CIP-2021 : F02K 9/28 : teniendo dos o más cargas propulsoras con los gases de propulsión saliendo a través de una tobera común.
CIP-2021 › F › F02 › F02K › F02K 9/00 › F02K 9/28[2] › teniendo dos o más cargas propulsoras con los gases de propulsión saliendo a través de una tobera común.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 9/00 Plantas o instalaciones de motor cohético, es decir, instalaciones que llevan combustible y oxidante; Su control (composiciones químicas de propulsión C06B, C06D).
F02K 9/28 · · teniendo dos o más cargas propulsoras con los gases de propulsión saliendo a través de una tobera común.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método de fabricación de un propulsor de cohete.
(08/07/2020). Solicitante/s: TOTAL MARKETING SERVICES. Inventor/es: KELLY, KEVIN.
Un método de fabricación de un propulsor de cohete que comprende combinar por lo menos dos fluidos hidrocarbonados, en el que por lo menos uno de los por lo menos dos fluidos hidrocarbonados contiene más de 60% en peso de isoparafinas, en el que el propulsor de cohete cumple las especificaciones RP-1 como se publica en la United States Defense Department Specification MIL-DTL-25576E, de 14 de abril de 2006.
PDF original: ES-2822133_T3.pdf
Propulsor de combustible sólido.
(17/01/2019). Solicitante/s: MBDA Deutschland GmbH. Inventor/es: ENGEL, JURGEN, WAXWEILER,ERICH.
Propulsor de combustible sólido con una cámara de combustión , comprendiendo la cámara de combustión al menos una primera partición (26a) y una segunda partición (26b) que están separadas entre sí por al menos una pared de separación ; conteniendo la primera partición (26a) una primera carga propulsora (28a) que está realizada para ser encendida independientemente de una segunda carga propulsora (28b) en la segunda partición (26b); comprendiendo la pared de separación una placa que se extiende en sentido longitudinal (L) y que por bordes está unida a una pared exterior de la cámara de combustión , de tal forma que las particiones (26a, 26b) están estructuradas en forma de cuña o en forma de segmento de cilindro, caracterizado porque la primera carga propulsora (28a) está realizada como quemador interno y la segunda carga propulsora (28b) está realizada como quemador frontal.
PDF original: ES-2696602_T3.pdf