CIP-2021 : F02P 5/15 : Tratamiento digital de los datos.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02P 5/00 hasta F02P 11/00: Avance o retraso del encendido de la chispa eléctrica; Dispositivos de los distribuidores, contactores o ruptores del encendido por chispa eléctrica; Dispositivos de control o de seguridad del encendido por chispa eléctrica no previstos en otra parte
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; ENSAYO DE LA REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 5/00 Avance o retraso de la chispa eléctrica de encendido; Su control.
F02P 5/15 · · · Tratamiento digital de los datos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO PARA DETECTAR EL PICADO, CILINDRO POR CILINDRO, EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/08/1993). Solicitante/s: MARELLI AUTRONICA S.P.A.. Inventor/es: SALERNO, FRANCO, MALOBERTI, FRANCO, POLITO, GINO.
EL DISPOSITIVO INCLUYE DOS CANALES (A,B) PARA DETECCION Y PROCESAMIENTO DE LA SEÑAL EMITIDA POR UN SENSOR DEL ACELEROMETRO (S) QUE FUNCIONA EN DOS BANDAS DE FRECUENCIA EN LAS QUE SE PUEDEN PRODUCIR LOS PICOS QUE INDICAN EL GOLPEO (RUIDO DE GOLPETEO). EN CADA FASE DE COMBUSTION, UN TERCER CANAL (C) CONECTADO TAMBIEN AL SENSOR (S) EMITE UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DEL COMPONENTE DE RUIDO DE LA SEÑAL DEL SENSOR (S), EN UNA BANDA DE FRECUENCIA EN LA QUE NO SE PRODUCEN LOS PICOS. LAS SEÑALES EMITIDAS POR EL PRIMER Y SEGUNDO CANAL (A,B) SE INTEGRAN Y LUEGO SE COMPARAN CON UNA SEÑAL DE REFERENCIA GENERADA QUE DEPENDE DEL COMPONENTE DE RUIDO DETECTADO PARA CADA CILINDRO. DE ESTE MODO EL DISPOSITIVO PERMITE QUE EL GOLPEO SE DETECTE PARA CADA CILINDRO.
SISTEMA Y METODO PARA LA DETECCION DE LA CALIDAD DE LA COMBUSTION Y PARA SU CONTROL EN UN MOTOR.
(01/07/1993). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: HOLMES ESQ, MICHAEL.
SE DISPONE UN SISTEMA PARA CONTROLAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DETECTAR DEFECTOS EN LA CALIDAD DE LA COMBUSTION TAL COMO EL GOLPETEO. UN SENSOR DE GOLPETEO DETECTA EL GOLPETEO EN EL MOTOR. UN DISPOSITIVO DE MEMORIA Y DE CALCULO ESTABLECE UN VALOR BASE PARA UNA ENTRADA DE CONTROL DEL MOTOR, TAL COMO EL AVANCE EN EL DESGASTE DE LA BUJIA EN UN MOTOR DE IGNICION POR BUJIA. UN DISPOSITIVO DE CALCULO DETERMINA UN VALOR DE LA CALIDAD DE LA COMBUSTION MEDIANTE EL CALCULO DE LA DESVIACION DE LA SALIDA DEL SENSOR RESPECTO A LA ENTRADA DE CONTROL. SE PUEDEN PROVEER ELEMENTOS PARA PONER AL DIA UN PROGRAMA DE CORRECCION PARA LA SEÑAL DE CONTROL. UN SISTEMA TAL TAMBIEN PUEDE SER USADO PARA ASPEREZAS EN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SIENDO LA ENTRADA DE CONTROL DEL MOTOR LA RELACION AIRE/COMBUSTIBLE.
PROCEDIMIENTO CON INSTALACION PARA EL RECONOCIMIENTO DE UNA COMBUSTION DEFECTUOSA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/1991). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PERNPEINTNER, ALFONS, DIPL.-ING., FRINZEL, UDO, DIPL.-ING.
DESDE UNA SEÑAL DEL ORGANO SENSORIO (SS), QUE ES UNA MEDIDA PARA LAS VIBRACIONES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE AVERIGUA UNA SEÑAL FILTRANTE (SF) QUE CONTIENE PARTES DE FRECUENCIA CARACTERISTICAS PARA UNA COMBUSTION NORMAL. SI LA SEÑAL FILTRANTE (SF) SE QUEDA BAJO DE UN VALOR DE REFERENCIA, SE PRODUCE UNA SEÑAL DE FALLO (SFL) QUE INDICA UNA COMBUSTION DEFECTUOSA. LA SEÑAL DEL ORGANO SENSORIO (SS) SE AVERIGUA CON UN ORGANO SENSORIO AL CUAL ESTA POSTCONECTADO UN FILTRO (FILTRO PASABANDA), DE CUYA SEÑAL DE SALIDA (SK O SF) ES UNA MEDIDA PARA LOS GOLPES DEL MOTOR O PARA UNA COMBUSTION NORMAL. EL FILTRO SE PUEDE CONTROLAR DESDE UNA UNIDAD DE MANDO , PROGRAMADA, QUE VALORA, LAS SEÑALES DE SALIDA DEL FILTRO DENTRO DE TEMPORADAS CARACTERISTICAS.
PROCEDIMIENTO PARA EL MANDO DEL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/05/1991) PROCEDIMIENTO PARA EL MANDO DEL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE EL ENCENDIDO DE UNA BUJIA SE DETERMINA CON AYUDA DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO ASOCIADA EN CADA CASO A UNA BUJIA, Y DE UN MEDIO CONTADOR QUE AL APARECER UNA MARCA DE REFERENCIA FIJA CON EL ANGULO CUENTA HACIA ARRIBA O HACIA ABAJO A PARTIR DE UN VALOR PREDETERMINADO, MEDIANTE UNA SEÑAL DE CADENCIA DEPENDIENTE DEL ANGULO, PARA PROVOCAR EL ENCENDIDO DE UNA BUJIA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DETERMINANDOSE LA BUJIA A ENCENDER EN CADA CASO MEDIANTE UN RECONOCIMIENTO DEL CILINDRO. EL PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA PORQUE EL COMIENZO DE CARGA DE TODAS LAS BOBINAS DE ENCENDIDO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA…
SISTEMA DE ENCENDIDO MEDIANTE MICROCOMPUTADOR CON CONTROL DEL AVANCE DE LA CHISPA PARA LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1989). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A.. Inventor/es: SIRERA UBEDA, JOSE.
SISTEMA DE ENCENDIDO MEDIANTE MICROCOMPUTADOR CON CONTROL DEL AVANCE DE LA CHISPA PARA LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, COMPUESTO POR EL CIRCUITO DE ENCENDIDO DE DESCARGA POR CONDENSADOR Y LA UNIDAD ANALOGICA DIGITAL Y LOGICA. ESTA UNIDAD TIENE UN MICROCOMPUTADOR, PROPORCIONANDO EL TIEMPO DE REFERENCIA PARA CADA CHISPA Y DETERMINA EL AVANCE DE ENCENDIDO. EL DISPOSITIVO ANALOGICO DIGITAL TIENE DOS ACONDICIONADORES QUE SON UN AMPLIFICADOR OPERACIONAL CON DETECTOR DE RAMPA DE BAJADA Y UN CONTROLADOR DE FASE PARA GENERAR UN IMPULSO DE REFERENCIA A LA UNIDAD DIGITAL, COINCIDIENDO EN EL PASO POR CERO DE LA SEÑAL ALTERNA DE LA BOBINA PICK-UP. CUANDO EL DISPOSITIVO DE PICK-UP FACILITA UNA SEÑAL, DESFASADA RESPECTO A LA DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO PROCEDENTE DE UN CAPTADOR INDUCTIVO, MAGNETICO, FOTOELECTRICO, EFECTO HALL Y CAPACITATIVO, SE DISPONE UN CONDENSADOR EN SERIE A LA SALIDA DEL PICK-UPPARA MODIFICAR LA FORMA DE LA SEÑAL.
SISTEMA DE ENCENDIDO Y DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/03/1989). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: DENZ, HELMUT, MOZ, RUDOLF, UTTENWEILER, WINFRIED.
SISTEMA DE ENCENDIDO Y DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE UN SENSOR DE FASES, ESPECIALMENTE UN DIAFRAGMA DE HALL, ACCIONADO DE FORMA SINCRONIZADA CON EL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, PRESENTA VARIAS ESCOTADURAS EN EL DIAFRAGMA, UNA DE LAS CUALES SE HA CONFIGURADO MAS ANCHA Y EN CASO DE MARCHA DE EMERGENCIA INDICA EL COMIENZO DE UN CICLO DE ENCENDIDO O DE INYECCION. LAS ESCOTADURAS GENERAN CORRESPONDIENTEMENTE IMPULSOS DE FASES LARGOS, CARGANDOSE LA BOBINA DE ENCENDIDO EN EL MOMENTO DE SU INICIO, HASTA QUE SE PRESENTAN EL FLANCO POSTERIOR Y SE EFECTUA EL ENCENDIDO. EL FLANCO POSTERIOR DEL IMPULSO DE FASES PUEDE PRESENTARSE POR EJEMPLO EN CADA CASO 10G POR DELANTE DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR DEL CILINDRO CORRESPONDIENTE. DE ESTE MODO SE CONSIGUE, DE FORMA SENCILLA, UN FUNCIONAMIENTO DE ENCENDIDO EN MARCHA DE EMERGENCIA Y EN CASO DE PERTURBACION PUEDE EFECTUARSE ANTES DEL PRIMER ENCENDIDO.