(16/05/2002). Solicitante/s: GENTEX CORPORATION. Inventor/es: STAM, JOSEPH S., BECHTEL, JON H., ROBERTS, JOHN K.

Un sistema de control para controlar automáticamente el estado de los faros de un vehículo controlado, incluyendo dicho sistema de control: un sistema óptico para representar en imagen fuentes externas de luz dentro de un campo de visión predeterminado; y un sistema de tratamiento de imágenes para tratar imágenes de dicho sistema óptico y para obtener una señal de control que controla el estado de los faros , caracterizado porque dicho sistema óptico está configurado para transmitir selectivamente una o varias bandas espectrales predeterminadas dentro de dicho campo de visión y dicho sistema de formación de imágenes proporciona una señal de control que controla el estado de los faros en función de la salida relativa de pixels que representan en imagen la misma banda de luz espectral.

(16/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: BARATAY, HERVE.

CONMUTADOR, PARA CONJUNTO DE CONMUTACION DE PARTE SUPERIOR DE COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO CERRADO EN UNO DE SUS LADOS POR UNA PLETINA DE CIERRE Y, EN EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO , AL MENOS UN CONTACTO ACCIONABLE POR UNA MULETILLA DE CONTROL PARA COOPERAR CON PISTAS FORMADAS EN LA CARA INTERNA DE LA PLETINA DE CIERRE: EN UNA DE SUS CARAS, EL ALOJAMIENTO PRESENTA AL MENOS UNA VENTANA A TRAVES LA CUAL AL MENOS UN CONTACTO ESTA DISPUESTO PARA COOPERAR, BAJO LA ACCION DE DICHA MULETILLA DE CONTROL, CON PISTAS FORMADAS DIRECTAMENTE SOBRE UNA TARJETA MADRE , ESTANDO LAS PISTAS DE LA PLETINA CONECTADAS ELECTRICAMENTE A UN CONECTOR ADAPTADO PARA COOPERAR ELECTRICAMENTE CON UN CONECTOR LLEVADO POR DICHA TARJETA MADRE.

(01/10/2001). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: NEUBAUER, WALTER, KLEIN, RUDOLF, PRANG, JOSEF-ELMAR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ELECTRODO CUFF, QUE ES APLICABLE COMO ELECTRODO EXTRANEURAL, EN FORMA DE CASQUILLO ALREDEDOR DE UN TEJIDO BIOLOGICO, POR EJEMPLO DE UN NERVIO.

(16/04/2001). Solicitante/s: ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.. Inventor/es: HECHT, WALTER, KLEIN, RUDOLF.

SE DESCRIBE UN SISTEMA MODULAR DE CONEXION DE TUBO DE DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR, QUE CORRESPONDE A LAS FUNCIONES INTERNAS DE UN INTERRUPTOR MONTADO EN EL TUBO DE DIRECCION. EL SISTEMA DE INTERRUPTOR MONTADO EN EL TUBO DE DIRECCION COMPRENDE PARA CORRESPONDER A LAS FUNCIONES INTERNAS ADECUADAS UNA PLURALIDAD DE MODULOS FUNCIONALES. SI LAS DEMANDAS PARA OPERACION Y/O DISEÑO HACEN CAMBIOS SOBRE MODULOS PARTICULARES, LAS CARACTERISTICAS MODULARES DE TALES CAMBIOS PUEDEN SER REEMPLAZADAS FACILMENTE. TODOS LOS OTROS MODULOS FUNCIONALES SON RETENIDOS DE FORMA NO CAMBIADA, PERMITIENDO UNA ADAPTACION SIMPLE DEL INTERRUPTOR MONTADO EN EL TUBO DE DIRECCION A LAS DEMANDAS DE OPERACION Y DE DISEÑO DADAS. CUANDO HAY UN FALLO, EL INTERRUPTOR MONTADO EN EL TUBO DE DIRECCION MODULAR PUEDE SER FACILMENTE REPARADO Y REEMPLAZADO DE FORMA ECONOMICA EL MODULO FUNCIONAL DEFECTUOSO.

(16/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SC2N. Inventor/es: GAUTHIER, CHRISTIAN.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONMUTADOR ELECTRICO, PARTICULARMENTE PARA EL CONTROL DE LOS MEDIOS DE ALUMBRADO Y DE SEÑALIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO QUE ALOJA MEDIOS DE CONMUTACION Y UNA MANECILLA QUE LLEVA MEDIOS DE CONTROL MONTADOS CON DESPLAZAMIENTO RESPECTO DEL ALOJAMIENTO SEGUN AL MENOS DOS MOVIMIENTOS DE PIVOTEO GENERALMENTE TRANSVERSALES ENTRE SI (I, II) Y UNA ROTACION (III) SEGUN EL EJE DE LA MANECILLA ) PARA CONTROLAR RESPECTIVAMENTE AL MENOS TRES FUNCIONES ELECTRICAS DE BASE, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE CONMUTACION COMPRENDEN UN UNICO CARRO MONTADO CON DESPLAZAMIENTO SEGUN UN PLANO Y MEDIOS QUE GARANTIZAN UN ENLACE FUNCIONAL ENTRE LOS MEDIOS DE CONTROL DE LA MANECILLA Y EL CARRO , DE MANERA QUE EL CARRO SEA SOMETIDO A UN DESPLAZAMIENTO ESPECIFICO PARA CADA UNO DE LOS TRES DESPLAZAMIENTO DE LA MANECILLA , CON EL FIN DE GARANTIZAR UNA FUNCION ELECTRICA RESPECTIVA SIN AFECTAR AL CONTROL DE LAS DOS OTRAS FUNCIONES POTENCIALES.

(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MEIERL, THOMAS MIKSCHL, HERBERT. Inventor/es: MEIERL, THOMAS, MIKSCHL, HERBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A LA PREPARACION DE UN INTERRUPTOR AUTOMATICO DE LUZ QUE PUEDE CONMUTAR CUALQUIER FUENTE LUMINOSA A TENOR DE LAS NECESIDADES HUMANAS. PARA ELLO SE HA PREVISTO UN DISPOSITIVO QUE CONMUTA LA FUENTE LUMINOSA EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DE COLOR, QUE CORRESPONDE A LA LUZ INCIDENTE EN EL DISPOSITIVO.

(01/07/1999). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WAGNER, ARMIN, BILZ, FRANK.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO INTERRUPTOR PARA INSTALACION DE LAMPARAS DE AUTOMOVIL, CON UN INTERRUPTOR DE GIRO QUE ES AJUSTABLE EN POSICIONES DE GIRO DEFINIDAS DE FORMA DIFERENTE Y DISPONIENDO DE MEDIOS, QUE CORRESPONDEN A LOS EQUIPOS DE ILUMINACION ELECTRICO CONECTADOS EN EL AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE GIRO. EL INTERRUPTOR DE GIRO SUMINISTRA EN SU SITUACION GIRATORIA SEÑALES DE CONTROL DIFERENTES UNAS DE OTRAS, DE FORMA QUE LAS SEÑALES DE CONTROL SE GUIAN SOBRE UNA LOGICA DE DECISION Y DE MODO QUE LOS EQUIPOS DE ILUMINACION SON CONECTABLES A TRAVES DEL INTERRUPTOR CONTROLABLE POR LA LOGICA DE DECISION.

(01/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: SANZ OLMEDILLA, JUAN MANUEL SANTOS COBO, JUAN RAMON. Inventor/es: SANZ OLMEDILLA, JUAN MANUEL, SANTOS COBO, JUAN RAMON.

DISPOSITIVO ANTIDESLUMBRAMIENTO PARA SER EQUIPADO EN VEHICULOS A MOTOR. CONSISTE EN EL DISEÑO DE UN DISPOSITIVO BASADO EN CIRCUITOS ELECTRONICOS QUE RESUELVE EL PROBLEMA DE DETECTAR LA PRESENCIA DE VEHICULOS QUE CIRCULAN EN NUESTRA MISMA DIRECCION PERO EN SENTIDO CONTRARIO EN CONDICIONES DE BAJA ILUMINACION QUE EXIJAN CIRCULAR CON EL SISTEMA DE ALUMBRADO ENCENDIDO. ELLO PERMITE REALIZAR LA SELECCION DEL TIPO DE ILUMINACION DISPONIBLE EN EL VEHICULO PARA EVITAR EL EFECTO DE DESLUMBRAMIENTO FRONTAL.

(01/03/1999). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: POLESCHUK, LEROY, A., WIERSING, JEFFREY, K., GUERRA, DAVID.

UN MECANISMO DE CANCELACION DE SEÑAL DE GIRO ESTA COMPUESTO DE UN MANGO , UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO , UNA PALA Y UN MEDIO DE DESVIACION . UN SEGMENTO DE ENGANCHE DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO TIENE UNA RANURA EN FORMA DE T MODIFICADA FORMADA EN EL MISMO. LA PALA ESTA DEFINIDA POR UNA BASE QUE TIENE UN BRAZO QUE SE PROYECTA EN FORMA DESALINEADA CON LA MISMA. UNA VARILLA SE MONTA PERPENDICULARMENTE SOBRE EL BRAZO DE FORMA OPUESTA A LA BASE. LA PALA ESTA DESLIZABLEMENTE YUXTAPUESTA DENTRO DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE MANERA QUE LA VARILLA DE LA PALA SE EXTIENDA DE FORMA ENGRANABLE A TRAVES DE LA RANURA EN FORMA DE T MODIFICADA DENTRO DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

(01/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: PARAFLY, S.A.. Inventor/es: ALONSO ORMAECHEA,VICTOR.

POLIZADORES PARA AUTOMOCION. EMPLEA DOS POLARIZADORES LINEALES CON CRUCE DE LINEAS DE ENTRE 45 Y 90, DISPUESTO UNO EN EL VIDRIO DEL PROYECTOR O BIEN EN EL PROPIO FOCO, MIENTRAS QUE EL OTRO SE SITUA EN EL PARABRISAS DEL VEHICULO ANTAGONISTA O BIEN UTILIZA SU CONDUCTOR GAFAS POLARIZADAS.

(16/12/1998). Solicitante/s: JOSIC, ANTE. Inventor/es: JOSIC, ANTE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA (ALS) DE ALUMBRADO AUTOMATICO PARA AUTOMOVILES DE TODO TIPO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE OPERA LA INSTALACION DE FAROS DE TAL MODO, QUE DURANTE CADA MOMENTO DEL VIAJE NO SE SOBREPASA LA ANCHURA DE ALUMBRADO MINIMO DE LA VIA DE PARADA MOMENTANEA (= VIA DE FRENADO + VIA DE REACCION DEL AUTOMOVIL) Y SE DETERMINA Y SE AJUSTA DE FORMA RESPECTIVA LA INTENSIDAD DE LUZ NECESARIA. ESTO PUEDE CONSEGUIRSE POR EJEMPLO MEDIANTE OSCILACION VERTICAL DEL FARO O DE LOS REFLECTORES. ADEMAS DE ADAPTA LA DIRECCION DE ILUMINACION A LOS ANGULOS DE DIRECCION EXISTENTES RESPECTIVOS.

(01/10/1997). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: RESSIA, ALESSIO.

FARO QUE COMPRENDE UN REFLECTOR Y UNA UNICA LAMPARA 8 QUE PROPORCIONA UNA FUENTE DE LUZ UNICA. UN ACCIONADOR ESTA PREVISTO PARA MOVER LA LAMPARA , QUE ESTA FIJADA A UNA PLACA ARTICULADA AL REFLECTOR , ENTRE UNA PRIMERA POSICION OPERATIVA EN LA QUE LA FUENTE DE LUZ TIENE UN EJE HORIZONTAL Y GENERA UN HAZ DE LUZ DE CRUCE, Y UNA SEGUNDA POSICION OPERATIVA EN LA QUE EL EJE DE LA FUENTE DE LUZ SE INCLINA LIGERAMENTE HACIA ABAJO Y GENERA UN HAZ DE LUZ PRINCIPAL. EL REFLECTOR PUEDE ALTERNATIVAMENTE SER ORIENTADO JUNTO CON LA LAMPARA.

(01/06/1997). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: GONCALVES, MANUEL, ALBOU, PIERRE.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UN CIRCUITO DE ALIMENTACION PARA UN CONJUNTO CONSTITUIDO POR AL MENOS DOS LAMPARAS DE DESCARGA , EN PARTICULAR PARA EL MANDO CODIGO/RUTA DE PROYECTORES PARA VEHICULO, QUE INCLUYE UN CONVERTIDOR DE TENSION MEDIA Y UN GENERADOR DE IMPULSOS PARA EL CEBADO DE UNA LAMPARA DE DESCARGA, ASI COMO UNOS MEDIOS DE CONMUTACION, CARACTERIZADO EN QUE CADA UNA DE LAS LAMPARAS DE DESCARGA ESTA UNIDA A UNA FUENTE DE ALIMENTACION DE TENSION MEDIA UNICA POR MEDIO DEL DEVANADO SECUNDARIO 86, 7) DE UN TRANSFORMADOR CUYO CIRCUITO PRIMARIO ESTA UNIDO A UN MULTIPLICADOR DE TENSION UNICO POR MEDIO DE UN MEDIO DE SELECCION.

(01/03/1997). Solicitante/s: EATON CONTROLS GMBH & CO. KG. Inventor/es: MAHR, HERRMANN.

UN INTERRUPTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR INTERRUPTOR DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO A MOTOR, DISPONE DE UNA PALANCA DE CONEXION MONTADA EN LA CAJA DE INTERRUPTOR PARA LA CONEXION AL MENOS DE UN CIRCUITO ELECTRICO. LA PALANCA DE CONEXION PORTA UN BOTON DE EMPUJE CARGADO ELASTICAMENTE EN SU EXTREMO LIBRE PARA LA ACTUACION DE OTRO CIRCUITO ELECTRICO. EL BOTON DE EMPUJADO ESTA LIGADO ACTIVAMENTE POR MEDIO DE UNA BARRA DESLIZANTE CARGADA MEDIANTE RESORTE A UNA PALANCA CRUZADA DE OSCILACION, QUE DESCANSA EN EL EJE DE ROTACION DE LA PALANCA DE CONEXION. EN SU EXTREMO DE OSCILACION LA PALANCA CRUZADA ESTA LIGADA A UN MIEMBRO DE CONEXION CARGADO MEDIANTE RESORTE QUE ACCIONA UN CONTACTO DE CONEXION. SE OBTIENE DE ESTA FORMA UN INTERRUPTOR QUE DISPONE DE UN DISEÑO EXTREMADAMENTE COMPACTO.

(01/03/1997). Solicitante/s: EATON CONTROLS GMBH & CO. KG. Inventor/es: DILLY, GUNTER.

EN UN INTERRUPTOR DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR DISPUESTA EN EL EXTREMO DE UN TUBO DE RECEPCION DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y DISPONIENDO DE VARIOS INTERRUPTORES INDIVIDUALES QUE CONSISTEN CADA UNO DE ELLOS EN UNA CAJA CON CONEXIONES ELECTRICAS Y EN UN MIEMBRO DE ACTUACION, LOS INTERRUPTORES INDIVIDUALES PUEDEN SER ASEGURADOS A UNA CAJA SOPORTE ACOPLADA AL TUBO DE RECEPCION DE LA COLUMNA DE DIRECCION. APROXIMADAMENTE CADA UNO DE LOS INTERRUPTORES INDIVIDUALES PUEDEN ESTAR ENCHUFADOS EN LA DIRECCION TANGENCIAL CONTRA LA FUERZA DE UN RESORTE SOBRE LA CAJA DE SOPORTE, COOPERANDO CON LOS MEDIOS DE GUIA CORRESPONDIENTES, Y PUEDEN SER ASEGURADOS EN SU POSICION EXTREMA POR MEDIO DE UNA GRAPA LIBERABLE.

(16/11/1996). Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: EYCHENNE, MICHEL.

EL CONMUTADOR COMPORTA UN SELECTOR PRINCIPAL DE ALUMBRADO , UN SELECTOR SECUNDARIO DE ALUMBRADO . PARA CADA SELECTOR PRINCIPAL Y SECUNDARIO , ESTA ASOCIADO UN CARRO, RESPECTIVAMENTE CARRO PRINCIPAL 82) Y CARRO SECUNDARIO . LOS DICHOS CARROS SON MOVILES EN TRASLACION EN UN CARTER , UNO POR ENCIMA DEL OTRO ESTANDO SEPARADOS POR UN TABIQUE . DICHO TABIQUE ESTA ESCOTADO PARA PASAJE DE UN TOPE LLEVADO POR EL CARRO PRINCIPAL . DICHO TOPE ES PROPIO PARA COOPERAR CON UN CONTRATOPE LLEVADO POR EL CARRO SECUNDARIO . APLICACION VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/1996). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: GAUTHIER, CHRISTIAN, ROLLET, GERARD.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE CONMUTACION ELECTRICA CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE LOS CONTACTOS ELECTRICOS DE SALIDA DE AL MENOS UN CONMUTADOR ELECTRICO SON SOLIDARIOS DE UNA PLATINA QUE LLEVA AL MENOS UN ORGANO ELECTRICO AUXILIAR Y AL MENOS UN CONECTOR APTO PARA CONECTAR EL CONMUTADOR ELECTRICO Y EL ORGANO AUXILIAR CON EL CIRCUITO ELECTRICO DEL CIRCUITO.

(16/10/1995). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: BRASSIER, MARC, RYDEL, CHARLES.

DISPOSITIVO DE ALUMBRADO Y/O DE SEÑALIZACION COMO UNA LUZ TRASERA DE NIEBLA, DISPOSITIVO PARTICULARMENTE DESTINADO A SER LLEVADO A BORDO DE UN VEHICULO COMO UN AUTOMOVIL Y QUE COMPRENDE MEDIOS DE ALUMBRADO Y/O DE SEÑALIZACION, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE: DE CONTROL (3( QUE CONECTA LA ALIMENTACION ELECTRICA A DICHOS MEDIOS DE ALUMBRADO Y/O DE SEÑALIZACION Y ACTIVADOS POR MEDIOS DETECTORES DE NIEBLA , NIEBLA QUE PRODUCEN UNA SEÑAL DE ACTIVACION CUANDO SE ALCANZA UNA CONDICION DE NO VISIBILIDAD EN EL MEDIO EN EL TRAYECTO DE LOS RAYOS LUMINOSOS DE ALUMBRADO Y/O DE SEÑALIZACION. APLICACION: SEGURIDAD Y CONFORT DE VEHICULO.

(16/01/1995). Solicitante/s: THOMSON-CSF. Inventor/es: AIGRAIN, PIERRE.

DELANTE DEL CONDUCTOR ESTA DISPUESTA UNA PANTALLA CON COEFICIENTE DE TRANSMISION VARIABLE. LOS FAROS DEL VEHICULO EMITEN IMPULSOS PERIODICOS DE DURACION ESCASA EN RELACION AL PERIODO. EL COEFICIENTE DE TRANSMISION DE LA PANTALLA VARIA DE FORMA TAL QUE SEA TRANSPARENTE DURANTE LA DURACION DE LOS IMPULSOS LUMINOSOS Y QUE LA PANTALLA SEA SENSIBLEMENTE MENOS TRANSPARENTE ENTRE ESTOS IMPULSOS.

(01/01/1993). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: CHRETIEN, LOUIS, CLERIN, MICHEL.

ESTE INVENTO SE REFIERE A UN CONMUTADOR ELECTRICO BIESTABLE QUE COMPRENDE: UNA CAJA QUE ALOJA UN CAJETIN DE CONTACTO CAPAZ DE DESPLAZARSE ENTRE DOS POSICIONES; MEDIOS ELASTICOS QUE TIRAN DEL CAJETIN HACIA UNA PRIMERA POSICION; DOS ORGANOS DE BLOQUEO PREVISTOS, RESPECTIVAMENTE, CERCA DEL CAJETIN DE CONTACTO Y SOBRE LA CAJA . ESTOS DOS ORGANOS SON CAPACES DE DESPLAZARSE DE MANERA QUE BLOQUEAN EL CAJETIN DE CONTACTO EN UNA SEGUNDA POSICION. UN CARRO DESPLAZABLE POR EL CAJETIN , PARALELAMENTE A ESTE, EN UNA POSICION DE TRABAJO, EN LA CUAL EL CARRO INTERFIERE CON LOS ORGANOS DE BLOQUEO CON EL FIN DE IMPEDIR LA ENTRADA DE ESTOS EN ACCION. UNA BOBINA ELECTRICA ALIMENTADA SELECTIVAMENTE INMOVILIZA EL CARRO EN UNA DE LAS DOS POSICIONES CITADAS ANTERIORMENTE.

(16/12/1992). Solicitante/s: CASTILLA AREVALO, SEBASTIAN.

MUCHOS VEHICULOS TRAEN SISTEMAS PARA REGULAR LA ALTURA DE LA LUZ DE CRUCE, SIN EMBARGO NUNCA EL CONDUCTOR SABE DONDE ESTA EL LIMITE PARA NO DESLUMBRAR A LOS DEMAS CONDUCTORES AL CARGAR EL VEHICULO. AL MENOS QUE UTILICEMOS UN REGLOSCOPIO. EL PROBLEMA ESTA EN PODER RELACIONAR DE UNA MANERA EFICAZ EL DESCENSO DE LA PARTE TRASERA CON EL DESCENSO DE LOS FAROS. UTILIZANDO UN PISTON, UN CILINDRO Y UN ACUMULADOR DE PRESION, CONECTADO A LOS FAROS POR UNOS PEQUEÑOS EMBOLOS Y UNA ELECTROVALVULA EXCITADA POR UN PULSADOR, TENEMOS QUE DEPENDENDIENDO DE LA CARGA DEL VEHICULO Y CON LA ELECTROVALVULA ABIERTA EXISTE UNA RELACION CONSTANTE ENTRE EL BAJAR DE LA PARTE TRASERA Y EL BAJAR EL LIMITE ANTIDESLUMBRANTE DE LA LUZ DE CRUCE. TIENE APLICACION EN TODOS LOS VEHICULOS QUE CIRCULEN DE NOCHE Y AL CARGARLOS PUEDAN DESLUMBRAR.

(16/02/1992). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: HECHT, WALTER, BUHLER, ROLAND, ERDELITSCH, HERBERT, RACHNER, HORST.

EN LA CARCASA DE CONEXIONES DE UN INTERRUPTOR ELECTRICO SE DISPONE DE UNA TAPA , DE UNA PLACA BASE , UNA TAPA INTERMEDIA , CON ENGANCHES Y UNA PERFORACION CON UN ARRASTRADOR ARTICULABLE. LA PALANCA DEL INTERRUPTOR PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE SU EJE INDEPENDIENTEMENTE DEL ARRASTRADOR O TAMBIEN ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL RESPECTO AL EJE GIRATORIO DEL ARRASTRADOR . ENTRE LA PLACA BASE Y LA TAPA INTERMEDIA SE ENCUENTRA UN EMPUJADOR QUE PUEDE REGULARSE CON EL ARRASTRADOR . PARA PODER REALIZARLO AHORRANDO ESPACIO Y DE FORMA SIMPLE, EL PIVOTE DE ARRASTRADOR EN LA TAPA INTERMEDIA, ESTA UNIDO CON EL EMPUJADOR Y LA PALANCA.

(16/01/1992). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: CHRETIEN, LOUIS JACQUES.

EL PRESENTE INVENTO TRATA DE UN CONMUTADOR ELECTRICO DEL TIPO DE LOS QUE TIENEN UNA CAJA PROVISTA DE UNA DIVERSIDAD DE CONTACTOS ELECTRICOS Y QUE LLEVA UNA PALANCA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE SER DESPLAZADA EN ROTACION ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL Y ALREDEDOR DE DOS EJES TRANSVERSALES PARA ASEGURAR RESPECTIVAMENTE LA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA FUNCION EN EL RECORRIDO DE SU ROTACION. SEGUN EL INVENTO, EL CONMUTADOR CONSISTE DE UNA ROTULA MOVIDA POR PIVOTAMIENTO SOBRE LA CAJA, ALREDEDOR DE DOS EJES TRANSVERSALES ; LA ROTULA POSEE UN CANAL TRANSVERSAL QUE RECIBE A LA PALANCA QUE ES LIBRE DE GIRAR ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL , Y UNA HORQUILLA LLEVADA POR LA ROTULA PARA SEGUIR A AQUELLA CUANDO PIVOTA ALREDEDOR DEL EJE SECUNDARIO PERMITIENDO UN PIVOTAMIENTO RELATIVO DE LA ROTULA CON RESPECTO A LA HORQUILLA CUANDO LA ROTULA ESTA DESPLAZADA AL PIVOTAR ALREDEDOR DEL EJE PRINCIPAL.

(01/12/1991). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: LAGIER, DANIEL, ROLLET, GERARD.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN CONMUTADOR EN PARTICULAR PARA EL CONTROL DE LOS LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. SEGUN EL INVENTO, EL CONMUTADOR CONSTA, EN UN CAJETIN, DE DOS PORTA-CONTACTOS QUE PIVOTAN, RESPECTIVAMENTE, ALREDEDOR DE EJES ORTOGONALES.

(01/05/1991). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: GAUTHIER, CHRISTIAN.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONMUTADOR EN PARTICULAR PPARA EL CONTROL DE LAS LUCES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL CONMUTADOR COMPRENDE UNA PLETINA DE SOPORTE QUE LLEVA CONTACTOS ELECTRICOS, UN EQUIPO MOVIL LLEVADO CON DESPLAZAMIENTO SOBRE LA PLETINA DE SOPORTE ENTRE UNA POSICION DE REPOSO Y AL MENOS UNA POSICION DE TRABAJO Y EQUIPADO CON UN BORNE DE CONTACTO QUE COOPERA CON LOS CONTACTOS ELECTRICOS LLEVADOS POR LA PLETINA, SOLICITANDO UNOS MEDIOS ELASTICAMENTE EL EQUIPO MOVIL HACIA SU POSICION DE REPOSO, UN TOPE DE MANDO REALIZADO AL MENOS PARCIALMENTE EN MATERIAL FERROMAGNETICO SOLICITADO POR MUELLE , INTERCALADO ENTRE LA PLETINA Y EL EQUIPO MOVIL PPARA BLOQUEAR EL EQUIPO MOVIL EN POSICION DE TRABAJO, Y UNA BOBINA ADAPTADA, POR CONTROL DE SU ALIMENTACION, PARA DESPLAZAR EL TOPE DE MANDO CONTRA LA SOLICITACION EJERCIDA POR EL MUELLE AL QUE ESTA ASOCIADO PPARA DESBLOQUEAR EL EQUIPO MOVIL (2009 Y PERMITIR SU RETORNO HACIA LA POSICION DE REPOSO.