CIP-2021 : F16D 48/04 : suministrando ayuda mecánica.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 48/00 Control externo de embragues.

F16D 48/04 · · suministrando ayuda mecánica.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento y sistema para evitar el daño de una caja de cambios de un vehículo proporcionada con un servoembrague y un sistema de caja de cambios accionada por servocambios.

(17/01/2018). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Inventor/es: POHL, HARALD, LEOKA,GEORG, WAIBLINGER,GEORG, GAESSLER,RALF.

Procedimiento para evitar el daño de una caja de cambios de un vehículo provista con un sistema de embrague servoaccionado y un sistema de palanca de cambios servoaccionada, el sistema de embrague servoaccionado comprende una carcasa de servo embrague (CSM) un pistón neumohidráulico (PP), móvil entre una primera y segunda posiciones que corresponden a una condición abierta y cerrada del embrague, el procedimiento comprende la etapa de permitir el funcionamiento de la palanca de cambios servoaccionada, cuando se excede la posición del pistón neumohidráulico (PP), hacia dicha primera posición, una tercera posición intermedia predefinida y caracterizada porque comprende la etapa de detectar la posición del pedal de embrague (P), y la etapa de transmitir un mensaje cuando dicho pistón neumohidráulico (PP) no excede dicha tercera posición cuando el pedal de embrague (P) se detecta como completamente presionado.

PDF original: ES-2664728_T3.pdf

Motor de combustión interna para una motocicleta.

(11/10/2013) Un motor de combustión interna para una motocicleta , dotado de una estructura de actuador deembrague que comprende un mecanismo de embrague hidráulico para transmitir una fuerza de arrastrerotacional de un cigüeñal por medio de presión de aceite y para interrumpir la transmisión, y un actuador de embrague para controlar una presión de aceite para la aplicación y desaplicación del mecanismo deembrague hidráulico; caracterizado porque una pieza de sumidero de aceite para reservar el aceite estáproporcionada en la periferia del actuador de embrague, y el actuador de embrague está dispuesto en lapieza de sumidero de aceite; en el que el actuador de embrague está situado en un lado inferiordelantero del…

Sistema de doble accionamiento para embrague de camión.

(19/09/2012) Sistema de doble accionamiento para camión, caracterizado por que comprende: - una "asistencia maestra" (M) que comprende un sistema hidráulico y asistencia del componente neumático; - una "servo-asistencia" (S) que comprende un sistema hidráulico y asistencia del componente neumático; y - una válvula reguladora de presión neumática incluida en la asistencia del componente neumático quealimenta la "asistencia maestra" (M) y la "servo-asistencia" (S) en combinación con un silenciador incluidoen el tubo hidráulico , entre dicha "asistencia maestra" (M) y la "servo-asistencia" (S).

METODO Y UNIDAD PARA CONTROLAR UN EMBRAGUE CON UN ACCIONADOR HIDRAULICO.

(16/12/2006) Un método para controlar un embrague accionado por un accionador hidráulico que comprende una cámara de trabajo que está llena con un fluido y conectada a una válvula de solenoide para la conexión selectiva a un tanque de drenaje para drenar el fluido, o a un tanque de almacenamiento para acumular el fluido presurizado; comprendiendo el método las etapas de: generar un valor diana (Pos*) de la posición del accionador hidráulico ; medir un valor real (Pos) de la posición del accionador hidráulico ; y calcular una señal de control (I*) para controlar la válvula de solenoide mediante control de retroalimentación de la posición del accionador hidráulico ; estando caracterizado el método por comprender las etapas adicionales de: calcular un valor predicho (P1) que predice el valor de la presión del fluido dentro de la cámara de trabajo , generar…

MECANISMO DE TRANSFORMACION DE UN MOVIMIENTO DE ROTACION EN UNO DE TRASLACION, Y DISPOSITIVO DE EMBRAGUE QUE LO UTILIZA.

(01/10/2006) Dispositivo mecánico de transmisión de un movimiento de rotación en traslación que comprende un primer elemento, que constituye un cubo de longitud axial LM que comprende una superficie periférica exterior provista de un filete que se extiende substancialmente en toda la longitud LM, y un segundo elemento, coaxial con el primer elemento, que constituye una corona de longitud axial LC, inferior a LM, que comprende una superficie periférica interior provista igualmente de un filete que se extiende substancialmente en toda la longitud LC, al menos tres terceros elementos idénticos que están adaptados…

DISPOSITIVO DE MANIOBRA PARA MANIOBRA DE EMBRAGUE NEUMATICA CON PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS Y/O MANIPULACION DEFECTUOSA.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Inventor/es: OTTO, THOMAS, DREXL,HANS-JURGEN, ESTER,BARBARA, HIRSCHMANN,FRABK, LIEBLER,JURGEN, LINDNER,JOACHIM, PANKOKE,JORG, STURMER,WINFRIED.

Dispositivo de maniobra para maniobra de embrague neumática con protección contra sobrecargas y/o manipulación defectuosa, estando un embrague de fricción dispuesto en la cadena de accionamiento entre una unidad de accionamiento y una caja de cambios con una disposición de maniobra y estando unida una disposición de pedal de embrague con la disposición de maniobra, que presenta un pedal de embrague , que en un primer estado de funcionamiento se puede maniobrar según una característica fuerza-recorrido de un primer tipo. Se propone que el dispositivo de maniobra presente un dispositivo de señalización o/y protección, que está en unión funcional con la disposición de pedal de embrague o está integrado funcionalmente en ésta de tal modo, que tras reaccionar el dispositivo de señalización y/ o protección ante un segundo estado de funcionamiento, el pedal de embrague sólo se puede maniobrar según una característica fuerza-recorrido de un segundo tipo.

ACCIONADOR ELECTROHIDRAULICO.

(01/04/1997). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: HABERBUSCH, ANDRE, MICHEL, ROBERT, RANDRIAZANAMPARANY, VEVE ROLAND, LEDAMOISEL, CLAUDE.

ACCIONADOR ELECTROHIDRAULICO EN PARTICULAR PARA EL MANDO DE UN EMBRAGUE DE FRICCION DE TIPO PILOTADO. SEGUN LA INVENCION, EL ACCIONADOR COMPORTA UNA ELECTROVALVULA DE TIPO CON ALETEO, UN CONJUNTO HIDROMECANICO ALOJADO EN UNA CAVIDAD Y UN AMORTIGUADOR HIDRONEUMATICO INSERTADO EN ESTA MISMA CAVIDAD.

PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS NEUMÁTICOS DE SERVOMANDO, ESPECIALMENTE PARA VEHÍCULOS PESADOS.

(01/04/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: FABBRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S P A.

Perfeccionamientos en aparatos neumáticos de servomando, especialmente para vehículos pesados, caracterizados porque comprenden en un solo grupo, el servomando de interrupción de la fricción, el distribuidor auxiliar con reductor de presión del servomando de cambio de velocidad, y el dispositivo de mando del interruptor eléctrico para la excitación de la válvula eléctrica de activación del cambio, fijándose el cuerpo del aparato al bastidor del vehículo.

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