE ESTRUCTURAS DE MATERIALES COMPUESTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MILLER, KEITH, ERIC, SIMMONDS, ROBERT, JOHN. Clasificación: B23P19/04, B64C3/26.
Aparato de ensamblaje de una estructura de material compuesto que incluye una plantilla de conformación que tiene al menos un conformador para estirar un panel de material compuesto a una forma requerida y soportar el panel en esa forma para operaciones subsiguientes sobre el panel, caracterizado porque el aparato incluye al menos una abrazadera de borde para estirar el panel hacia dicho al menos un conformador.
