217 patentes, modelos y diseños de ADAM OPEL AG (pag. 2)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/2007). Inventor/es: KIEFER, THOMAS. Clasificación: B60J10/00, B60J10/08.

Sistema de sellado para un hueco cerrable de carrocería de un automóvil, especialmente para un hueco de puerta o maletero, con un perfil de obturación pegado, estando fijado el perfil de obturación en cada lado final con un clip de retención , caracterizado porque el perfil de obturación está pegado en la carrocería del automóvil y está fijado mediante el clip de retención , y porque el clip de retención está dispuesto en la cara frontal correspondiente del perfil de obturación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2007). Inventor/es: RISCH, KARL-JOSEF, SCHAD, HANS-JOACHIM, SCHINFELD, KARL-HEINZ. Clasificación: B60J10/00, B23P19/04.

Dispositivo de apriete para el montaje de perfiles de obturación , en particular en piezas de chapa de carrocerías de automóviles, con un rodillo de apriete accionado por medio de un árbol de accionamiento accionado neumáticamente y con un rodillo de moldeo accionado por medio de un árbol secundario , caracterizado porque el árbol de accionamiento y el árbol secundario están dispuestos de modo basculable entre sí alrededor de un eje de basculación , estando previsto un dispositivo de apriete neumático que presiona el rodillo de apriete y el rodillo de moldeo uno sobre otro.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/2007). Inventor/es: HOPF, THOMAS DIPL.-ING. Clasificación: F02M25/08.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DE FUGAS EN EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DE UN AUTOMOVIL, QUE SE CARACTERIZA ESPECIALMENTE DE TAL MODO, QUE TIENE LUGAR UNA DIAGNOSIS DE FUGAS CON EL MOTOR PARADO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/2007). Inventor/es: JAUSS, ANDREAS. Clasificación: F02D19/06, F02B69/02, F02B69/04.

Motor de combustión interna que puede funcionar opcionalmente con distintos combustibles de densidades de energía diferentes, especialmente para un accionamiento de automóvil, caracterizado porque el motor de combustión interna está dotado de un compresor de carga que, en caso de uso de un combustible con una densidad de energía reducida, se puede conectar, al menos si es necesario un aumento de la potencia, de manera que el motor de combustión interna funciona como motor sobrealimentado, mientras que el compresor de carga está desconectado en caso de usar un combustible con una densidad de energía alta y el motor de combustión interna funciona como motor no sobrealimentado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DIEHL, PETER G., DIPL.-ING., REUTER, UDO, DIPL.-ING. Clasificación: B60K31/00.

Dispositivo para ajustar un sistema de velocidad límite y un sistema de regulación de la velocidad de marcha para un automóvil, en el que una velocidad límite que puede fijarse mediante una unidad de mando corresponde a una velocidad máxima o mínima de conducción del automóvil, y en el que el sistema de regulación de la velocidad de marcha que también puede ajustarse mediante una unidad de mando está configurado para mantener constante una velocidad de marcha constante, con un sistema electrónico de control para el control de un dispositivo de regulación de la potencia del automóvil, en el que la unidad de mando para el sistema de velocidad límite está separada espacialmente de la unidad de mando para el sistema de regulación de la velocidad de marcha, y en el que el dispositivo está diseñado de tal manera que al manejar un sistema se desconecta el otro sistema.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HOILAND, THORBJORN, HOCK, THEOBALD. Clasificación: B60D1/14.

Una disposición de acomodación de un gancho para remolcar o adaptador , para ser dispuesta dentro de un miembro de absorción de energía, provista con unas alas (4, 4') y provista además con una parte para su sujeción a un gancho para remolcar, en la que el adaptador tiene una pieza posterior para su extensión a través de un agujero en una pared posterior de un miembro de absorción de energía, suministrando soporte transversal y permitiendo una transferencia o movimiento libre del adaptador a través de la pared posterior de un miembro de absorción de energía tras un impacto de colisión, caracterizada porque el adaptador está fabricado de una pieza recortada de un perfil extruido con una sección que comprende una pieza que forma las alas (4, 4'), una pieza central para su fijación al gancho para remolcar y una cámara.

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(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: FINKBEINER, BEAT. Clasificación: B60H1/34.

Tobera de aire para ventilar un habitáculo de un automóvil con al menos un elemento de guía dispuesto en una carcasa de tobera para dirigir el aire que sale por una abertura en la carcasa de tobera y con un dispositivo de ajuste para ajustar el elemento de guía, estando configurada la carcasa de tobera de forma arqueada respecto al plano de la abertura , al menos cerca de la abertura , para realizar los elementos de pared inmóviles en sentidos de salida previstos, y estando configurado el elemento de guía para estrangular y/o dirigir la corriente a lo largo de los elementos de pared , y estando alojado el elemento de guía de forma giratoria alrededor de un eje dispuesto paralelamente respecto a la abertura , caracterizada porque el elemento de guía está dispuesto delante de la zona arqueada, visto en el sentido de circulación, extendiéndose hasta la abertura un elemento de ajuste acoplado con el elemento de guía.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DUDEK, ANGELA. Clasificación: B60R9/04, B62D25/06.

Techo de vehículo de construcción modular, compuesto por un bastidor de techo y un inserto de techo preparado como módulo que cierra el bastidor de techo, en el que en el inserto de techo están previstos dispositivos para fijar una baca o similar, y en el que al inserto de techo está fijado un zócalo que está provisto de medios para fijar la baca (ganchos 7), y en el que el zócalo está unido con el bastidor de techo para poder fijar el inserto de techo en el bastidor de techo , en el que el inserto de techo se compone, al menos en la zona marginal, de una cubierta inferior y una superior , y en el que el espacio entre las cubiertas está espumado, y el zócalo está empotrado en el espumado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2007). Inventor/es: BECK, WOLFGANG, DIPL.-ING. Clasificación: B22D19/14, B22D19/00, B22D17/00.

Procedimiento para fundir una unidad constructiva, compuesta de metal ligero, con un núcleo perdido de fundición formado por una matriz atravesada por canales de infiltración, con: - una fase de acoplamiento, en la que se introduce una masa líquida fundida en el espacio intermedio entre el núcleo y una coquilla que rodea el núcleo, - una fase de infiltración, en la que la masa fundida, aún en estado líquido, penetra a baja presión en los canales de infiltración de la zona periférica del núcleo, - una fase de enfriamiento, en la que la masa fundida pasa a un estado tixotrópico, y - una fase de presión, en la que la masa fundida tixotrópica se somete a presión para evitar una porosidad por solidificación en la pieza de trabajo fundida.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: LEOPOLD, FRANK, DIPL.-DES., VERHEE, PATRICK, DIPL.-ING., TRESER, WALTER, DIPL.-ING., VERSCHOORE, MARTEN, DIPL.-DES., TAFFIN, DOMINIQUE, DIPL.-DES. Clasificación: B62D1/181, B60R25/00, B62D1/19, B62D1/18, B60R21/09, B60R25/02.

Automóvil con un salpicadero y un volante con columna de dirección dispuesto en la zona del salpicadero , en el que el volante y la columna de dirección pueden desplazarse respecto al salpicadero y el volante puede retraerse contra una superficie anterior del salpicadero o en una escotadura del salpicadero , y el salpicadero está provisto de una visera que está dispuesta por encima de indicadores asignados al salpicadero , caracterizado porque el volante en la zona de los indicadores puede retraerse contra el salpicadero o en la escotadura del salpicadero y la visera está alojada de forma basculante en el salpicadero , pudiendo abatirse la visera con su extremo dirigido hacia la parte trasera del vehículo en dirección al volante retraído.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2007). Ver ilustración. Inventor/es: LARSEN, DANNY-BRIAN, RUDOLPH, KAI. Clasificación: B60P1/64, B60R5/04, B60R13/01, B60R7/02.

Automóvil con un portaequipajes con una vía de carriles que se extiende en dirección longitudinal del automóvil, sobre la que se puede desplazar una plataforma de carga, extendiéndose la vía de carriles hasta un habitáculo del automóvil y pudiéndose desplazar la plataforma de carga sobre la vía de carriles entre el portaequipajes y el habitáculo y desmontarse de la vía de carriles, caracterizado porque la plataforma de carga se puede usar como bandeja en el automóvil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KRETH, LASZLO, RENNEISEN, INGO. Clasificación: B60R21/34.

Estructura delantera para un automóvil con una capota basculante, especialmente con una capota de motor, que se apoya, en una posición cerrada, sobre la carrocería, estando sujetada la capota de manera que sea desplazable cuando se supere una carga prefijada, caracterizándose la estructura delantera porque al menos una zona parcial de la capota cerrada, cuando se supera la magnitud de la carga prefijada, es desplazable hacia abajo solamente en dirección vertical.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: JORDAN, FRANK, WEBER, VOLKER. Clasificación: B60H1/00.

Vehículo automóvil con un equipo de calefacción y ventilación o climatización al que se suministran valores de medición de un sensor solar y de un sensor de temperatura interior dispuestos en una carcasa común, caracterizado porque en la carcasa está dispuesto adicionalmente un sensor de humedad que suministra valores de medición al equipo, estando el sensor de temperatura interior y el sensor de humedad dispuestos de tal manera en la carcasa que el sensor de temperatura interior está apantallado respecto a una corriente de aire que sale de una boquilla del dispositivo desempañador y el sensor de humedad penetra en un conducto de flujo de la boquilla del dispositivo desempañador.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: JORDAN, FRANK, DIPL.-PHYSIKER, WEBER, VOLKER, DIPL.-ING. Clasificación: B60K37/06.

Transmisor para automóviles, accionable por un giro y una presión y/o tracción axial, que sirve para accionar al menos un microordenador dispuesto en el automóvil, realizándose por un movimiento giratorio una selección de funciones / menús y por una presión o tracción axial la ejecución de la función ajustada, caracterizado porque en una fase de inicio y/o de reposo del microordenador el transmisor sirve para la activación directa de una función del automóvil, realizándose la activación directa de la función del automóvil mediante un giro del transmisor y encontrándose el microordenador después de un arranque del motor en la fase de inicio pasando a la fase de reposo al cabo de un tiempo predefinido dentro del cual no se produzca ningún accionamiento de un transmisor.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: VERHEE, PATRICK, DIPL.-ING., TRESER, WALTER, DIPL.-ING., LEOPOLD, FRANK, DIPL.-DESIGNER, TAFFIN, DOMINIQUE, DIPL.-DESIGNER. Clasificación: B60R7/04, B60R7/06.

Vehículo con un contenedor desplazable en el espacio interior del vehículo en dirección longitudinal del mismo, estando el contenedor desplazable en por lo menos un riel provisto de una alimentación de corriente para el contenedor y equipado con conexiones eléctricas y estando previstos medios para la fijación del contenedor en relación con el riel , caracterizado porque los medios están configurados como medios de apriete, siendo posible levantar el contenedor del riel en una posición retirada de los medios de apriete.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MATHES, BERNHARD, STAHLHUT, RICHARD, STEVER, TOBIAS. Clasificación: B60R9/058.

Elemento de sujeción para fijar un portaequipajes de techo en un techo de vehículo, con un pie que se puede fijar de forma permanente en el techo de vehículo y una cabeza , configurada para la sujeción del portaequipajes de techo, presentando la cabeza una rosca en la que para la fijación temporal del portaequipajes de techo puede atornillarse un perno roscado, presentando el pie para la fijación permanente del elemento de sujeción en el techo de vehículo un collar y una rosca en la que está enroscado un medio de fijación, con lo que el lado inferior del collar entra en contacto con el lado exterior del techo, caracterizado porque el pie dispone de una sección poligonal que penetra en un orificio apropiadamente moldeado en el techo de vehículo y funciona por lo tanto como seguro contra giro para evitar que el elemento de sujeción gire solidariamente durante el enroscado del medio de fijación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SCHUMACHER, WOLFGANG, SCHIECK, RUDI. Clasificación: B60R21/01.

Dispositivo de mando para un automóvil con una unidad de mando , que está acoplada mediante un bus de datos con módulos de mando electrónicos para elementos de ajuste , caracterizado porque la unidad de mando envía una señal al bus de datos de forma permanente o a intervalos y, en caso de desaparecer la señal durante un período de tiempo definido, se accionan los elementos de ajuste relevantes para los ocupantes del vehículo tras un accidente mediante los módulos de mando asignados que evalúan la señal para la protección de los ocupantes.

Sección de la CIP Física

(16/08/2006). Inventor/es: BRANDEL, KLAUS, PACHE, HANS-JURGEN. Clasificación: G05G1/14.

Pedal regulable compuesto de una palanca de barra de presión, giratoria alrededor de un eje de pedal, con una barra de presión articulada en ella, y de una palanca de pedal, en cuyo extremo inferior está dispuesta una placa de pedal y que está guiada en un carril en la palanca de barra de presión, caracterizado porque el carril para guiar la palanca de pedal discurre de forma curvada, estando dispuesto el punto central de la curvatura de tal modo que en caso de una regulación la placa de pedal se desplaza básicamente en paralelo a la barra de presión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2006). Inventor/es: REUTER, UDO, DIPL.-ING., MILKE, BURKHARD, DR.-ING., NIX, AXEL, DIPL.-ING. Clasificación: B60R25/00.

Automóvil con varias unidades de mando que se pueden comunicar entre sí para el control de consumidores eléctricos, en el que las unidades de mando presentan en diferentes modos ajustables una funcionalidad diferente, pudiéndose conmutar las unidades de mando por medio de comandos centrales entre un modo de logística y un modo de funcionamiento normal, en el que en el modo de logística algunas unidades de mando están bloqueadas/desconectadas completamente y otras unidades de mando están liberadas para la ejecución de su función normal, y en el que en el modo de funcionamiento todas las unidades de mando ejercen sus funciones normales que son conocidas de por sí, caracterizado porque el instante en el que se abandona el modo de logística se registra en una memoria electrónica del automóvil de modo que no se puede modificar, y se puede leer desde allí.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: RICK, ULRICH. Clasificación: B60R21/20.

Módulo de airbag para un vehículo automóvil, con una carcasa de módulo de airbag que comprende una cámara de airbag para un airbag , inflable mediante un generador de gas, cuya abertura de inflado está soldada en el lado del borde de forma perimetralmente continua con un borde de una abertura de salida de gas de la carcasa del módulo de airbag, estando fabricados los bordes de la abertura de salida de gas y de la abertura de inflado de un plástico termoplástico, caracterizado porque por lo menos el borde de la abertura de inflado se compone de un plástico transparente para rayos láser y por lo menos el borde de la abertura de salida de gas se compone de un plástico absorbente de rayos láser, estando realizada la unión soldada mediante el procedimiento de irradiación con rayos láser.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ROOS, GUNTER F. Clasificación: B60R21/01, B60N2/28.

Dispositivo para el registro de la orientación de un asiento para niños fijado a un asiento de vehículo de un automóvil con dos transpondedores configurados de forma distinta, dispuestos en el asiento para niños y con un elemento sensor dispuesto en el asiento de vehículo para registrar y distinguir los transpondedores , en el que los transpondedores están dispuestos de forma intercambiable en una cuña intermedia del asiento para niños que debe fijarse en el asiento de vehículo por debajo de una carcasa de asiento del asiento para niños , caracterizado porque uno de los transpondedores presenta medios de codificación mecánicos que trabajan en arrastre de forma con la carcasa de asiento.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BERGHOEFER, UWE, DIPL.-ING., BEDNAREK, GEORG, DIPL.-ING. Clasificación: F16H55/36, F16H55/48.

Polea tensora para una transmisión por correa de un material colable, en particular un plástico, que comprende un núcleo y un anillo exterior, que están unidos entre sí a un disco de rueda y nervios dispuestos radialmente a los dos lados del disco de rueda, en la que los nervios están dispuestos desplazados en uno de los lados del disco de rueda respecto a los nervios (7’) en el otro lado del disco de rueda en torno a medio paso angular de los nervios, con relación al punto central de la polea tensora , caracterizada porque la anchura axial de los nervios (7, 7’) a través de su extensión básicamente radial permanece igual y al menos está guiada en el anillo exterior continuamente hasta el borde del anillo exterior.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2006). Inventor/es: RICK, ULRICH, DIPL.-ING.. Clasificación: B60R21/20.

Módulo de airbag de acompañante para un automóvil con una carcasa para una bolsa de gas que puede inflarse y un generador de gas para la generación de gas a presión, presentando la carcasa una cámara de difusor para el generador de gas y una cámara de bolsa de gas que se ensancha en forma de embudo y para el despliegue preferente de la bolsa de gas en dirección lateral (flecha A), al menos, en una de las paredes de carcasa longitudinales de la cámara de bolsa de gas está configurado, al menos, un canal de circulación para el gas a presión unido con la cámara de difusor , caracterizado porque las paredes de carcasa de la cámara de bolsa de gas están configurados de doble pared para la formación de los canales de circulación y están divididos por trabillas de separación en diversos canales de circulación individuales.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2006). Inventor/es: VERHEE, PATRICK, DIPL.-ING., TRESER, WALTER, DIPL.-ING., LEOPOLD, FRANK, DIPL.-DESIGNER, TAFFIN, DOMINIQUE, DIPL.-DESIGNER. Clasificación: B60R7/04, B60R7/06.

Vehículo con un contenedor desplazable en el habitáculo del vehículo en su dirección longitudinal para el alojamiento de objetos y con un salpicadero que presenta una escotadura para introducir el contenedor , cerrando el contenedor en su posición introducida de forma enrasada con el salpicadero , así como pudiendo desplazarse el contenedor sobre, al menos, un carril y estando previstos medios para la fijación del contenedor respecto al carril , caracterizado porque el carril se dirige hasta el maletero del vehículo y los medios para la fijación del contenedor están configurados como medios de sujeción, pudiendo el contenedor elevarse del carril en una posición introducida de los medios de sujeción.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: FINKBEINER, BEAT. Clasificación: B60H1/34.

Tobera de aire para la ventilación de un espacio interior de un vehículo automóvil, con varias láminas dispuestas en una carcasa de tobera y con un dispositivo de ajuste para ajustar la dirección de salida en un plano de salida, presentando las láminas respectivamente por lo menos una paleta directriz de flujo, caracterizada porque algunas de las paletas directrices están orientadas en una dirección del plano de salida previsto y las otras paletas directrices están orientadas en una segunda dirección, opuesta a la primera dirección, del plano de salida previsto y porque las paletas directrices de flujo son movibles a una posición sobresaliente y/o retirada.