CIP-2021 : B60G 11/52 : teniendo resortes helicoidales, espirales o de bobinas y resortes de goma.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F).
B60G 11/52 · · · teniendo resortes helicoidales, espirales o de bobinas y resortes de goma.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de suspensión hidráulica de una rueda de un vehículo.
(20/03/2019) Sistema de suspensión hidráulica de una rueda (R) de un vehículo, especialmente automóvil, que comprende un amortiguador hidráulico , un tope de accionamiento desplazado con respecto al amortiguador , estando este último y el tope de accionamiento interpuestos entre la carrocería y el tren de ruedas correspondiente del vehículo, en el cual el tope de accionamiento es hidráulico y caracterizado por que el sistema de suspensión comprende un elemento elásticamente deformable interpuesto entre el tren de ruedas del vehículo y el tope de accionamiento hidráulico y solidario del tren de ruedas del vehículo y del tope de accionamiento de manera que se forma un conjunto oscilante alrededor de una posición de equilibrio, en la cual el tope de accionamiento hidráulico está…
Muelle helicoidal de suspensión.
(23/01/2019) Un muelle helicoidal de suspensión que se puede montar en una carrocería de vehículo en un estado tal que se comprime entre un asiento de muelle inferior y un asiento de muelle superior ,
comprendiendo el muelle helicoidal de suspensión una porción de espira de extremo inferior (12a) formada en un extremo inferior de un alambre que está enrollado helicoidalmente, y una porción de espira de extremo superior (12b) formada en un extremo superior del alambre,
comprendiendo la porción 10 de espira de extremo inferior (12a) una primera porción (12a1) que se extiende desde el extremo inferior (40a) del alambre hasta un punto que excede 0,5 espiras y que está siempre en contacto con el asiento…
PUNTAL DE SUSPENSIÓN ELÁSTICA CON BOTE DE ATORNILLAMIENTO.
(16/11/2011) Puntal de suspensión elástica para una rueda de vehículo, en particular para una rueda de una motocicleta, con un cilindro de amortiguación , en el que puede desplazarse un pistón de amortiguación con un vástago de pistón guiado hacia fuera, y con un primer elemento elástico dispuesto alrededor del cilindro de amortiguación , así como con un segundo elemento elástico diseñado como bloque de elastómero y que presenta la forma de un cilindro hueco, cuyo segundo elemento elástico está conectado en serie con el primer elemento elástico y está dispuesto alrededor de la pared del cilindro de amortiguación , apoyándose el conjunto formado por los elementos elásticos primero y segundo, por un lado, en el extremo exterior del vástago de pistón y, por otro lado, en un elemento de tope fijado al cilindro de amortiguación,…
PUNTAL DE SUSPENSIÓN ELÁSTICA CON CASQUILLO DE REGLAJE.
(01/06/2011) Puntal de suspensión elástica para una rueda de vehículo, especialmente para la rueda de una motocicleta, con un cilindro de amortiguación en el que es desplazable un pistón de amortiguación con un vástago de pistón conducido hacia fuera, y con un primer elemento elástico que está dispuesto alrededor del cilindro de amortiguación y que se apoya, por un lado, en el extremo exterior del vástago de pistón y, por otro, en un plato de muelle desplazable a lo largo de la pared exterior del cilindro de amortiguación , así como con un segundo elemento elástico diseñado como un bloque de elastómero que se apoya sobre el plato de muelle desplazable y sobre un tope opuesto , estando dispuesto el bloque de elastómero a cierta distancia alrededor de…
DISPOSITIVO DE LIMITACION DE CARRERA PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE TAL DISPOSITIVO.
(16/04/2007) Dispositivo de limitación de carrera para amortiguador de vehículo automóvil, que comprende un tope que comprende un elemento elástico de compresión interpuesto, coaxialmente a la varilla del amortiguador , entre el chasis del vehículo con el que se une la varilla del amortiguador y el cuerpo del amortiguador unido a un soporte de eje de rueda, o entre el cuerpo del amortiguador unido al chasis y el soporte de eje de rueda con el que se une la varilla del amortiguador, un muelle de suspensión está previsto entre el chasis y el cuerpo del amortiguador concéntricamente a este último, el elemento de compresión se extiende por lo menos en parte alrededor del cuerpo del amortiguador y se mantiene pretensado con respecto al cuerpo del amortiguador…
SUSPENSION DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO, UTILIZANDO UN MUELLE COMBINADOCON UNA ARMADURA FLEXIBLE DE REFUERZO PARA MODIFICAR SU CURVA DE RIGIDEZ.
(16/10/2002) SUSPENSION DE RUEDA DE VEHICULO QUE UTILIZA UN MUELLE HELICOIDAL Y UNA ARMADURA FLEXIBLE DE RETENCION Y DE CONEXION , QUE EN POSICION DE ORDEN DE MARCHA, CONSTRIÑE UNA PARTE DEL MUELLE MANTENIENDOLO COMPRIMIDO, PARA OBTENER DOS CURVAS DE RIGIDECES DIFERENTES CUYO PUNTO DE INFLEXION ESTA LOCALIZADO CERCA DE LA POSICION EN ORDEN DE MARCHA, DURANTE UNA COMPRESION, EL CONJUNTO DEL MUELLE HELICOIDAL ESTA COMPRIMIDO MIENTRAS QUE DURANTE UNA DISTENSION, SOLO LA PARTE NO CONSTREÑIDA DE DICHO MUELLE ESTA DESCOMPRIMIDA, SIENDO LA SUSPENSION ASIMETRICA CON UNA RIGIDEZ EN DISTENSION QUE ES SUPERIOR A LA RIGIDEZ EN COMPRESION. CADA ARMADURA ESTA CONSTITUIDA, POR UNA PARTE, POR DOS ELEMENTOS DE FIJACION, COOPERANDO UNO CON TODA O PARTE DE UNA ESPIRA DEL MUELLE HELICOIDAL , COOPERANDO EL OTRO BIEN CON TODO O PARTE DE OTRA…
SISTEMA ELASTICO AMORTIGUADO PARA LA SUSPENSION DE UN VEHICULO Y ELEMENTO SEPARADOR UTILIZABLE EN TAL SISTEMA.
(01/03/1999). Solicitante/s: MUSCARELLA, ALESSANDRO. Inventor/es: MUSCARELLA, GIOVANNI.
SISTEMA QUE CONSISTE EN UN RESORTE HELICOIDAL Y POR LO MENOS UN PAR DE ELEMENTOS SEPARADORES HECHOS DE UN ELASTOMERO E INSERTADOS ENTRE VUELTAS ADYACENTES (11A,11B) DE DICHO RESORTE, SIENDO LA ALTURA DE DICHOS SEPARADORES, EN LA DIRECCION DEL EJE (K) DEL RESORTE, IGUAL A LA DISTANCIA, EN LA POSICION DE REPOSO, ENTRE LAS VUELTAS (11A,11B), ESTANDO DICHOS SEPARADORES SIMETRICAMENTE COLOCADOS ENTRE DICHAS VUELTAS Y SEPARADOS POR IGUAL A LO LARGO DE TODA LA CIRCUNFERENCIA DEL RESORTE , NO HABIENDO SEPARADORES ENTRE POR LO MENOS LAS VUELTAS QUE SE ENCUENTRAN AL LADO DE AQUELLAS ENTRES LAS QUE SE ENCUENTRAN INSERTADOS Y QUE CONSTA DE ELEMENTOS PARA CONECTAR DE MANERA SEGURA, EN UNA POSICION FIJA Y EN LADOS OPUESTOS, LOS SEPARADORES A LAS VUELTAS (11A,11B).
UNA SUSPENSION DE VEHICULO DE MOTOR.
(01/12/1986). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.
SISTEMA DE SUSPENSION DE VEHICULO DE MOTOR. COMPRENDE: UN SISTEMA DE PARACHOQUES DE REBOTE QUE INCLUYE: A) UN PRIMER ELEMENTO QUE TIENE: I) UNA BASE FIJADA AL CHASIS ; Y II) UN SALIENTE PERFILADO PENDIENTE DE LA BASE; B) UN SEGUNDO ELEMENTO ACOPLABLE CON EL PRIMER ELEMENTO DURANTE EL PLENO REBOTE DE LA SUSPENSION QUE COMPRENDE: I) UNA BASE FIJADA A UN COMPONENTE DE SUSPENSION SOMETIDO A DESPLAZAMIENTO VERTICAL DURANTE EL REBOTE DE SUSPENSION; Y II) UN SALIENTE SUJETADO Y EXTENDIENDOSE HACIA ARRIBA DESDE LA BASE Y CON UNA FORMA QUE PERMITA EL ACOPLAMIENTO COMPLEMENTARIO CON EL SALIENTE PENDIENTE DEL PRIMER ELEMENTO. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DEDICADA A LA FABRICACION DE VEHICULOS A MOTOR.
UNA DISPOSICION DE APOYO ELASTICO PARA LA SUSPENSION DEL MOTOR DE PROPULSION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1975). Solicitante/s: GETEFO GESELLSCHAFT FUR TECHNISCHEN FORTSCHRITT.
Una disposición de apoyo elástico para la suspensión del motor de propulsión de vehículos automóviles, consistente en un cuerpo de caucho y piezas de conexión metálicas unidas con el con firme adherencia, caracterizada porque los elementos de soporte que sirven para el apoyo del motor consisten cada uno en un cuerpo macizo de caucho, preferiblemente cilíndrico, renunciando conscientemente al empleo de elementos elásticos de sostén hechos de acero, y porque, además , el cuerpo de caucho unido con firme adherencia con los órganos metálicos de conexión consiste en un elastómero muy amortiguador, por ejemplo una mezcla de isobutileno e isopreno.
PROCEDIMIENTO DE SUSPENSIÓN DE UN TRAVESAÑO SOPORTE DE EJE PARA LA SUSPENSIÓN INDIVIDUAL DE LAS RUEDAS.
(16/01/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLER-BENZ A. G.
Procedimiento de suspensión de un travesaño soporte de eje para la suspensión individual de las ruedas, preferentemente del travesaño de eje delantero de un vehículo, que se apoya elásticamente contra el bastidor o cuerpo del vehículo en el plano transversal perpendicular del vehículo que pasa por los centros de las ruedas, caracterizado por llevar en un segundo plano transversal distanciado del primer plano transversal, hacia delante o atrás, un segundo apoyo para el soporte del eje, que admite solamente oscilaciones según un eje transversal horizontal, mientras que evita otras oscilaciones y desplazamientos, en particular desplazamientos laterales del soporte del eje, en dirección del eje transversal.
