CIP-2021 : F02M 37/10 : sumergidas en el combustible, p. ej. en el depósito.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 37/00 Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores; Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos.
F02M 37/10 · · · sumergidas en el combustible, p. ej. en el depósito.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE ASPIRACION/CALIBRACION DE CARBURANTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/01/1999). Solicitante/s: MARWAL SYSTEMS. Inventor/es: MOLLET, PHILIPPE, BRIGLIADORI, JEAN, FILJAK, JEAN.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ASPIRACION/CALIBRACION DE CARBURANTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UNA PLACA BASE CONCEBIDA PARA SER FIJADA SOBRE UNA PARED DE UN DEPOSITO DE CARBURANTE Y QUE LLEVA UN CONJUNTO DE ASPIRACION PROVISTO CON UN RECIPIENTE DE RESERVA Y UN CONJUNTO DE CALIBRACION , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CONJUNTO DE CALIBRACION ESTA MONTADO CON DESLIZAMIENTO EN UNA DIRECCION VERTICAL SOBRE EL RECIPIENTE DE RESERVA Y SOLICITADO ELASTICAMENTE HACIA EL FONO DEL DEPOSITO RESPECTO DE ESTE RECIPIENTE.
CONJUNTO DE BOMBEO QUE INCORPORA UN REGULADOR DE PRESION, PARA DEPOSITO DE CARBURANTE DE VEHICULO AUTOMOVIL Y DEPOSITO ASI EQUIPADO.
(01/11/1998). Solicitante/s: MARWAL SYSTEMS. Inventor/es: RAGOT, DENIS.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION EN CARBURANTE DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN CONJUNTO DE EXTRACCION DE LIQUIDO QUE COMPRENDE UNA PLACA DE BASE DE FIJACION CONCEBIDA PARA SER FIJADA SOBRE UNA PARED DE UN DEPOSITO DE CARBURANTE (R), UNA BOMBA , AL MENOS UN CONDUCTO DE ALIMENTACION CONECTADO A LA SALIDA DE LA BOMBA , UN FILTRO COLOCADO SOBRE ESTE CONDUCTO DE ALIMENTACION Y UN REGULADOR DE PRESION ASOCIADO A LA BOMBA, ESTANDO EL REGULADOR DE PRESION Y EL FILTRO FIJADO SOBRE LA PLACA DE BASE DEL CONJUNTO DE EXTRACCION DE LIQUIDO Y ESTANDO EL REGULADOR DE PRESION SOPORTADO POR EL ALOJAMIENTO DEL FILTRO CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL FILTRO COMPRENDE UNA ESTRUCTURA FILTRANTE EN FORMA DE CORONA, ALIMENTADA, DESDE EL EXTERIOR, POR LA SALIDA DE LA BOMBA , MIENTRAS QUE EL REGULADOR ESTA COLOCADO EN LA PARTE CENTRAL DE LA ESTRUCTURA FILTRANTE.
EQUIPO DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE.
(01/08/1998). Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RADERMACHER, BERNHARD.
2.1 EN UN EQUIPO CONOCIDO SE ENSUCIA MUY RAPIDAMENTE UN FILTRO DE COMBUSTIBLE. 2.2 PARA ELLO EL NUEVO EQUIPO MUESTRA LA CARACTERISTICA DE QUE LA CONDUCCION DE RETORNO SE DERIVA MEDIANTE UNA CONDUCCION DE PRESION ANTES DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Y SE GUIA AL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 2.3 CON EL NUEVO EQUIPO SE OBTIENE UN TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO DE FILTRO MAS LARGO.
UN RECIPIENTE ANTI-AGITACION PARA UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE VEHICULO A MOTOR.
(16/03/1998). Solicitante/s: BITRON S.P.A.. Inventor/es: BIANCO, GIOVANNI.
UN RECIPIENTE ANTI-AGITACION PARA EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO A MOTOR, INCLUYENDO UN CUERPO HUECO , QUE DEFINE UNA CAMARA DE SUCCION DEL COMBUSTIBLE, COMUNICANDO CON EL DEPOSITO POR MEDIO DE UNA ABERTURA DE ENTRADA , CON LA CUAL SE ASOCIA UN CONDUCTO DE RECIRCULACION DEL COMBUSTIBLE. EL CUERPO HUECO TIENE UNA PORCION QUE ESTA ELEVADA CON RESPECTO AL FONDO DEL DEPOSITO, EL CUAL DELIMITA, JUNTAMENTE CON PARTE DE LA PARED DEL FONDO DEL CUERPO HUECO . UN PASO DEL FLUJO, CON UNA SECCION TRANSVERSAL CONVERGENTE, Y EL CONDUCTO DE RECIRCULACION TIENE UNA PORCION TERMINAL ENTRE EL FONDO DEL DEPOSITO Y LA PORCION ELEVADA , Y FRENTE AL PASO DEL FLUJO DE SECCION TRANSVERSAL CONVERGENTE.
MODULO DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE PARA UN AUTOMOVIL.
(01/03/1997). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: CHIH, MING-NIU, JOHNSTON, MICHAEL H.
UN MODULO QUE SE AJUSTA EN UNA CUPULA UNIDA AL FONDO DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO CONTIENE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE , UN FILTRO DE COMBUSTIBLE , UNA BOMBA DE INYECCION Y DIVERSOS COMPONENTES ASOCIADOS PARA MANTENER UN NIVEL MINIMO DE COMBUSTIBLE EN LA RESERVA CON EL FIN DE PROPORCIONAR UNA FUENTE CONTINUA DE COMBUSTIBLE A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CUANDO EL NIVEL DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTA BAJO O CUANDO LAS OPERACIONES DEL VEHICULO, COMO REALIZACION DE UN VIRAJE, FRENADO, ACELERACION O APARCAMIENTO EN CUESTA PROVOCAN QUE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE DEL TANQUE CAIGA POR DEBAJO DE LA ENTRADA EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
DISPOSITIVO PARA EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE VEHICULO.
(16/11/1996). Solicitante/s: TECHNOFLOW TUBE-SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BRUNNHOFER, DERWIN.
SE TRATA DE UN DISPOSITIVO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE UN VEHICULO, CON UN FILTRO DE COMBUSTIBLE ,QUE TIENE UNA CARCASA DE PLASTICO Y UN CARTUCHO DE FILTRO CAMBIABLE . DISPONE TAMBIEN DE UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE, UN TANQUE DE COMBUSTIBLE Y TUBERIAS PARA SUMINISTRAR EL COMBUSTIBLE HASTA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL VEHICULO, Y UN SISTEMA DE AIREACION CON UN FILTRO DE AIRE DE COMBUSTION Y SUS CORRESPONDIENTES CONDUCCIONES PARA EL AIRE DE COMBUSTION HACIA EL MOTOR DE COMBUSTION DEL VEHICULO. EL COMBUSTIBLE CIRCULA POR LA CARCASA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Y EL CARTUCHO DEL FILTRO . ESTANDO LA CARCASA SOMETIDA A SOBREPRESION CUANDO LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTA FUNCIONANDO. EL FILTRO DE COMBUSTIBLE TIENE POR OBJETIVO INTERCEPTAR EL COMBUSTIBLE QUE SALE INCONTROLADO Y SE DIRIGE HACIA ALGUNAS DE LAS PIEZAS CONSTITUYENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y/O DEL SISTEMA DE AIREACION.
UN CONMUTADOR DE SEGMENTO DE CARBON CILINDRICO.
(16/01/1996) SEGMENTOS DE UN CONMUTADOR DE CARBON SE SUJETAN A UN ELEMENTO BASE POR MEDIO DE PIEZAS DE ANCLAJE INTEGRALES DISPUESTAS EN RANURAS QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE, DE SECCION CRUCIFORME FORMADAS EN LA SUPERFICIE CILINDRICA EXTERIOR DE UN ELEMENTO BASE AISLANTE . ELEMENTOS DE CONTACTO ALARGADOS QUE TIENEN BORDES LATERALES ASENTADOS EN PARTES PARALELAS DE LAS RANURAS ESTAN FIJADOS EN LAS PIEZAS DE ANCLAJE Y CADA UNO DE ELLOS ESTA PROVISTO, EN UN EXTREMO, CON UN TERMINAL PARA CONEXION A UN CABLE CONDUCTOR DE DEVANADO DE INDUCIDO . LOS SEGMENTOS DE CARBON Y LAS PIEZAS DE ANCLAJE INTEGRALES SE FORMAN ENCERRANDO EL ELEMENTO BASE , JUNTO A ELEMENTOS DE CONTACTO ENSAMBLADOS , EN UN MOLDE Y A CONTINUACION INYECTANDO UNA MEZCLA MOLDEABLE DE POLVO DE CARBON Y UN…
FILTRO DE TANQUE DE COMBUSTIBLE.
(16/07/1995). Solicitante/s: FILTERTEK, INC.. Inventor/es: CAIN, THOMAS A.
SE DESCRIBE, UN FILTRO PARA UN TANQUE DE COMBUSTIBLE CONECTABLE A UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE MONTADA DENTRO DE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE . EL FILTRO INCLUYE MATERIAL DE FILTRACION FORMANDO UNA ENVOLTURA , UN SEPARADOR DENTRO DE LA ENVOLTURA Y UN MUELLE UNIDO AL SEPARADOR DE UNA FORMA TAL QUE EL MUELLE DESVIA AL SEPARADOR PARA SUJETAR LA ENVOLTURA , HACIA EL FONDO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
SISTEMA DE RESERVA DE COMBUSTIBLE.
(01/01/1994) UNA UNIDAD DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE PARA UN VEHICULO , DONDE ESTA SITUADO UN CONTENEDOR PARA EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE RESERVA DENTRO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE LIQUIDO A UNA BOMBA QUE FUNCIONA CON UN MOTOR CUANDO EL TANQUE ESTA CASI VACIO. LA INVENCION, DIRIGE EL PROBLEMA DE CARENCIA DE LA BOMBA CUANDO EL TANQUE ESTA CASI VACIO Y EL COMBUSTIBLE LIQUIDO ES MANTENIDO LEJOS DE PASO DE ENTRADA DE LA BOMBA DEBIDO A UNA VUELTA SOSTENIDA ABRUPTA U OTRAS MANIOBRAS DEL VEHICULO. EN UNA PRACTICA PREFERIDA DE LA INVENCION, EL FLUJO NORMAL DEL COMBUSTIBLE DESDE EL TANQUE A LA BOMBA SE CONTROLA POR UNA VALVULA FLOTANTE…
BOMBA DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE DIESEL ACCIONADA ELECTRICAMENTE.
(16/04/1993). Solicitante/s: VDO ADOLF SCHINDLING AG. Inventor/es: KOHLHAAS, DIETER.
CON UNA BOMBA DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE DIESEL DISPUESTA EN UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, UNA CASCARA DE CNCHUFE CONFORMADA COMO CAMARA DE LIQUIDO QUE ESTA ABIERTA SOLO HACIA ARRIBA Y QUE TIENE ALLI UNA ENTRADA DE COMBUSTIBLE , LA CUAL SE ALIMENTA SOBRE UN TALADRO DEL INTERIO DE LA BOMBA DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE. LA CAMARA DE LIQUIDO ESTA FLUIDA CON COMBUSTIBLE A TRAVES DE LA CUAL CONFORMA TAMBIEN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE VACIO, ASI QUE NO PUEDE NACER UNA MEZCLA INFLAMABLE EN LA MISMA.
UNIDAD TRANSPORTADOR DE COMBUSTIBLE.
(01/04/1993) 2.1.- SON CONOCIDAD LAS UNIDADES TRANSPORTADORAS DE COMBUSTIBLE EN QUE SE EQUILIBRAN LAS ELEVADAS TOLERANCIAS DE LOS DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE UTILIZADOS POR LA CAPACIDAD DE DESLIZAMIENTO AXIAL DE LA BOMBA TRANSPORTADORA DE COMBUSTIBLE ELECTRICA, PERO NO SE RESUELVE OPTIMAMENTE EL EVITAR LA FORMACION DE RUIDO AL UTILIZAR LOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION. CON LA NUEVA UNIDAD TRANSPORTADORA DE COMBUSTIBLE SE EVITA CONSIDERABLEMENTE ESTE INCONVENIENTE. 2.2. - ADEMAS EL INVENTO PREVE QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ELECTRICA SE CONECTA POR UNA CONDUCCION TELESCOPICA DESLIZABLE AXIALMENTE CON LA CONDUCCION DE PRESION Y RETROCESO POR ELEMENTOS AMORTIGUADORES AISLANTES DE RUIDO. LA CONDUCCION…
DISPOSITIVO DE TRANSPORTE PARA COMBUSTIBLE.
(16/12/1992). Solicitante/s: VDO ADOLF SCHINDLING AG. Inventor/es: RAU, KARL, PLANCK, WOLFGANG, DODEL, MANFRED.
UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE QUE SE INSTALA DENTRO DE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, DISPONE DE UN RECIPIENTE CON UNA BOMBA INSTALADA EN SU INTERIOR. EL RECIPIENTE ESTA CONECTADO MEDIANTE 3 ELEMENTOS DE AMORTIGUACION DE FORMA ELASTICA CON UN SOPORTE FIJADO EN EL SUELO DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . LOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION TIENEN UNA ZONA DE AMORTIGUACION CENTRAL A LA CUAL ACCEDE LA BOMBA CON UN RESALTE . ESTAS ZONAS ESTAN FIJADAS EN EL SOPORTE TANTO ARRIBA COMO TAMBIEN ABAJO.
SISTEMA INSERTABLE DE BOMBA.
(01/04/1992) BOMBA CON UN MANILLAR GIRATORIO DOTADO DE LEVAS INTEGRALES PARA SUJETAR, DE FORMA LIBERABLE, LA BOMBA DENTRO DE UN RECEPTOR . DURANTE EL MONTAJE, LA BOMBA SE INSERTA INICIALMENTE SOLO DE FORMA PARCIAL EN EL RECEPTOR HASTA UNA PRIMERA POSICION INTERMEDIA NO OPERATIVA Y A CONTINUACION SE GIRA PARCIALMENTE PARA QUE LAS LEVAS DEL MANILLAR SE ACOPLEN DENTRO DE LAS LENGUETAS DEL RECEPTOR EN EL ALOJAMIENTO DE AQUEL EL CUAL SUJETA A LA BOMBA EN UNA SEGUNDA POSICION INTERMEDIA NO OPERATIVA PARA DRENAJE. EN ESTA SEGUNDA POSICION, EL MANILLAR PUEDE PIVOTAR ENTRE POSICIONES DE CIERRE Y APERTURA PARA EMPUJAR RESPECTIVAMENTE…
SOPORTE DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE EN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO.
(16/04/1990). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GEUPEL, HELMUT, DR.
PARA LA INSTALACION DE UNA BOMBA DE TANQUE EN UN SOPORTE DE BOMBA /1) SE HAN PREVISTO TRABILLAS DE MATERIAL ELASTICO QUE SE EXTIENDEN EN DIRECCION DE LA BOMBA HACIA EL SOPORTE DE LA BOMBA , QUE SE APARTAN CON UN ANGULO (A) DE LOS RADIALES (R) QUE ASEGURAN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE MEDIANTE EL EJE LONGITUDINAL (L). AL FLUIR EL COMBUSTIBLE POR LAS TRABILLAS SE CONFIERE A LA BOMBA UN MOVIMIENTO DE ROTACION SIN INFLUIR SU VALOR DE ASPIRACION. LAS TRABILLAS PUEDEN TENER UN VOLUMEN RELATIVAMENTE GRANDE CON LO QUE SE CONSIGUE UNA ESTABILIZACION ADECUADA.
DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1989) EN UN DISPOSITIVO DE ESTA CLASE DEBERA ESTAR DISPONIBLE TAMBIEN CON EL DEPOSITO APROXIMADAMENTE VACIO, INCLUSO PARA RECORRER CURVAS, UNA CANTIDAD SUFICIENTE DE COMBUSTIBLE Y, ADEMAS, EN EL CASO DE UN TRANSPORTE EN CALIENTE SE DEBERA TRANSPORTAR COMBUSTIBLE EXENTO DE BURBUJAS DE GAS. ESTOS DISPOSITIVOS SON DE CONSTRUCCION COSTOSA Y RESULTAN POCO FLEXIBLES PARA CASOS DE USO DIFERENTES EN UN ENTORNO MODIFICADO.UNA BOMBA ESTA AGRUPADA CON EL MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE UNA CAJA DE CHAPA FORMANDO UNA CAPSULA . SOBRE EL EJE DE ACCIONAMIENTO SACADO DE ESTA ESTA ENCHUFADO OTRO ELEMENTO DE BOMBA QUE FORMA CON UNA CAJA …
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCION DE BOMBAS IMPULSORAS DE COMBUSTIBLE.
(16/12/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: WEBER ESPAÑA, S.A. Inventor/es: DUASO PARDO,JAVIER.
LA INVENCION CONCIERNE A UNA SERIE DE MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCION DE BOMBAS IMPULSORAS DE COMBUSTIBLE, QUE POR UN LADO SE CENTRAN EN UNA ESPECIAL ESTRUCTURACION DEL CUERPO Y LA TAPA DEL ESTATOR, ASI COMO DEL ROTOR ALOJADO ENTRE ELLAS, PARA CONSEGUIR DOS ETAPAS DE BOMBEO EN SERIE, LA PRIMERA CENTRIFUGA-IMPELENTE Y LA SEGUNDA EXCLUSIVAMENTE IMPELENTE, A LA VEZ QUE POR OTRO LADO TALES MEJORAS SE CENTRAN EN UNA ESTRUCTURACION MODULAR DE LA BOMBA, QUE PERMITE EL SUCESIVO ACOPLAMIENTO COAXIAL, EN EL SENO DE UN TUBO EN FUNCIONES DE CARCASA, DEL CUERPO DEL ESTATOR, EL ROTOR, LA TAPA DEL ESTATOR, EL MOTOR ELECTRICO Y UN CUERPO SUPERIOR, TRAS CUYO ACOPLAMIENTO DICHO TUBO O CARCASA SE CIERRA, DETERMINANDO LA RETENCION AXIAL DE TODOS LOS ELEMENTOS ESTABLECIDOS EN SU SENO, MEDIANTE REBORDEADO DE SUS EXTREMOS.
