(01/12/1979). Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

Empuñadura perfeccionada para motocicletas y bicicletas, del tipo constituido por un cuerpo tubular, de material flexible, una de cuyas bases está materializada, mientras que la otra no lo es, y presenta un ala periférica discoidal, caracterizada esencialmente porque en toda su superficie lateral exterior se ha previsto una pluralidad de extensiones radiales de sección preferentemente rectangular cuya altura decrece hacia ambos extremos de la empuñadura estando dichas extensiones dispuestas en alineaciones longitudinales y capituladas en sentido transversal.

(16/12/1978). Solicitante/s: FERNANDEZ MARTINEZ,S. JOAQUIN.

Paro para motocicletas, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de una caja monopieza, de naturaleza elástica, dotada de medios de refuerzo y de fijación a la motocicleta, cuya caja presenta en su interior y junto a su boca, un reborde que sigue su contorno, dotado de una acanaladura anular para el encaje a presión del con torno saliente del grupo óptico, que queda alojado en el interior de la caja.

(16/05/1978). Solicitante/s: ARRIZABALAGA ALBERDI,J. JOAQUIN.

Soporte perfeccionado, para timbres de velocípedos y similares, caracterizado porque consta de un cuerpo monopieza de material sintético del que sobresale superiormente en su parte central un tronco de cono con una perforación central en la que se aloja una prominencia o eje de la campana del timbre en la determinación de un enganchado el que establece el enclavamiento axial del eje y por consiguiente el de la campana, pero con la particularidad de que modo alguno el libre giro de esta última.

(16/12/1977). Solicitante/s: SOLER SANTONJA,DESIDERIO.

Mapa para motocicletas, del tipo que se constituye de un cuerpo y una tapa que se encaja parcialmente en él romboide, presenta la arista anterior superior achaflanada, en cuyo chaflán aparece una abertura que coopera con una bisagra en forma de Z de la tapa, mientras que en la cara opuesta dicho cuerpo presenta un capta.faros embellecedor y elemento de cierre a modo de argolla el cual coopera con otro similar de la tapa para permitir el cierre mediante un candado, y porque tanto el borde de la tapa como las aristas de las caras mayores del cuerpo se encuentran provistos de rebordes periféricos que al mismo tiempo que refuerzan sirven como embellecedor.

(01/08/1977). Solicitante/s: IRIONDO, S.A..

Disposición perfeccionada en sillines de motocicletas y similares, caracterizada porque está formada por una placa de soporte rebordeada hacia abajo y cubierta superiormente por un cuerpo blando con tapizado, pero tal que en la cara inferior de dicha chapa está incorporado un cajetín rígido, en montaje establecido con abisagramiento de uno de sus bordes superiores a un eje del reverso de dicha placa de soporte para quedar abocado contra ella con medios de enganche en tal situación permaneciendo así cerrado y en todo caso oculto, y con posibilidad de ser abatido, en caída hacia abajo, en giro sobre su abisagramiento para poder acceder a él, y con la particularidad de que solo puede ser abatido un determinado ángulo, suficiente para la accesibilidad, a los efectos de hacer imposible su volteo total.

(16/04/1977). Solicitante/s: EGEA SALINAS,JUAN.

Dispositivo de acoplamiento de cestillas a bicicletas y similares, caracterizado esencialmente por estar constituido por varillas solidarizadas a la zona superior de la cestilla y dobladas para configurar dos ganchos superiores en pinza abiertos hacia abajo para adaptarse a los brazos del manillar de una bicicleta o similar, y un gancho central sustancialmente horizontal ajustable también a pinza en la tija central del propio manillar.

(16/03/1977). Solicitante/s: ALVAREZ AGUIRRE,JOSE MARIA.

Parrilla porta-bultos perfeccionada para motocicletas y/o vehículos similares, caracterizada por qué su armazón está constituido por la conjunción de sendas barras convenientemente dobladas, entre las cuales se fijan las varillas que constituyen la base de apoyo propiamente dicha de la parrilla, presentando cada barra en sus extremos, inferior y superior, unos aplanamientos agujereados que permiten el anclaje directo de las mismas al bestidor de la motocicleta y/o vehículo similar.

(01/03/1977). Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

Empuñadura para motocicletas perfeccionada, del tipo que enfunda los extremos del manillar, caracterizado esencialmente porque el extremo libre de la empuñadura provisto o no de un bordón de regruesamiento presenta una extensión transversal saliente que ventajosamente se curva sobre los dedos extremos de la mano que se aferra a la empuñadura constituyendo un tope protector lateral de la misma.

(01/02/1977). Solicitante/s: TALLERES NOTARIO,S.A..

Dispositivo reflectante perfeccionado para pedales de bicicletas, ciclomotores y similares, del tipo de pedales provistos de serretas reposapies metálicas y que comprende una placa catadióptrica montada en cada serreta, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender unas aletas levantadas en la cara externa de las serretas, a partir de aberturas de las mismas y obtenidas por sendas en el sentido de longitud de las serretas y enfrentadas las de cada par, y dos aletas extremas transversales enfrentadas, determinando el conjunto de aletas y la serreta correspondiente un encaje para la placa catadióptrica que está constituida por una pieza oblonga de extremos biselados y que se retiene a la serreta por aplicación contra los mismos de las aletas extremas transversales.

(16/01/1977). Solicitante/s: URCELAY LETE,LUIS.

Sillín, que aplicando la técnica de plástico inyectado para su configuración, sobre su armazón, esencialmente se caracteriza porque el armazón está constituido por una única pieza base de la misma forma que la planta del sillin comportando en su parte delantera un saliente transversal con una ventana pasante, y en su parte posterior sendos salientes de la misma forma que el anterior, pero que a diferencia de éste, portan en sus superficies pares de orificios.

(01/01/1977). Solicitante/s: INDUSTRIAL JUGUETERA, S.A..

Dispositivo de plegado perfeccionado para triciclos o similares, del tipo de los que comportan una barra en "U" invertida, que sobresale por la zona posterior del sillín, en funciones de apoyo, caracterizado porque tanto los extremos de esta barra de apoyo, como los de los tubulares soporte de las ruedas traseras van unidos articuladamente al chasis soporte del sillín, extendiéndose entre cada rama de la barra de apoyo y el respectivo tubular, en el abatido de la barra de apoyo sobre el citado sillín, se verifica, a través de las pletinas-tirante, un empuje en contra de los tubulares soporte de las ruedas traseras, que basculan así simultaneamente hacia su posición de recogida por debajo del citado sillín.

(16/10/1976). Solicitante/s: MONTERO MARCOS,LUIS.

Disposición perfeccionada para alojamiento de bombas de inflado para bicicletas, caracterizada esencialmente porque en el tubo posterior del cuadro del vehículo, se aloja a presión un tubo telescópico que alojan en combinación a la correspondiente bomba, quedando esta totalmente oculta y protegida en el interior de estos tubos solidarizados, siendo de fácil alojamiento y extracción el accesorio de inflado, por el giro en ambos sentidos del correspondiente sillín, fijado con caracter permanente en el tubo que actua de tija.

(01/10/1976). Solicitante/s: ARRIETA MAIZTEGUI,JUAN FRANCISCO.

Bomba perfeccionada para inflado de bicicletas, esencialmente caracterizado porque el asidero, está totalmente ocupado por una serie de orificios, constitutivos de unas rugosidades, practicados en su periferia, entretanto que su frente exterior, presenta un orificio en el que se puede encajar, preferentemente a presión, la base saliente de elementos portadores de diferentes sistemas de sujeción a la bicicleta, estando el casquillo cilíndrico del extremo opuesto al asidero, cortado a modo de bisel en casi toda su longitud, por un plano inclinado con respecto a la vertical, de modo que sólo. existe y mantiene contacto con el cuerpo de la bomba una porción del casquillo, en la que además se han practicado unos orificios paralelos en planos perpendiculares al del eje de la bomba.

(16/04/1976). Solicitante/s: FREXES GORDILLO,RAMON.

Armadura de sillín para motocicletas, caracterizada esencialmente porque la placa estampada que la constituye, está obtenida en dos piezas independientes que establecen, respectivamente, las regiones anterior y posterior de la armadura de un sillín biplaza, cuyas piezas presentan frentes antagonistas que permiten el acoplamiento longitudinal entre ambas, tanto de una forma rígida o fija, como móvil o extensible, a cuyo efecto dichos frentes antagonistas están dotados de orificios de paso para el montaje de tubos-guía, ventajosamente telescópicos.

(16/10/1975). Solicitante/s: JUGUETES RIJULVI, S. L.

SILLÍN PARA TRICICLOS, que siendo aplicable a triciclos cuyo bastidor esta formado por una pareja de tubos, esencialmente se caracteriza porque en la superficie inferior del sillín, existe. una pareja de canales de sección ligeramente mayor que una semicircunferencia cuyo radio corresponde con el de los tubos formativos del bastidor, sobre los cuales se adapta el sillín ejerciendo una presión que haga encajar tales tubos en los indicados canales.

(01/08/1975). Solicitante/s: GONZALEZ CAÑADA,LUIS.

Dispositivo de sujeción de retrovisores en los manillares, caracterizado por el hecho de estar constituído por un manguito de material elástico, acoplable al extremo del manillar, cuyo manguito está dotado de una pluralidad de cortes radiales que definen una serie de aletas deformables, así como de un orificio axial en el que se halla ocluida una tuerca cuyo hueco está alineado con dicho orificio, cuya tuerca es receptora de una varilla roscada que forma parte integrante del soporte del retrovisor, la cual, al introducirse en el interior del manguito, determina la expansión de las aletas indicadas para que se compriman contra las paredes internas de la zona del manillar.

(01/04/1975). Solicitante/s: FREXES GORDILLO,RAMON.

Sillín biplaza perfeccionado, esencialmente para motocicletas, caracterizado esencialmente porque la extremidad posterior de su estructura constituye un cuerpo separable longitudinal y elásticamente del resto del sillín, a través de guías ventajosamente telescópicas, cuyas partes separables, entre sí, al tiempo que establecen una pinza porta-bultos, presentan, al menos una de ellas, una oquedad frontal obturable por una puerta articulada alrededor de un eje horizontal, cuya puerta, en su apertura, actúa de tope de aproximación entre ambas partes del sillín dejando libre acceso a dicha oquedad, mientras que el cierre de dicha puerta permite la unión a testa de ambas partes del sillín, quedando ocluída dicha oquedad.

(01/04/1975). Solicitante/s: FREXES GORDILLO,RAMON.

Porta bultos para motocicletas, caracterizada esencialmente porque está constituído por una bandeja coluida en la infraestructura de un sillín biplaza cuya infraestructura determina una guía de corredera longitudinal qu epermite la extracción parcial de la bandeja por la extremidad posterior del sillín presentando dicha bajdeja colateralmente solapas articuladas que determinan en su despliegue una ampliación de la superficie de la bandeja y un tope de retención de la misma en dicha extracción contra resortes de ocultación de la misma.